Todos nós, que estudamos nas escolas soviéticas, martelamos na cabeça que nosso povo viu eletricidade pela primeira vez, com a chegada dos bolcheviques.
Aprendemos de cor os planos de GOERLO e a declaração do avô de Lenin sobre a "eletrificação de todo o país".
Então, tive a firme convicção de que as casas eram iluminadas com tochas. Então imaginei que o dono penteasse as farpas e as enfiasse uma a uma no suporte.
Este é agora o entendimento de todo o absurdo dessa cobertura. Experimente em sua dacha, sente-se à noite com tochas. Se você tiver sorte e não queimar a dacha, ainda terá que caiar ou pintar o teto.
Em geral, parecia que antes da revolução tudo estava em tal desolação. Você lê a obra de Maxim Gorky "Mãe" e cai em profunda depressão. Como viviam pessoas más, mesmo no escuro.
Provavelmente, fomos infundidos de amor e gratidão aos bolcheviques, pelo fato de que eles nos libertaram da escravidão czarista sob a tocha.
Mas com o advento da Internet, livros e materiais tornaram-se disponíveis que mostram a história da Rússia czarista do outro lado.
Por exemplo, o catálogo do Departamento Russo na Exposição Mundial de Paris.
Vídeo promocional:
Não vou citar todas as conquistas de nosso país apresentadas nesta exposição. Este é um tópico para um artigo separado.
Darei apenas uma página que trata do desenvolvimento da eletricidade no Império Russo.
Além do motor elétrico DC, ventilador elétrico, bomba elétrica, transformadores e reostatos, fiquei muito surpreso, como ex-motorista de material rodante elétrico, com o motor elétrico para carros elétricos.
Olá, chegamos! Como é?!!!
Todos nós sabemos que no início havia uma locomotiva a vapor, depois uma locomotiva a diesel e, finalmente, o auge do progresso - uma locomotiva elétrica.
Esta é uma exposição de 1900, na qual a Joint Stock Society of Russian Electrotechnical Plants (plural) apresenta um motor elétrico para vagões elétricos.
Mas leva vários anos para construir essas fábricas e desenvolver e fabricar esse motor. Ou seja, foi inventado ainda antes.
Também estamos examinando o documento.
A terceira edição do engenheiro V. A. de 1912 "O que você precisa saber para gastar menos com eletricidade."
Com isso, ficamos sabendo que mesmo então a população estava pagando 40 copeques por quilowatt de eletricidade por medidores elétricos.
Havia DUAS tarifas - noite e dia. Ao mesmo tempo, a população e a indústria recebiam taxas diferentes.
Aqui estão as lâmpadas, embora não Ilyich.
Publicidade luminosa, bem como publicidade de RUNNING PALAVRAS.
Máquina de costura elétrica.
Ventilador elétrico e forno elétrico da sala.
Secador de cabelo.
Samovar elétrico e ferro elétrico. Lembre-se dos ferros a carvão quente da história?
E aqui, um massageador facial elétrico é representado, bem como uma árvore com uma guirlanda elétrica.
Os Luchins dizem?
Polidora elétrica e máquina de lavar elétrica. Não é "Indezit", é claro, mas vai apagar.
Não vou exibir o livro inteiro. E é tão claro que nas aulas de história na escola, eles nos contaram, para dizer o mínimo, uma mentira.
Na verdade, a Rússia, em 1913, ocupava o 5º lugar no mundo em termos de produção de eletricidade (1,88 bilhão de kWh).
A capacidade total das usinas hidrelétricas na Rússia, em 1917, era de 19 MW.
A URSS alcançou tais indicadores apenas em 1928.
E mesmo uma frase tão conhecida sobre a "eletrificação de todo o país" não pertence a Lenin, mas a Vladimir Vernadsky, que, em 1896, planejou até 1920 criar uma ampla rede de usinas em todo o país.
Portanto, essa revolução apenas nos trouxe de volta.
O primeiro bonde apareceu em Kiev em 1891 e o último em 1916 em Arkhangelsk.
Ferrovias eletrificadas eram usadas para o transporte de mercadorias.
E lâmpadas elétricas, em 1916, iluminavam não só Moscou e São Petersburgo, mas também muitas outras cidades do império.
Entre eles: Orenburg, Yaroslavl, Smolensk, Riga, Ufa, Barnaul, Vyatka, Kaluga, Krasnoyarsk, Omsk, Khabarovsk, Blagoveshchensk, Chita e Vladivostok.
E esta não é uma lista completa.
Era assim:
E foi-nos dito que:
