O presidente do sindicato do pessoal de vôo de Sheremetyevo, Igor Gelduzhov
Por que os radares não podem reconhecer uma zona perigosa e se é possível voar em torno de uma tempestade, "KP" disse o presidente do sindicato de Sheremetyevo do pessoal de vôo Igor Gelduzhov
Lembre-se que em 1º de maio, ao se aproximar da Tailândia, o vôo SU270 (Moscou - Bangkok) pousou na zona de "turbulência de céu claro". O maior avião de passageiros do mundo foi arremessado 180 metros e, em seguida, derrubado com força. Havia 313 passageiros a bordo. 27 deles procuraram ajuda médica. 15 cidadãos russos e dois cidadãos tailandeses estão agora em um hospital em Bangkok (um deles é uma criança de um ano).
Um avião tão grande como o Boeing 777 poderia perder o controle e cair em turbulência?
- Se apenas em uma tempestade. E em um forte. O avião pode não suportar a carga e se partir ao meio. Mas isso é extremamente raro. Uma rajada de ventos redemoinhos tem tamanho limitado. E não pode continuar até o chão. Portanto, mais cedo ou mais tarde o avião se encontrará em uma zona tranquila.
De que outros fenômenos naturais a tripulação da aeronave deve ter medo?
- O pior para qualquer piloto é uma tempestade. Porque é com ela que todas as ameaças estão conectadas. E granizo, relâmpagos, turbulência e gelo no casco. Etc. Portanto, durante uma tempestade severa, os voos atrasam.
É possível voar de alguma forma em torno de uma tempestade?
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- Muito. Os pilotos solicitam um desvio com antecedência ao despachante, que diz de que lado é melhor fazê-lo, direito ou esquerdo. Se o céu estiver limpo, então, infelizmente, a zona de turbulência muitas vezes não é reconhecida. Como aconteceu perto de Bangkok. Os localizadores são determinados pela precipitação, nuvens, ar úmido. E eles não eram. Então eles ficaram em silêncio.
Como os passageiros devem se comportar ao passar pela zona de perigo?
- O mais importante é ouvir os guias e fazer o que eles dizem. Se você estiver sentado em uma cadeira, certifique-se de colocar o cinto de segurança. Os tripulantes não soltam os cintos de segurança, mesmo quando voam em condições ideais. Portanto, os passageiros também deveriam. Acontece que o comandante desligou o painel de informações. Isso significa que o vôo é completamente normal, não há ameaças. Mesmo assim, aconselho você a apertar o cinto. Os passageiros do avião Moscou-Bangcoc sofreram apenas porque não estavam em seus assentos. Mas isso, é claro, não teria acontecido se eles tivessem sido avisados.
Boeing 777 é a maior aeronave de passageiros. Eles reagem mal à turbulência. Então, no caso do vôo Moscou-Bangkok, foi simplesmente ultrajante?
- Acho que sim. A sobrecarga foi ótima. Mas o número de vítimas não depende disso. A principal questão é se os passageiros estão amarrados ou não. Nesse caso, mesmo com grandes choques, o número mínimo de passageiros sofrerá. Do contrário, em uma zona de leve turbulência, dezenas de pessoas podem quebrar o nariz.
Pavel KLOKOV
