Em Shchelkovo, perto de Moscou, no aeródromo de Chkalovsky em 1968, em 27 de março às 10 horas e 15 minutos, decolou um caça do parque UTI MiG-15, que se tornou historicamente famoso. A bordo-625 ergueu o mundialmente famoso cosmonauta Yuri Gagarin, que desempenhou as funções de piloto neste voo, e seu instrutor Vladimir Seregin. Eles realizaram sua próxima missão de vôo e, rompendo a borda inferior da nuvem a uma altitude de 900 metros, foram para o vôo planejado. Por que o avião nunca voltou à base? O que aconteceu durante o vôo sobre Kirzhach, por que o MiG-15 começou a cair e depois bater? Por que os pilotos não foram ejetados da aeronave durante a queda antes de atingir a superfície da Terra?
Durante as investigações sobre a queda do avião e a morte de dois pilotos, sinais místicos de alerta começaram a ser traçados claramente, o que, como que pelo próprio destino, indicava a necessidade de adiar o voo fatal fatal. Assim, por exemplo, descobriu-se que foi no dia da tragédia que o sempre pontual Gagarin deixou seu passe em casa pela primeira vez em todo o seu serviço. No posto de controle, é claro, eles o conheciam de vista e certamente o teriam deixado entrar, mas Yuri Alekseevich decidiu voltar para uma passagem (isso é um péssimo presságio para o pessoal de vôo). Por esse motivo, o piloto de testes chegou ao local um pouco mais tarde do que o normal, mas conseguiu decolar na hora prevista para a decolagem do biplace de treinamento. Este vôo, acompanhado por um parceiro experiente, era para ser o último teste de prontidão do piloto de teste Yu. Gagarin realizará voos independentes em caças da classe MiG-15.
Inesperado foi o atraso do próprio comandante do regimento V. S. Seregin na hora da partida, marcada para exatamente às 10 horas da manhã. Mas para um piloto da linha de frente da aviação de assalto, um piloto de teste da primeira classe, estar atrasado era completamente atípico. Este foi o segundo chamado místico do destino para os participantes do trágico incidente no céu sobre Kirzhach. Como se viu, o Herói da União Soviética, Vladimir Seregin, na época, foi convocado às altas autoridades, onde teve uma conversa muito desagradável com o general Kuznetsov. A separação disciplinar do piloto pelo comando antes da decolagem foi outro mau presságio que acompanhou a decolagem do board-625.
O caça foi rastreado em solo pelas estações de radar do posto de comando, e os pilotos mantiveram comunicação de rádio estável até o último minuto. Yuri Gagarin concluiu todas as tarefas de pilotagem planejadas e às dez e meia relatou isso aos despachantes. Em seguida, o piloto solicitou permissão para retornar à base de vôo. Depois disso, não houve mais comunicação com o avião.
Helicópteros de resgate varreram o território ao longo de toda a área tripulada em busca do caça desaparecido repentinamente. Apenas 3 horas depois, as partes destruídas do caça foram encontradas a 65 quilômetros do campo de aviação. O ângulo de queda da aeronave era de aproximadamente 50 graus, a estimativa preliminar da velocidade do carro no momento de atingir o solo era de cerca de 700 km / h. Uma poderosa explosão quebrou o avião em pequenos pedaços, espalhando-os por 300 metros. O nariz da aeronave atingiu o solo terrestre por quase 4 metros. A localização dos restos mortais dos pilotos mostrou que durante o desastre eles assumiram uma posição de trabalho ao leme.
A atmosfera de mistério em torno da tragédia com o primeiro astronauta na Terra gerou um grande número de versões diferentes e rumores implausíveis. O efeito de mistério foi intensificado pelos materiais desta investigação, classificados no arquivo militar, por uma comissão de peritos técnicos especialmente criada. A redação oficial do laudo pericial da comissão foi a seguinte: “o avião fez uma manobra brusca, associada à necessidade de se desviar de um alvo estranho. O lutador entrou em parafuso e atingiu o solo, e os membros da tripulação morreram."
Que tipo de alvo estranho era e por que não foi reconhecido no solo por radares e despachantes de vôo, ou visualmente e pelos próprios instrumentos, os próprios pilotos permaneceram desconhecidos. O motivo da despressurização da cabine da aeronave a uma altitude de quatro mil e quinhentos quilômetros não poderia ser um bando de pássaros, alto demais para pássaros. Tal objeto poderia ser uma sonda meteorológica, ou mesmo um objeto voador não identificado desconhecido (OVNI).
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Mas se a aeronave atingisse um balão meteorológico no céu, a destruição das janelas da cabine começaria no ar, e os fragmentos se espalhariam por uma longa distância. No entanto, na realidade, os engenheiros encontraram absolutamente todos os fragmentos de vidro dentro da cratera formados durante a queda.
Havia uma versão do "fator humano", supostamente a morte do mundialmente famoso cosmonauta Yuri Gagarin e seu instrutor no caça MiG-15UTI foi associada a um comando errôneo do solo. Esta versão foi apresentada por um membro do subcomitê de voo, que fazia parte de uma grande comissão governamental para investigar as causas do desastre de alto perfil, piloto e doutor em ciências técnicas Arseny Mironov.
A versão com disco voador de alienígenas também tem o direito de existir, pois até hoje UFOs são constantemente observados sobre a floresta de Gagarin na região de Kirzhach na região de Vladimir. Talvez, sob a influência da radiação alienígena, os sensores de altitude tenham fornecido à tripulação dados errôneos, o dobro dos valores reais, o que em última análise não permitiu que a aeronave fosse retirada do mergulho em espiral íngreme a tempo.
Na noite de 28 de março, os restos mortais dos pilotos mortos foram cremados. As urnas funerárias foram enterradas na parede do Kremlin em 30 de março. Em toda a União Soviética, pela primeira vez na história do país, foi declarado um luto nacional em relação à morte de pessoas, pela natureza de suas atividades, não diretamente relacionadas ao aparelho administrativo comunista do Estado.
Ainda não se sabe ao certo o que realmente aconteceu no céu nublado da região de Moscou naquele dia fatídico, embora haja uma versão muito ousada, mas que diz respeito aos segredos da política internacional da URSS, que não têm estatuto de limitações … a manobra do lutador, a investigação não conseguiu estabelecer. Todas as outras hipóteses das causas da queda do avião foram capazes de explicar apenas parte das estranhezas e inconsistências na morte do Herói da Terra que esteve no espaço.
