Por muito tempo ouvi falar do sistema de passagens subterrâneas da minha cidade, mas nunca me interessei por isso com mais detalhes.
Eu me interessei pelas catacumbas (já que elas ainda não sabem o seu propósito exato), o que acabei descobrindo prova mais uma vez o quão pouco sabemos da nossa verdadeira história.
As catacumbas são uma rede intrincada de estruturas subterrâneas de origem artificial. Esta rede consiste em passagens ou galerias individuais.
Para minha surpresa, descobri que essas passagens subterrâneas existem em todas as grandes cidades do mundo. Em meu artigo, vou me concentrar nas catacumbas na Rússia e na Ucrânia. A seguir apresentarei a vocês várias fotos, olhando para as quais, parece que foram todas construídas de acordo com um único plano.
Yaroslavl. Rússia.
São Petersburgo. Rússia.
Kharkiv. Ucrânia.
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Moscou. Rússia.
Kiev. Ucrânia.
As primeiras catacumbas descobertas na história foram as romanas, encontradas em 1578. São passagens subterrâneas, que às vezes terminam em salas retangulares (cubículos). Em alguns casos, esses sistemas são organizados em camadas, uma abaixo da outra.
No território da Rússia e da Ucrânia, somente no século 19, com o desenvolvimento da economia urbana e do planejamento urbano ativo, eles começaram a ser encontrados por acaso e até tentaram estudar. De vez em quando, em todas as cidades, surgiam lacunas por onde antes passavam as passagens subterrâneas. Os restos de galerias subterrâneas foram encontrados durante o lançamento de fundações e instalação de linhas de serviços públicos subterrâneos.
Os pesquisadores ainda discutem sobre a datação da construção das catacumbas, mas não chegam a nenhuma conclusão final. Na maioria das vezes, diz-se que as passagens subterrâneas existem desde que a cidade existiu e, provavelmente, por mais tempo.
Existem muitas versões sobre seu propósito, mas duas se distinguem entre elas:
- O primeiro - Finalidade militar (Durante as invasões, mulheres e crianças, os soldados podiam se esconder de bombardeios. Usando passagens subterrâneas, era possível sair secretamente da cidade).
No entanto, há um "mas" de peso - as cidades foram fortificadas às pressas, os recursos materiais e humanos dos construtores eram muito limitados. Não teria sido melhor concentrar todas as forças e meios nas instalações terrestres? Além disso, qual era a chance de que a entrada acidentalmente descoberta para as masmorras não estivesse sendo usada por inimigos para seus próprios fins?
- Segundo - os Moves foram construídos para fins comerciais (como depósitos e armazéns militares).
Esta versão não segura água. Muito caro, e por que cavar alguns quilômetros de galerias quando você pode sobreviver com depósitos subterrâneos de tamanho muito mais modesto. Além disso, ninguém permitiria tal construção, e ela não poderia passar despercebida pelas autoridades ou se esconder dos olhos dos habitantes da cidade. É verdade que, em vários casos, encontramos uma passagem subterrânea e um porão nas proximidades. Mas, provavelmente, foi o porão que foi construído no modelo da passagem subterrânea já existente e, portanto, esta foi adaptada para as necessidades domésticas.
Quero prestar atenção a mais uma versão, que os historiadores negam - esta é a versão do sistema de esgoto. Eles negam essa versão, apenas com base no fato de que esses movimentos são muito numerosos e confusos, não importa o quão ridículo pareça!
Apresentei um argumento de peso a favor desta versão:
- Todas as catacumbas têm uma regularidade - têm acesso às margens do rio, não é absolutamente uma decisão razoável, do ponto de vista dos construtores (durante a subida do nível da água, os túneis foram inundados, seria estranho pensar que os construtores (nomeadamente, pessoas que conheciam os campos da geologia e da mineralogia perderam esse ponto).
Vamos tentar desmontar a versão de esgoto para peças.
Este sistema, necessário para o funcionamento normal de uma metrópole moderna, foi inventado pelas pessoas há muito tempo - há mais de cinco mil anos. O sistema de esgoto mais antigo é considerado na cidade indiana de Mohenjo-Daro, que foi fundada na virada do milênio III-II aC. Incluía um canal principal, tanques de sedimentação e drenos de água da chuva.
Os drenos de esgoto iam diretamente para os prédios residenciais, ou seja, verifica-se que cada morador da cidade tinha sua própria latrina particular, “conectada” ao sistema de coleta de lixo de toda a cidade. Não está totalmente claro como o "produto secundário" era realizado pelo esgoto fora da cidade, mas os cientistas acreditam que o papel do "zelador" nesse sistema era desempenhado pelas águas subterrâneas.
Como diz o ditado: "Tudo é conhecido em comparação."
É importante notar que nos territórios da Rússia e da Ucrânia, as passagens levaram não apenas a edifícios públicos, mas também a edifícios residenciais.
O famoso sistema de esgoto da Roma Antiga (Cloaca Maxima) também era uma rede de canais subterrâneos que iam de palácios e casas particulares a um canal de drenagem que desaguava no rio! Também em Roma, foram construídas as chamadas "Cisternas" - (tanques (geralmente subterrâneos) para armazenamento de água doce (inclusive para coleta de água da chuva). A água armazenada era usada para beber (comida) e para uso doméstico, bem como para irrigação)
É assim que eles se parecem:
Cisterna da Basílica (IV - século VI).
Cisterna de Filoxeno (séculos IV - VI).
Cisterna de Teodósio (428 - 443 anos).
Espero que você tenha percebido de que são feitos os tetos das cisternas.
Muitas vezes, tanques de água limpa eram construídos no final dos aquedutos. Um aqueduto, em um sentido mais restrito, é uma parte de um canal de água na forma de uma ponte sobre uma ravina, rio ou estrada.
E isso faz parte da passagem subterrânea em Taganrog. Rússia.
Para movimentar a água limpa, foram utilizados túneis que, embora dispostos como catacumbas, foram construídos com um material diferente.
São Petersburgo. Rússia.
Lviv. Ucrânia.
Há muito tempo eu me perguntava - por que nos tempos soviéticos, por alguns anos, linhas inteiras de metrô foram construídas de uma só vez, e agora, nos mesmos anos, não podemos construir pelo menos uma estação? E então me deparei com um artigo sobre um "antigo" reservatório subterrâneo do século 19 em Kiev (coloquei os colchetes deliberadamente, já que a julgar pela datação das cisternas romanas, é ridículo chamar o armazenamento de água do século 19 de "velho"), bem como sobre as cisternas na cidade de Derbent, República do Daguestão (datando dos séculos X-XI) (A propósito, os únicos tanques oficiais na Rússia).
É assim que eles se parecem:
Kiev. Ucrânia.
Derbent, República do Daguestão.
Não se parece com nada?
Moscou, estação de metrô Komsomolskaya.
E para concluir, um fato interessante sobre a datação desses edifícios.
Em Zhitomir, na parte sul de uma das galerias, em uma parede no fundo de um dos nichos, foi encontrada uma inscrição milenar em eslavo antigo, feita sobre uma espécie florestal.
Infelizmente, a passagem subterrânea de Bogunsky foi danificada devido ao crescente interesse de não profissionais nela, a inscrição foi destruída e a entrada foi preenchida.
Leia mais sobre o uso de tanques e aquedutos na continuação do artigo!
Autor: KatKatana
