As máquinas voadoras são mencionadas em mais de 20 textos indianos antigos. O mais antigo desses textos são os Vedas, compilados, na opinião da maioria dos indologistas, no máximo em 2500 aC. e. (O orientalista alemão G. G. Jacobi os atribui a 4.500 aC, e o pesquisador indiano V. G. Tilak até 6.000 aC).
As aeronaves são descritas em 150 versos do Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda. Uma dessas "carruagens aéreas que voavam sem cavalo" foi construída pelo divino mestre Ribhu. "… A carruagem se movia mais rápido do que se pensava, como um pássaro no céu, subindo ao Sol e à Lua e descendo à Terra com um rugido alto …" A carruagem era conduzida por três pilotos; ela foi capaz de levar a bordo de 7 a 8 passageiros, poderia pousar tanto na terra quanto na água.
O antigo autor também indica as características técnicas da carruagem: um aparelho de três andares, de formato triangular, com duas asas e três rodas que se retraem durante o vôo, era feito de vários tipos de metal e trabalhava com líquidos chamados madhu, rasa e anna. Analisando este e outros textos sânscritos, Professor de Sânscrito D. K. Kanjilal, autor de Vimanas of Ancient India (1985), concluiu que rasa é mercúrio, madhu é álcool feito de mel ou suco de fruta, anna é álcool de arroz fermentado ou óleo vegetal.
Os textos védicos descrevem carruagens celestiais de vários tipos e tamanhos: agnihotravimana com dois motores, elefante-vimana com ainda mais motores e outros chamados martim-pescador, íbis e também depois de outros animais. Exemplos de voos de carruagem também são dados (deuses e alguns mortais voaram sobre eles). Por exemplo, aqui está como o vôo de uma carruagem pertencente aos Maruts é descrito: "… Casas e árvores tremeram e pequenas plantas foram arrancadas por um vento terrível, cavernas nas montanhas foram preenchidas com um rugido e o céu parecia se dividir em pedaços ou cair com a tremenda velocidade e o poderoso rugido do ar. equipe técnica … ".
Aeronaves no Mahabharata e Ramayana
Muitas menções a carros aéreos (vimanas e agnihotras) são encontradas na grande epopéia do povo indiano "Mahabharata" e "Ramayana". Ambos os poemas descrevem em detalhes a aparência e estrutura da aeronave: "máquinas de ferro, lisas e brilhantes, com chamas rugindo em erupção delas"; "Navios redondos de convés duplo com orifícios e cúpula"; "Carruagens celestiais de dois andares com muitas janelas, cintilando com chamas vermelhas", que "subiram para o lugar onde o Sol e as estrelas são visíveis." Também é indicado aqui que o vôo dos veículos foi acompanhado por um toque melódico ou um som alto; durante o vôo, o fogo foi freqüentemente visto. Eles podiam pairar, pairar no ar, mover-se para cima e para baixo, para a frente e para trás, apressar-se com a velocidade do vento ou mover-se por grandes distâncias "num piscar de olhos", "na velocidade do pensamento".
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A partir da análise de textos antigos, pode-se concluir que as vimanas são as aeronaves mais rápidas e menos ruidosas; o vôo do agnihotra foi acompanhado por um rugido, rajadas de fogo ou de chamas (aparentemente, seu nome veio de "agni" - fogo).
Antigos textos indianos afirmam que havia máquinas voadoras para vagar dentro da "mandala Surya" e "mandala Nakshatra". "Surya" em sânscrito e hindi moderno significa o sol, "mandala" - uma esfera, região, "nakshatra" - uma estrela. Talvez isso seja uma indicação de ambos os voos dentro do sistema solar e além.
Havia grandes aeronaves que podiam transportar tropas e armas, e vimanas menores, incluindo embarcações de recreio para um passageiro; voos em carruagens aéreas eram realizados não apenas pelos deuses, mas também por mortais - reis e heróis. Assim, de acordo com o Mahabharata, o comandante-chefe Bali Maharaja, filho do rei demônio Virochana, embarcou no navio Vaihayasu. "… Este navio maravilhosamente decorado foi criado pelo demônio Maya e está equipado com armas de todos os tipos. É impossível compreendê-lo e descrevê-lo. Ele foi visto ou não. Sentado neste navio sob um maravilhoso guarda-chuva protetor … Maharaja Bali, rodeado por seus generais e comandantes, parecia iluminando todas as direções do mundo pela Lua, nascendo ao anoitecer … ".
Outro herói do Mahabharata, o filho de Indra da mortal Arjuna, recebeu um vimana mágico como presente de seu pai, que também colocou seu cocheiro Matali Gandharva à sua disposição. "… A carruagem estava equipada com todo o necessário. Nem deuses nem demônios podiam derrotá-la; ela emitia luz e tremia, fazendo um som estrondoso. Com sua beleza, cativou a mente de todos que a contemplaram. Foi criada pelo poder de suas austeridades Vishvakarma - o arquiteto e projetista dos deuses. A sua forma, tal como a do Sol, não podia ser vista com precisão … ". Arjuna voou não só na atmosfera da Terra, mas também no Espaço, participando da guerra dos deuses contra os demônios … "… E nesta carruagem divina, como o Sol, fazendo milagres, o sábio descendente de Kuru voou. Tornando-se invisível aos mortais que andavam na terra, viu milhares maravilhosas carruagens aéreas. Não havia luz do sol, nem lua, nem fogo, mas eles brilhavam com sua própria luz, adquirida por seus méritos. Por causa da distância, a luz das estrelas é vista como uma pequena chama de lamparina, mas na realidade são muito grandes. O Pandava os viu brilhantes e bonitos, brilhando com a luz de seu próprio fogo … ".
Outro herói do Mahabharata, o rei Uparichara Vasu, também voou no vimana de Indra. A partir dela, ele pôde observar todos os acontecimentos na Terra, os voos dos deuses no Universo, e também visitar outros mundos. O rei ficou tão empolgado com sua carruagem voadora que abandonou todos os negócios e passava a maior parte do tempo no ar com todos os seus parentes.
No Ramayana, um dos heróis, Hanuman, que voou para o palácio do demônio Ravana em Lanka, foi atingido por sua enorme carruagem voadora, chamada Pushpaka (Puspaka). "… Ela brilhava como pérolas e pairava sobre as altas torres do palácio … Decorada com ouro e adornada com incomparáveis obras de arte criadas pelo próprio Vishvakarma, voando na vastidão do espaço, como um raio de sol, a carruagem Pushpak cintilava deslumbrantemente. Cada detalhe foi feito com a maior habilidade, também assim como o ornamento, disposto com as mais raras pedras preciosas … Irresistível e veloz como o vento … correndo pelos céus, espaçoso, com inúmeras salas, decoradas com magníficas obras de arte, encantando o coração, impecável como uma lua de outono, parecia uma montanha de picos cintilantes … ".
E aqui está como esta carruagem voadora é caracterizada em um trecho de verso do Ramayana:
… Em Pushpaki, a carruagem mágica, Os raios foram derramados com brilho quente.
Palácios magníficos da capital
Não chegou ao centro dela!
E o corpo estava em padrões nodosos -
Coral, esmeralda, penas, Cavalos zelosos, criados nas patas traseiras, E os anéis coloridos de cobras intrincadas …"
… Hanuman ficou maravilhado com a carruagem voadora
E Vishvakarman à mão direita divina.
Ele a fez voar suavemente
Decorado com pérolas e disse ele mesmo: "Legal!"
Provas de sua diligência e sucesso
Este marco brilhou no caminho ensolarado …"
Vamos agora dar uma descrição da carruagem celestial apresentada a Rama por Indra: "… Aquela carruagem celestial era grande e lindamente decorada, de dois andares com muitos quartos e janelas. Ela fez um som melódico antes de subir às alturas do céu …"
E aqui está como Rama recebeu esta carruagem celestial e lutou contra Ravana (traduzido por V. Potapova):
“… Meu Matali! - Indra então chama o motorista, -
Leve a carruagem para Raghu para meu descendente!"
E Matali trouxe o céu, com um corpo maravilhoso, Ele amarrou os cavalos esmeralda às barras de tração …
… Então a carruagem do Thunderman da esquerda para a direita
O bravo homem deu a volta, enquanto os mundos giravam em torno de sua glória.
Tsarevich e Matali, segurando as rédeas com força, Correndo em uma carruagem. Ravana correu para eles também, E a batalha começou a ferver, arrepiando os pelos da pele …”
O imperador indiano Ashoka (século III aC) organizou a "Sociedade Secreta das Nove Desconhecidas", que incluía os melhores cientistas da Índia. Eles estudaram fontes antigas que continham informações sobre aeronaves. Ashoka manteve o trabalho dos cientistas em segredo, pois não queria que as informações recebidas fossem usadas para fins militares. O trabalho da sociedade resultou em nove livros, um dos quais foi intitulado "Os Segredos da Gravidade". Este livro, conhecido dos historiadores apenas por boatos, tratou principalmente do controle da gravidade. Não se sabe onde o livro está hoje, talvez ele ainda seja mantido em alguma biblioteca na Índia ou no Tibete.
Ashoka também estava ciente das guerras devastadoras com o uso de aeronaves e outras super-armas que destruíram o antigo indiano "Ram Raj" (o reino de Rama) vários milhares de anos antes dele.
O reino de Rama no território do norte da Índia e do Paquistão, segundo algumas fontes, foi criado há 15 mil anos, segundo outras, surgiu no VI milênio aC. e. e existiu até o III milênio aC. e. O reino de Rama tinha cidades grandes e luxuosas, cujas ruínas ainda podem ser encontradas nos desertos do Paquistão, norte e oeste da Índia.
Acredita-se que o reino de Rama existiu em paralelo com as civilizações atlântica (reino dos "Asvin") e hiperbórea (reino dos "arianos") e era governado por "reis-sacerdotes iluminados" que lideravam as cidades.
As sete maiores capitais de Rama são conhecidas como as "sete cidades dos rishis". De acordo com antigos textos indianos, os habitantes dessas cidades possuíam máquinas voadoras - vimanas.
Sobre aeronaves - em outros textos
O Bhagavata Purana fornece informações sobre o ataque aéreo da aeronave de combate ("cidade voadora de ferro") Saubha, construída por Maya Danava e sob o comando do demônio Salva, na residência do deus Krishna - a antiga cidade de Dvaraku, que, segundo L. Gentes, já foi localizado na Península de Kathyavar. É assim que esse evento é descrito no livro de L. Gentes "A Realidade dos Deuses: Vôos Espaciais na Índia Antiga" (1996), traduzido por um autor desconhecido, próximo ao original em sânscrito:
… Shalva sitiou a cidade com seu poderoso exército
Ó ilustre Bharata. Jardins e parques de Dvaraka
Ele destruiu brutalmente, queimou e arrasou até o chão.
Ele montou seu quartel-general sobre a cidade, pairando no ar.
Ele destruiu a cidade gloriosa: seus portões e torres, E palácios e galerias e terraços e plataformas.
E as armas de destruição caíram sobre a cidade
De sua terrível e formidável carruagem celestial …"
(As mesmas informações sobre o ataque aéreo à cidade de Dvaraka são fornecidas no "Mahabharata")
Saubha era um navio tão extraordinário que às vezes parecia que havia muitos navios no céu, e às vezes nem um só podia ser visto. Ele era visível e ao mesmo tempo invisível, e os guerreiros da dinastia Yadu ficaram perdidos, sem saber onde estava aquele estranho navio. Ele foi visto agora na Terra, agora no céu, pousando no topo de uma montanha e flutuando na água. Este incrível navio voou pelo céu como um redemoinho de fogo, não permanecendo imóvel por um momento.
E aqui está outro episódio do Bhagavata Purana. Tendo se casado com a filha do rei Svayambhuva Manu, Devahuti, o sábio Kardama Muni decidiu um dia levá-la em uma jornada pelo universo. Para isso, ele construiu um luxuoso "palácio aéreo" (vimana), que poderia voar obediente à sua vontade. Tendo recebido este “maravilhoso palácio voador”, ele e sua esposa partiram em uma viagem por vários sistemas planetários: “… Então ele viajou de um planeta a outro, como o vento que sopra por toda parte, sem encontrar obstáculos. Movendo-se pelo ar em seu esplendor magnífico e radiante num castelo aéreo que voou, obediente à sua vontade, superou até os semideuses …”.
Descrições interessantes das três "cidades voadoras" criadas pelo gênio da engenharia Maya Danava são dadas no Shiva Purana: "… Carruagens aéreas, brilhando como um disco solar, cravejadas de pedras preciosas, movendo-se em todas as direções e como luas, iluminaram a cidade …".
Na conhecida fonte sânscrita "Samarangana Sutradhara" as vimanas são atribuídas a até 230 estrofes! Além disso, são descritos o desenho e o princípio de ação das vimanas, bem como as várias formas de sua decolagem e pouso, e até mesmo a possibilidade de colisão com pássaros. Vimanas de vários tipos são mencionados, por exemplo, um vimana leve, que se parecia com um grande pássaro ("laghu-dara") e era "um grande aparato semelhante a um pássaro feito de madeira leve, cujas partes estavam firmemente conectadas". “O carro se movia com a ajuda do fluxo de ar produzido pelo bater das asas para cima e para baixo. Foram acionados pelo piloto graças à potência obtida com o aquecimento do mercúrio. " Foi graças ao mercúrio que a máquina adquiriu o "poder do trovão" e se transformou "em uma pérola no céu". O texto lista as 25 partes constituintes do vimaana e discute os princípios básicos de sua fabricação. “O corpo da vimaana deve ser forte e durável,como um enorme pássaro feito de material leve. Dentro é necessário colocar um motor de mercúrio [câmara de alta temperatura com mercúrio] com seu aquecedor de ferro [com fogo] sob ele. Com a ajuda da energia escondida no mercúrio, que coloca o tornado em movimento, a pessoa que está sentada pode viajar longas distâncias pelo céu. Os movimentos do vimaana são tais que ele pode subir verticalmente, descer verticalmente e mover-se obliquamente para frente e para trás. Com a ajuda dessas máquinas, os seres humanos podem subir no ar e as entidades celestes podem descer à terra. "sentado dentro pode viajar longas distâncias pelo céu. Os movimentos do vimaana são tais que ele pode subir verticalmente, descer verticalmente e mover-se obliquamente para frente e para trás. Com a ajuda dessas máquinas, os seres humanos podem subir no ar e as entidades celestes podem descer à terra. "sentado dentro pode viajar longas distâncias pelo céu. Os movimentos do vimaana são tais que ele pode subir verticalmente, descer verticalmente e mover-se obliquamente para frente e para trás. Com a ajuda dessas máquinas, os seres humanos podem subir no ar e as entidades celestes podem descer à terra."
O Samarangana Sutradhara também descreve vimanas mais pesados - alaghu, daru-vimanas, contendo quatro camadas de mercúrio sobre uma fornalha de ferro. “Fornalhas cheias de mercúrio fervente fazem um barulho terrível, que é usado durante a batalha para assustar os elefantes. Com a ajuda das câmaras de mercúrio, o rugido pode ser ampliado tanto que os elefantes se tornam completamente incontroláveis …”.
Em Mahavir Bhavabhuti, um texto Jain do século 8 baseado em textos e tradições antigas, você pode ler: “A carruagem aérea, Pushpaka, traz muitas pessoas à capital de Ayodhya. O céu está cheio de enormes máquinas voadoras, pretas como a noite, mas salpicadas de luzes amareladas …”.
O Mahabharata e o Bhagavata Purana narram sobre a mesma congestão de vimanas em uma cena em que a esposa do deus Shiva, Sati, vendo parentes voando em vimanas para a cerimônia de sacrifício (arranjada por seu pai Daksha), pede a seu marido que a deixe ir lá: "… Oh não nascida, oh de pescoço azul, não só meus parentes, mas também outras mulheres, vestidas com lindas roupas e adornadas com joias, estão indo para lá com seus maridos e amigos. Olhem o céu que ficou tão bonito, porque as fileiras estão flutuando branco, como cisnes, navios de ar … ".
"Vimanika Shastra" - um antigo tratado indiano sobre voar
Informações detalhadas sobre vimanas estão contidas no livro "Vimanika Shastra" ou "Vimanik prakaranam" (traduzido do sânscrito - "Ciência de Vimanas" ou "Tratado sobre voar").
De acordo com algumas fontes, "Vimanika Shastra" foi descoberta em 1875 em um dos templos da Índia. Foi compilado no século 4 aC. o sábio Maharsha Bharadwaja, que usou textos ainda mais antigos como fontes. Segundo outras fontes, seu texto foi registrado em 1918-1923. Venkatacaka Sharma na recontagem do sábio médium, pandit Subbraya Shastri, que ditou 23 livros do Vimaniki Shastra em um estado de transe hipnótico. O próprio Subbraya Shastri afirmou que o texto do livro foi escrito em folhas de palmeira por vários milênios e foi passado oralmente de geração em geração. De acordo com seu testemunho, "Vimanika Shastra" é parte de um extenso tratado do sábio Bharadwaja, intitulado "Yantra-sarvasva" (traduzido do sânscrito "Enciclopédia de Mecanismos" ou "Tudo Sobre Máquinas"). De acordo com outros especialistas,trata-se de cerca de 1/40 da obra "Vimana Vidyana" ("Ciência da Aeronáutica").
O Vimanika Shastra foi publicado pela primeira vez em sânscrito em 1943. Três décadas depois, foi traduzido para o inglês pelo diretor da International Academy of Sanskrit Studies em Mysore, Índia, J. R. Josier, e publicado em 1979 na Índia.
O Vimanika Shastra contém numerosas referências aos trabalhos de 97 antigos cientistas e especialistas na construção e operação de aeronaves, ciência dos materiais e meteorologia.
O livro descreve quatro tipos de aeronaves (incluindo aquelas que não podiam pegar fogo ou cair) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana e Shakuna Vimana. O primeiro deles tinha uma forma cônica, a configuração do segundo era semelhante a um foguete: "Tripura Vimana" era de três andares (três andares), e no segundo andar havia cabines para passageiros, este veículo multifuncional poderia ser usado tanto para viagens aéreas como subaquáticas; "Shakuna Vimana" parecia um grande pássaro.
Todas as aeronaves eram feitas de metais. Três tipos deles são mencionados no texto: “somaka”, “soundalika”, “maurthvika”, assim como ligas que podem suportar temperaturas muito altas. Além disso, o Vimanika Shastra fornece informações sobre 32 peças principais de aeronaves e 16 materiais usados em sua fabricação que absorvem luz e calor. Os vários dispositivos e mecanismos a bordo do vimaana são mais frequentemente chamados de yantra (máquina) ou darpana (espelho). Alguns deles se parecem com telas de televisão modernas, outros são radares e ainda outros são câmeras; Aparelhos como geradores de corrente elétrica, absorvedores de energia solar, etc. também são mencionados.
Um capítulo inteiro do Vimanika Shastra é dedicado à descrição do dispositivo Guhagarbhadarsh Yantra. Com a ajuda dele, a partir de um vimaana voador, foi possível determinar a localização de objetos escondidos sob o solo!
O livro também fala em detalhes sobre os sete espelhos e lentes que foram instalados a bordo dos vimaanas para observações visuais. Assim, um deles, denominado "espelho de Pinjula", pretendia proteger os olhos dos pilotos dos cegantes "raios do diabo" do inimigo.
Vimanika Shastra nomeia sete fontes de energia que colocam as aeronaves em movimento: fogo, terra, ar, a energia do sol, lua, água e espaço. Usando-os, os vimanas adquiriram habilidades que atualmente são inacessíveis aos terráqueos. Assim, o poder de guda permitiu que vimanas fossem invisíveis para o inimigo, o poder de paroksha poderia desativar outras aeronaves e o poder de pralaya poderia emitir cargas elétricas e destruir obstáculos. Usando a energia do espaço, os vimaanas podem dobrá-lo e criar efeitos visuais ou reais: céu estrelado, nuvens, etc.
O livro também fala sobre as regras para controlar aeronaves e sua manutenção, descreve métodos de treinamento de pilotos, dieta, métodos de confecção de roupas de proteção especiais para eles. Ele também contém informações sobre como proteger aeronaves de furacões e relâmpagos e orientações sobre como mudar o motor para "energia solar" de uma fonte de energia gratuita chamada "antigravidade".
O Vimanika Shastra revela 32 segredos que um aeronauta deve aprender com professores competentes. Entre eles, existem requisitos e regras de voo bastante claros, por exemplo, a contabilização de condições meteorológicas. No entanto, a maioria dos segredos dizia respeito ao conhecimento que é inacessível para nós hoje, por exemplo, a habilidade de tornar o vimana invisível para os oponentes em batalha, aumentar ou diminuir seu tamanho, etc. Aqui estão alguns deles:
"… reunindo as energias de yasa, viyasa, prayasa na oitava camada da atmosfera que cobre a Terra, atraia o componente escuro do raio de sol e use-o para esconder o vimana do inimigo …"
"… por meio de vyanarathya vikarana e outras energias no centro do coração da massa solar, atraia a energia da corrente etérica no céu e misture-a com balaha vikarana shakti em um balão, formando assim uma concha branca que tornará o vimana invisível …";
"… se você entrar na segunda camada de nuvens de verão, reúna a energia de shaktyakarsana com darpana e a aplique a parivesa (" halo-vimana "), você pode gerar uma força paralisante, e a vimaana do inimigo ficará paralisada e incapacitada …";
"… pela projeção de um raio de luz de Rohini, pode-se tornar visíveis os objetos na frente do vimaana …";
"… o vimaana se moverá em ziguezague como uma cobra, se você coletar dandavaktra e outras sete energias do ar, conecte-se com os raios do sol, passe pelo centro sinuoso do vimaana e gire o interruptor …";
"… por meio do yantra fotográfico no vimana para receber uma imagem televisiva de objetos dentro do navio inimigo …";
"… se você eletrificar três tipos de ácido na parte nordeste da vimaana, expô-los a 7 tipos de luz solar e enviar a força resultante para o tubo do espelho trishirsh, tudo o que acontece na Terra será projetado na tela …"
De acordo com o Dr. R. L. Thompson do Bhaktivedanta Institute na Flórida, EUA, autor dos livros "Aliens: A View from the Depths of Ages", "The Unknown History of Humanity", essas instruções têm muitos paralelos com relatos de testemunhas oculares das peculiaridades do comportamento de OVNIs.
De acordo com vários estudiosos de textos sânscritos (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson, etc.), apesar do fato de que as ilustrações "Vimanika Shastra" são "poluídas" termos e ideias que podem ser genuínos. E ninguém duvida da autenticidade dos Vedas, Mahabharata, Ramayana e outros textos antigos em sânscrito que descrevem veículos voadores.
Continuação: "Ataque dos Deuses. Aeronaves e armas nucleares na Índia Antiga"
Autor: A. V. Koltypin
