Seria bom construir uma estrada que não se desintegre, não rache e não fique coberta de buracos dentro de 5 anos de operação. Melhor ainda, 10 anos. Só se pode sonhar com uma estrada por um século ou mesmo um século. Que tal uma estrada que vai durar dois mil anos? Você acha que isso é impossível. Mas os romanos foram realmente capazes de fazer algo semelhante. Vamos descobrir todos os segredos "sujos" da construção de estradas antigas.
O principal sinal da civilização
É difícil de acreditar agora, mas há mil e quinhentos anos era possível viajar confortavelmente por todo o Mediterrâneo em estradas asfaltadas sem muita dificuldade. Durante sete séculos de sua história, os romanos estenderam estradas pavimentadas com um comprimento total de quase dois equadores terrestres. A rede de estradas de alta qualidade foi uma das maiores conquistas de sua civilização. Surpreendentemente, as teias de aranha das modernas rodovias europeias são muito parecidas com as antigas teias de aranha das estradas romanas.
A estrada é principalmente uma instalação militar.
Os edifícios mais importantes.
Claro, havia mais do que apenas estradas pavimentadas em Roma. Também havia estradas de cascalho não pavimentadas e não pavimentadas. No entanto, eram os pavimentados que eram um dos símbolos do poder do Estado. Em primeiro lugar, a estrada era considerada uma importante estrutura estratégica, já que graças a ela era possível movimentar as tropas a pé o mais rápido possível. Uma marcha intensiva de infantaria em colunas a uma velocidade de 4-5 km / h só é possível ao longo de uma boa pista com uma superfície plana. Por isso, em todos os momentos, as estradas romanas foram construídas principalmente por legionários.
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Como foi a construção
Como as estradas romanas foram construídas? Uma descrição bastante detalhada da tecnologia foi trazida a nós por Marcus Vitruvius Pollio, um notável arquiteto e engenheiro romano que viveu no século I DC.
As estradas foram construídas principalmente por legionários, eles também os serviram.
Assim, a construção de qualquer via iniciou-se com a abertura de duas valas paralelas ao longo do percurso, cuja distância entre as quais era de 2,5 a 4,5 metros. Isso foi feito para marcar a área de trabalho, bem como para obter dados sobre o solo local. Depois disso, todo o solo foi retirado entre as valas, resultando em algo parecido com uma vala. Como regra, os romanos tentavam chegar a uma camada sólida de solo ou solo rochoso (profundidade de cerca de 1,5 metros).
Os romanos geralmente gostavam de cavar e construir tudo.
Além disso, a estrada foi construída com base no princípio de um bolo folhado. Primeiramente, foi colocada uma camada de "statumen" (suporte) com espessura de 20-50 cm, que consistia em grandes pedras brutas. A próxima camada de "rudus" (pedra triturada), com 20 cm de espessura, foi colocada com pequenas pedras quebradas. Foi fixado com uma argamassa ligante - betão romano, cuja receita pode variar bastante dependendo da área e do acesso aos recursos. A terceira camada foi chamada de "núcleo" (núcleo) e tinha 15 cm de espessura e consistia em pequenos fragmentos de tijolo. Esta camada já poderia ser usada como superfície de estrada, mas na maioria das situações os romanos ainda preferiam colocar a quarta camada - "pavimentum" (pavimento). Ele foi projetado com grandes paralelepípedos.
Mesmo as estradas mais pequenas são construídas com responsabilidade.
A construção de estradas ocorreu em uma batalha constante com o relevo. Às vezes, a estrada era elevada até um aterro. Às vezes, eles cortam rochas e colinas. Alguns milhares de pessoas com picaretas e pás podem fazer maravilhas. A coisa mais difícil para os romanos foi cruzar os pântanos. No entanto, aqui também havia truques de engenharia. Superaram baixadas e pântanos com a ajuda de aterros e a instalação de estacas de madeira. Muitas vezes, nesses locais, paralelos às estradas, os canais de drenagem também rompem.
A guerra é o pai de tudo
Como já foi mencionado, as estradas romanas eram principalmente uma importante estrutura de engenharia militar. No entanto, eles também tiveram um efeito benéfico na economia. Em primeiro lugar, as estradas contribuíram para a migração, o desenvolvimento dos serviços postais e, claro, o comércio. A propósito, sobre o correio. Já no tempo dos romanos, foram criadas pousadas para viajantes ao longo das estradas, bem como estações postais especiais onde os mensageiros podiam trocar de cavalo.
A coroa da engenharia.
No entanto, o Império Romano entrou em colapso. As estradas construídas pelos “filhos de Marte” tornaram-se um dos presentes da civilização mundial. As estradas romanas foram usadas durante séculos para comércio e guerra.
