Como a humanidade pode voar para Marte se ainda não chegou realmente à Lua?
Alexander Zheleznyakov. Foto: Svetlana Stankevich.
O espaço do século XXI precisa de românticos pragmáticos, diz acadêmico da Academia Russa de Cosmonáutica. K. E. Tsiolkovsky, historiador e escritor Alexander Zheleznyakov. Falamos sobre viagens a estrelas distantes e problemas que nos impedem de decolar dentro das paredes de sua alma mater - a famosa Escola Politécnica de São Petersburgo.
Orbite o primeiro
É possível definir um país líder na indústria espacial hoje?
- Não há um líder claro. Existem três "vencedores", cada um é mais forte do que o outro em algo, e de alguma forma inferior. A Rússia é atualmente o líder indiscutível e incondicional na exploração espacial tripulada. Neste momento, quando estamos conversando com você, e é importante nos concentrarmos nisso, somos o único país que pode garantir a entrega regular de pessoas para a órbita próxima à Terra. Em um ano, a situação pode mudar dramaticamente. Os Estados Unidos são líderes em navegação, sensoriamento remoto da Terra e meteorologia. A China, por sua vez, lançou vários satélites científicos muito interessantes nos últimos dois anos que estão explorando novas tecnologias espaciais e o Universo.
Até que ponto o papel atual da Rússia na "divisão espacial do trabalho" é doloroso para os americanos? Aqui podemos ditar nossos termos?
Vídeo promocional:
“Hoje, comercialmente, colocamos americanos em órbita em nossos navios. Nossos motores são movidos por dois veículos de lançamento americanos - Atlas-5 e Antares-230. Mas, se os americanos não receberam esses motores, isso não significa que eles não voariam para o espaço! Afinal, eles voaram sem nós durante a Guerra Fria, então por que não continuar? Por exemplo, aqui está o "Delta-IV Heavy" - um dos porta-aviões mais poderosos, bem, de fato, o mais caro, voa em motores americanos, como o "Falcon-9".
Delta-IV Heavy.
Ou seja, os americanos são movidos apenas por conveniência e lucro, e não pela falta de suas próprias tecnologias?
- Certo! E aqui está o ponto chave. Quando o contrato foi assinado, e isso foi há 20 anos, eles perceberam que seria mais lucrativo comprar nossos motores comprovadamente confiáveis do que se envolver no desenvolvimento de vários bilhões de dólares por conta própria. E eles economizaram tempo para transferir essa direção da atividade espacial para proprietários privados. E agora o desenvolvimento do motor, que vai substituir o russo, está sendo feito pela empresa Blue Origin, de Jeff Bezos.
E enquanto isso, atuando no papel de "táxis espaciais", carregamos nossos navios com astronautas americanos. E dedicamos muito pouco tempo ao nosso próprio programa tripulado. O desenvolvimento de um novo navio não está sendo trêmulo nem trêmulo. Na melhor das hipóteses, nossa "Federação", na criação da qual a Rocket and Space Corporation "Energia" está trabalhando, começará a voar apenas em 2024.
Ao mesmo tempo, a participação da Rússia em lançamentos comerciais, infelizmente, não está crescendo, mas diminuindo. De acordo com as estatísticas, em 2013 entregamos cada segunda carga no espaço, e em 2016 - já o dobro
- Isso é triste. Afinal, os pedidos comerciais não são apenas empregos para dirigir veículos lançadores em série. Esse é o movimento da ciência, que se vê obrigada a aprimorar e modernizar as operadoras. E muitas outras coisas que proporcionam, ainda que aos poucos, o desenvolvimento do setor. Os fundos que recebemos nos permitiram fazer alguns empreendimentos pioneiros. Afinal, o orçamento alocado para Roskosmos não é suficiente para todos os projetos espaciais. E a corporação é simplesmente forçada a ganhar dinheiro paralelamente.
Quão realista é retornar as posições perdidas? A produção do lançador Angara é capaz de virar a maré?
- De um modo geral, tudo o que está sendo feito agora está sendo feito na direção do "transporte espacial". Você mencionou o Angara. Afinal, ele foi criado para substituir o antigo veículo de lançamento "Proton" e continuar a fazer a mesma coisa - um táxi. Só com o "Angara" nem tudo está bem. Foi desenvolvido há mais de 20 anos, mas ainda não voa. Quando o trabalho começou, o Angara era um foguete decente. Mas já há 5 anos eu diria que a tecnologia dela está desatualizada. Os especialistas podem ver isso a olho nu. Mas centenas de bilhões de rublos foram gastos. E agora parece ilógico para Roscosmos jogá-los fora.
"Angara".
Almíscar contra roscosmos
Então, talvez, o motivo de nossos fracassos esteja na própria organização da indústria espacial? Uma enorme estrutura com elevada inércia, simplesmente incapaz de enfrentar com eficácia os desafios dos novos tempos e ver nas suas fileiras o “local” Elon Musk?
- Acho que se tivéssemos nosso próprio Musk, saberíamos sobre ele. Mas, para se tornar um, antes de tudo, você precisa ser um entusiasta em sua área. Claro, você pode chutá-lo como quiser, chame-o de autodidata. Mas! A principal coisa que ele fez foi incutir um sonho nas pessoas. Musk é pragmático e romântico ao mesmo tempo. Aqui está uma combinação dessas qualidades - as mais necessárias para a astronáutica. Ter dinheiro e coragem para investi-lo em projetos altamente aventureiros.
Elon Musk estabeleceu para si mesmo a meta de - para reduzir o custo dos voos espaciais em dez vezes.
Mas então todas as suas atividades podem ser chamadas de uma "campanha publicitária de sucesso para instilar um sonho". Ou seja, quase uma aposta. E ele próprio é um profissional de marketing de sucesso, não um especialista no campo das tecnologias espaciais
- Vamos ver. Primeiro, ele não tem apenas conversas, mas também um resultado óbvio. Não é assim que nosso "Roscosmos" gosta de dizer: "Temos um programa lunar, voaremos para Marte, estamos criando satélites científicos." Nós conversamos e nos separamos. Nenhum start-up real, nenhuma conquista real. E Musk faz o que prometeu. Ele prometeu iniciar o lançamento regular de seu Falcon-9 comercial - e está voando. Duas vezes por mês. Agora já é uma intensidade estável. Ele prometeu que daria os primeiros passos? E então assistimos ao lançamento deste Falcon pesado e vimos como dois estágios pousaram simultaneamente. É apenas um prazer estético! Confunde a mente!
E além da estética e da surpresa, há uma novidade técnica nas conquistas de Musk? Você pode ouvir dos céticos, eles dizem, que faríamos isso também, mas não há razão para isso
- Então faça! Na verdade, é o que dizem tanto no Instituto de Pesquisas Espaciais quanto no Instituto Central de Pesquisas Científicas de Engenharia Mecânica (o instituto de pesquisas titular da estatal "Roscosmos" - Ed.). Mas é estranho. Por que todo mundo precisa disso, mas nós não?
Musk tem uma novidade técnica já pelo menos na aterrissagem da primeira etapa. Ninguém tinha feito isso antes. A melhor opção de resgate de primeiro estágio, que foi assumida anteriormente, é uma queda de paraquedas. Pensamos nisso quando estávamos construindo o foguete Buran e o sistema espacial nos anos 80. Mas então as mãos não alcançaram, e agora ficou desinteressante, porque Elon Musk já tinha feito isso.
Em seguida: Musk prometeu um vôo de foguete pesado. E aconteceu. Demorou 7 anos e apenas cerca de meio bilhão de dólares. E isso, você vê, não são 20 anos de "Angara" e mais de cem bilhões de rublos.
Mas "línguas más" dizem que a carteira sem fundo da NASA foi aberta para Musk …
- Sobre o orçamento não divulgado da NASA - isso é, desculpe, do campo da mitologia, nascido de nossos céticos, que estão procurando maneiras de pelo menos de alguma forma justificar seu desamparo. Diga-me, por que a NASA cria um concorrente financiando seu desenvolvimento? Na verdade, na verdade, hoje Musk literalmente rouba trabalhos da agência espacial. Se assumirmos teoricamente que alguém financiou Musk, então seria mais lucrativo não fazer a NASA, mas o Pentágono, que teria recebido outro fornecedor confiável de serviços de lançamento - Elon Musk. Ou seja, não um, mas dois transportadores que podem entregar carga em órbita. E isso é necessário para qualquer país. E nós também! A fim de assegurar o cumprimento das tarefas para garantir a sua própria segurança nacional em caso de dificuldades.
E mais uma coisa sobre esse lançamento, do qual não se fala muito: Musk não apenas mandou seu carro para o espaço profundo. Ele também demonstrou ao Departamento de Defesa dos Estados Unidos a tecnologia para entrega de cargas em órbita geoestacionária, ou seja, a uma distância de 36 mil quilômetros da Terra.
Em que tipo de entrega de carga o Pentágono pode estar interessado?
- Sistemas de telecomunicações, sistemas de inteligência. E, a longo prazo, se vierem às ideias de Trump, que recentemente deixou escapar sua intenção de criar forças espaciais, então plataformas de combate. 21 toneladas já é uma plataforma decente que pode ser colocada em um geoestacionário e causar muitos problemas.
O Pentágono, é claro, ainda não sabe se precisa ou não de tal porta-aviões. Mas já é bom ter.
Nesse caso, este não é o dinheiro jogado de Musk?
- Não jogado fora. Porque ele vê o Falcon Heavy como uma opção intermediária para a criação de um foguete ainda mais poderoso - o Big Falcon Rocket. Este foguete lançará 150 toneladas em órbita terrestre baixa. Para que servem 150 toneladas? São voos para a lua, que na próxima década serão extremamente populares. E em 3-4 lançamentos você pode montar uma grande nave interplanetária e enviá-la para Marte.
E então, não tendo os nossos próprios desenvolvimentos, ficaremos na linha dos americanos, quando começaremos a trabalhar no nosso programa lunar?
- Você quase citou Igor Komarov (chefe da Agência Espacial Federal. - Ed.). Ao discutir a questão da estação lunar, para a qual os Estados Unidos haviam convidado a Rússia a participar, ele disse que pretendemos encomendar vários lançamentos do míssil americano ES-EL-ES para entregar nossos módulos.
Mas devo dizer que todos esses desdobramentos dos americanos não puderam ser ignorados pela Roscosmos, e ela tentou reagir. Depois que Musk lançou um foguete pesado, um decreto presidencial foi assinado sobre o início do desenvolvimento de um veículo de lançamento superpesado. Há alguns anos, presumia-se que seria construído com base no Angara. Agora, houve uma mudança radical de direção. Agora RSC Energia e RSC Progress in Samara estarão engajados no desenvolvimento; eles criarão um foguete baseado no Soyuz-5. Somente este porta-aviões com capacidade de carga igual ao do Falcon Heavy, começaremos a testar somente após 10 anos. Em 2028.
Projeto do veículo lançador Soyuz-5.
Para Marte em 30 dias
Isso pode ser chamado de atraso sem esperança?
- Não. Sempre há uma oportunidade de avançar. E nós temos isso. É necessário desenvolver um puxão interorbital nuclear. O Centro de Pesquisa em homenagem a V. I. M. V. Keldysh. E, se conseguirmos um rebocador da classe megawatt, vamos competir de maneira muito eficaz com nossos concorrentes.
Com a ajuda desse rebocador nuclear, seremos capazes de desenvolver velocidades muito maiores. De fato, agora, quando lançarmos estações automáticas, e no futuro nos prepararmos para lançar espaçonaves em foguetes modernos, a velocidade com que o foguete voará para Marte também será de 13-14 km por segundo. Ou seja, vai demorar quase 7 meses para chegar lá. Agora imagine a massa de um navio embarcando em uma expedição tão longa. Afinal, os astronautas precisam se alimentar, precisam respirar. Ou seja, as reservas que você terá de levar com você somam dezenas, talvez até centenas de toneladas. E com um novo rebocador nuclear, será possível chegar aos arredores do planeta em 30 dias. E, portanto, muito menos reservas são necessárias. Além disso, mesmo com os atuais transportadores à nossa disposição, podemos montar o navio,atracá-lo a um rebocador nuclear e enviá-lo para Marte.
A que distância estamos da meta na produção do rebocador?
- No início dos trabalhos em 2010, 2018 foi designado como data de início dos testes de voo. E ninguém o corrigiu ainda. Mas se você pegar nossos outros projetos de grande escala que foram implementados recentemente na Rússia, então podemos dizer com confiança que não começaremos os testes este ano. Pegue o mesmo bloco de ciência sofrido para a ISS. Era para ser lançado em 2007, agora a data de lançamento é 2019. Ou o observatório científico "Spectrum-RG". 2007 também foi listado lá. E ainda não começou. O que posso dizer aqui? Na verdade, a tecnologia espacial é muito complexa e imprevisível. Além disso, o espaço é uma coisa muito cara. Portanto, é melhor verificar 100 vezes do que seguir cegamente os prazos. Um atraso de um ano e meio para a astronáutica é normal e justificado. Mas 10 anos não podem mais ser justificados!
Módulo de laboratório polivalente "Ciência".
Observatório "Spektr-RG".
Mesmo assim, temos uma chance de ir a Marte?
- E quando você diz “aqui”, você quer dizer “país” ou “humanidade”? Estou mais impressionado com a "humanidade". Com certeza vai voar, e nós, como país, também. Só que isso não vai acontecer amanhã ou depois de amanhã. Em 20 anos, pelo menos a primeira expedição voará em direção a Marte. Sem desembarque. Melhor cenário possível. Na realidade, isso não se parece com o que as autoridades prometem. Sim, ainda não chegamos realmente à lua.
Estaremos lá antes?
- Sim, em 10 anos. Portanto, haverá um motivo para nos reunirmos em 2028.
Entrevistado por Nadezhda Madzalevskaya
É interessante
Proxima Centauri b (também conhecido como Proxima b) foi descoberto em 2016. A paisagem em perspectiva não parece muito amigável. Ilustração: Observatório Europeu do Sul.
Nova vida em Proxima b
A lua e Marte são os melhores lugares para criar colônias temporárias de terráqueos, acreditava o cosmologista Stephen Hawking. “A raça humana existe como uma espécie separada há cerca de dois milhões de anos. A civilização surgiu há cerca de 10 mil anos, e a taxa de desenvolvimento das pessoas quer viver por mais um milhão de anos, elas precisam corajosamente ir aonde ninguém esteve antes … Simplesmente não há outras opções. De acordo com Hawking, nosso planeta morrerá inevitavelmente devido ao impacto de um asteróide, ou por mudanças climáticas, ou por superpopulação. O cientista viu uma nova residência permanente de pessoas no sistema estelar Alpha Centauri, no planeta Proxima b.
Stephen Hawking (1942–2018).
Sobre astronáutica
Vadim Korablev - Professor, Doutor em Ciências Físicas e Matemáticas, Universidade Politécnica de São Petersburgo:
- A cosmonáutica é valiosa não apenas para os sonhos da humanidade de expandir seu espaço vital ao nível de todo o Universo. Hoje é um campo que acumula um grande número de direções científicas revolucionárias. São energia, tecnologias para a criação de novos materiais, navegação, sistemas de comunicação, medicina. É importante que tais programas contribuam para o progresso da economia e da ciência em geral.
Vadim Korablev.
