Pedro I é considerado o criador de nossa marinha, mas navios de guerra russos surgiram no Báltico ainda durante o reinado de Ivan, o Terrível. Verdade, esses eram navios piratas.
Jogar no mar
Tendo conquistado o Astrakhan e os Khanates de Kazan, Ivan, o Terrível, decidiu invadir o Mar Báltico e mirar na Livônia, que parecia um inimigo fraco.
No início de 1558, um exército russo de 100.000 homens invadiu a Livônia. Na Batalha de Tyrzen, ela derrotou os Livonianos e abriu uma passagem para o Báltico. Isso causou preocupação em outros países, que também reivindicaram terras da Livônia.
A Lituânia foi a primeira a apresentar suas reivindicações (em 1569 ela se unirá com a Polônia em um único estado - a Comunidade Polonesa-Lituana). Em 1561, as tropas polonês-lituanas cercaram Revel e expulsaram a guarnição russa de lá. A Suécia foi a próxima a entrar na guerra. Assim, o confronto com a fraca Livônia transformou para a Rússia em um difícil confronto de longo prazo com vários países europeus.
A guerra não foi travada apenas em terra. A frota sueca foi para o mar, interceptando navios dinamarqueses e hanseáticos que transportavam mercadorias para a Moscóvia. Ao mesmo tempo, os suecos entregaram gratuitamente suprimentos e reforços para suas tropas.
A Polônia não tinha sua própria frota, mas recrutava ativamente corsários, usando o vassalo Danzig como base naval. O comércio báltico da Rússia foi destruído.
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A Rússia não tinha frota, portanto não podia responder. No entanto, havia uma saída.
Ivan, o Terrível, também decidiu contratar corsários. Um corsário (caso contrário - um corsário) estava a serviço de um determinado país e recebeu um documento oficial - uma patente de corsário. Ele não atacou todos os navios, mas apenas aqueles pertencentes ao país inimigo. O corsário comprometeu-se a transferir parte do butim capturado para o país empregador. Em essência, os corsários são uma espécie de "piratas oficiais".
A ordem do embaixador recebeu uma ordem czarista estrita - para procurar imediatamente um capitão adequado. E ele foi encontrado.
Um ex-comerciante, capitão de seu próprio navio e, em seguida, um corsário a serviço dinamarquês, Karsten Rode apareceu na embaixada russa na Dinamarca com recomendações do próprio rei dinamarquês Frederico II. Eles disseram sobre Rode que ele "pode executar qualquer pessoa, para não trazer a ira de Deus sobre o navio." Talvez tenha sido essa qualidade que atraiu o rei formidável.
Em 1570, Karsten Rode entrou oficialmente no serviço russo, tendo recebido uma patente de corsário de Ivan, o Terrível, que ordenava "perseguir com fogo e espada" não apenas os poloneses e lituanos, mas também todos os que negociassem com eles. Cada terceiro navio capturado por Rode era obrigado a se transferir para Narva, para o tesouro real, de outros navios - com o melhor canhão.
As mercadorias apreendidas seriam vendidas em portos russos, e valiosos prisioneiros seriam entregues a "escriturários e outros escriturários". Narva foi escolhido como base para os corsários. Os governadores tinham que manter os corsários "sob cuidados e honra, ajudando-os com tudo o que precisassem". E se Rode for feito prisioneiro - "resgate, troca ou libertação de qualquer outra forma."
Com o dinheiro de Moscou, Karsten Rode comprou e equipou um navio cargueiro rosa de três mastros. O navio recebeu armamento sólido - dois pesados canhões de ferro fundido, dez pequenos canhões de cobre e oito falconetes de pequeno calibre. A heterogênea equipe do corsário era composta de alemães, dinamarqueses, livonianos e até mesmo Arkhangelsk Pomors.
Em junho de 1570, o primeiro navio da marinha russa, denominado "Feliz Noiva" à maneira ocidental, navegou para o mar Báltico.
Talentos da "Feliz Noiva"
Poucos dias depois, Rode capturou um buer (um pequeno navio mercante) sueco com uma carga de sal e arenque. Junto com o prêmio Merry Bride, ela foi para a ilha dinamarquesa de Bornholm, onde as autoridades locais prontamente compraram o saque sem fazer perguntas.
Formalmente, o acordo de Karsten Rode com Moscou previa as terras dinamarquesas como base de reserva. Mas Rode nunca aparecerá em Narva, lá eles nunca verão nenhuma parte do butim, nem os navios prometidos, nem as "melhores armas". Aparentemente, ele simplesmente decidiu ignorar esta parte do contrato.
Mas no resto da vara, ele cumpriu suas obrigações de maneira exemplar. Sua flotilha foi complementada por vários flutuadores e uma fragata sueca com um deslocamento de 160 toneladas, que se tornou a nau capitânia. Rode tornou-se uma força a ser reconhecida no Báltico.
Em julho, três navios da Carsten Rode atacaram uma flotilha mercante polonesa de quatro navios carregados com trigo. Os mercadores poloneses não eram tão desdentados quanto os suecos, e uma séria batalha se seguiu. Um navio conseguiu escapar, mas outros junto com a carga foram capturados e vendidos por corsários russos em Copenhague. A próxima grande vitória de Rode foi novamente a flotilha polonesa, mas desta vez consistia em 17 navios.
As ações dos corsários russos semearam um pânico silencioso na Suécia e na Polônia - desde os tempos antigos, a terra da Moscóvia mostrava sua força no mar. Uma verdadeira caça foi lançada na flotilha de Rode: fragatas suecas e polonesas araram as águas do Báltico, tentando afundar ou capturar o ousado corsário. Mas os navios de Rode ou escaparam habilmente da reunião ou, pegando o inimigo em menor número, deram uma batalha implacável.
No final do ano de 1570, a flotilha de Rode consistia em seis navios bem armados, que infligiram danos à Suécia e à Polônia por quase meio milhão de efimks de prata.
Prisão em Copenhague
No entanto, a Guerra da Livônia por Moscou foi extremamente infeliz. E a Dinamarca (aliada da Rússia) iniciou negociações com a Suécia sobre um armistício. Essas negociações tiveram um impacto direto no destino de Carsten Rode.
Um dos navios de sua flotilha - "Hare" - transportou suecos capturados para Copenhague. O próprio Rode não estava no navio, então a disciplina era ruim. A tripulação bêbada simplesmente dormiu até o momento em que os prisioneiros derrubaram as algemas e tomaram o navio. A própria equipe da Lebre acabou algemada e foi levada pelos suecos para Treptow. Os corsários testemunharam que Carsten Rode e seus homens gozavam da proteção total do rei dinamarquês.
A Suécia indignada exigiu que a Dinamarca entregasse imediatamente todos os corsários russos para represália. Mas descobriu-se que naquela época Carsten Rode já estava preso no castelo dinamarquês de Gall. Na verdade, quando ele voltou a desembarcar em Copenhague, as autoridades dinamarquesas o prenderam, as tripulações foram despedidas e os navios e propriedades foram confiscados. A acusação formal era que a flotilha de Rode saqueava navios dinamarqueses junto com os poloneses e suecos. Seguiu-se um mergulho diplomático. Como resultado, o rei dinamarquês Frederico II não deu a Rode a Suécia ou Ivan, o Terrível, que exigiu que o corsário fosse enviado a ele, “para que ele soubesse de tudo aqui por ele e escrevesse sobre isso depois”.
No entanto, a prisão de Carsten Rode parecia bastante estranha. No início, ele foi mantido em condições confortáveis no castelo, e três anos depois foi totalmente transportado para uma casa particular em Copenhague, onde gozou de total liberdade.
No final, a Dinamarca concordou em transferir seu corsário para Moscou por um resgate de 1.000 táleres. No entanto, naquela época, Ivan, o Terrível, tinha preocupações completamente diferentes e não procurou resgatar Rode, que violou a maioria dos termos de sua patente de corsário.
Não temos mais informações sobre o destino do primeiro corsário russo. Talvez ele tenha voltado para o mar, ou talvez tenha vivido tranquilamente em Copenhague pelo resto de seus dias. Mas devemos nos lembrar dele como o homem que foi o primeiro a erguer a águia russa de duas cabeças sobre as ondas do mar.
Dmitry SHUKHMAN
