Até 1912, a história dos naufrágios não conheceu desastres de tal magnitude como o naufrágio do Titanic. Este é o maior navio de passageiros do início do século XX. foi construído em 1911 na Grã-Bretanha. Seu deslocamento é de mais de 46.300 toneladas, o comprimento é de cerca de 269 m, a largura é de 28,2 m, a velocidade é de 25 nós. O Titanic afundou em sua viagem inaugural de Southampton (Reino Unido) para Nova York (EUA) em abril de 1912. Ela carregava aproximadamente 2.200 pessoas. O número de mortos, de acordo com várias fontes, é de 1400 a 1517 pessoas. 705 pessoas foram salvas.
Segundo a versão oficial, o navio colidiu com um iceberg em 14 de abril de 1912 às 23 horas e 40 minutos e afundou às 2 horas e 20 minutos.
No decorrer da investigação realizada após o desastre, foi descoberto que o Titanic estava mal preparado para uma situação de emergência, e seu capitão Edward Smith cometeu uma série de erros graves (em particular, ele ignorou avisos de meteorologistas sobre possíveis encontros com icebergs nesta época do ano) e foi incapaz de um momento crítico para tomar a única decisão certa e fazer todo o possível para salvar pessoas.
Por muito tempo, não foi possível determinar a localização exata do naufrágio do Titanic. Somente em 1985, uma expedição conjunta americano-francesa descobriu um navio naufragado a cerca de 800 km a sudeste da ilha de Newfoundland. Em julho de 1986, uma expedição americana tirou as primeiras fotos do Titanic caído a uma profundidade de 3800 m e dos objetos espalhados ao seu redor. Desde então, várias expedições, incluindo a russa, visitaram o local do naufrágio do navio.
Existem muitas histórias místicas associadas ao Titanic. Por exemplo, algumas semanas antes deste desastre foi publicado um romance de Gerhart Hauptmann "Atlantis", que conta a história da trágica morte do navio "Roland" no Atlântico, que colidiu com um iceberg. Surpreendentemente, o desastre descrito no romance coincide nos menores detalhes com o que realmente aconteceu em abril de 1912 - com o naufrágio do Titanic.
Outros eventos estranhos precederam esta tragédia. 19 pessoas que compraram passagens para o Titanic a viram em sonho alguns dias antes do desastre, algumas delas se recusaram a viajar por causa disso. Houve quem entregasse os bilhetes no último momento, obedecendo a um sexto sentido.
Todas essas histórias e a versão oficial são detalhadas em muitos artigos e livros. Mas a versão oficial tem muitos oponentes. Alguns deles acreditam que a sabotagem foi a causa do naufrágio do Titanic e apresentam os seguintes argumentos como prova.
Sabe-se, por exemplo, que J. P. Morgan, proprietário do navio, e Lord Gird, presidente da Harland & Wolfe, que construiu o Titanic, se recusaram a participar da viagem inaugural de seus filhos. Mas os dois geralmente estavam sempre a bordo quando seus navios faziam sua viagem inaugural. Talvez eles soubessem de algo? Ou sua intuição também funcionou, alertando, como centenas de outros passageiros, que não deveriam embarcar no Titanic?
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Mais distante. No julgamento que se seguiu ao desastre, o responsável pela carga e descarga, Frank Pretit, disse que ele, junto com os trabalhadores, carregou barras de ouro nos porões do navio. O Banco da Inglaterra lacrou os documentos sobre o carregamento desses objetos de valor por cem anos (até 2012). Pode muito bem ser que o ouro fosse um pagamento pelos suprimentos militares dos Estados Unidos da Grã-Bretanha. Lembre-se de que a Inglaterra enfrentou certas dificuldades ao entrar na Primeira Guerra Mundial. E então a versão de que algum submarino alemão alguns anos antes da guerra atirou torpedos contra o Titanic ou uma bomba de alta potência foi plantada nele, torna-se bastante plausível. Além disso, o suposto agressor poderia ter certeza de que muitas mais décadas se passariam antes que a humanidade tivesse capacidade técnica para conduzir uma investigação real. Até recentemente, acreditava-se que o segredo estava para sempre enterrado sob uma coluna de água de quatro quilômetros.
E então novos dados apareceram. Na primavera de 1996, a empresa inglesa "Discovery Channel" e a empresa francesa "Ellipse Programs" organizaram outra expedição. O navio Nadir chegou ao local do naufrágio do Titanic. Por trinta dias, engenheiros e cientistas altamente qualificados examinaram o casco do Titanic usando um veículo subaquático capaz de suportar uma pressão tremenda em tal profundidade. E fizeram uma descoberta inesperada: abaixo da linha de água, foram encontrados seis buracos, localizados nos locais mais vulneráveis da proa e ocupando uma área não superior a 5 m2. Se um iceberg colidisse com o Titanic, ele deixaria um enorme buraco no casco. Por outro lado, os pequenos buracos sugeriam que o navio estava afundando lentamente, a uma velocidade quase imperceptível para a tripulação, que percebeu tudo tarde demais.
Após uma colisão com um iceberg, deve-se formar um buraco de pelo menos 30 m no casco do navio, e não uma série de "buracos" em diferentes pontos.
Esses são os argumentos dos defensores da versão do naufrágio deliberado do Titanic. Mais expedições provavelmente serão organizadas ao local de sua morte. E mais cedo ou mais tarde, o tempo colocará tudo em seu lugar.
Autor: Nepomnyashchy Nikolay Nikolaevich. Do livro: "100 Grandes Mistérios da História"
