Em 24 de abril de 1964, nos arredores da cidade de Socorro, no Novo México, a uma hora de carro ao sul de Albuquerque, o sargento de polícia Lonnie Zamora estava entediado no serviço de rotina. Ainda faltavam duas horas para o final do turno e ele até ficou encantado quando um Chevrolet azul apareceu na esquina, fazendo barulho com os pneus.
Marcando o tempo -17: 45, Zamora correu em seu “Ford” policial atrás do violador do limite de velocidade. A perseguição começou ao longo da rodovia federal número 85. De repente, ao lado da rodovia, um policial percebeu um clarão de chama com o canto do olho, acompanhado por um rugido sibilante …
CRÔNICA DO ACIDENTE
Deixando faixas pretas de borracha no asfalto, Zamora parou com um guincho de freios. Com pesar ao ver o intruso recuar rapidamente, Zamora começou a procurar a fonte do ruído incomum. Olhando para os armazéns ao redor da estrada, ele de repente pensou que algo como um armazém com bananas de dinamite de mineiros havia explodido nas proximidades.
Virando em um cruzamento que levava a uma pista, o policial viu algo estranho por trás das paredes do armazém. Contra o pano de fundo das colinas circundantes, uma aeronave incomum manobrou, envolta em fluxos de chamas laranja-azuladas. Era difícil determinar as dimensões a tal distância, mas era visto claramente que o aparelho, semelhante a uma queda prateada com traços de um chassi de palafitas na parte inferior, descia lentamente sobre um estreito cone de chama sem fumaça. Não passou mais de um minuto, e o estranho "helicóptero a jato", como o aparelho de Zamora se batizou, desapareceu atrás da colina mais próxima.
O carro da polícia entrou em uma estrada de terra e, tendo superado o cume, congelou na encosta oposta. Uma imagem impressionante se abriu na frente de Zamora: a cem metros de distância, o "helicóptero a jato" estava pousando. Quando o aparelho tocou o solo com seus suportes, o apito se transformou em um zumbido baixo e silenciou. Enquanto Zamora saía do carro, ele perdeu o momento em que um par de figuras humanas no que parecia ser um macacão prateado apareceu ao lado do "helicóptero".
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Não havia nada de incomum sobre eles de longe, e o policial razoavelmente julgou que ele havia testemunhado um acidente com algum tipo de aparelho experimental. Zamora correu para o radiotelefonia e começou a pedir ajuda. A comunicação era ruim e demorou muito para negociar com as autoridades. Quando voltou ao local, os "pilotos de helicóptero" já haviam desaparecido.
O sargento Chávez não entendeu muito do confuso testemunho de Zamora, que chamou o OVNI de um helicóptero a jato, depois um foguete ou, por alguma razão, um carro voador.
Com um aceno de mão para Zamora, que caíra no estupor das experiências, o sargento mandou examinar a cena. Onde o policial viu o "helicóptero", quatro amassados angulares profundos foram encontrados no solo. Posteriormente, os ufologistas descobriram que essas pegadas de OVNIs estavam localizadas nos vértices de um quadrilátero, como se consistissem em dois triângulos isósceles com uma base comum. Quatro manchas escuras de fuligem também podiam ser vistas no solo.
De volta à delegacia, os sargentos encontraram o agente do FBI Burns, que investigava um caso federal complicado. Ele começou a ligar para especialistas em aviação conhecidos, e logo o capitão Holder, do local de teste aeroespacial secreto de White Sands, se juntou à polícia.
Todos os presentes entraram imediatamente em cena. Lá, o Agente Berne, junto com o Capitão Holder-rom, começou a realizar todos os tipos de medições métricas, incluindo a elaboração de um plano da área, traçando traços de "pernas" e "exaustão" de OVNIs. Além disso, Holder e Chávez tiraram muitas fotos. Posteriormente, alguns deles acabaram no dossiê policial, e outros nos materiais das investigações do FBI e da inteligência da Força Aérea. Uma inspeção completa do local do OVNI por profissionais produziu resultados.
Descobriu-se que junto com os traços do próprio dispositivo, em vários lugares, são notados traços humanos de sapatos estranhos sem salto com sola lisa. Além disso, Holder notou que as reentrâncias dos "suportes" do OVNI não são completamente simétricas e um buraco é mais profundo e fica um pouco para o lado. Ele imediatamente expressou sua opinião, que posteriormente entrou no relatório de inspeção, de que o aparelho estava danificado e fez um pouso de emergência.
INVESTIGAÇÃO DE UFÓLOGOS
Quando as paixões em torno do UFO Socorra diminuíram um pouco, o conhecido especialista e consultor da Força Aérea dos Estados Unidos, Joseph Allen Hynek, iniciou a investigação do incidente UFO. Ele reconstruiu e cronometrou cada passo de Zamora em 24 de abril e, em geral, não encontrou nenhuma contradição significativa com a versão atual dos eventos.
O professor Hynek fez um grande esforço para traduzir a história de Zamora de subjetiva para objetiva. Para fazer isso, ele entrevistou muitas testemunhas em potencial que estavam perto do pouso do OVNI, mas encontrou apenas uma menção indireta. O dono de um posto de gasolina fora da cidade, na Rodovia 85, um certo Opelgrinder, lembrou que naquele dia, não depois das seis horas da tarde, ele tinha algumas frases com um cliente extremamente animado.
Um homem não identificado, de terno e gravata, parecendo um vendedor ou um balconista, muito preocupado, disse que estava prestes a ser levado para fora da estrada por um estranho helicóptero que havia fumado seu carro inteiro. O carro do vendedor estava realmente coberto de algum tipo de mancha suja com um odor tão desagradável que o pano que ele usou para limpar o pára-brisa foi imediatamente jogado fora.
Posteriormente, os autores do projeto de estudo de OVNIs do Livro Azul acrescentaram outra frase, citada por Heine-kom como ouvida por Opelgrinder de um caixeiro viajante: “Tendo voado sobre mim, o“helicóptero”correu para as colinas próximas, e um minuto depois um carro da polícia correu para lá, uivando como uma sirene"
O famoso pesquisador de OVNIs, astrofísico americano Donald Howard Menzel, tendo estudado todos os materiais disponíveis na ocasião em Socorro, decidiu seguir o caminho mais simples. Ele sugeriu que o incidente foi encenado por jovens urbanos, com quem Zamora estava em conflito constante por causa de violações de trânsito. Na verdade, no início do incidente com o OVNI, ele estava perseguindo uma fuppa de adolescentes que ultrapassou a velocidade. Segundo Menzel, os jovens fãs da direção rápida decidiram bancar o sargento em retaliação às multas constantes.
Após provocarem a perseguição, eles direcionaram o policial na direção desejada e, em seguida, lançaram um balão de papelão e papel alumínio cheio de hidrogênio. Em algum momento, o balão foi detonado, talvez usando fogos de artifício chineses comuns, o que realmente assustou o sargento. Tendo investigado esta versão, o professor Hynek descobriu em detalhes a situação meteorológica no dia 24 de abril e, tendo construído uma rosa dos ventos, provou que às cinco horas da tarde o balão não poderia voar para o sudeste, como um OVNI no testemunho de Zamora, mas iria correr para o noroeste …
VERSÃO
O que realmente poderia ter acontecido há cinquenta anos nos arredores de Socorro? Recorde-se que foi nesses anos que se deu a “corrida lunar” cheia de drama, em que o HACA a todo custo tentava ultrapassar a cosmonáutica soviética. As apostas eram tão altas que a missão lunar Apollo desenvolveu-se com falhas significativas. Assim, quatro anos após o incidente em Socorro, foi lançada a primeira expedição da Apollo 8 à Lua, que foi forçada a se limitar a apenas voar ao redor da estrela noturna.
Descobriu-se que, apesar de vários testes e melhorias, o módulo lunar ainda não estava pronto, e o primeiro vôo de teste para a Lua teve que ser realizado sem um compartimento de pouso. Enquanto isso, hoje muitos documentos da missão lunar foram desclassificados, dos quais é claro que foi em 1964 que os testes do veículo de descida em condições terrestres começaram no local de teste White Sands.
Os voos do módulo lunar eram feitos em distâncias diferentes e às vezes chegavam a vários quilômetros. A partir dos relatórios de teste desclassificados da Diretoria Tecnológica da Força Aérea dos EUA, pode-se ver que às vezes para reduzir a resistência aerodinâmica do ar e proteger os instrumentos (tanto do ambiente aéreo quanto de olhos curiosos), a plataforma do módulo lunar era coberta com uma tela de proteção. A forma deste corpo adicional lembrava muito o mesmo objeto oval visto pelo Sargento Zamora …
Oleg FEYG
