Quase todos os navios com o nome de Almirante Nakhimov naufragaram. A primeira dessa lista foi uma escuna de carga, construída em Odessa em 1895 e que transportava grãos até a costa da Turquia, que dois anos depois de ser lançada durante uma tempestade afundou com uma tripulação perto do Bósforo.
O MAR EXIGE VÍTIMAS
O segundo foi o encouraçado "Almirante Nakhimov", que durante a Batalha de Tsushima em 1905 recebeu vários buracos, mas não foi para o fundo.
O navio foi cercado por contratorpedeiros japoneses e se ofereceu para se render, mas o comandante do cruzador N. Rodionov pousou a tripulação nos barcos abaixados, abriu as pedras-rei e afundou junto com o cruzador. Como se costuma dizer, a história acabou por não ser alheia ao misticismo, pois o capitão foi atirado para cima pela pressão da água e continuou vivo.
O terceiro da lista era o cruzador leve Almirante Nakhimov, estacionado nos estaleiros Nikolaev em 1912. Desde o início ele foi assombrado por vários tipos de problemas. Então, por exemplo, o navio ainda não totalmente concluído, o branco em retirada
os guardas decidiram rebocá-lo até Odessa, mas se apressaram e o encalharam com firmeza.
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O navio foi concluído apenas sob os soviéticos em 1926, decidindo dar-lhe um novo nome - "Chervona Ucrânia", mas a maldição mística do primeiro nome permaneceu com ele. Em 12 de novembro de 1941, o navio foi morto por um impacto direto de uma bomba aérea alemã enquanto estava no ancoradouro na Baía de Tsemesskaya.
O próximo cruzador "Almirante Nakhimov", construído após a Grande Guerra Patriótica, na década de 1950, foi usado para testar uma bomba atômica de profundidade, que foi detonada sob seu fundo. A nave sobreviveu, mas começou a "brilhar" como resultado de uma forte contaminação radioativa. A descontaminação não ajudou, e o cruzador foi usado como alvo, disparando mísseis em junho de 1961.
A trágica lista foi continuada pelo navio de pesquisa civil "Nakhimov", que em circunstâncias misteriosas naufragou no cais. Em 1973, ficou muito congelado e tombado. Apenas metade da tripulação escapou.
O sexto lugar na lista sombria era o grande navio anti-submarino "Admiral Nakhimov", construído em 1971 em estaleiros de Leningrado. Em 1986, em manobras em más condições de visibilidade, o navio colidiu com o nosso submarino e, tendo recebido um enorme buraco abaixo da linha d'água, conseguiu pousar com grande dificuldade. O reparo e a modernização do navio que haviam começado foram considerados impraticáveis e, em 1993, o navio foi vendido para uma empresa privada indiana para sucata.
No entanto, suas desventuras não acabaram, pois no mesmo ano, a caminho do local do massacre, o navio encalhou. Foi estabelecido que, mesmo muito antes de o infeliz navio ser cancelado, vários tipos de pequenos acidentes aconteciam nele constantemente - ou os instrumentos começaram a falhar ou alguém da tripulação repentinamente caiu ao mar. Muitos afirmaram ter visto repetidamente o fantasma de um marinheiro em um velho uniforme de marinheiro nos cômodos inferiores do navio, o que acrescentou misticismo a toda essa história …
O último incidente até o momento foi a trágica história do rebocador "Almirante Nakhimov", que por alguma razão desconhecida virou e afundou no Mar de Azov no início de dezembro de 2003.
Nenhuma das pessoas que estavam nele se afogou - todas as vítimas foram capturadas por um navio que passava. Os especialistas não podiam atribuir isso a uma tempestade, já que o estado do mar naquela época não ultrapassava dois pontos e não poderia ser a causa do acidente.
A CATÁSTROFE MAIS ASSUSTADORA
Mas o mais significativo em termos de número de vítimas foi o desastre ocorrido em 1986 com o cruzeiro "Admiral Nakhimov", que se dirigia de Novorossiysk a Sochi cheio de turistas. Na baía de Tsemesskaya, ele colidiu com o navio de carga seca "Peter Vasev".
O próprio Vasev quase não se feriu, e o Almirante Nakhimov recebeu um buraco gigantesco e afundou em poucos minutos, arrastando 423 pessoas com ele, e alguns dos passageiros que caíram do convés foram simplesmente despedaçados pelas hélices do motor em funcionamento. O capitão do malfadado navio sobreviveu, embora não soubesse nadar …
Após o desastre, constatou-se que faltavam botes salva-vidas no navio, e os que lá estavam estavam muito enferrujados e até enferrujados nos suportes: era quase impossível arrancá-los do convés. E se houvesse botes salva-vidas úteis o suficiente, poucos teriam conseguido usá-los, já que o forro afundou em 8 minutos.
Durante a investigação do navio afundado, dois mergulhadores foram mortos, após o que todo o trabalho de busca no fundo foi interrompido. Hoje, toda a área do naufrágio em um raio de cerca de meio quilômetro é oficialmente considerada o cemitério das vítimas do desastre, onde qualquer trabalho que perturbe a paz dos mortos é proibido.
Poucos meses antes da tragédia, a editora de Leningrado "Shipbuilding" publicou um livro de Walter Lord "The Last Night", que fala sobre o naufrágio do "Titanic", vários exemplares do qual foram posteriormente encontrados entre os pertences dos passageiros por mergulhadores. Não é por acaso que este navio foi chamado de "Titanic Russo".
Também é curioso que, pouco antes do acidente, o estúdio de cinema Mosfilm alugou este navio para as filmagens do longa-metragem Catástrofe.
Depois da terrível tragédia com o navio de cruzeiro Almirante Nakhimov, os monges de New Athos se lembraram da antiga profecia do Élder Tikhon. O fato é que não muito longe de Novorossiysk, os bolcheviques uma vez afogaram uma barcaça com 400 monges. E o ancião supostamente previu então que no local do trágico massacre em mais de 50 anos, o maior desastre no Mar Negro aconteceria …
Os passageiros que sobreviveram à tragédia relembraram como duas cegonhas voaram para o navio e se sentaram no mastro, que não se assustaram com a música do bar, nem com vozes humanas. Nesse momento, um dos passageiros disse: “Os pássaros estão sentados separados - isto é para separação …” Um pouco depois, na queda do transatlântico, a mulher e o filho desse passageiro morreram.
Atualmente, existe apenas um navio com este nome místico - o cruzador de mísseis nucleares pesados "Almirante Nakhimov", que, no entanto, vem passando por modernizações e reparos desde 1999, e seus reatores nucleares foram desligados.
Razões esotéricas
Os parapsicólogos há muito se interessam pelo misticismo dos Nakhimovs. Devo dizer que, na história da Marinha, isso não acontecia tão raramente. Este fenômeno pertence aos pesquisadores à categoria de sincronicidade - rara e inexplicável do ponto de vista da ciência oficial e do senso mais comum da consistência dos eventos, sua recorrência no tempo em diferentes versões.
De acordo com uma das versões mais famosas, os navios com o nome "Almirante Nakhimov" foram vítimas da "maldição do nome".
Qual é a culpa de Pavel Nakhimov?
É sabido que PS Nakhimov era um verdadeiro patriota da Rússia, não conseguia imaginar a vida sem o mar, dando à Marinha todas as suas aspirações espirituais, poupanças de dinheiro e todo o seu tempo livre. Ele esperava e exigia o mesmo de seus subordinados, surpreso que alguém pensasse e se comportasse de maneira diferente.
Para ele, foi um golpe terrível para a decisão do comando de afundar os navios de guerra russos na entrada da baía de Sebastopol durante a Guerra da Criméia em 1854, a fim de bloquear o caminho para a costa da esquadra anglo-francesa. Mas não havia outro caminho para a Rússia naquela época.
Chocado até as lágrimas, o almirante, rodeado por um grande número de oficiais e marinheiros, teria exclamado em seus corações: "Nunca mais meu pé estará no convés de um navio!.." E assim aconteceu: logo o famoso almirante foi morto por uma bala de um atirador francês.
Supõe-se que, após o naufrágio dos navios russos, Nakhimov, que estava passando por fortes dores mentais, começou a procurar deliberadamente a morte nos redutos da costa, para onde todos os canhões dos navios condenados foram redirecionados. Nakhimov, estando em um estado de colapso mental, chamou a si mesmo de almirante malsucedido e pediu para não dar seu nome a nenhum navio …
Arkady Vyatkin
