A história da invenção de Alfred Hubbard remonta a 1919. Foi então que o inventor, de apenas dezesseis anos, mostrou aos jornalistas do "Seattle Post" um certo mecanismo. A lâmpada conectada a ele estava acesa e o cartucho estava "embutido" na caixa e nenhum fio era visível para o dispositivo.
Os jornais apelidaram o milagre recém-cunhado de "máquina de movimento perpétuo", mas o próprio Hubbard falou da invenção como um gerador de energia atmosférica. É digno de nota que inicialmente o jovem gênio simplesmente inventou a ignição sem contato para motores a gasolina, e como ele acabou com seu gerador é desconhecido.
Para atrair investidores e partes interessadas, Alfred usou esse golpe publicitário - as pessoas entraram em um barco com um motor elétrico, então o próprio Hubbar conectou seu dispositivo aos terminais do motor, o motor começou a funcionar e toda a pequena (cerca de meia hora) viagem de barco nos lagos perto de Seattle fez o barco se mover frente. Tais características são conhecidas - o motor elétrico tinha uma potência de cerca de 26 kW, as dimensões do gerador Hubbard eram de 28x35,5 cm.
As acusações de fraude que surgiram logo terminaram. Para o experimento, o barco e o motor foram instalados por especialistas convidados, e Hubbard apenas conectou seu dispositivo. Além disso, cita-se tal caso - quando uma vez que o motor girou na outra direção, a bateria usada para a partida inicial do gerador, já carregada para a costa, teve que ser novamente arrastada para perto do barco. Hubbard reorganizou os fios e deu partida no motor novamente.
Este dispositivo não foi patenteado. O próprio inventor explicava pelas peculiaridades do sistema de patentes dos Estados Unidos: depois de três anos, se o pagamento da patente não for pago novamente, fica aberto, o que Hubbard não gostaria. E mais uma vez ele se confessou ganancioso - disse que tinha medo de vender barato e esperava uma oferta melhor. Considerando que desde 1920 o jovem inventor era cuidado por uma comissão especial, que protegia de ataques de jornalistas e propostas de empresas duvidosas, ambas as explicações parecem estranhas.
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Depois de uma tentativa de patentear a invenção, que no entanto ocorreu no final de 1920, os jornalistas de alguma forma muito rápida e imediatamente perderam o interesse pela invenção e pelo inventor. Até o final da década de 1920, poucas informações sobre Hubbard ainda vazavam na imprensa - ele começou a transportar álcool do Canadá usando sua invenção. Então ele foi pego e foi para a prisão.
Em 1929, ele recebeu a patente norte-americana nº 723.422 para "um dispositivo de combustão interna radioativa para um motor de combustão interna". Este motor até foi feito em um pequeno lote por uma das empresas.
E então os vestígios de um inventor talentoso, sem dúvida, se perdem no escuro: ele foi recrutado por um ou vários serviços governamentais especiais, se interessou pela distribuição e popularização do LSD (ele até recebeu uma patente para sua venda, até que o LSD foi proibido em 1966), comprou aviões, barcos e ilhas …
Hubbard morreu aos 81 anos em seu trailer no Arizona em 1982. O destino posterior de seus geradores é desconhecido.
