Uma conhecida sabedoria popular diz: "É bom amar o mar da costa." O mesmo acontece com os icebergs: as montanhas de gelo são melhor observadas de longe. Por exemplo, de um avião. Você olha pela janela e vê icebergs à deriva no oceano como gorros brancos de neve gigantes de chantilly no café preto. Puro prazer e sem horror. Mas tudo muda quando você passa de um avião para um navio …
FORNECEDORES DE MONTANHAS DE GELO
A Antártica é o principal fornecedor de icebergs para o Pacífico e o Atlântico Sul. Ou seja, a plataforma de gelo Ross. Em todo caso, este gigante, ligeiramente menor que o Turcomenistão, tem a maior produtividade. No total, cerca de cem mil montanhas de gelo e deslizamentos navegam das costas da Antártica todos os anos, cada uma das quais pode representar uma surpresa desagradável para os navios que passam.
O maior dos icebergs foi encontrado no Oceano Antártico em meados da década de 1950: na superfície de um gigante "refrigerador" com área de 10.915 metros quadrados. km poderiam acomodar facilmente a República do Kosovo.
O segundo fornecedor de icebergs é a Groenlândia, envolta em uma casca de gelo. As camadas superiores de gelo que cobrem a ilha movem-se do centro para as bordas a uma velocidade de 20-40 m / dia. Com isso, todo mês o País Verde lança até mil fragmentos de 100 metros. Nem sempre são brancos como a neve, há icebergs verdes, amarelos e até pretos: é assim que a poeira vulcânica assentada os decora.
Outro milagre da natureza são os icebergs "cantantes": a água passa por vários buracos neles e o vento se inspira neste poderoso órgão. Esses icebergs têm vida curta. À deriva, eles colidem uns com os outros, por um momento eles se escondem sob a água, após o qual enormes destroços aparecem na superfície. Quando um deles, tendo perdido o equilíbrio, vira, surge uma onda alta. E ai do navio que está por perto …
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VÍTIMAS DE VIAJANTES DO MAR
Os icebergs oceânicos não podem ser chamados de meninos de rua: os maiores representantes são constantemente vigiados do mar, do céu e até do espaço! Alguns são equipados com balizas de rádio, outros são pintados com tinta laranja brilhante. Os icebergs são classificados, alguns até honram nomes próprios.
O problema é que as dimensões da parte subaquática da montanha de gelo, via de regra, excedem significativamente as dimensões visíveis de seu topo. Aproximadamente 80% da massa total está oculta. E um iceberg, que parece pequeno do lado de fora, pode muito bem ser cercado por um poderoso cinturão de gelo submerso, projetando-se até 500 m à frente.
É esse "recurso fofo" que torna os vagabundos do mar extremamente perigosos para os navios. Portanto, as regras de navegação exigem que você fique o mais longe possível das montanhas de gelo encontradas! A dificuldade reside no fato de que o alcance de detecção de icebergs por localizadores de navios está dentro de 14-30 milhas. E alguns "deslizamentos", "descendo" para a água com um ligeiro ângulo, às vezes só podem ser detectados a uma distância de 3 milhas. Então, para evitar uma colisão com um aríete subaquático, só há uma coisa a fazer: mover-se na velocidade mais lenta com o sonar ligado e torcer por um milagre!
Em 1913, após a tragédia do Titanic no Atlântico Norte, a Patrulha Internacional do Gelo foi criada para monitorar o movimento das montanhas de gelo e alertar os navios que navegavam entre a Europa e o Novo Mundo. Todos os anos, esse serviço tão necessário identifica até 400 gigantes de gelo vagando no oceano. Mas, apesar de todas as medidas e precauções tomadas, ainda não foi possível evitar completamente as catástrofes relacionadas aos icebergs. Infelizmente, o Titanic não foi sua última vítima. Em dezembro de 1928, nas águas do Atlântico Sul, um dos maiores veleiros do mundo, o brigue de cinco mastros dinamarquês "Copenhagen", morreu junto com toda a tripulação após uma colisão com uma montanha de gelo. Trinta anos depois, os dinamarqueses sofreram novamente o infortúnio: seu navio "Hans Headkoff" colidiu com a montanha gelada no meio do nevoeiro e afundou. Pessoas morreram novamente.
Há outro incômodo que os icebergs trazem: em profundidades rasas, eles se agarram e destroem oleodutos ou cabos de aço subaquáticos. Mas, em comparação com as baixas humanas, essas são, é claro, ninharias …
EXIGINDO SEDE
No século 20, a taxa de crescimento do consumo de água bateu todos os recordes. Em muitas partes do mundo, as pessoas começaram a sentir falta de água. Provavelmente, não está longe o dia em que superará os recursos energéticos em termos de déficit. Já hoje, residentes de 39 países do mundo bebem água que lhes chega do exterior. Entre esses estados estão Azerbaijão, Uzbequistão, Turcomenistão, Croácia, Moldávia e muitos outros. A ONU em seu relatório "Programa de Desenvolvimento Humano" observa que mais de 500 milhões de chineses, assim como pelo menos 100 milhões de pessoas na África, já vivem em condições de falta de água. “A falta de água ameaça o desenvolvimento econômico e social da humanidade e pode causar conflitos armados”, disse o secretário-geral da ONU, Ban Ki-moon. Os cientistas estão clamando pelo uso racional da água enquanto procuram ativamente por fontes de sua reposição. Alguns deles vêem uma saída no uso generalizado de água do mar dessalinizada. As ricas monarquias do Golfo Pérsico fazem isso há muito tempo. Em 1972, a União Soviética comissionou a primeira usina de dessalinização movida a energia atômica do mundo. Foi construído às margens do Mar Cáspio, na cidade de Shevchenko, hoje cidade cazaque de Aktau. Sim, as pessoas aprenderam a dessalinizar a água salgada há muito tempo, mas esse processo consome muita energia e não está disponível para todos os países.no entanto, este processo consome muita energia e não é acessível a todos os países.no entanto, este processo consome muita energia e não é acessível a todos os países.
E então os cientistas se lembraram dos icebergs, que desde tempos imemoriais causam alguns problemas às pessoas. Aqui estão eles - inúmeros suprimentos de água doce grátis! Além disso, a qualidade da água é muito melhor do que a água dessalinizada. Finalmente, essas montanhas geladas devem servir para o benefício da humanidade! Os olhos voltaram-se para o sul - para a Antártica, que acumula até 80% das reservas mundiais de água.
Sim, é onde está a água e onde os países têm sede dela. Eles estão muito distantes um do outro. Não é realista colocar um duto de água nos oceanos por muitos milhares de quilômetros. Transportar água da Antártica em caminhões-tanque também é o mesmo: não se cansa de caminhões-tanque. E como transformar milhões de toneladas de gelo em água no frio da Antártida? Mas um iceberg - também é água doce, apenas em um estado sólido de agregação, aliás, ela flutua por conta própria, porém, de forma totalmente espontânea. Acontece que tudo o que resta é direcioná-lo na direção certa!
A ideia de usar icebergs não é tão nova - foi expressa há mais de cem anos. Mas a tarefa não era nem impossível nem urgente: havia água suficiente para todos. É verdade que, no Chile, pequenos icebergs antárticos foram entregues ao porto de Valparaíso na segunda metade do século XIX. Eles foram usados para obter água doce e, o mais importante - como refrigeradores para cervejarias! Aliás, olhando para frente, digamos que os canadenses não se contentassem apenas com cerveja. Fomos ainda mais longe e, por 20 anos, eles vêm produzindo vodka de alta qualidade “Canadian Iceberg Vodka” com base na água do degelo de icebergs.
Em meados da década de 1950, o oceanógrafo americano John Isaacs propôs trazer icebergs dos mares da Antártica para o sul da Califórnia usando correntes oceânicas e rebocadores para corrigir o movimento.
E em 1970-1980, cientistas da França e da Arábia Saudita se juntaram ao estudo dos icebergs como reservatórios potenciais de água doce. O projeto deles se chamava Ice Dream - "Ice dream". Usando simulações de computador, eles calcularam que um iceberg pesando 7 milhões de toneladas seria transportado da América do Norte para as Ilhas Canárias em 141 dias. No caminho, quase derreterá pela metade, mas o "remanescente" que chega à margem poderá abastecer 35 mil pessoas durante um ano inteiro.
Em 2006, a invenção “Método para rebocar um iceberg” foi registrada na Rússia. Mas ainda não há informações sobre sua implementação prática …
O tempo dirá quão realista e produtivo será o uso de icebergs no campo do abastecimento de água e refrigeração. Nesse ínterim, os serviços especiais "interceptam" icebergs perigosos e os rebocam para longe das rotas marítimas e plataformas de perfuração, salvando-os da destruição.
Anatoly BUROVTSEV, Konstantin RISHES
