Em nossa era de imagens de satélite e aviões, explorar novos lugares é muito mais fácil do que centenas de anos atrás, quando muitas expedições foram lá, sobre as quais eles tinham ideias muito vagas.
Com nada em mãos além de suprimentos, um diário para anotações e alguns instrumentos de navegação primitivos, essas pessoas passaram muitos meses ou até anos em expedições.
Cada uma dessas viagens era arriscada e com risco de vida, e muitos caíram no esquecimento, não deixando nem mesmo a menor pista sobre o que aconteceu com eles).
10. Viagem do Príncipe Madoc
Vários séculos antes de Colombo, o Príncipe Madoc partiu do País de Gales para a costa da América então ainda não oficialmente inaugurada. Foi uma grande viagem com nove navios e seu objetivo era descobrir novas terras no oeste.
O Príncipe Madoc era filho do Rei Owain ap Gruffudd, governante do reino galês de Gwynedd, que tinha 18 filhos no total (!). É verdade que alguns deles eram ilegítimos e Madoc era um deles. Quando o rei morreu em 1169, surgiram rixas entre os irmãos mais velhos pelo direito de herdar o trono, e Madoc não queria se envolver em tudo isso, sendo uma pessoa amante da paz. Em vez de brigar com seus irmãos, ele juntou navios e viajou para o oeste.
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A história de Madoc foi registrada em manuscritos galeses, mas grande parte de sua jornada permaneceu obscura. Alguns historiadores acreditam que ele ainda chegou à América e pousou na costa do Alabama. Em particular, existem vestígios de paredes de pedra e provavelmente foram construídas na era pré-colombiana. Os índios locais, porém, não construíram algo assim e, segundo suas lendas, esses muros foram erguidos por "brancos".
Mas para onde foi Madoc e todos os que viajaram para a América com ele em nove navios? Como tantas pessoas podem se dissolver no nada? De acordo com algumas versões, Madoc, sendo uma pessoa muito tolerante, simplesmente fez amizade com os índios locais e colocou os genes galeses em seu pool genético. Esta versão é supostamente confirmada pela semelhança de algumas palavras do idioma galês e do idioma da tribo local Mandan. Além disso, o barco Mandan arredondado tradicional é muito semelhante a barcos galeses semelhantes.
E também há lendas de que em 1799 foram encontrados nesses locais sepulturas com seis esqueletos, nos quais havia decorações com o antigo brasão de armas galês.
9. Expedição de Vivaldi
É um fato bem conhecido que Colombo realmente queria navegar para a Índia e não buscou terras desconhecidas. Dois séculos antes da viagem de Colombo, dois irmãos genoveses chamados Vivaldi - Vandino e Ugolino, também decidiram ir para a Índia de uma nova maneira, ou seja, ao longo do Oceano Atlântico ao longo da costa da África.
Eles se prepararam cuidadosamente para a viagem e armazenaram alimentos por 10 anos nos navios. Em meados de 1291, eles passaram por Gibraltar e nunca mais se encontraram.
Houve várias tentativas de descobrir o destino dos irmãos, em particular em 1312 Lanzerotto Malocello procurou seus vestígios nas Ilhas Canárias, mas não os encontrou. Naqueles mesmos anos, o filho de Ugolino começou a procurar o pai e o tio. Ele chegou a Magadíscio, mas também não descobriu nada, ninguém viu o navio dos italianos. Então ele decidiu ir para a Índia e descobrir tudo lá, mas na Índia ele foi morto.
Notícias repentinas sobre o destino dos irmãos vieram à tona apenas em 1455, quando o explorador Antoniotto Uso Di Mare disse ter conhecido um descendente de um dos integrantes da expedição de Vivaldi. Segundo ele, os irmãos e sua equipe foram capturados no mítico Reino do Presbítero João (na Ásia Central) e viveram na escravidão pelo resto de suas vidas.
8. Expedição de Abubakar
Abu Bakr II (Abubakar II) foi o governante do Mali no século XIV. e uma vez ele pensou sobre o fato de que o oceano não pode ser infinito e em algum lugar ele termina. Para descobrir exatamente onde, ele equipou uma enorme expedição de 200 navios, recompensou-os com comida, água e ouro e os enviou para navegar até os confins do mundo.
Apenas um navio voltou. Segundo os marinheiros, no meio do oceano, eles avistaram uma enorme cachoeira barulhenta que parecia o fim da terra. Assim que o examinaram, os navios começaram a sugar essa cachoeira. Só um conseguiu sair dali.
Abubakar se recusou a acreditar em tal coisa e desta vez enviou 3 mil navios (!) Chefiados por ele mesmo, deixando seu filho e seu regente no país. Nem um único navio voltou.
Alguns historiadores acreditam que os navios de Abubakar chegaram às costas da América e a tripulação se misturou com os índios, por algum motivo se recusando a retornar ao Mali. Esta versão é corroborada pela lenda dos índios locais de que muito antes dos espanhóis, os negros navegavam até eles, que tinham armas decoradas com ouro. Os arqueólogos, no entanto, não encontraram nenhum artefato para comprovar isso.
7. Expedição de Cabot
John Cabot é agora conhecido como o primeiro europeu desde a Era Viking a descobrir a América do Norte. Os navios de Cabot desembarcaram em Newfoundland em junho de 1497, após o qual a tripulação pousou, plantou a bandeira papal lá e depois voltou aos navios. depois, nadar ao longo da costa e inspecionar tudo. Em seguida, eles voltaram para a Inglaterra e Cabot foi saudado como um herói.
O que aconteceu com ele permanece um mistério até hoje. Sabe-se que ele montou uma segunda expedição ao Novo Mundo de cinco navios e em maio de 1498 eles deixaram o porto de Bristol. Dois meses depois, chegou a notícia do enviado espanhol de que os navios de Cabot foram pegos por uma tempestade e, portanto, um navio permaneceu na Irlanda, mas o resto seguiu em frente.
No entanto, o que aconteceu com eles e para onde Cabot foi, desde então foi coberto pela névoa dos tempos. Há informações de que em 1501 um dos tripulantes de Cabot foi descoberto em Londres, que navegou com ele após uma tempestade para o Novo Mundo, mas que histórias ele contou e se disse alguma coisa é desconhecido.
6. A Expedição Franklin Perdida
Esta expedição será lembrada por todos os que assistiram à recente série de TV "Terror". Em 1845, o explorador britânico John Franklin foi com uma equipe em dois navios, o Erebus e o Terror, procurar parte da Passagem do Noroeste. Seu terrível destino não foi totalmente conhecido até 2014, apesar de três expedições em busca deles.
As expedições conseguiram descobrir pelos Inuit que os navios estavam presos no gelo e não podiam mais se mover. O próprio Franklin morreu em 1847, o resto da tripulação deixou os navios e passou o inverno na Ilha King William, após o qual decidiram voltar a pé, tentando chegar à civilização. Mas no caminho eles correram selvagens, a fome os atormentou, a comida enlatada estragou e como resultado eles não puderam resistir ao canibalismo.
Em 2014, os restos mortais do "Terror" foram encontrados, o que confirmou a justeza das palavras do Inuit. O navio estava em excelentes condições e não foi danificado quando as pessoas o deixaram.
5. Viagem de Evdoks Kiziksky
Mesmo antes da época do Império Romano, os antigos gregos negociavam com a Índia. Em 118 aC, um marinheiro indiano naufragou no Mar Vermelho, foi resgatado e levado ao rei Ptolomeu no Egito. Com a ajuda do marinheiro grego Eudoxus de Cyzikos, a primeira rota de navegação registrada da costa do Egito à Índia foi feita a partir de suas informações.
Dois anos depois, Eudoxus fez sua primeira viagem independente à Índia sem nem mesmo usar os registros do indiano. Nas décadas seguintes, foi uma das rotas comerciais mais importantes da Grécia. No entanto, durante sua segunda viagem, seu navio derrapou para as costas da África, e então ele pensou, e se navegássemos mais para o sul.
Sua primeira jornada terminou sem sucesso. Ele mal navegou para a Mauritânia, onde vendeu o navio, e depois fugiu para a Espanha. Lá ele equipou uma nova expedição, mas após a segunda viagem Eudoxus desapareceu em algum lugar sem deixar vestígios. Esta foi a primeira tentativa das pessoas de dar a volta à África, a segunda só será feita mil anos depois.
4. Peter Tessem e Paul Knudsen
Em 1919, o explorador norueguês Roald Amundsen estava viajando ao longo da costa norte da Rússia quando um de seus membros, Peter Tessem, adoeceu e começou a sofrer de fortes dores de cabeça. Como resultado, ele foi deixado em Cape Chelyuskin com seu amigo Paul Knudsen.
Roald estava confiante de que ambos conseguiriam chegar a Dixon. Havia um mês de jornada pela frente, mas ao longo do caminho, esconderijos com suprimentos, que Knudsen conhecia, foram deixados, para que a fome não ameaçasse os dois. No entanto, em 1920, nenhum desses dois chegou a Dixon.
O governo norueguês organizou uma equipe de busca, mas não encontrou ninguém. A Rússia Soviética também lançou sua própria busca em 1921 e eles conseguiram encontrar um trenó norueguês e uma carta afirmando que tudo estava bem para eles. Mas então seus rastros foram perdidos.
Somente em 1922 foi encontrado um corpo que, a julgar pelo relógio gravado, pertencia a Tessem. O corpo não estava longe de Dixon e por que esse homem não chegou à aldeia e o que aconteceu com sua parceira permaneceu desconhecido.
3. Os irmãos Corte-Real
Em 1500, o rei Manuel de Portugal enviou o navegador Gaspar Corte Real numa expedição para encontrar a Passagem Noroeste na Ásia. A América do Norte ainda era desconhecida naquela época, e quando Gaspar navegou para a Groenlândia, ele a confundiu com a Ásia.
Ele não desembarcou, mas voltou para casa para levar seu irmão Miguel e mais dois navios com ele em uma nova expedição. Mas desta vez, a caminho da Groenlândia, havia icebergs flutuantes, por causa dos quais eles viraram para o sul e de repente se encontraram em uma ilha desconhecida, que era a Terra Nova.
Lá eles capturaram 57 índios locais para vendê-los como escravos e Gaspar os enviou com Miguel para Portugal em dois navios, enquanto ele navegava mais para o sul e desaparecia ali. Um ano depois, Miguel partiu para a Terra Nova e, não encontrando seu irmão, começou a procurá-lo, após o que ele próprio desapareceu.
Todas essas falhas, no entanto, interessaram às autoridades portuguesas em novas terras, e elas navegaram muito na área de Newfoundland e além, antes de serem expulsas de lá pelos britânicos e franceses.
2. George Bass
George Bass foi um talentoso cirurgião e navegador do navio Reliance, que desempenhou um papel importante na descrição da costa da Austrália. Entre 1795 e 1789, ele estudou a flora e a fauna australianas, descobriu depósitos de carvão no porto de Sydney e confirmou um estreito entre a Nova Gales do Sul e a Tasmânia, que mais tarde recebeu seu nome.
Mas apesar de todas as honras e prêmios, Bass não queria gozar da fama, mas tinha sede de aventura, e em 1803 ele navegou da Austrália para a América do Sul. A julgar por suas cartas, ele pretendia se envolver no comércio ilegal lá. Em fevereiro de 1803, ele deixou as costas da Austrália e ninguém mais viu ele e seu navio.
Naqueles anos, havia relações difíceis entre a Inglaterra e a Espanha e havia sugestões de que os espanhóis o capturaram, mas nenhum registro dele foi encontrado em qualquer lugar. E mais tarde, quando a Espanha libertou todos os prisioneiros britânicos, Bass também não estava entre eles. Seu destino ainda é desconhecido para ninguém.
1. "Gaivota"
Em 1839, a Marinha dos Estados Unidos adquiriu um navio chamado Sea Gull. Junto com o navio "Flying Fish", ele teve um papel importante na expedição para explorar as rotas do Oceano Atlântico e Pacífico. No entanto, quando a expedição passou pelo Cabo Horn, no extremo sul da América, rajadas de vento e neve forçaram os navios a se acomodar por vários meses e esperar o mau tempo.
Em abril de 1840, a expedição continuou seu caminho, deixando no cabo o "Gaivota" e o "Peixe-voador", esses navios iriam alcançá-los mais tarde, enquanto aguardavam a entrega de alimentos.
Na noite de 28 de abril, os dois navios zarparam de seu porto, mas os ventos tornaram-se tão fortes que os dois navios não puderam navegar mais e decidiram voltar ao porto. À frente navegava "Flying Fish", e atrás dele "Sea Gull" e de repente algo aconteceu e "Seagull" desapareceu sem deixar vestígios. No final, apenas o "Peixe-voador" navegou para o porto.
O que aconteceu ao "Gaivota" que os americanos ainda não sabem, naufrágio repentino? Mas então haveria escombros. Ela foi mais longe porque houve um tumulto no navio e alguém derrubou o capitão? Também é duvidoso.
