Roald Engelbreggt Gravning Amundsen (nascido em 16 de julho de 1872 - falecido em 18 de junho de 1928) é um explorador polar da Noruega.
O que Roald Amudsen descobriu
O primeiro do mundo a chegar ao Pólo Sul (14 de dezembro de 1911). A primeira pessoa (com Oscar Wisting) a visitar os dois pólos geográficos do planeta. Ele foi o primeiro no mundo a conseguir passar a Passagem Noroeste da Groenlândia para o Alasca, depois fez a transição para o Caminho Nordeste (ao longo da costa da Sibéria), fechando pela primeira vez a distância ao redor do mundo além do Círculo Polar Ártico. Um dos pioneiros no uso da aviação - hidroaviões e dirigíveis - nas viagens ao Ártico. Ele morreu em 1928 em busca da expedição desaparecida de Umberto Nobile. Ele recebeu prêmios de muitos países do mundo, incluindo o maior prêmio da América - a Medalha de Ouro do Congresso; vários objetos geográficos e outros levam seu nome.
Infância. Juventude
Roald Amundsen nasceu em uma família de marinheiros hereditários e desde muito jovem sonhava em dar continuidade à tradição familiar. Mas ele sabia muito bem que isso requer boa saúde - algo que ele não tinha. No entanto, estando doente e fisicamente fraco, Roald assumiu a tarefa de fortalecer seu corpo tanto quanto possível, para o qual treinava e se fortalecia diariamente. Ele até queria ser médico, mas depois de dois cursos na faculdade de medicina da Universidade de Christiania (hoje Oslo), abandonou os estudos e foi contratado como marinheiro em uma escuna, que foi selar o mar da Groenlândia.
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Primeiras viagens. Treinamento
Após dois anos de andanças marítimas, Amundsen, salgado pelos ventos marítimos, fortalecido e ainda mais confiante em si mesmo, passou nos exames para navegador de longa distância. Em 1897-1899. como navegador, participou da expedição antártica belga a bordo do navio "Belgica", após o qual foi aprovado no exame para capitão de mar.
Abertura da passagem noroeste
Em 1903-1906, Roald, pela primeira vez na história da navegação, navegou em sua própria escuna "Joa" com uma tripulação de 7 pessoas da Groenlândia ao Alasca ao longo das águas do Arquipélago Ártico Canadense. De Barrow Sound, ele seguiu para o sul através de Peel e Franklin Sounds até a ponta norte da Ilha King William. Tendo contornado a ilha no lado leste, ele passou dois invernos no porto da costa sudeste da Ilha King William. Outono de 1904 - ele pesquisou a parte mais estreita do estreito de Simpson de barco e, no final do verão de 1905, rumou para o oeste ao longo do continente, deixando o arquipélago ártico canadense para o norte. 1906, verão - após o terceiro inverno, o viajante passa pelo Estreito de Bering até o Oceano Pacífico e termina a viagem em São Francisco. Com isso, ele foi capaz de abrir a Passagem Noroeste do Atlântico ao Oceano Pacífico de leste a oeste. Durante a expedição, ele conduziu valiosas observações geomagnéticas e mapeou mais de 100 ilhas.
Expedição Antártica Norueguesa (1910-1912)
Em 1910-1912 Amundsen no navio "Fram", propriedade de F. Nansen, liderou uma expedição à Antártida para descobrir o Pólo Sul. A equipe do Fram incluiu o marinheiro e oceanógrafo russo Alexander Stepanovich Kuchin. Em janeiro, a expedição de Amundsen pousou na geleira Ross, em Whale Bay. Um acampamento base foi estabelecido lá para preparar a viagem ao Pólo Sul.
19 de outubro de 1911 - O grupo liderado por Roald Amundsen (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) partiu em 4 trenós puxados por 52 cães e em 17 de dezembro de 1911 conseguiu chegar ao Pólo Sul. Durante o trabalho da expedição na Antártica, o viajante descobriu as Montanhas Rainha Maud. Mas apenas em 7 de março de 1912, ainda na cidade de Hobart (Tasmânia), Amundsen informou ao mundo sobre sua vitória e o retorno seguro da expedição.
Rota do Mar do Nordeste
Em 1918-1921. Roald construiu o navio Maud com seu próprio dinheiro e navegou nele de oeste para leste ao longo da costa norte da Eurásia, repetindo a deriva de Nansen no Fram. Com dois invernos, ele passou da Noruega para o Estreito de Bering.
1) "Maud" no mar em 7 de março de 1918; 2) Spitsbergen em preparação para o início (maio de 1925)
Expedição aérea 1925
Em 1923-1925. Amundsen fez várias tentativas para alcançar o Pólo Norte. Os biógrafos do grande norueguês preservaram os detalhes da expedição de 1925. Em 21 de maio de 1925, dois hidroaviões rumaram para o Pólo Norte. Em um estavam Ellsworth, Dietrichson e Omdahl, no outro Amundsen, Riiser-Larsen e Voicht. A uma distância de 1000 km de Spitsbergen, o motor do avião em que Amundsen estava localizado começou a funcionar mal. Tive que fazer um pouso de emergência, pois havia um grande buraco nas proximidades. O segundo hidroavião falhou durante o pouso.
Demorou mais de 3 semanas para esperar no gelo pelo clima adequado para a decolagem. Ficou claro que todos teriam que voltar no mesmo avião. Tudo foi jogado fora, exceto o mais essencial. O assento do piloto foi ocupado por Riiser-Larsen. As 5 pessoas restantes mal cabiam na cabine.
Roald descreveu o que estava acontecendo: “Aqui o motor foi ligado e o avião partiu. Os próximos segundos foram os mais emocionantes de toda a minha vida. Riiser-Larsen acelerou imediatamente. Com o aumento da velocidade, a irregularidade do gelo afetou cada vez mais, e todo o hidroavião se inclinou tão terrivelmente de um lado para o outro que mais de uma vez tive medo de que ele pudesse rolar e quebrar a asa. Estávamos nos aproximando rapidamente do final da pista de largada, mas os golpes e solavancos mostraram que ainda estávamos no gelo. Com velocidade crescente, mas ainda assim, sem nos separar do gelo, nos aproximamos de uma pequena encosta que levava ao absinto. Fomos transportados através do absinto, caímos em um bloco de gelo plano do outro lado e de repente subimos no ar …"
Após 8 horas e 35 minutos de vôo, o leme emperrou. Mas o mar aberto já brilhava sob a asa do avião. O piloto pousou o hidroavião na água com segurança e o dirigiu como um barco a motor. Isso aconteceu perto da costa norte de Spitsbergen. Logo um pequeno barco de pesca se aproximou dos viajantes, e o capitão concordou em rebocar o avião para Kingsbay. De Svalbard, seus participantes juntamente com o avião navegaram em um navio a vapor. 5 de julho de 1925 - o avião de Amundsen, recebido por milhares de pessoas aplaudindo, pousou no porto de Oslo. A Noruega homenageou seus heróis nacionais.
Dirigível "Noruega"
1926 maio - Roald liderou o primeiro vôo bem sucedido através do Pólo Norte em uma aeronave. A aeronave mais leve que o ar trazia o nome do país natal do herói - "Noruega".
Doom
Dois anos depois, quando outra aeronave - com o orgulhoso nome de "Itália" - caiu ao chegar ao Pólo, Amundsen saiu em busca da expedição do General Umberto Nobile. Ele decolou de Tromsø em um hidroavião francês bimotor Latham-47. Durante um vôo da Noruega para Spitsbergen, o avião caiu nas águas do Mar de Barents por razões desconhecidas. E ninguém mais ouviu nada sobre o famoso explorador polar.
O general Nobile foi resgatado cinco dias após o desaparecimento do viajante.
Memória
Uma montanha na parte oriental da Antártica, uma baía no Oceano Ártico, um mar na costa do continente sul e a estação polar americana Amundsen-Scott têm o nome de Roald Amundsen. Suas obras "Voo pelo Oceano Ártico", "No navio" Mod ", "Expedição ao longo da costa norte da Ásia", "Pólo Sul" e uma coleção de obras em cinco volumes foram traduzidos para o russo.
Fridtjof Nansen dedicou palavras sinceras à memória de seu colega e compatriota: “Ele ocupará para sempre um lugar especial na história da pesquisa geográfica … Algum tipo de força explosiva viveu nele. No céu nebuloso do povo norueguês, ele se ergueu como uma estrela brilhante. Quantas vezes acendeu com flashes brilhantes! E de repente apagou-se imediatamente, e não podemos tirar os olhos do lugar vazio no firmamento."
