Muitos antigos tratados, épicos e lendas indianos falam sobre máquinas voadoras nas quais se moviam deuses indianos, semideuses, reis e comandantes famosos. As disputas ainda não diminuíram - os aviões Vimana existiam realmente na Índia antiga ou são todas fantasias de vários autores?
Vimanas em épicos indianos antigos
As referências mais antigas a mecanismos voadores são encontradas em épicos bem conhecidos. Mas quanto mais antiga a fonte, mais descrições vagas são dadas lá. Assim, nos textos védicos mais antigos, bem como no grego antigo e em outros tratados indo-europeus, os deuses cavalgam pelo céu em carruagens solares.
A palavra "vimana" é encontrada pela primeira vez no "Rig Veda" e denota um certo mecanismo de "medição do espaço". Também há uma descrição dele, mas muito vaga e alegórica.
Mais detalhes sobre as vimanas são fornecidos no Ramayana, um poema antigo dedicado à batalha do rei Rama com o demônio Ravana pela bela Sita. Tendo derrotado Ravana, Rama também captura seu vimana Pushpaka e voa para casa com Sita nele. Literalmente, diz lá:
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Pouco se fala sobre o dispositivo do vimaana, mas os pesquisadores estão maravilhados com a descrição muito detalhada do voo:
Os proponentes da existência de máquinas voadoras da antiguidade argumentam que tal descrição detalhada do sul da Índia poderia realmente ser feita apenas olhando-o de uma perspectiva aérea.
No maior épico indiano, o Mahabharata, os Vimanas são mencionados como máquinas de guerra usadas na Batalha de Kurukshetra. O adversário de Krishna, Mayasura, subindo ao céu em um vimana, lançou projéteis flamejantes sobre as tropas inimigas.
Deve-se notar que os veículos voadores são mencionados não apenas em épicos antigos indianos. Uma obra caldéia chamada Sifral (século 4 aC) conta como construir uma vimaana. Aqui, pela primeira vez em fontes escritas, palavras como "haste de grafite", "bobinas de cobre", "indicador de cristal", "esferas vibratórias", "estruturas de canto estáveis" são encontradas.
Mais tarde, mais precisamente no século 11 DC, o famoso cientista e filósofo indiano Bhoja Paramara escreveu um tratado "Samarangana Sutradhara" dedicado à construção. No tratado, junto com recomendações realmente valiosas para a construção de estruturas gigantescas, vários capítulos são dedicados à construção de vimanas. Especificamente, ele diz:
A seguir estão instruções práticas sobre como decolar e pousar e como evitar vários incômodos, como colisões com pássaros. Além disso, o sutra afirma que as antigas vimanas tinham configurações diferentes: algumas tinham a forma de um disco, outras eram triângulos planos e outras, cilindros longos. Em sua obra, Bhoja se refere a um manuscrito do antigo estudioso indiano Bharadwaja chamado Yantra Sarvasva. Os cientistas ainda não conseguiram localizar essa fonte.
Vimanika Shastra
Em 1952, o editor inglês Josier anunciou na imprensa britânica a descoberta em uma das bibliotecas indianas de um manuscrito em sânscrito, que descreve em detalhes a construção de aeronaves antigas. Em 1959, o manuscrito foi traduzido para o hindi e mais tarde para o inglês. Josier afirmou que o manuscrito encontrado era parte do manuscrito perdido de Bharadwaja. No entanto, mais tarde soube-se que o autor do manuscrito e dos desenhos encontrados era o místico indiano Subbaraya Shastri.
Shastri viveu em Karnataka no final do século 19 e era um pandita - um conhecedor de textos antigos em sânscrito. No início do século XX, ele organizava sessões telepáticas e era bastante conhecido entre os ingleses entusiastas do misticismo. Acredita-se que ele escreveu o texto de Vimanika enquanto estava em contato telepático com Bharadwaja.
Rishi Bharadwaja é considerado um dos sete grandes cientistas da Índia, um dos autores de vários capítulos do Rig Veda e o editor da versão mais relevante do Mahabharata hoje. Além disso, ele é creditado com a autoria de uma série de sutras indianos antigos em sânscrito dedicados à medicina, direito civil e governo, bem como tratados não preservados ou ainda não descobertos sobre assuntos militares e dispositivos de aeronaves.
É claro que a autenticidade do Vimanika Shastra provocou imediatamente uma controvérsia feroz entre estudiosos e teólogos, que continua até hoje. O manuscrito, que consiste em várias dezenas de capítulos, descreve a estrutura de vários tipos de vimaanas; dispositivo de um motor de vórtice de mercúrio; composição de ligas para revestimento e diversos dispositivos internos; roupas e equipamentos da tripulação; um dispositivo para superar a gravidade da Terra; um dispositivo que pode tornar o vimaana invisível; radares e pára-raios; composição do combustível; alguns tipos de armas; cálculo da trajetória de vôo e muitos outros detalhes.
Crítica e justificativa da teoria da existência de vimana
A maioria dos cientistas argumenta que, cientificamente, o mecanismo descrito em Vimanick nunca voará, e que os autores do tratado, sejam eles quem forem, são amadores em aeronáutica. Além disso, os cientistas acreditam que, se os Vimanas existissem na antiguidade, os arqueólogos modernos certamente encontrariam pelo menos um detalhe dessa aeronave, e não apenas pinturas rupestres.
Os proponentes da existência de veículos voadores da antiguidade fornecem provas convincentes. Em particular, alguns dos metais e peças da aeronave indicados no Vimanika Shastra, bem como as características de vôo dadas no Samarangana Sutradhara em 1918 (a época aproximada da suposta escrita de Vimanika por Subbaraya Shastri) simplesmente ainda não eram conhecidos pela humanidade. Além disso, as experiências para criar ligas metálicas de acordo com as receitas fornecidas em "Vimanik", em alguns casos, foram bem-sucedidas.
A ideia de construir a mesma "gravidade" descrita em "Vimanik" tem dominado inventores em todo o mundo há várias décadas. Então, nossos artesãos russos pegaram fogo com ele. Veja como eles tentam fazer o protótipo de um motor Vimaana direto na garagem:
Em todo caso, a ideia da aeronáutica é tão antiga quanto a própria humanidade. E mesmo que o vimana seja apenas uma invenção da imaginação de cientistas antigos, eles podem ser parabenizados: hoje essas idéias ousadas já se materializaram. Devemos admitir que o fato de voarmos em aviões e espaçonaves é em grande parte seu mérito.
