Mais recentemente, zepelins voaram - e foi ótimo! Gigantes prateados, pairando silenciosamente nas nuvens acima das cidades, atraíam o olhar, causando admiração geral, por sua beleza irreal.
Por que um transporte aéreo tão promissor deixou de existir? Na aeronáutica, houve uma luta feroz pelo espaço aéreo como esfera de influência sobre a humanidade.
Como tudo começou
Em março de 1936, na Alemanha, foi construído o primeiro dirigível rígido do mundo (categoria zepelim), com 245 metros de comprimento e 41,2 metros de diâmetro.
Zeppelin * Ginderburg *.
Ele desenvolveu uma velocidade de até 135 quilômetros por hora.
O interior do dirigível * Ginderburg *. Decks de passeio.
Vídeo promocional:
O enorme transporte aéreo foi capaz de acomodar mais de três mil pessoas ao mesmo tempo, enquanto transportava até 100 toneladas de carga a bordo.
O transporte confortável era como um iate de cruzeiro no mar.
Estrutura interna do zepelim.
O Zeppelin voando nas nuvens era como um enorme iate no mar! Além de cabines individuais com banheiro e ducha, a aeronave continha: uma confortável sala de leitura, um restaurante e um palco, decks com janelas panorâmicas e até uma sala para fumantes.
O local de pouso no American Empire State Building em Nova York.
O Empire State Building, em Nova York, com um dirigível atracado em sua torre.
Foi concebido que os passageiros, estando no edifício no centésimo segundo andar, pudessem embarcar no dirigível, que estava atracado no mastro da cobertura do arranha-céu. Cento e segundo andar servia como plataforma de aterrissagem.
Grandes vantagens sobre aeronaves
O cintilante gigante de prata, para sua exploração posterior e feliz, precisava apenas de hélio como combustível. Com esse combustível, a segurança de vôo era tão alta que nenhuma aeronave poderia se comparar a ela.
Apesar do enorme tamanho desse transporte, ele não precisava de pista. O dirigível poderia pairar acima do solo por um tempo incrivelmente longo.
No caso de imprevistos a bordo, a taxa de sobrevivência dos passageiros seria extremamente elevada. Com tais qualidades de vôo, esse transporte tinha que voar e estar em nossa vida!
Razões oficiais para desastres ou destruição deliberada.
Zeppelin * Hindenburg *.
Havia uma versão de que uma sabotagem foi cometida - uma bomba de uma hora, plantada no compartimento de combustível, explodiu perto dos cilindros de hidrogênio. A comissão de inquérito que investigou o desastre não chegou a um consenso sobre as suas causas.
Ou talvez eles tenham obtido essa tecnologia de uma civilização anterior? Ela estava com pressa finalizada, sem ter aquelas tecnologias perdidas e perfeitas de veículos aéreos, que antes voavam. Caso contrário, é impossível entender por que o transporte foi criado se não há combustível para ele. Ou contando com aliados?
Hipóteses de encerramento do projeto: competição ou controle total
Aqui está o mais interessante - os americanos conheciam a tecnologia de produção de hélio. Afinal, eles sabiam - mas não venderam! Este fato não é sugestivo?
Toda a riqueza que existe na Terra, todas as esferas de influência - há muito tempo foram rigidamente divididas! E, um estranho não tem permissão para entrar nesses círculos dominantes, mudar e, mais ainda, tirar a esfera de influência.
Outras hipóteses: a aeronáutica sobre zepelins poderia revelar os segredos da verdadeira estrutura dos continentes, a estrutura da Terra ou outros objetos invisíveis da superfície da Terra.
Ou temiam as vantagens dos dirigíveis de combate, que inevitavelmente seriam usados para fins militares. Este é o segredo do século, conhecido por alguns círculos envolvidos.
Voo silencioso de dirigível em baixa altitude.
A vantagem dos dirigíveis modernos sobre as aeronaves
Agora, as aeronaves voam, mas até certo ponto, apenas para missões especiais de pesquisa ou excursões especiais. Bem, eles não querem apresentar este transporte incrível para o uso de sua humanidade. Citando baixa velocidade e baixa manobrabilidade.
Nesta aeronave em 2012, os cientistas procuraram um meteorito caído na costa da Califórnia.
Esta conclusão não é verdadeira: atualmente, é possível construir dirigíveis que subirão à estratosfera e atingirão velocidades de até 1000 quilômetros por hora.
Os passageiros e cargas do dirigível podem descer utilizando um mastro de amarração, um dispositivo elevador, as opções são muitas, visto que o dirigível fica suspenso no ar a qualquer momento.
O maior dirigível do mundo hoje. Seu comprimento é de 92 metros, a capacidade de carga é de 20 toneladas. O dispositivo pode voar sem pessoas, a uma altitude de 6100 metros, cerca de 2 semanas
A capacidade de carga desse transporte aéreo é ilimitada! Além disso, é capaz de entregar cargas em qualquer ponto de difícil acesso do planeta, sem a necessidade de pousar no solo.
No final de quase 85 anos de história
Atualmente, não apenas na Rússia e na América, mas em muitos países do mundo, essas aeronaves maravilhosas estão sendo projetadas e construídas, em uma única cópia. Eles não são usados em grande escala. Ainda não permitido. Quando e quem será o primeiro a iniciar um voo programado - a questão permanece em aberto.
Dirigível Dracon driam O transporte do futuro aguarda …
O movimento é um processo natural de evolução e desenvolvimento da sociedade. O desenvolvimento da humanidade é inibido artificialmente e restringido pela força e pelo engano total.
