Navios fantasmas, ou navios fantasmas que aparecem no horizonte e desaparecem rapidamente, de acordo com a crença dos marinheiros, pressagiam problemas (e os primeiros cabelos brancos). O mesmo nome é dado aos navios deixados pela tripulação em circunstâncias diversas, muitas vezes misteriosas.
O segundo mais popular depois do "Flying Dutchman" é um navio fantasma - embora, ao contrário, ele realmente existisse. A "Amazon" (como o navio foi chamado pela primeira vez) era famosa. O navio mudou de dono várias vezes, o primeiro capitão morreu na primeira viagem, depois o navio encalhou durante uma tempestade e, por fim, foi comprado por um empreendedor americano. Ele rebatizou "Amazon" para "Mary Celeste", acreditando que o novo nome salvaria o navio de problemas.
Em 1872, um navio a caminho de Nova York para Gênova com uma carga de álcool a bordo foi descoberto pelo navio Dei Grazia sem uma única pessoa a bordo. Todos os pertences pessoais da tripulação estavam em seus lugares, na cabine do capitão havia uma caixa com as joias de sua esposa e sua própria máquina de costura com costura inacabada. É verdade que o sextante e um dos barcos desapareceram, o que sugere que a tripulação deixou o navio.
Lady Lovibond
Segundo a lenda, o capitão do navio Simon Reed, contrariando as crenças marítimas, levou uma mulher, sua jovem esposa, para o navio. De acordo com uma versão, seu assistente estava secretamente apaixonado pela jovem Sra. Reed e à noite ele mandou o navio para o banco de areia. Segundo o outro, os tripulantes desejaram os encantos da esposa do capitão e, tendo ele próprio enforcado, estupraram a mulher e beberam por três dias. Como resultado, a nave caiu. De uma forma ou de outra, a mulher era a culpada.
Exatamente cinquenta anos após o acidente de Lady Lovibond, várias tripulações de navios mercantes afirmaram ter visto Lady no local do acidente. Os botes salva-vidas foram enviados para lá, mas a equipe de resgate não conseguiu encontrar ninguém.
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Octavius
Um dos primeiros navios fantasmas. O Octavius se tornou assim porque sua tripulação congelou até a morte em 1762 (pelo menos a última entrada no diário de bordo é datada deste ano), e o navio flutuou por mais 13 anos e terminou de navegar com os mortos a bordo. O capitão tentou encontrar um atalho da China para a Inglaterra através da Passagem Noroeste (rota marítima pelo Oceano Ártico), mas o navio estava coberto de gelo.
Baichimo
Um navio de carga foi construído em 1911 e transportou peles para o noroeste do Canadá. Em 1931, o navio ficou preso no gelo durante a viagem seguinte. Apenas uma semana depois, o gelo quebrou sob o peso do navio e a viagem continuou. No entanto, após 8 dias, a história se repetiu. A tripulação desembarcou planejando esperar o degelo. Mas no dia seguinte, o navio desapareceu. A tripulação achou que o navio havia afundado, mas a Guarda Costeira disse ter visto o Baichimo a 60 quilômetros da costa no gelo. A proprietária decidiu abandonar o navio, pois estava bastante danificado, mas escapou novamente do cativeiro de gelo e lavrou o Estreito de Bering por mais 38 anos. Em 2006, o governo do Alasca lançou uma campanha para capturar Baychimo, mas a busca não teve sucesso.
Carroll A. Deerring
Uma escuna cargueiro americana de cinco mastros foi abandonada pela tripulação em circunstâncias desconhecidas ao largo do Cabo Hatteras na Carolina do Norte (EUA). O navio voltava do Rio de Janeiro, onde transportava carvão.
Em 9 de janeiro de 1921, a escuna deixou Barbados, onde fez uma parada intermediária. Depois disso, alguns dias depois, ela foi vista nas Bahamas, depois no Cabo Canaveral, e em 31 de janeiro ela foi encontrada presa no Cabo Hatteral. Não havia uma única pessoa no navio. Também não havia barcos salva-vidas, mas a comida era preparada na cozinha. Os resgatadores também encontraram um gato cinza no convés, que levaram com eles.
Urang Medan
Em junho de 1947, o Silver Star recebeu um sinal de socorro do navio holandês Ourang Medan no Golfo de Malaca. Junto com o sinal, a mensagem “Todos estão mortos. Virá para mim em breve. Inspirado por esta mensagem de afirmação da vida, Silver Star partiu em uma missão. O navio foi encontrado, mas toda a tripulação, incluindo o cachorro do navio, estava morto. Apesar de a morte ter ocorrido cerca de 8 horas atrás, os cadáveres ainda estavam quentes. Não havia sinais de violência nos corpos, mas os braços de todas as vítimas foram estendidos para frente como se estivessem se defendendo.
Decidiu-se rebocar o navio até o porto, mas um incêndio começou e ele explodiu. Como ficou claro mais tarde, Ourang Medan não foi designado para nenhum porto. De acordo com uma das versões, o contrabando de nitroglicerina ou gás nervoso remanescente da Segunda Guerra Mundial tornou-se a causa da morte da tripulação e do próprio navio.
Valencia
o transatlântico "Valencia" naufragou na costa de Vancouver em 1906. Não havia barcos de resgate suficientes para todos (parece que não só ouvimos algo assim, mas até assistimos a um filme com Leonardo DiCaprio …), e a maioria dos passageiros morreu. Isso, é claro, levou ao fato de que a trágica história estava repleta de mitos, e "Valencia" é regularmente vista antes da tempestade pelos marinheiros locais. E em 1970, um barco salva-vidas absolutamente vazio de Valência chegou à costa em excelentes condições.
Masha Pimenova
