Na noite de 6 a 7 de março de 1916, o navio holandês de dois tubos Tubantia deixou Amsterdã com destino a Buenos Aires. A Primeira Guerra Mundial estava ocorrendo na Europa, mas os passageiros do Tubantia se sentiam bastante confortáveis sob a bandeira da Holanda neutra tremulando ao vento do mar. Ninguém sabia que uma carga secreta de ouro estava escondida no navio …
Mas o que aconteceu a seguir …
Por volta da uma hora da manhã, sob os suspiros das locomotivas a vapor, todo o navio, exceto os marinheiros de serviço, adormeceu profundamente. Não havia sinal de perigo iminente. O problema era mover-se neste momento sob a água em um curso transversal, apenas uma vez brilhando na superfície com um tubo periscópio preto. Às duas horas da manhã, o marinheiro da guarda, olhando preguiçosamente em volta do horizonte, imediatamente esfregou os olhos e se levantou todo. Um torpedo comprido, preto e predatório movia-se rapidamente pelo navio, quebrando todas as noções de neutralidade, deixando para trás um rastro esverdeado característico. O vigia nem teve tempo de dizer "mãe" quando, um segundo depois, houve uma explosão poderosa.
Surpreendentemente, mas, felizmente, nenhum dos passageiros e tripulantes ficou ferido. É verdade que o transatlântico sofreu danos bastante graves e não havia como continuar o voo. Por duas horas, até o infeliz navio afundar, 280 passageiros e 80 tripulantes calmamente, sem pânico e confusão desnecessária, xingando apenas guerreiros negligentes, sentaram-se em botes salva-vidas, tendo previamente carregado ali um suprimento de água, comida e todas as coisas valiosas. Não se tratava de poupar a carga, pois, em primeiro lugar, era segurada e, em segundo lugar, não era nada interessante: uma espécie de tecidos, pratos e trezentos círculos de queijo holandês excelente, mas muito pesado. Não havia amantes de queijo entre os passageiros e ele permaneceu em seu lugar, no quarto porão.
A distância ao continente era de cerca de 60 quilômetros, e o clima permitia um passeio de barco a remos. Assim, pela manhã, os viajantes do mar com força total desembarcaram na hospitaleira costa da Holanda, de onde navegaram tão destemidamente apenas um dia atrás.
No mesmo dia, 7 de março, surgiu um barulho terrível em toda a imprensa europeia. Os jornais dos países da Entente acusaram unanimemente a Alemanha de violar a neutralidade e o roubo em um navio pacífico. Os jornais alemães ficaram constrangidamente silenciosos por algum tempo e então anunciaram que a Alemanha não tinha absolutamente nada a ver com isso, e que o torpedo era totalmente inglês. As seguradoras iniciaram uma investigação. Em um dos barcos, antes da evacuação, os fragmentos de um torpedo explodido foram encontrados pendurados do lado atacado do navio. Eles ajudaram a descobrir que a arma era claramente de fabricação alemã. Mas os alemães continuaram a afirmar que não haviam atacado o navio de qualquer maneira, e muito provavelmente ele próprio tropeçou em um torpedo perdido de algum submarino. Esta versão foi destruída por um marinheiro que estava de vigia naquela noite e viu claramente o rastro do torpedo atacante.
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Nem mais nem menos, depois de 6 anos, em 1922, a disputa terminou, a Alemanha se resignou e pagou às seguradoras uma indenização pelo navio e carga perdidos no valor de cerca de 800 mil pés esterlinos.
Expedição misteriosa
Assim que as seguradoras receberam o dinheiro, a diversão começou. A carga de "Tubantia", como já dissemos, não tinha um valor particular nem mesmo em 1916, e 6 anos de estar na água do mar claramente não a beneficiava. No entanto, um mês depois de o navio ter se tornado realmente ninguém, uma expedição bem equipada de busca e resgate, composta por três franceses e um inglês, apareceu no local do naufrágio do navio. Os franceses eram irmãos, seus nomes eram Henri, François e Adolphe, o inglês tinha o sobrenome Zippe, e seu barco pequeno mas rápido se chamava "Tempet".
De maio a novembro de 1922, os membros da expedição mexeram no casco de Tubantia, a 35 metros de profundidade, até que as tempestades de outono os forçaram a restringir seu trabalho subaquático. Mas já em abril do ano seguinte, a expedição voltou com a mesma composição e retomou suas misteriosas manipulações. Literalmente, uma semana depois, os motores de busca tinham rivais.
Outro pequeno navio chamado "Semper Paratus" ancorou quase perto do "Tempet", e nesta parte do mar ficou apenas lotado de mergulhadores, correndo por algum motivo desconhecido para o navio que afundou há 7 anos.
Os recém-chegados se comportavam, francamente, não como um cavalheiro.
Dois aventureiros, um certo príncipe Charles e o tenente James Lundy, fizeram a tentativa mais impudente da história do trabalho de salvamento para tomar posse de um navio naufragado. Seu navio ancorou perto do Tempet e a tripulação iniciou uma operação para limpar a área dos "forasteiros". As lanchas corriam para frente e para trás entre as bóias colocadas pelos franceses. Arrastando os "grampos" atrás deles, eles engancharam nas cordas com as quais as bóias estavam presas e puxaram as últimas de seus lugares. Nessa época, mergulhadores de um navio francês trabalhavam no fundo e suas vidas corriam perigo. Para completar, os alienígenas enviaram seus próprios mergulhadores para baixo da água diretamente nas extremidades de sinalização baixadas do Tempet. Eles correram direto para um ponto tão tentador nº 4. Os franceses não podiam mais tolerar isso, "Tempet" levantou âncora,e seus proprietários entraram com uma queixa no Tribunal do Almirantado. A corte ficou do lado dos franceses, e "Semper Paratus" desapareceu, para nunca mais voltar. Infelizmente, Zippe e sua empresa gastaram todo o seu capital, que era, para ser preciso, 40 mil. Arte. Eles também tiveram que sair do caminho. Por mais oito longos anos, o imperturbável "Tubantia" enferrujou silenciosamente no fundo, e trezentos queijos holandeses em seu porão a cada ano, presumivelmente, caíram cada vez mais de preço.e os trezentos queijos holandeses em seu porão a cada ano, presumivelmente, caíam cada vez mais de preço.e os trezentos queijos holandeses em seu porão a cada ano, presumivelmente, caíam cada vez mais de preço.
Então, o que causou um rebuliço tão prejudicial à saúde? A julgar pela declaração de carga, não havia nada de valor a bordo do Tubantia e os passageiros levaram consigo todos os seus pertences pessoais caros. Talvez os mergulhadores estivessem tentando preparar o vaporizador para a subida? Não, todo o trabalho, que na verdade se resumiu à abertura das anteparas, foi realizado apenas na área do quarto porão, onde, como nos lembramos, estavam guardados trezentos círculos de verdadeiro queijo holandês. Mas como você tem que ser amante do queijo que está no fundo do mar há 7 anos para gastar todo o seu dinheiro procurando por ele? A propósito, foi exatamente isso o que aconteceu com os empreendedores proprietários do Tempet. Após dois anos de trabalho árduo, o crédito se esgotou e os pescadores de alto mar queijos restringiram suas atividades e deixaram os restos de Tubantia, já nativos.
Por mais oito longos anos, o imperturbável "Tubantia" enferrujou silenciosamente no fundo, e trezentos queijos holandeses em seu porão a cada ano, presumivelmente, caíram cada vez mais de preço. Mas em 1931 algo estranho aconteceu novamente.
Ouro órfão
A próxima expedição partiu novamente para o local da morte do navio malfadado. Desta vez foram os britânicos, seu navio se chamava Rickleamer. Tendo descoberto o casco já completamente enferrujado do Tubantia, os mergulhadores britânicos imediatamente mostraram seu amor pelo queijo holandês, e ocupados começaram a hackear em direção ao misterioso quarto porão.
Mas esta equipe não trabalhou por muito tempo - apenas uma temporada. Poucos meses depois, todo o trabalho foi concluído, e uma mensagem foi enviada da diretoria do Rickleimer pelo rádio: “Nenhum ouro foi encontrado no Tubantia”. Esta informação era claramente destinada ao patrocinador desconhecido da expedição, mas tornou-se propriedade de muitos. Os boatos se espalharam. De que tipo de ouro estamos falando? Inicialmente não havia ouro no vaporizador e, se houvesse, teria sido retirado na hora da evacuação do navio que afundava, havia tempo de sobra para isso.
Gradualmente, o mistério começou a se esclarecer. “Tubantia” realmente carregava ouro, mas nem a tripulação, nem os passageiros, nem mesmo o próprio capitão tinham a menor ideia dessa valiosa carga. Os preciosos lingotes foram contrabandeados e habilmente escondidos no queijo holandês. Trezentos círculos de queijo - trezentas barras de ouro para um total de cerca de dois milhões de libras. A quantia na época era bem séria. Aparentemente, um círculo muito restrito de pessoas conhecia o contrabando, o que explica o pequeno número de expedições.
Muitas perguntas decorrem de todos esses eventos. Os empreendedores franceses tiveram sorte e reduziram o trabalho depois de descobrir e colher trezentos círculos de queijo de valor inestimável? Ou os caçadores de tesouro realmente ficaram sem dinheiro e tiveram que sair sem nada. Ou talvez os misteriosos lingotes ainda repousem no fundo do mar?
Os pessimistas raciocinaram logicamente: "Tubantia" afundou por quase duas horas, toda a tripulação e passageiros conseguiram escapar em barcos - por que não carregaram ouro ao mesmo tempo? Os otimistas objetaram: mas um total de 360 pessoas deixaram o navio agonizante, de modo que o carregamento de ouro não poderia passar despercebido e, enquanto isso, nenhuma das testemunhas e participantes da tragédia mencionou uma palavra a respeito. De acordo com alguns especialistas, o ouro ainda está entre os destroços do infeliz navio. A tripulação, e mais ainda os passageiros, simplesmente não sabiam de sua presença a bordo.
Outra pergunta, quem era o dono desse ouro? Ninguém jamais confessou e reivindicou o tesouro. Há uma sugestão sobre este assunto. O fato é que, para um particular, o transporte de tamanha quantidade de metal precioso era uma aventura muito séria e arriscada, aliás, muito bem organizado. Muito provavelmente, o ouro pertencia ao estado. E qual estado durante a guerra poderia contrabandear objetos de valor para a América do Sul? De todas as suposições, segue-se que só pode ser a Alemanha.
Então, o que aconteceu na noite de 6 a 7 de março de 1916? Um navio holandês contrabandeou ouro alemão para Buenos Aires. Provavelmente pagaria pelos serviços de amigos poderosos que tentaram impedir os Estados Unidos de entrar na guerra contra a Alemanha. A operação foi tão bem preparada que simplesmente não poderia falhar. Mas o acaso interveio. Os alemães menos esperavam que seu próprio submarino violasse a neutralidade e mandasse um navio holandês para o fundo junto com milhões de alemães. Ao mesmo tempo, a Alemanha foi forçada a pagar pelo navio como compensação por cerca de metade do valor perdido.
Eu me pergunto qual será o destino do capitão do submarino alemão, que tão habilmente colocou seu país em uma posição tão desconfortável?
Os fatos, suposições e conclusões da história anterior não foram confirmados nem refutados por nada. Mas em outro caso de morte de um navio que transportava ouro, tudo ficou claro. Ninguém duvidava da existência deste ouro, também se sabia a que país pertencia. Quarenta e três toneladas de ouro, aos preços de 5 milhões de pés. Art., Desapareceu nas profundezas do mar junto com o cruzador auxiliar inglês "Laurentik". Foi uma espécie de recorde. Nunca antes na história nenhum navio afundou com tamanha quantidade de ouro em seus porões.
Mas sobre essa história da próxima vez …
