Em abril de 2007, um catamarã à vela … sem pessoas foi descoberto no mar na costa da Austrália. Os resgatadores subiram a bordo e ficaram confusos. As velas estão levantadas, embora uma esteja rasgada. O motor está em marcha lenta. A tela do computador do navio é iluminada na cabine. O GPS Global Positioning System está piscando LEDs. As lâmpadas da estação de rádio estão piscando. A mesa está posta para o jantar: pratos, garfos. Existe uma ordem exemplar em todos os lugares. A bordo um conjunto completo de equipamentos salva-vidas: um bote, três coletes salva-vidas infláveis, uma bóia de emergência. E não tem time … Bom, como não se lembra da "Maria Celeste"!
Chestplate com um gato preto
4 de dezembro de 1872 da barca "Dei Grazia", navegando através do Atlântico para Gibraltar, notou uma vela no horizonte. Quando os navios se aproximaram, descobriu-se que o bergantim "Maria Celeste" estava em curso convergente com a barca.
Foi um encontro incrível. A barcaça e o bergantim ficaram quase lado a lado no porto de Nova York, apenas o Maria Celeste saiu no dia 7 de novembro, e o Dei Grazia - no dia 15. O fato de os navios se encontrarem significava que a velocidade da casca era maior do que a do bergantim. Isso pôs fim à disputa entre bons amigos - Capitão Morehouse de Dei Grazia e Capitão Briggs de Maria Celeste, cujo navio era considerado mais rápido.
Mas algo estava errado com o bergantim. Primeiro, o Maria Celeste não respondeu ao sinal levantado no mastro da barca. Em segundo lugar, o bergantim andava em ziguezagues, como se um bêbado estivesse ao leme. E em terceiro lugar, com um vento fraco e uniforme, de todas as velas do navio, apenas as velas de tempestade foram levantadas.
À medida que os navios se aproximavam, os que estavam a bordo do Dei Grazia viram que o convés do Maria Celeste estava vazio. O capitão Morehouse ordenou que baixasse o barco. Os marinheiros subiram no convés ao longo dos cabos pendurados na lateral.
O bergantim rolou para estibordo (havia um metro e meio de água no porão). O resto do veleiro estava em boas condições, apenas a tampa rasgada da escotilha que levava ao porão estava no convés.
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A bússola também estava quebrada e não havia botes salva-vidas. O sextante e outros instrumentos desapareceram da cabine do capitão; dos documentos constava apenas um diário de bordo, cuja última anotação foi feita em 24 de novembro e, a julgar pela latitude e longitude ali indicadas, "Maria Celeste" percorreu nessa época cerca de 500 milhas. Na cabine, as mochilas dos marinheiros estavam em perfeito estado e as roupas secando na corda. Na cabine do capitão, junto com outras coisas, havia um pequeno harmônio, uma mala com roupas e brinquedos de criança e um sabre com manchas marrons debaixo do beliche. E nem uma única alma vivente!
Embora … Quando os marinheiros de "Dei Grazia" estavam prestes a descer para o barco, ouviram um miado. Um gato preto de olhos verdes estava sentado no armário da despensa.
Voltando ao navio, o assistente relatou a Morehouse o que viu. Ele ordenou que três marinheiros cruzassem para o bergantim e levassem o "Maria Celeste" para "Dei Grazia" para Gibraltar. Uma pequena caravana chegou lá em 12 de dezembro.
Sangue ou ferrugem?
A investigação, liderada pelo procurador-geral de Gibraltar, Soli Flood, durou três meses. Aqui está o que descobrimos.
O bergantim "Maria Celeste" de 103 pés de comprimento e um deslocamento de 282 toneladas realmente saiu de Nova York. A bordo estavam 11 pessoas: oito tripulantes, Capitão Benjamin Briggs, sua esposa e filha pequena. A carga consistia em barris com álcool e gordura, ou seja, gordura líquida extraída da gordura de mamíferos marinhos.
Havia um sulco na haste do Maria Celeste abaixo da linha de água - claramente devido a uma colisão com algo sólido.
Sergey Borisov
