No início da manhã, seis caças P-38 Lightning e dois bombardeiros B-17 gigantes levantaram voo de uma base secreta da Força Aérea dos Estados Unidos na Groenlândia. Era 15 de julho de 1942 e os aviões se dirigiam a um campo de pouso britânico para participar das batalhas contra o exército nazista.
Os aviões voavam para o leste sobre as calotas polares quando foram pegos por uma nevasca. Voando às cegas, eles ouviram que sua primeira parada programada para reabastecimento na Islândia havia sido cancelada. Isso os fez voltar para a base. Aproximando-se da base com um pequeno suprimento de combustível, descobriram que ela também estava fechada. Os pilotos perceberam que não tinham escolha a não ser cair nas extensões geladas da costa leste da Groenlândia.
Um pouso de emergência da aeronave P-38 com o trem de pouso retraído foi a única saída para essa situação. Durante o pouso, a roda do nariz do primeiro avião atingiu uma fenda na geleira, fazendo com que o avião saltasse. Felizmente, o golpe no velame da aeronave P-38 de oito toneladas foi suavizado pela neve e os danos do piloto foram menores. Após o pouso bem-sucedido da primeira aeronave, o restante do esquadrão começou a descer, retirando o trem de pouso. Como resultado do pouso, os aviões foram apenas ligeiramente danificados.
Todos os membros do esquadrão permaneceram vivos e bem e foram resgatados após cerca de 10 dias. No entanto, os aviões foram deixados no local de pouso.
Com o passar dos anos, várias pessoas se lembraram acidentalmente do lendário Esquadrão Perdido. Mas foi apenas em 1980 que começaram a falar em salvar aviões. O revendedor de aviões americano Patrick Epps disse a seu amigo Richard Taylor que os aviões deveriam ser como novos. “Tudo o que temos que fazer é raspar a neve das asas, enchê-las de combustível, ligá-las e erguê-las para o céu. E nada mais.
Foram necessários muitos anos e muito dinheiro para completar a missão. Várias expedições foram realizadas, e só depois disso eles aprenderam pelo menos alguma coisa. Em 1988, um engenheiro geofísico islandês, usando um radar sofisticado, descobriu oito grandes objetos sob o gelo.
Enquanto a pequena sonda de vapor feita em casa fazia um buraco no gelo, os membros da expedição observavam surpresos enquanto a sonda precisava ser alongada o tempo todo. Finalmente, o primeiro avião foi encontrado a 75 metros de profundidade!
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Nenhum dos membros da expedição pensou que a aeronave pudesse ser localizada em profundidades que excedam uma fina camada de neve ou gelo. E por que eles deveriam ter pensado de forma diferente? No final, o público teve a impressão de que a formação de gelo glacial ocorre durante longos períodos de tempo - leva milhares de anos para que apenas alguns metros de gelo se formem.
Núcleos de gelo (colunas de gelo) na Groenlândia são usados para datação com base na suposição de que camadas contendo diferentes proporções de isótopos foram depositadas ao longo de dezenas de milhares de anos.
Esta é a mesma crença de que muitas pessoas pensam que leva milhões de anos para formar recifes de coral, crescer estalactites, etc. Isso apesar da abundância de evidências de que não demorou muito tempo para formar tudo isso.
Epps e Taylor perceberam que era impossível simplesmente cavar ou explodir uma quantidade tão grande de gelo que havia se acumulado em menos de 50 anos. Em 1990, eles voltaram para a área, carregando um dispositivo simples chamado Super Gopher. A altura desse aparelho era de um metro e meio, era enrolado em bobinas de cobre por onde passava água quente. Este dispositivo derreteu um poço de 1,2 metros de largura no gelo e desceu a uma velocidade de cerca de 0,5 metros por hora até atingir a asa do B-17. Depois que a aeronave atingiu a asa, água quente foi alimentada através da manga para formar uma cavidade ao redor da aeronave. Infelizmente, o enorme bombardeiro foi destruído.
Frustrados, Epps e Taylor voltaram para casa. No entanto, depois de apenas um mês, eles perceberam que os P-38s menores e mais duráveis tinham maior probabilidade de permanecer intactos sob uma camada de gelo tão grande. Eles voltaram em maio de 1992. Como esperavam, o P-38 recuperado estava em perfeitas condições.
Depois de muitas semanas de esforço extenuante, as asas e o corpo foram elevados à superfície através de um enorme buraco feito com um "esquilo", bem como quatro buracos adjacentes. Curiosamente, os aviões encontrados sob o gelo estavam na mesma posição em que fizeram o pouso de emergência, mas foram deslocados (como resultado do movimento das geleiras) 5 km de sua localização inicial!
Os evolucionistas e outros teóricos de longas eras costumam dizer que "o presente é a chave para desvendar o passado". Nesse caso, uma coluna cilíndrica de gelo de 3.000 metros de altura [do Projeto de Perfuração do Núcleo da Groenlândia (GRIP) 1990-1992] representaria apenas cerca de 2.000 anos de acumulação de gelo. Se também levarmos em conta a compressão das camadas subjacentes (que é compensada pela consequência do Dilúvio global, ou seja, aumento da precipitação e queda de neve ao longo de vários séculos6) nos 4000 anos ou mais que se passaram desde o Dilúvio de Noé, houve tempo suficiente para a quantidade de gelo - mesmo nas condições geralmente não catastróficas de hoje.
Como sempre, não são os fatos que falam contra a descrição bíblica da criação recente, mas a forma de pensar de nossa cultura. Todo mundo fala sem querer sobre "milhões de anos" com tanta freqüência que inconscientemente percebemos todas as mudanças naturais como ocorrendo durante longos períodos de tempo. É por isso que muitas pessoas ficam simplesmente "maravilhadas" quando ouvem fatos como a formação de 180 metros de rochas sedimentares em camadas nos meses seguintes à erupção do Monte Santa Helena em 18 de maio de 1980.7 Ou quando as pessoas ouvem aquelas preciosas opalas são formados em poucos meses, 8 ou que o carvão se forma em questão de meses como resultado do simples aquecimento da madeira.9 Ou que a bandeira, a tenda e o trenó, que foram deixados no Pólo Sul pelo explorador antártico Amundsen em 1911,foram descobertos hoje sob o gelo a uma profundidade de 12 metros, 10 ou como o Esquadrão Perdido descreveu por nós, profundamente enterrado sob o gelo.
No entanto, não devemos ficar muito surpresos quando os fatos mostram que os eventos geralmente acontecem muito mais rápido do que geralmente é assumido na estrutura do pensamento evolucionário, porque “A base da Tua palavra é verdadeira, todo julgamento da Tua justiça é eterno” (Salmos 119: 160).
Karl Wieland
