Deixe-me apresentá-lo a Trevor Jackson, um inventor, engenheiro britânico e ex-oficial da Marinha Real. O que há de tão notável nele? O negócio é o seguinte: um pai de oito filhos inventou um novo tipo de bateria que (talvez) em breve revolucionará o mercado de carros elétricos, bicicletas elétricas e similares.
Trevor Jackson.
O diretor da Austin Electric, com a qual o inventor fechou contrato, está confiante: “Essa invenção pode provocar a próxima revolução industrial. As vantagens sobre as baterias tradicionais para veículos elétricos são enormes. É importante notar que esta invenção é tecnicamente mais uma célula de combustível do que uma bateria: um sistema de bateria de alumínio-ar pode gerar a mesma quantidade de energia e potência que carros movidos a gasolina.
Até agora, poucas pessoas ouviram falar de Trevor Jackson e suas baterias. Embora a Metalectrique Ltd, empresa que ele fundou, já tivesse inventado e construído um protótipo de sua bateria há dez anos e até mesmo o oferecido a industriais, ela enfrentou a oposição dos fabricantes tradicionais. Céticos da indústria automobilística argumentam que a tecnologia de Trevor não foi comprovada e seus benefícios são exagerados.
Essas conversas são contestadas por uma avaliação independente da agência de comércio e investimento do governo do Reino Unido em 2017, que concluiu que a bateria é notável e a tecnologia de fabricação teve um bom desempenho, enquanto produzia mais energia por quilograma do que os tipos de bateria padrão. Aliás, a tecnologia já foi confirmada por duas universidades francesas.
Preenchendo novas baterias.
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Pela primeira vez, essa tecnologia foi testada em 1960, mas foi abandonada devido ao fato de que o eletrólito dessas baterias acabou sendo quimicamente perigoso. Além disso, o alumínio necessário para as baterias era ultra-puro. E é aí que reside o sucesso de Jackson. Em 2001, ele desenvolveu uma fórmula de eletrólito completamente nova - segura e inofensiva. E - o que também é importante - o eletrólito "funciona" com o alumínio quase de latas de cerveja recicladas.
Jackson argumenta que se o Tesla fosse equipado com sua célula de combustível de ar de alumínio, que era do mesmo tamanho de sua bateria hoje, poderia viajar até 2.500 km "com uma única carga". Além disso, essa bateria seria seis vezes mais barata durante a produção.
Claro, provavelmente só se deve acreditar nos fatos, mas eles também não estão tão distantes. A Austin Electric pretende lançar um novo tipo de bateria no mercado já em 2020. Originalmente para o mercado asiático: para riquixás elétricos, scooters e bicicletas. E então chegará a vez dos carros. Não muito, vamos esperar, veremos. O que você acha?
