A guerra reuniu na frente não apenas a população masculina da União Soviética, mas também sua bela parte. A metade frágil dos cidadãos do país teve que trocar as saias pelas calças, pegar em armas e ficar fortes. Um exemplo notável é o 46º Regimento de Aviação Taman das Mulheres da Guarda, conhecido como "Bruxas da Noite". O regimento foi criado no início da guerra, nomeadamente em 1941, por despacho do Comissariado do Povo para a Defesa. O comandante das bruxas era Evdokia Bocharova.
O 46º Regimento Voador Feminino instilou tal horror no inimigo que os alemães o chamaram de "Bruxas da Noite", enquanto os pilotos soviéticos do sexo masculino chamavam o regimento de "Dunkin", fazendo alusão ao nome do comandante. O treinamento dos pilotos ocorreu em Arkhangelsk. O regimento feminino de 115 meninas chegou à frente no final de maio de 1942.
Se os alemães chamavam as meninas de "bruxas" por suas táticas de luta, então elas se tornavam "noite", já que o regimento voava à noite.
As primeiras missões de combate começaram duas semanas depois de chegar à frente. A eficácia das surtidas e o número de inimigos destruídos trouxe ao regimento o posto de "Guardas".
Durante a guerra, o Regimento Feminino participou de batalhas aéreas em toda a União Soviética, começando nas estepes de Salsk, passando para Stavropol, lutando em Vladikavkaz em 1942, e depois lutando na Península de Taman, libertando Novorossiysk. Eles lutaram pelo Kuban, pela Crimeia e pela Bielo-Rússia. Cruzando a linha de fronteira junto com o Exército Vermelho, os pilotos entraram em combate com o inimigo pelas terras da Polônia. Na primeira metade de 1945, o regimento feminino já estava na Prússia. Ele participou da famosa operação Vístula-Oder.
"Bruxas noturnas" lutaram nos biplanos de Polikarpov, também conhecidos como Po-2. Esses veículos, inicialmente, foram concebidos não como combate, mas como treinamento. Eles eram totalmente inadequados para um ataque aéreo, uma vez que não tinham nem um compartimento de bombas. Os projéteis de guerra foram colocados sob a parte inferior do veículo em suportes especiais para bombas. A velocidade máxima da aeronave foi de 120 km / h.
Apesar da imperfeição das armas, as meninas demonstraram verdadeiros milagres na pilotagem. Isso levando em consideração o fato de que os aviões eram fixados a 200 kg. equipamento de combate. Durante a noite, eles tiveram que fazer vários voos. Ao mesmo tempo, não havia pára-quedas a bordo de seus carros e, no caso de um projétil inimigo ser atingido, eles estavam condenados.
Onde os pára-quedas deveriam estar, um adicional de 20 kg foi carregado. cartuchos. Até 1944, não havia metralhadoras a bordo do Po-2. Como os aviões estavam em treinamento, eles tinham duas rodas de controle, então se um piloto se ferisse, o co-piloto poderia pousar o avião na base.
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Em uma noite, cada avião fez mais de uma dúzia de saídas, os intervalos entre as quais não foram mais do que cinco minutos. Durante a batalha pelo Cáucaso, o regimento de mulheres voou cerca de três mil surtidas, durante as batalhas por Kuban, Novorossiysk e Taman, as garotas fizeram mais de quatro elevações e meia no ar, nas batalhas pela Crimeia, Bielo-Rússia e Polônia elas voaram mais de seis mil, quatrocentos e cinco e meio milhar de vezes, respectivamente. O número total de horas foi de cerca de vinte e nove mil.
Os esforços das "bruxas noturnas" destruíram cerca de duas dúzias de travessias, mais de oitenta bunkers, um pouco menos de uma dúzia de trens e duas estações ferroviárias. Mais de três mil bombas foram lançadas sobre as cabeças do inimigo. O regimento perdeu 32 bravas heroínas.
O regimento de aviação sofreu as maiores perdas em 1943. Um ataque surpresa de caças inimigos os pegou de surpresa e três aviões explodiram no ar.
A participação na batalha pela Península de Taman trouxe às “bruxas noturnas” outro nome - “Taman”.
Mais de duzentos e cinquenta pilotos do sexo feminino receberam prêmios, e vinte e três delas receberam o título de Herói da União Soviética.
Anna Ponomareva
