O projetista-chefe dos mísseis soviéticos, o acadêmico Sergei Pavlovich Korolev (1907-1966), tornou-se conhecido no país somente após sua morte prematura na mesa de operação.
Korolev está morto
Todos os que comentaram sobre a operação fatal de Sergei Korolev concordam que houve toda uma cadeia de erros médicos graves. O famoso cirurgião Alexander Vishnevsky (filho do não menos famoso médico Alexander Vasilyevich Vishnevsky), que foi convidado para uma consulta devido a complicações imprevistas durante a operação, disse quatro anos depois a Boris Chertok: "Korolyov … tinha que viver!"
O acadêmico Fyodor Uglov, em seu livro “Under the White Mantle” publicado em 1984, de forma criptografada, sem citar nomes, contou sobre a operação fatal de tal forma que todos que ouviram algo sobre ela entenderam imediatamente quem era e quem foi o culpado pela tragédia. O jornalista Yaroslav Golovanov, que publicou o livro "Korolev: Myths and Facts" em 1994, afirma: "Korolev não está morto. Korolev morreu!"
O acadêmico Boris Chertok em suas memórias “Rockets and People” resumiu este caso (e outros semelhantes): “A responsabilidade mútua dos médicos, que é comumente chamada de“ética corporativa”, torna qualquer assassinato praticamente improvável [em tais circunstâncias]”.
Korolev estava mirando em Marte
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É claro que mesmo agora, depois de mais de meio século, é impossível acusar pessoas específicas de conspiração para tentar assassinar o projetista-chefe sob o pretexto de um erro médico e uma operação malsucedida. Exceto, é claro, por uma indicação geral e vaga de que a morte de Sergei Korolev foi benéfica para aqueles que não queriam que a União Soviética mantivesse sua liderança na corrida espacial. E, em primeiro lugar - para aqueles que não queriam que os cosmonautas soviéticos voassem para a Lua ou Marte antes dos americanos.
Portanto, é possível dar apenas informações sobre quais caminhos de desenvolvimento da cosmonáutica soviética existiam na época em que foram implantados durante a vida de Korolev e após sua morte, e quem estava por trás de uma ou outra decisão tomada a esse respeito.
Em 2008, um livro do ex-designer líder da NPO Energia, Vladimir Bugrov, "Projeto marciano de Korolev" foi publicado. Seu autor afirma que o principal objetivo de Korolev era criar uma nave espacial interplanetária pesada (TMK) para uma expedição tripulada a Marte. Com a determinação e vontade da liderança política do país, essa tarefa pôde ser cumprida até o final da década de 1970. No início, o OKB-1 não tinha um programa lunar separado, e a corrida lunar soviético-americana é um mito posterior.
A corrida lunar foi imposta
No departamento nº 9 do OKB-1, criado em 1957 sob a liderança de Mikhail Tikhonravov, foram desenvolvidos dois grandes projetos. A primeira é a espaçonave Vostok para um vôo tripulado ao redor da Terra. O segundo é para o futuro, o já citado TMK. O famoso veículo de lançamento N-1 foi originalmente desenvolvido especificamente para TMK.
Em 3 de agosto de 1964, um decreto secreto do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS "Sobre o trabalho no estudo da Lua e do espaço sideral" foi emitido. Duas tarefas foram definidas como prioridades nele. O primeiro é um vôo tripulado ao redor da lua. Essa tarefa, com a ajuda do foguete UR-500 ("Proton"), deveria ser executada pelo bureau de projetos chefiado por Vladimir Chelomey, o mais tardar na primeira metade de 1967. A segunda é a aterrissagem de astronautas na Lua com retorno à Terra. Este trabalho seria realizado pelo Korolev Design Bureau com a ajuda do N-1 até o final de 1968. A Resolução No. 655-258 foi a última no espaço, adotada sob Khrushchev. Em outubro de 1964, o país era chefiado por Leonid Brezhnev. Mas as tarefas do OKB-1 permaneceram as mesmas.
Competição e intriga
Ao contrário dos Estados Unidos, que, após ficar para trás da URSS com o lançamento do primeiro satélite e do primeiro cosmonauta, concentrou qualquer trabalho no espaço em uma instituição - NASA, Khrushchev espalhou a competição de equipes de design por encomendas do governo da URSS. Isso tornava difícil concentrar todos os esforços da indústria espacial soviética no cumprimento de qualquer uma das tarefas principais.
A opinião foi repetidamente expressa que após a morte de Korolev em janeiro de 1966, seu sucessor Vasily Mishin impediu a implementação do programa lunar. Bugrov não confirma isso. Em sua opinião, Mishin fez de tudo para sua rápida implementação, percebendo que o cobiçado projeto TMK agora depende disso.
Em 1974, após uma carta coletiva de alguns dos deputados de Mishin ao Comitê Central do CPSU, este último foi removido do cargo de Designer Chefe, e OKB-1 fundiu-se com OKB-456, que estava envolvida no desenvolvimento de motores, na NPO Energia. O acadêmico Valentin Glushko, que chefiava o OKB-456, foi nomeado seu chefe. Anteriormente, Glushko não recebeu uma ordem para criar motores para o N-1 e se tornou um oponente implacável deste projeto real. Sua nomeação e a concentração em suas mãos de todo o trabalho relacionado ao espaço significou o colapso final dos projetos N-1 e TMK e de todas as esperanças associadas a eles.
Copiando americanos
É característico que todas as decisões da cúpula da URSS sobre o desenvolvimento da indústria espacial tenham sido repetidas pelas americanas. Assim, o decreto de 3 de agosto de 1964 apareceu em resposta à promessa do presidente dos EUA John F. Kennedy de entregar os americanos à lua antes de 1970. Em 1969, quando os americanos voaram ao redor da Lua e pousaram nela, a NASA deu prioridade ao programa Skylab para criar uma estação orbital de longo prazo (DOS). No mesmo ano, o Politburo atribuiu ao Mishin Design Bureau a tarefa de criar o DOS Salyut soviético.
Em 1972, o projetista-chefe do foguete Saturno, Wernher von Braun, demitiu-se da NASA, que sempre sonhou em voar para Marte. No mesmo ano, a NASA formulou a tarefa de criar uma espaçonave reutilizável ("ônibus espacial"). Um projeto semelhante "Buran-Energia" tornou-se o principal na nova NPO Energia soviética, organizada dois anos depois.
Nossos astronautas poderiam andar em Marte?
O que poderia acontecer na indústria espacial soviética se Sergei Pavlovich Korolev vivesse por mais alguns anos? O trabalho no N-1 ficou para trás em relação às tarefas do programa lunar devido às dificuldades enfrentadas pelo bureau de projetos de Nikolai Kuznetsov ao criar motores para este foguete. No entanto, em 1974, esse foguete finalmente conseguiu voar normalmente, de acordo com as memórias de Bugrov. Foi preciso muita vontade para encerrar este projeto.
Mishin não tinha a mesma autoridade de seu grande predecessor. Korolev dificilmente poderia ter sido removido do cargo com tanta facilidade. Talvez ele tivesse sido capaz de defender a prioridade de seu programa marciano antes da liderança do país e confiar o trabalho no DOS a um dos Chelomey Design Bureau (onde começou e como Mishin tentou fazê-lo). Provavelmente, ele poderia levar ao fim o trabalho no veículo de lançamento N-1. Então, um vôo tripulado para Marte estaria na ordem do dia. Tal vôo foi capaz de devolver efetivamente a União Soviética à sua liderança triunfal na competição das superpotências no espaço.
Yaroslav Butakov
