Na década de 1930, a URSS tentou implementar os projetos mais fantásticos. Infelizmente, e talvez, felizmente, muitos fatores objetivos impediram sua implementação. E se esses projetos pudessem ser concluídos, então, talvez, o mapa moderno do mundo teria sido diferente …
Naquela época distante, um homem misterioso chamado Bartini vivia na União Soviética. Ele era um verdadeiro gênio no design de aeronaves. Infelizmente, sabemos muito pouco sobre sua vida e obra. No entanto, as conquistas de Bartini, que só se tornaram conhecidas nos últimos anos, são sensacionais mesmo para os padrões atuais.
Mesmo antes da Segunda Guerra Mundial, ele desenvolveu com sucesso bombardeiros e caças supersônicos. Ele também criou a teoria do "espaço-tempo multidimensional", que foi o desenvolvimento lógico da teoria de Einstein. E S. Buzinovsky em 1993 apresentou a suposição de que foi Bartini quem participou do desenvolvimento da aeronave stealth soviética.
Filho do barão italiano Oros de Bartini, Robert Ludwig tornou-se membro do Partido Comunista Italiano, mas em 1923 foi forçado a emigrar para a URSS e em 1927 ingressou no PCUS (b). Logo Bartini começou a projetar aeronaves experimentais, entre as quais se destacavam a aeronave de reconhecimento do Ártico de longo alcance e a misteriosa aeronave stealth Steel-6.
Há um quarto de século, o jornalista I. Vishnyakov publicou um artigo na revista Inventor and Rationalizer sobre o teste da aeronave stealth por R. L. Bartini:
“A incomum daquele carro já era evidente no momento em que o motor foi ligado. Todos os funcionários da base secreta estavam ansiosos por este momento. O boato sobre o lançamento espalhou-se na velocidade da luz, e muitos "espectadores" foram localizados não muito longe do início … Os comandos e respostas usuais foram distribuídos: "Do parafuso", "Há do parafuso", que foram ouvidos pelos observadores.
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Então todos viram o escapamento azulado espesso das aberturas laterais. Ao mesmo tempo, a rotação das hélices aumentou drasticamente e o avião começou a desaparecer de vista. Ele pareceu se dissolver no ar. Os que estavam perto da largada garantiram que viram como o carro foi retirado da pista e levado para o céu, o resto o perdeu de vista no chão."
Quando e onde aconteceu uma performance tão fantástica? Vishnyakov afirma que isso aconteceu na segunda metade da década de 1930 em um dos aeródromos secretos do norte.
Há confirmação por escrito de que voos de teste da aeronave stealth foram realmente realizados. Assim, o projetista de aeronaves V. Shavrov menciona tal vôo no primeiro volume de seu livro "História da construção de aeronaves da URSS". Ele escreve que esta máquina foi criada no Bureau de Projeto da Academia da Força Aérea sob a liderança de S. Kozlov em 1935 com base em uma das aeronaves de Yakovlev.
A principal característica do carro invisível era sua carcaça, feita de material rodoide transparente - vidro orgânico especial. Além disso, durante a decolagem, uma cortina de fumaça especial foi usada - um gás azulado, que tornava o avião invisível contra o fundo do céu. Shavrov também escreve que a superfície transparente do corpo da máquina foi coberta com uma camada de amálgama por dentro.
E aqui está como o designer descreve o teste da máquina:
“O avião ficou invisível para os observadores mesmo quando foi levantado do solo. Em vôo, o stealth foi acompanhado pelo avião UT-2, que seguiu seu caminho. Isso foi feito para tornar mais fácil para os membros do painel determinarem a localização da máquina de teste. Os voos de teste foram gravados em fita, mas não foi possível determinar nem mesmo o contorno aproximado da aeronave.
No entanto, testes posteriores mostraram que, com o tempo, o rodoide perdeu suas propriedades - ou seja, sua transparência original. E após a conclusão dos testes, o avião foi desmontado e o projeto suspenso. Além disso, os designers queriam continuar a trabalhar usando placas de cromo como revestimento.
Nessa época, Bartini fez uma descoberta no campo dos campos magnéticos superpotentes. Ele descobriu um efeito até então desconhecido que permitia que um objeto se tornasse invisível para os outros em um determinado ponto. Paralelamente, cientistas americanos trabalharam nesse problema, mas chegaram à sua implementação um pouco mais tarde.
O que impediu a URSS de produção em massa de aeronaves stealth?
Stalin estava bem ciente dos desenvolvimentos secretos dos projetistas soviéticos e compreendia o poder potencial da frota aérea invisível. Mas não há evidências de que ele depositou qualquer esperança nele. Ao mesmo tempo, surge a ideia de que Bartini (embora fosse comunista) poderia atrasar deliberadamente o superprojeto para impedir os planos do líder de exportar a revolução mundial capturando estados europeus com a ajuda de esquadrões invisíveis.
Enquanto isso, a invisibilidade dessas máquinas permaneceu apenas por um curto período - apenas algumas saídas. Com seu alto custo, Stalin não conseguiu criar uma grande frota de aeronaves stealth, que, além disso, precisavam ser constantemente reabastecidas. Só isso pode explicar que o projeto foi suspenso.
E como você pode explicar o sigilo em torno do nome e da obra do designer soviético-italiano Bartini? É muito simples: as tecnologias modernas podem facilmente restaurar um plano invisível (quem sabe, os americanos usaram alguma coisa disso na construção do Stealth?), O que significa que muito em breve a história sobre ele terá continuidade. Talvez então possamos aprender mais sobre Bartini do que está escrito sobre ele nas enciclopédias …
Do livro "Os maiores mistérios do século 20"
