O verão ainda não começou, e o "plano astuto" de Medvedev com uma manobra tributária já rachou, como a ponte Klitschko, e, apesar dos acordos e subsídios de 450 bilhões de rublos, os petroleiros aumentaram os preços da gasolina no atacado em 20% de uma só vez, seguidos por eles vão subir e varejo.
Outro salto acentuado nos preços da gasolina foi relatado pelo Independent Fuel Union (NTS), que alertou que, de 15 de abril a 15 de maio, os preços subiram em média 20%, de acordo com relatórios da bolsa de valores da Bolsa Internacional de Matérias-Primas e Mercadorias de São Petersburgo (SPIMEX): AI-92 - 23%, AI-95 - 18,5% e óleo diesel - 2,5%; na região de Saratov: AI-92 - em 11,2%, AI-95 - em 10,4%. O crescimento ocorreu apesar do acordo entre o estado e a indústria do petróleo sobre congelamento de preços. E isso está longe do limite - segundo as projeções, até julho os preços vão aumentar mais 13%. O presidente do NTS, Pavel Bazhenov, alertou o vice-primeiro-ministro Kozak sobre a tendência iminente. Bazhenov observou em sua carta que, se nenhuma medida for tomada, a "onda" de 2018 pode se repetir.
Além disso, no ar do canal Tsargrad, ele acusou abertamente nosso governo criativo de “sucesso” disso. Segundo ele, diante do travamento do Ministério da Fazenda na questão do ajuste do amortecimento, é praticamente impossível evitar o aumento do preço da gasolina. Portanto, tal situação é observada no mercado. “Se corrigirmos o componente de amortecimento, pode haver um equilíbrio precário no mercado. E o governo russo é o responsável pela situação atual - e em primeiro lugar o Ministério das Finanças, que precisa arrecadar mais dinheiro para o orçamento”, disse Bazhenov no Pronko. Economia . Ao mesmo tempo, frisou o chefe do Independent Fuel Union, todos entendem que a situação após as altas dos preços no atacado no varejo será instável até julho.
“O atacado está crescendo rapidamente, vemos uma dinâmica, uma dinâmica ainda mais séria do que era no mesmo período de 2018. Lembramos o que isso levou, então estamos tocando os sinos”, disse ele, lembrando que em qualquer caso o aumento dos preços dos combustíveis recairá sobre os ombros dos consumidores. A principal reclamação da indústria petrolífera é que o governo prometeu dinheiro para manter os preços baixos, mas em vez disso recebeu uma bofetada para aumentar os impostos especiais de consumo e as taxas de exportação.
A FAS também registrou aumentos de preços. Mas a FAS já culpou as empresas de petróleo e descobriu que elas não atenderam à demanda do vice-primeiro-ministro Dmitry Kozak de congelar os preços dos combustíveis no mercado russo. O governo estendeu um acordo de estabilização de preços de três meses até 1º de julho. A decisão foi tomada no final de março. As refinarias deveriam aumentar a oferta de gasolina e óleo diesel em 2% em relação ao nível de 2017. No entanto, os maiores produtores não cumpriram o requisito e, em vez disso, aumentaram as suas exportações.
RIA Katyusha já falou sobre a situação do mercado de gasolina, onde estamos há um segundo ano experimentando uma “manobra fiscal”. Para entender do que estamos falando e o que a "manobra tributária" tem a ver com isso, vamos explicar em linguagem simples. Vamos imaginar que um litro de petróleo custe 100 rublos nos mercados mundiais. Até a primavera do ano passado, as empresas tinham uma escolha - vender petróleo em refinarias dentro do país ou no exterior. Ao vender para o exterior, a corporação tinha que pagar ao estado a partir de 100 rublos um imposto de exportação de produtos petrolíferos 59%, ou 59 rublos a partir de 100 - e isso em adição a outros impostos e deduções. A quantidade tornou-se muito menor e os benefícios não tão transcendentais, por isso muitos preferiram investir na produção de gasolina em casa. O “plano complicado” era cortar o imposto para 30% e dobrar o imposto de extração de minerais (MET), não importa onde você os venda - até coma você mesmo. E se você não precisa mais escolher, além de se preocupar em processar a gasolina, fica mais fácil vender para o exterior, e aqui os preços se igualam ou nem vendem.
O significado disso era compreensível e mal disfarçado - o governo decidiu reabastecer o orçamento com as receitas de exportação e aumentar os preços internos para os preços mundiais, no entanto, moderou ligeiramente o apetite dos produtores de gasolina ao reduzir os impostos especiais de consumo. É que, como disse o ex-vice-primeiro-ministro Dvorkovich, que agora partiu após a prisão do amigo de Abyzov, responsável pelo complexo de combustíveis e energia, os petroleiros se apressaram demais, enquanto o aumento dos preços para os preços mundiais foi planejado gradualmente. “Se houvesse um trabalho claro (durante a mudança de governo em maio), uma gestão clara das expectativas, seria possível simplesmente distribuir esse potencial acumulado por um período muito mais longo, para suavizar a dinâmica dos preços”, disse ele no ano passado.
Mas, como já observamos, o "plano astuto" falhou, os preços subiram mais do que os Dvorkovichs e Medvedevs gostariam, e agora eles têm que convencer os petroleiros a não levar tudo para o exterior. Assim, em 24 de abril, o Ministério das Finanças da Rússia anunciou que as empresas petrolíferas receberiam uma compensação do Fundo Nacional de Bem-Estar no valor de 400-450 bilhões de rublos para conter os preços dos combustíveis. Ou seja, em decorrência da “manobra tributária”, o governo é obrigado a pagar os benefícios recebidos de volta às corporações, varrendo completamente o significado do “plano astuto”. Mas Kozak informou que concordou em não aumentar os preços da gasolina até o final do segundo trimestre, ou seja, até a colheita. E aí acontece que ou o Ministério da Fazenda não pagou, ou o dinheiro não foi gasto na produção de gasolina, mas os preços já explodiram,e agora se o governo não quiser motins de gasolina (um aumento de preço de 20% é, para entender, na região de + 8,4 rublos por litro de AI-92 e 9 rublos por litro de AI-95, o que poderia causar agitação mais poderosa do que a reforma do lixo), ou vai pagar as companhias petrolíferas do Fundo Nacional de Previdência, onde elas parecem estar economizando dinheiro para um "avanço", ou pode enrolar seus acordos em um tubo e mais adiante ao longo de uma rota conhecida.
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Além do mais, não é verdade que, mesmo tendo pactuado a indenização, as empresas não vão aumentar os preços, porque está chegando a sua “época de ouro” - a colheita, onde o agricultor vai comprar combustível a qualquer preço ou ficar sem o grão. Este aumento é um fenômeno sazonal usual, todos nós sabemos disso, e, apesar das promessas anuais para resolver isso, todos os responsáveis estão satisfeitos com esta situação, especialmente porque o Governo frequentemente subsidia a diferença no custo de combustível e lubrificantes para os agricultores, ou seja, novamente subsidia as empresas de petróleo. só agora indiretamente. Mas este ano, ao que parece, eles receberão dois subsídios de uma vez e até ganharão um bom dinheiro com os entusiastas de automóveis. Então não está claro sobre o que Kozak estava negociando e por que o dinheiro do Estado não saiu como planejado?
A questão poderia ser resolvida de uma vez por todas pela lei sobre a regulamentação dos preços da gasolina, que a Duma estadual tentou adotar no início de abril no projeto de lei nº 527071-7 "Sobre emendas à lei federal" Sobre os fundamentos da regulamentação estadual das atividades comerciais na Federação Russa "em termos de regulamentação estadual os preços da gasolina e do óleo diesel "foram" reprovados "com sucesso pelos votos da" Rússia Unida "em sua primeira leitura. Como resultado, temos o que temos, mas Dmitry Anatolyevich pode novamente se gabar do plano astuto que ele elaborou.
