Em 8 de março de 2014, um Boeing 777 pertencente à Malaysian Airlines decolou de Kuala Lumpur para Pequim. Voo regular, tripulação experiente, tudo como sempre. Porém, após 40 minutos, a comunicação com a aeronave foi perdida, a placa mudou abruptamente de curso e … desapareceu do radar. Quase um ano depois, em janeiro de 2015, as autoridades malaias admitiram que o avião havia caído e, portanto, 227 passageiros e 12 tripulantes a bordo deveriam ser considerados mortos. No entanto, eles não conseguiram estabelecer a causa do acidente, nem localizar o local da queda do Boeing, que deu vida às mais incríveis versões e interpretações do ocorrido.
Cem ursinhos
Os especialistas consideram esse desastre o maior mistério de toda a história da aviação mundial. Mas mesmo na cabeça de uma pessoa, de aviões distantes, não cabe: como, usando buscadores modernos, combinando esforços de vários países, combinando 170 mil quilômetros quadrados e gastando 160 milhões de dólares em atividades de busca, não foi possível encontrar um avião de 63 metros? Não, é claro, foram encontrados destroços - no valor de 27 peças, mas com o que se espalhou: da costa leste da Tanzânia à costa sul da África do Sul, bem como na Tailândia e em duas ilhas do oceano Índico - Maurício e Reunião. No entanto, mais tarde descobriu-se que apenas três deles "com o maior grau de probabilidade" pertencem ao voo desaparecido MH370.
Vamos fingir que estamos satisfeitos com a expressão "maior grau de probabilidade" e supor que o avião se despedaçou. Mas por que isso aconteceu? Entre as primeiras versões do acidente do Boeing da Malásia estava uma explosão a bordo. O que mais pode destruir um avião moderno em um instante? Então, existem terroristas envolvidos. Mas nenhuma dessas organizações jamais assumiu a responsabilidade pela morte do avião.
No entanto, isso não significa que a versão com terroristas deva ser abandonada. De acordo com Marc Dugen, ex-chefe de uma companhia aérea francesa, militantes armados ainda embarcaram no MH370 e o sequestraram. Prova disso é a mudança abrupta no curso do liner. E então os militares dos EUA, temendo uma repetição do 11 de setembro de 2001, deliberadamente derrubaram o avião a fim de minimizar as perdas humanas e a destruição. E, é claro, eles não podiam admitir o que haviam feito. Portanto, tentamos esconder os vestígios do crime tanto quanto possível. No entanto, segundo Dugen, os destroços do avião devem ser procurados no oceano Índico - nas proximidades da ilha de Diego Garcia, onde está instalada uma grande base militar norte-americana desde 1973.
Rapto
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Em torno da mesma base militar, outra teoria da conspiração para o desaparecimento do avião está sendo construída. O comandante do MH370, Zahari Ahmad Shah, de 53 anos, foi um dos melhores pilotos da Malaysia Airlines, com uma experiência de vôo de 18.423 horas. Mas, apesar de sua experiência colossal, Shah instalou em sua casa um simulador de avião, no qual, nas horas vagas, continuou a praticar as habilidades de controle de avião. Vale ressaltar que um mês antes do voo malfadado, Shah apagou todos os dados de treinamento da memória do simulador. E, ao mesmo tempo, limpei completamente meu diário eletrônico, removendo registros pessoais e de trabalho de lá. Os especialistas tiveram que trabalhar muito para restaurar as informações destruídas.
Um detalhe interessante veio à tona: aconteceu que Zachary Shah estava treinando para plantar o MH370 em diferentes aeródromos espalhados por cinco ilhas no Oceano Índico. Inclusive no campo de aviação da base militar Diego Garcia …
Mas, neste caso, não é mais necessário falar sobre o desaparecimento, mas sobre o rapto do avião. Acontece que havia alguma carga valiosa a bordo? Sim, de fato, a carga não tem preço: entre os passageiros do MH370 estavam 20 funcionários da Freescale Semiconductor. Essa grande empresa americana se dedica à produção de chips, semicondutores e equipamentos eletrônicos para uso civil. No entanto, de acordo com dados não oficiais, a propriedade também é confundida com ordens militares. E aqueles 20 funcionários - 12 malaios e 8 chineses - que voaram para Pequim em 8 de março de 2014, especializados em tecnologias de camuflagem que transformam aeronaves comuns em invisíveis. Pessoal muito valioso e, além disso, detentores de várias patentes na esfera militar. Mas - os estrangeiros que conseguem rescindir o contrato, saem dos Estados Unidos a qualquer momento e, com todos os seus desenvolvimentos, vão para os concorrentes. Concordo, nesta situação, a versão com a abdução do avião não parece tão incrível. O sequestro do avião de passageiros permitiu aos americanos matar três coelhos com uma cajadada só: tomar posse dos cientistas, suas patentes e manter o monopólio da tecnologia furtiva. Quanto ao resto dos passageiros e membros da tripulação, provavelmente foram mortos.
Suicídio
O cenário acima, é claro, não recebeu reconhecimento oficial. Por outro lado, os investigadores usam a versão há bastante tempo, segundo a qual Zahari Ahmad Shah … suicidou-se e levou 238 pessoas consigo para o outro mundo. Já houve tais precedentes.
Em 24 de março de 2015, o co-piloto da Germanwings Andreas Lubitz derrubou deliberadamente um ônibus aéreo de passageiros A320, que transportava 150 pessoas. Todos morreram, incluindo Andreas, que, no fim das contas, foi visto por um psiquiatra e sofria de depressão severa.
Zachary Shah também tinha motivos para estar chateado. Ele foi superado por problemas intrafamiliares. Uma semana antes do vôo, sua esposa saiu de casa levando três filhos com ela. O caso estava inevitavelmente perto de um divórcio. Zachary parou de falar com sua esposa, mas tentou manter relações amigáveis com os filhos. Em particular, sua filha Aisha contou aos detetives sobre uma de suas últimas conversas com o pai: “Ele perguntou como eu me sentiria se eles se separassem. Meu pai não era nada parecido com a pessoa alegre que eu o conhecia. Ele parecia deprimido e confuso. " O amigo íntimo de Shah colocou lenha na fogueira, dizendo à polícia: "Ele estava em um estado de espírito tão deprimido que pensei:" Seria melhor para ele não se sentar no controle do avião."
A versão com suicídio também foi apoiada pelas estranhas ações de Shah já durante a fuga. Então, ele fez um desvio desnecessário ao redor do estado malaio de Penang, onde nasceu. Teve a impressão de que se despedia de casa …
Note-se que os colegas rejeitaram de imediato as acusações contra Zachary Shah com indignação: era muito respeitado, era apreciado como profissional, como piloto da mais alta classe e como pessoa extremamente equilibrada - não tinha depressão ou anomalias mentais. Quaisquer que fossem os demônios internos que assolavam a alma de Shah, isso não afetou de forma alguma seu trabalho.
Mais tarde, os detetives concordaram com os funcionários da Malaysian Airlines: eles não encontraram evidências de que Zachary cometeu o acidente deliberadamente. Em geral, eles não encontraram nada. 4,5 anos após o incidente, o chefe da equipe de investigação ainda admite sua impotência: "Os peritos não conseguiram estabelecer as razões do desaparecimento do transatlântico …".
O mistério permanece
26 países estiveram envolvidos na busca pelo voo MH370. Satélites, navios, aviões, equipamentos especiais foram atraídos, desvios oceânicos foram investigados e 160 milhões de dólares foram gastos. Esta foi a maior pesquisa da história! No entanto, tudo é em vão: hoje, como 8 de março de 2014, ninguém sabe o que aconteceu com o Boeing da Malásia.
última tentativa
A última tentativa de encontrar os destroços do vôo MH370 foi feita em janeiro de 2018. O governo da Malásia prometeu pagar à empresa americana Ocean Infinity US $ 70 milhões se ela encontrar o avião desaparecido dentro de 90 dias. Mas essa tentativa não foi coroada de sucesso.
Troféu selvagem
É possível que os restos do navio MH370 escondam a densa selva da Ilha Sentinela do Norte, localizada no Oceano Índico. Talvez o avião estivesse tentando fazer um pouso de emergência lá. No entanto, seja verdade ou não, a humanidade nunca saberá: os sentineleses estão matando qualquer um que se atreva a pisar em suas terras. Então, se o Boeing da Malásia pousasse lá, o destino dos passageiros sobreviventes seria nada invejável …
Anton DUBININ
