Histórias de enormes objetos voadores cilíndricos ou em forma de charuto, supostos portadores de OVNIs conhecidos como "naves-mãe", começaram a aparecer no início de 1870. O aumento de informações sobre eles caiu em 1896-7, as testemunhas oculares eram principalmente do meio-oeste dos Estados Unidos.
Considerada a primeira fotografia de OVNIs, testemunha ocular - Sem Sherman 1870. O primeiro Zeppelin decolou na Alemanha em 1900.
Uma onda de avistamentos de OVNIs varreu a Inglaterra em 1909. Durante a Primeira Guerra Mundial, raramente havia uma noite sem vários relatos de avistamentos de zepelins alemães sobre a Grã-Bretanha, mas na época os alemães tinham apenas um zepelim naval e cinco forças terrestres. E ao mesmo tempo, o historiador Dr. Clark afirma que a maior parte dos Zeppelin foram destruídos ou naufragados nos primeiros meses da guerra. Os alemães relatam que a atividade do Zeppelin sobre a Grã-Bretanha foi muito lenta, mas os pilotos relataram milhares de casos de evidências de enormes objetos aéreos cilíndricos sobre a Inglaterra.
O capitão Stensfield e a maior parte da tripulação de sua traineira relataram em 15 de dezembro de 1914 que viram um enorme objeto voador preto. Após a guerra, após revisão dos horários de voos, ficou estabelecido que naquela época todas as aeronaves alemãs permaneciam em hangares devido às condições climáticas. Em 6 de setembro de 1914, o diretor de vôo K. I. Retbourne da Base Naval Felixstave perto de Suffolk, retornando em seu hidroavião de uma patrulha matinal e pode ter se tornado o primeiro oficial militar a relatar um OVNI. "Às 5h35, enquanto patrulhava a área, percebi uma aeronave prateada rumando para sudeste a 1.300 pés, 27 milhas ao sul de Orfordness." A Agência de Inteligência Escocesa contou o número total de "relatórios do inimigo" e recebeu 2.000 certificados somente em 1914. Mas, no final de 1916, apenas nove Zeppelin navais foram construídos, e somente eles bombardearam a Inglaterra.
A frota Zeppelin sobre o Mar do Norte
O medo do Zeppelin e das fofocas em torno deles gerou milhares de relatos de máquinas voadoras imaginárias que, de acordo com os horários dos voos, raramente se aproximavam da Inglaterra.
A partir das descrições dos objetos voadores cilíndricos, estes poderiam muito bem ser naves-mãe de OVNIs. Freqüentemente, os pilotos britânicos tentaram alcançar as aeronaves que viram, mas não tiveram sucesso. Os Zeppelins estavam sempre a uma altura considerável e sua velocidade de cruzeiro era quase a mesma da aeronave que os perseguia. E, finalmente, se o piloto ainda conseguiu alcançar o dirigível, o Zeppelin imediatamente se eriçou com metralhadoras.
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O Arquivo Nacional Britânico contém um relatório bastante interessante da Segunda Guerra Mundial. Foi encontrado pelos pesquisadores UFO David Clarke e Andy Roberts do 61 Squadron da Royal Air Force. O comandante da aeronave, capitão da reserva Lever, relata: “Na noite de 28-29 de novembro de 1942, durante um ataque a Tyurin, toda a tripulação observou um objeto voando acima da aeronave. Eles presumiram que ele tinha 200-300 pés de comprimento e 1/5 ou 1/6 de diâmetro. O objeto voou a aproximadamente 500 milhas por hora e tinha quatro pares de luzes vermelhas espaçadas em intervalos regulares ao longo de todo o casco. Essas luzes não eram luzes de exaustão, pois não havia fumaça visível. O assunto estava em um curso direto.
Desenho de nave-mãe da Segunda Guerra Mundial
A tripulação viu o objeto duas vezes durante a invasão. Os detalhes são fornecidos a seguir. Pela primeira vez, o avião voltou do bombardeio na direção noroeste e já estava 10-15 milhas a sudoeste de Tyurin. O objeto voou para sudeste na mesma altitude ou ligeiramente abaixo do avião. Mais tarde, quando o avião se aproximou dos Alpes, o objeto foi visto novamente voando de oeste-sudoeste sobre o vale entre os dois picos alpinos. Então as luzes se apagaram e o objeto desapareceu."
“O capitão disse que viu um objeto semelhante há três meses, ao norte de Amsterdã. Naquela época, ele foi visto pela primeira vez em pé no chão e, em seguida, voando com grande velocidade ao longo da costa a uma altitude menor do que perto de Tyurin. Ambos os objetos voaram na mesma direção."
O escritor britânico Nick Redfern afirma que os documentos de guerra britânicos contêm informações sobre como uma frota inteira de discos voadores chamados foo fighters foi disparada de uma enorme nave-mãe em forma de charuto durante o ataque diurno B-17 sobre a Alemanha em 1943. A nave-mãe passou por na frente do B-17 e lançou os discos na frente da tripulação pasma.
George Adamsky teria mostrado uma foto do lançamento dos discos da nave-mãe
Durante as décadas de 1950 e 1960, as chamadas naves-mãe foram observadas em grande número. Estes eram principalmente enormes objetos cilíndricos em forma de charuto, mas às vezes dispositivos em forma de disco também foram relatados.
As naves-mãe são frequentemente descritas como objetos que variam de centenas a milhares de pés de comprimento e cuspem pequenas naves em forma de disco. Em termos de escopo e complexidade, esse processo muitas vezes parecia muito semelhante ao lançamento e retorno aos porta-aviões de aeronaves terrestres. Os discos geralmente eram notados começando pela manhã e retornando à noite. Os discos de batedores provavelmente estavam envolvidos em sequestros, bem como em incursões por comida e minerais. Esses discos são freqüentemente vistos acima de linhas de alta tensão ou perto de usinas de energia. Pode-se presumir que eles são capazes de carregar seus motores usando eletricidade. Às vezes, isso causava quedas de energia. O tamanho das naves-mãe sugere uma origem sobrenatural.
Foto da nave-mãe por astronautas
Foto cortesia da NASA
O território sobre o qual este navio-mãe foi avistado é o Oceano Atlântico, uma área da Groenlândia. A foto foi postada no site da NASA na página da Estação Espacial Internacional Photos of the Earth by astronauts. Abaixo está uma fotografia em miniatura da nave-mãe voando pela atmosfera.
Parece que o objeto é feito de metal e tem anéis escuros em ambas as extremidades. A análise e descoberta do incomum nesta foto foi feita por Steve Tobias, um pesquisador de OVNIs e veterano da Força Aérea dos Estados Unidos.
Fotos de Marte sugerem sua população
A coronel russa Dra. Marina Popovich, cujo marido Pavel detém o posto de general e era astronauta, afirma: "A última coisa transmitida pelo satélite soviético Phobos 2 foi a imagem de uma nave-mãe cilíndrica gigante, fotografada em 25 de março de 1989."
Depois que os dados foram transmitidos, o satélite desapareceu misteriosamente. Uma das transmissões mostrou uma sombra oblonga na superfície de Marte. De acordo com o Dr. John Becklake, do London Science Museum, uma sombra é algo entre um navio e Marte. Ele enfatizou que o objeto foi visto por câmeras ópticas e infravermelhas (sensíveis ao calor). Esta longa sombra é diferente de qualquer outra sombra projetada em Marte por seu companheiro Fobos, e se parece mais com uma enorme nave-mãe em forma de charuto.
Cartola do Novo México
Albuquerque, 24 de janeiro de 2007. Andei com meu cachorro, o tempo passou ontem. E aconteceu que levantei a cabeça e vi um avião, só que sem asas. Ele voou do nordeste, sudoeste a 15.000 pés. O clima permitia ver com clareza, não havia uma única nuvem no céu e nenhum som emanava do objeto, ao contrário de aeronaves comuns, estava completamente silencioso.
