O exemplo mais famoso de uma história de pouso forçado de OVNIs é o incidente de Roswell em 1947. Este evento ajudou a dar à luz a moderna subcultura OVNI e a ideia de que seres inteligentes visitam regularmente a Terra. Muito menos conhecido é um caso que aconteceu 50 anos antes em uma pequena cidade no norte do Texas. De acordo com as origens antigas, é referido como o incidente de Aurora de 1897. E embora a maioria dos pesquisadores considere isso uma farsa, alguns entusiastas de OVNIs ainda marcam este incidente como o primeiro exemplo de avistamento de OVNIs e pouso forçado.
O incidente do dirigível Aurora
Em 19 de abril de 1897, um dirigível incomum foi localizado na pequena cidade de Aurora no início da manhã. Ele tinha a forma de um charuto e se movia a uma velocidade de cerca de 16 quilômetros por hora. Os observadores na cidade notaram como o objeto vagarosamente vagou pela cidade até que voou sobre uma das casas. Foi aqui que ocorreu o desastre: a aeronave colidiu com um moinho de vento, causando uma explosão. Depois que tudo se acalmou, os moradores examinaram os destroços e encontraram o piloto. Então a história fica especialmente estranha.
O piloto foi descrito como severamente desfigurado, mas claramente desumano. Além disso, o piloto tinha papéis escritos em hieróglifos irreconhecíveis. Testemunhas disseram que o piloto "não era residente deste mundo". Um oficial de ligação local e um homem descrito como uma "autoridade em astronomia" sugeriram que o homem poderia ser do planeta Marte. No dia seguinte, um "enterro cristão" foi organizado para o piloto e uma lápide foi colocada sobre a sepultura.
Na lápide havia um desenho aproximado do carro do piloto. Esta lápide foi supostamente roubada em 1973, portanto não há evidências de uma lápide ou informações sobre onde o piloto foi enterrado. Em 2008, os criadores de um episódio do programa chamado "UFO Hunters" descobriram uma sepultura não marcada, que, segundo os produtores, poderia ser a sepultura do piloto. No entanto, eles não foram autorizados a exumar a sepultura, então é impossível saber se a sepultura não marcada continha os restos mortais de algum piloto, muito menos de um piloto alienígena.
Plausibilidade da história
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Embora o incidente de Aurora não tenha se tornado amplamente conhecido até o final dos anos 1960 e início dos anos 1970, alguns entusiastas consideram o evento como o incidente Roswell original. O problema é que há poucas evidências de que o incidente Aurora tenha ocorrido, muito menos de que tenha sido relacionado à nave alienígena que caiu.
Na década de 1970, os investigadores entrevistaram pessoas que estavam vivas no momento do incidente. Eles revelaram inconsistências perceptíveis na narrativa. Um exemplo de tais inconsistências é a sugestão de que o dirigível se chocou contra um moinho de vento na fazenda do juiz J. S. Proctor. No entanto, no momento em que houve a suspeita da colisão, não havia nenhum moinho de vento em sua fazenda. Além disso, não há evidências de registros pessoais associados a este evento, bem como registros do corpo do piloto sendo colocado no cemitério de Aurora. Além disso, não há museus, sociedades históricas ou particulares que tenham quaisquer espécimes de destroços ou inscrições que eles supostamente encontraram no corpo do piloto contendo hieróglifos alienígenas. Além disso, foi estabelecido que a suposta autoridade em astronomia não era um oficial de comunicações, mas um ferreiro da cidade. Todas essas aparentes inconsistências colocam em questão a credibilidade da história como um todo. Jornalistas e historiadores que investigam o evento concluíram que o incidente de Aurora foi provavelmente fabricado para chamar mais atenção para a cidade moribunda e chamar mais atenção para ela.
Explicações alternativas
Os céticos dizem que isso é uma brincadeira, enquanto os apoiadores de OVNIs são mais propensos a acreditar que aconteceu. No entanto, também existe uma terceira possibilidade. Talvez a história tenha sido baseada em um evento real quando uma aeronave com um piloto humano caiu perto da cidade, e o piloto ficou tão desfigurado pelo acidente que os habitantes da cidade não o reconheceram como humano.
A história dos dirigíveis e balões começou há muito tempo. O primeiro exemplo de um dirigível funcional foi provavelmente o usado por Jean-Pierre Blanchard para cruzar o Canal da Mancha em 1784. Ele poderia controlar seu vôo com uma hélice operada manualmente. O primeiro dirigível a vapor foi construído por Henri Gifford em 1852. Na década de 1870, aeronaves com motor de combustão interna já haviam sido desenvolvidas. Na década de 1890, os dirigíveis não eram mais uma novidade na cultura ocidental, mas é possível que as pessoas de áreas rurais remotas não estivessem familiarizadas com a tecnologia dos dirigíveis. Portanto, é inteiramente possível que o dirigível que está sendo testado na área possa ter sido erroneamente percebido por moradores incomuns como tendo uma origem extraterrestre.
Febre marciana
Outro aspecto interessante da história que a conecta à cultura mais ampla da época é o fato de que a primeira suposição do "especialista em astronomia" nessa história era que o piloto era do planeta Marte. Naquela época, muitas pessoas, incluindo pessoas de mentalidade científica, acreditavam que havia vida em Marte.
No século 18, os astrônomos confirmaram que há estações em Marte. Por volta de 1860, os astrônomos atribuíram essa diferença sazonal na aparência de Marte às diferenças na vegetação. Essa explicação, é claro, estava errada. As aparentes diferenças sazonais em Marte são devido às tempestades de poeira globais e à sublimação sazonal das calotas polares marcianas, não à vegetação.
Outra descoberta que despertou entusiasmo sobre a vida em Marte foi a descoberta em 1877 de supostos "canais" em Marte. O astrônomo italiano Giovanni Schiaparelli usou um telescópio refratário de última geração para observar a superfície de Marte e viu o que parecia ser uma rede de ranhuras ou "trincheiras". Além disso, seu relatório original não sugeria nada artificial ou mesmo concreto no que viu em Marte. No entanto, quando seu relato foi traduzido para o inglês, sua palavra canali, que significa sulcos ou marcas, foi traduzida para a palavra inglesa canal, que significa não apenas água e vida, mas mente e planejamento.
Em 1894, apenas três anos antes do suposto incidente com o dirigível Aurora, o empresário americano Percival Lowell fundou um observatório com seu nome em Flagstaff, Arizona, especificamente para estudar Marte. Percival Lowell estava convencido de que havia uma antiga civilização moribunda em Marte. Ele teorizou que os marcianos construíram canais para transportar água das calotas polares para latitudes áridas mais baixas.
A maioria dos astrônomos profissionais da época ficou imediatamente cética sobre esses canais de Marte. A ideia foi finalmente desmentida na década de 1960, quando as imagens da Mariner 4, a primeira espaçonave interplanetária a capturar imagens detalhadas da superfície de Marte, mostraram que o planeta era estéril e completamente desprovido de corpos de água líquida existentes na superfície, para não mencionar canais. No entanto, na década de 1890, a ideia de canais em Marte ainda era popular em alguns setores e provavelmente influenciou a cultura popular da época. Em vista disso, não deveria ser surpresa que um piloto desfigurado de uma aeronave excepcionalmente visível foi confundido com um marciano em uma pequena cidade do Texas em 1897.
Contexto mais amplo do incidente
O incidente do dirigível Aurora ocorreu, ou pelo menos supostamente ocorreu, durante uma época de otimismo sobre o progresso da ciência e da tecnologia. No final do século 19, invenções e descobertas como locomotivas a vapor, dirigíveis, vacinas e eletricidade criaram a confiança de que a humanidade poderia usar a ciência e a tecnologia para criar um futuro melhor e fazer coisas ainda mais impressionantes. A visão de progresso científico e tecnológico contínuo foi provavelmente confirmada por comparação com descobertas relativamente recentes nas ciências geológicas e biológicas.
No século 19, geólogos como James Hutton e Charles Lyell mostraram que o ambiente natural muda constantemente ao longo do tempo como resultado de processos geológicos regulares. Isso demonstrou que o mundo nem sempre foi do jeito que era e pode mudar muito no futuro. Charles Darwin também mostrou como as populações de organismos podem mudar com o tempo para se adaptar ao ambiente por meio da seleção natural. Não apenas o ambiente natural mudou, mas também os próprios organismos.
Enquanto geólogos e cientistas naturais encontravam evidências de mudança e evolução no mundo natural, economistas e filósofos sociais começaram a observar como as sociedades humanas mudaram ao longo do tempo. As idéias darwinianas sobre evolução biológica e as idéias marxistas sobre o progresso social e econômico provavelmente contribuíram para a idéia de progresso tecnológico. Se os organismos podem evoluir biologicamente para formas superiores com o tempo, e as sociedades humanas podem se tornar mais igualitárias com o tempo por meio da luta de classes, por que as civilizações não podem evoluir tecnologicamente para níveis mais avançados com o tempo?
A ideia de civilizações extraterrestres tecnologicamente avançadas o suficiente para viajar entre planetas se encaixa facilmente nesta estrutura. Se a civilização humana evoluiu para níveis cada vez mais elevados de progresso tecnológico e social, os alienígenas que habitaram o mesmo universo e obedeceram às mesmas leis da natureza foram provavelmente o resultado dos mesmos processos darwinianos e marxistas. Eles apenas avançaram um pouco mais neste processo, e sua evolução ocorreu em outro planeta.
O final do século 19 foi provavelmente a primeira vez na história que a ideia de criaturas viajando entre planetas foi considerada cientificamente plausível. No final do século 19, os humanos já haviam construído algumas das primeiras máquinas voadoras. Além disso, escritores como Júlio Verne e cientistas como Konstantin Tsiolkovsky já começaram a especular sobre cenários realistas de como os humanos podem viajar no espaço.
Carros voadores, assim como ficção científica mais realista, começaram a tornar a ideia de que humanos e outras criaturas podem deixar a superfície da Terra mais cientificamente plausível. Esse fato, combinado com a ampla aceitação da ideia de vida em outros planetas como Marte, criou um ambiente intelectual e cultural no qual um naufrágio de uma nave espacial em uma fazenda no Texas seria considerado plausível e amplamente aceito. isso não era possível no passado.
Se o incidente com Aurora foi uma fraude deliberada baseada na identificação incorreta de um dirigível antigo, ou algo totalmente diferente, a história se encaixa na narrativa cultural da década de 1890 e provavelmente foi acreditada porque se encaixava na narrativa.
Incidente "Aurora": embuste, mal-entendido ou visita extraterrestre?
O quão bem a história se encaixa com a narrativa cultural da época lança dúvidas sobre sua veracidade. Se alguém do século 19 tentasse inventar uma história sobre uma nave alienígena naufragada, ela teria tudo o que você esperaria. A aeronave é descrita como um dirigível, que era o tipo avançado de aeronave mais comum na época. O piloto foi identificado como provável de Marte, quando era extremamente popular acreditar que havia uma civilização construtora de canais no planeta vermelho.
Também aconteceu em uma área remota onde as evidências seriam difíceis de verificar. Se isso não fosse um embuste óbvio, é fácil argumentar que os observadores do incidente identificaram incorretamente a aeronave terrestre. Por não estarem familiarizados com aeronaves, a estranheza da situação poderia levar alguns a acreditar que o piloto desfigurado nem mesmo era humano.
Por outro lado, também é verdade que se este fosse um encontro real com uma espaçonave alienígena, as pessoas provavelmente também a chamariam de "aeronave" devido às suas semelhanças. Eles também presumiriam que o piloto era um marciano baseado em crenças culturais e científicas sobre a vida extraterrestre na época.
Como resultado, podemos dizer que a evidência disponível é muito ambígua para ser usada como evidência confiável tanto de uma visita extraterrestre quanto de qualquer outra versão. Essa evidência não parece suficientemente extraordinária. No entanto, é possível que isso tenha sido baseado em um evento real envolvendo a queda de uma aeronave em uma pequena cidade, erroneamente identificada como uma visita de outro mundo.
