Esses misteriosos balonistas derrotaram a gravidade da Terra com a ajuda de um gás rosa desconhecido pela ciência. Quem são eles: pessoas ou alienígenas de outros mundos? De que eram feitas as aeronaves? E por que os fenômenos e fatos surpreendentes que milhares de pessoas testemunharam em seu tempo, agora estão esquecidos? Mas vamos conversar sobre tudo em ordem.
No início, aqueles que ouviram histórias incríveis de testemunhas oculares simplesmente riram das testemunhas e rejeitaram suas histórias. Eles explicaram tudo de forma simples: as pessoas leram livros de Júlio Verne e estão inventando alguns tipos de navios aéreos. Mas tudo acabou não sendo tão simples. Afinal, havia tantos observadores que viram objetos misteriosos no ar no final do século 19 - início do século 20 que já era impossível ignorar suas mensagens.
Na Inglaterra, nos Estados Unidos da América e em outros países da época, navios incompreensíveis aravam o céu - nem balões de ar quente, nem dirigíveis e, é claro, nem aviões. Eram estranhas máquinas voadoras - volumosas, freqüentemente com formato irregular de ovo. Eles brilhavam à noite. Durante o dia, alguns puderam ver a hélice.
Pastores e lenhadores, índios e vaqueiros, que não leram não só Júlio Verne, mas também nenhum livro em geral, concordaram com a descrição dos navios. Pessoas longe de fantasias nos deixaram milhares de testemunhos sobre balonistas misteriosos da virada dos séculos XIX e XX. Por exemplo, na Califórnia, objetos desconhecidos muitas vezes voam baixo acima do solo. Talvez fosse difícil para as tripulações gerenciá-los? Por outro lado, as pessoas em terra frequentemente ouviam conversas, risos, cantos vindos de aeronaves … Acontece que não eram alienígenas, mas pessoas comuns?
Um dos avistamentos mais famosos foi registrado nos Estados Unidos, na cidade de Oakland, em 22 de novembro de 1896. O jornal local Tribune escreveu que "um objeto alado, como um charuto" apareceu sobre a cidade. Ele surpreendeu centenas de pessoas com sua aparência. Os transeuntes afirmavam que ele emitia uma luz brilhante e se movia de maneira estranha: balançava de um lado para o outro. Logo a nave deu meia-volta e desapareceu rapidamente. Curiosamente, uma semana depois, ele apareceu na cidade novamente. Desta vez, o objeto não brilhou. Os espectadores distinguiram apenas uma silhueta. Engenheiros locais estimaram suas dimensões em 30 metros e sua velocidade - cerca de 20 quilômetros por hora. Após 30 minutos após aparecer, o objeto subiu verticalmente no céu e desapareceu.
A observação do navio em 27 de março de 1897 é típica. Em seguida, um objeto aéreo emitindo luz vermelha voou sobre a cidade de Topeka, no Kansas. Por uma hora, cerca de duzentos moradores puderam vê-lo, inclusive o governador do estado, que disse à imprensa local: "Não sei o que é, mas esse tipo de aeronave pode resolver nossos problemas ferroviários!"
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Durante o mês seguinte, residentes de vinte estados viram esses objetos voadores não identificados. Navios aéreos apareceram em Kansas City, Dallas, Omaha. Em abril de 1897, dois objetos circularam por Chicago na frente de milhares de residentes por seis horas seguidas. Os repórteres conseguiram tirar duas fotos, que os cientistas forenses modernos reconheceram como genuínas.
Com o que você está sonhando, cidade de Aurora?
Imagine: 1897, 19 de abril, 6 horas da manhã A sonolenta cidade americana de Aurora. Foi nesse dia e hora que um dos navios descritos caiu nele … O fato foi noticiado no jornal local The Morning News. O repórter Eric Haydon escreveu:
“Os habitantes de Aurora que se levantaram de manhã cedo ficaram indescritivelmente surpresos com o repentino aparecimento no céu sobre a cidade de um estranho navio prateado sem velas. Ele moveu-se para o norte, mas muito mais perto do solo do que os mesmos barcos que apareceram anteriormente em outras cidades dos EUA. Aparentemente, alguns mecanismos estavam avariados, pois o navio descia gradualmente.
Ele nadou sobre a praça da cidade e, chegando ao extremo norte da cidade, colidiu com a torre do moinho de vento pertencente ao juiz municipal Procter. Houve uma explosão terrível e o navio se espatifou em pequenos pedaços, e com ela o próprio moinho e o tanque de água. Aparentemente, havia apenas um voador no navio, pois foram descobertos os restos mutilados da única criatura, que, na opinião da maioria dos habitantes da cidade, não era habitante deste mundo. Em particular, o oficial do Exército dos EUA Thomas Weems, da vizinha Fort Worth, sugeriu que o voador é nativo do planeta Marte.
Os papéis encontrados na criatura foram escritos em uma língua desconhecida com hieróglifos estranhos. Quase nada restou da própria embarcação. Portanto, não foi possível tirar nenhuma conclusão sobre o que foi construído e com a ajuda do que voou pelo ar. A única coisa que descobrimos em vários pequenos naufrágios é que o navio foi construído com um metal desconhecido, que lembra uma mistura de alumínio e prata, e deve pesar várias toneladas. O funeral do panfleto será amanhã."
Surpreendentemente, essa notícia não interessou a ninguém. E hoje em dia, quando os ufólogos queriam investigar o túmulo da criatura, as autoridades da cidade de Aurora se recusaram a dar permissão. As autoridades explicaram desta forma: os mortos por tifo estão enterrados nas proximidades, e o vírus pode voltar a sair "livre" se o enterro for perturbado … O mistério do incidente em Aurora ainda não foi revelado.
E cada hélice respira o mistério do gás NB
Hoje em dia, uma nova versão da aparência no final do século 19 - início do século 20 nos céus da Europa e da América de muitos navios misteriosos foi apresentada. Esta versão está associada ao chamado clube de vôo Sonora, localizado na cidade californiana de Sonora. É verdade que não há evidência direta de que em pelo menos um dos casos descritos acima, testemunhas tenham visto aeronaves construídas por este clube.
Aprendemos sobre a misteriosa sociedade dos aeronautas, fundada no século 19 nos Estados Unidos, pelas notas de um certo Charles Dellshaw. Ele deixou um manuscrito póstumo descrevendo os misteriosos navios aéreos, que ele chamou de "aero". Eles tinham rodas para viagens terrestres, remos para viagens aquáticas e motores para viagens aéreas. Dellshaw deixou o manuscrito - notas sobre o clube de vôo, criptografadas e fornecidas com ilustrações fantásticas.
Dellshaw fala sobre uma certa sociedade secreta que existia na cidade de Sonora - um grupo de pessoas ricas que estavam envolvidas no desenvolvimento, construção e voo de aeronaves. Essa organização científica e técnica secreta era chefiada por um certo Peter Mennis. Ele foi o autor da tecnologia que foi usada na construção de navios. Segundo Dellshaw, Mennis só permitiu que os balonistas a usassem, mas não revelou os detalhes, o que causou descontentamento entre os demais sócios do clube. Como resultado, Mennis foi morto. Em geral, em momentos diferentes, de acordo com Dellshaw, os membros do clube que ficavam muito faladores com estranhos morriam. A sociedade guardou cuidadosamente seus segredos.
Os planos do Sonora Aeronautics Club foram elaborados nos mínimos detalhes e incluíram equipamentos avançados como holofotes, pára-quedas e trem de pouso retrátil.
O manuscrito diz que o clube tinha cerca de sessenta membros. A comunidade tem feito esforços para manter o segredo de suas atividades. Até o manuscrito de Dellshaw foi parcialmente criptografado. O Sonora Club recebia fundos de uma fonte ainda mais misteriosa do leste dos Estados Unidos, que se chamava "NIZ-MA". O que estava escondido por trás desta abreviatura ainda é desconhecido. Alguns pesquisadores apresentaram uma ideia fantástica sobre inteligência extraterrestre, que "compartilhava" com os membros do Clube Sonora seus conhecimentos extraterrestres.
Dellshaw escreveu que era possível colocar máquinas estranhas em movimento graças a algum tipo de gás chamado "NB" ou "sup", que tinha a capacidade de neutralizar a gravidade. Os membros do clube obtinham seu "supe" de um certo líquido verde que se misturava com o ar e algumas outras substâncias, resultando em um gás rosa usado no funcionamento dos mecanismos dos navios.
Várias aeronaves, de acordo com Dellshaw, foram construídas e utilizadas por um longo tempo para os fins a que se destinam, e então foram desmontadas, de forma que o princípio de operação dos veículos permaneceu em segredo.
Isso aconteceu depois que alguns membros da sociedade começaram a “falar demais” ou simplesmente tentar usar o conhecimento de sua organização em seu próprio benefício. Tendo destruído fisicamente os "traidores", os restantes membros do clube no início do século 20 decidiram se separar, e desde então nada se sabe sobre o seu futuro destino.
Jean LEMAN
"Segredos do século XX" novembro de 2012
Mais fotos do livro de Dellshaw podem ser encontradas aqui
