A roda giratória russa não é apenas a máquina de fiar à mão mais simples, mas também uma obra de arte maravilhosa. Queremos falar sobre uma dessas velhas rodas giratórias. É mantido na família de Anna Mikhailovna Orekhovskaya da aldeia de Levkovo, distrito de Vyazemsky, região de Smolensk. Ela ganhou a roda de fiar de sua mãe. A roda de fiar viu muito em sua vida e dificilmente teria sobrevivido até hoje, se não fosse pelo pai de Anna Mikhailovna.
A roda de fiar consiste principalmente de peças cinzeladas e sua qualidade e beleza dependem principalmente da habilidade do torneiro. A madeira de bétula bem seca é usada para a fabricação de peças rotativas. A madeira de bétula é dura, densa, homogênea e pouco rachada. Portanto, desde os tempos antigos, todos os tipos de peças para máquinas de tecer e fiar são feitas de bétula. Se algumas partes da roda de fiar podem ser esculpidas em outra madeira (por exemplo, de tília ou pinho), o veado 12, o aro da roda e o cubo 8 devem ser esculpidos em bétula.
Todas as peças, exceto o aro, são giradas em um torno central.
Nas figuras você pode ver os desenhos da roda giratória Levkovo. Todas as suas peças são torneadas em um simples torno. Mas dê uma olhada em como eles são feitos habilmente. Quanto amor, trabalho e arte são colocados em cada raio da roda.
Se você fizer essa roda de fiar de acordo com nossos desenhos e dá-la a uma costureira, ela ficará sinceramente feliz com o seu presente. Você também pode fazer uma roda de fiar para um museu escolar - em tamanho real ou em tamanho reduzido. O pequeno carro operacional de nossas bisavós se tornará uma exposição interessante.
A roda auto-giratória consiste em três unidades principais: cama, rodas e veado.
A cama é uma espécie de base para uma roda giratória, montada a partir de duas estantes - traseira 1 e dianteira 2, base 4, pernas 7 e barra transversal 9. Todas as peças, exceto a base, são giradas em torno. Na cabeça da cremalheira traseira, faça uma cavidade com um cinzel e faça um furo na parte final. Conecte as partes da estrutura com cunhas de cola.
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Além disso, faça de acordo com nossos desenhos as partes associadas à cama com uma junta móvel: o suporte-suporte superior 11 com um rolamento de couro 10, um bloco 14, um parafuso de pressão 13, um pedal 5 com um eixo 6 e uma haste 3. Insira o rolamento de couro no orifício ranhurado no rack -o suporte e insira o suporte no orifício cônico da viga transversal. Coloque o bloco na cavidade da cabeça, aparafuse o parafuso de fixação nele. Você terá um dispositivo que regula a tensão do cabo de alimentação. Corte o pedal e a haste das tábuas. Conecte o pedal ao eixo. Insira pregos nas pontas sem cabeças. Faça os orifícios do eixo nas pernas dianteiras.
A roda (fig. 8) é acionada por um pedal e, por meio das cordas de transmissão, transmite o movimento rotacional ao cervo. A roda consiste em um cubo (a), um aro (b), raios (c) e um virabrequim (d). Gire o aro em um torno com um painel frontal.
A mais difícil das peças giratórias é o aro da roda. Tem um diâmetro de mais de meio metro (580 mm). É muito difícil encontrar uma prancha desta largura. Portanto, o aro da roda é transformado em um bloco colado. Para fazer um bloco, você precisará de quatro placas de 600 mm de comprimento com uma seção de 180X40 mm. Fixar as tábuas com junta de canto sobre uma única espiga, tendo previamente untado as juntas com cola para madeira. Após a colagem, o bloco será uma moldura plana de madeira de dimensões impressionantes. Tal peça não pode ser usinada em um torno central convencional. Você precisa afiar o aro em um torno frontal, fortalecendo a peça em um painel frontal do tamanho apropriado. Ou recorte do bloco colado com uma serra de lâmina estreita.
Forje o eixo da roda com uma haste de aço e martele-o firmemente na bucha. Insira os raios primeiro no cubo e, em seguida, conecte-os ao aro, pressionando os pinos com força. Para inserir a roda acabada na cama, instale o eixo nas ranhuras dos postes e insira dois pinos nos orifícios especialmente perfurados. Então a roda não cairá.
Rogach (veja a Fig. 12) é o nó mais crítico. É utilizado para torcer e enrolar fios. O fio é enrolado em uma bobina instalada no eixo do veado. Antes de começar a fiação, a linha é enganchada na primeira agulha. Depois que a primeira linha de fio é enrolada na bobina, a linha é enganchada na próxima lançadeira, depois na terceira, na quarta … e assim por diante até que toda a bobina esteja cheia. Em seguida, o veado é removido e a linha é enrolada em meadas.
O veado é composto por um voador (a), um eixo (b), uma polia (c), uma bobina (d) e ganchos (e). Vire o flyer em um torno e, tendo recebido a forma em forma de tigela, lixe-o dos dois lados. A uma distância de 8 mm um do outro, cravar pregos finos na voadora, cortar as cabeças deles e dobrar em forma de ganchos. Pode haver de sete a dez ganchos em cada lado do folheto.
Faça o eixo com uma haste de aço e insira-o no orifício pré-perfurado no flyer, corte uma rosca na extremidade do eixo. Ela deve estar com um passo largo e sempre à esquerda. Moa uma polia e uma bobina de madeira de bétula seca. Na polia, selecione o soquete para a porca com um cinzel. A rosca na porca deve ser a mesma do eixo - com rosca esquerda e passo largo. Insira a porca firmemente no encaixe com fenda e pegue o cervo.
Coloque a bobina no eixo e aparafuse a polia até parar. Certifique-se de que a bobina gira livremente em torno de seu eixo. Insira o veado montado na estrutura da roda giratória. Girando o suporte-suporte 11, insira uma extremidade do eixo veado no mancal de couro 10, insira a outra na reentrância do sapato 14. Em seguida, gire o suporte, devolvendo-o à sua posição original. Agora conecte a roda à bobina e a polia com o cabo de transmissão. Primeiro passe o cabo sob a roda, coloque a bobina e, em seguida, faça um laço em torno da roda e da polia. Puxe o cordão um pouco e dê um nó forte nas pontas. Rodando o parafuso de aperto 13, consegue uma boa tensão dos orifícios. No joelho do eixo da roda, coloque a haste 3 e amarre a parte inferior da haste ao pedal com uma tira de couro cru. Ao aumentar ou diminuir o comprimento da correia, certifique-se de que, ao pressionar o pedal, a roda giratória gire uniformemente e sem muito esforço. Quando você conseguirAmarre a tira de couro cru com firmeza. E para fazer a roda giratória funcionar de forma fácil e silenciosa, lubrifique suas partes de atrito com óleo de costura.
Os antigos mestres cuidavam não só para que a roda de fiar fosse confortável e funcionasse bem, mas também fosse agradável aos olhos, fosse um adorno da casa. Para deixar sua roda giratória mais elegante, algumas de suas partes podem ser tingidas ou pintadas com aquarela ou tintas de anilina e limpas com óleo de linhaça.
Autor: G. FEDOTOV, desenhos do autor
