- Parte I-1 -
"Quem controla o passado controla o futuro, e quem controla o presente controla o passado."
O lema da elite dominante
George Orwell.
Em pinturas históricas de artistas: mais ficção ou realidade?
Continuemos a espreitar as gravuras de A. Zubov, mas para não sermos censurados por nos dar uma visão alternativa unilateral, alterando a visão do artista, vejamos o que escrevem os espectadores tradicionais de gravuras antigas.
Olhando a imagem da gravura, pode-se duvidar que Pedro I fundou a cidade em um lugar deserto, já que a cidade é cheia de prédios, ou, supor que no início do século XVIII, a velocidade de construção de prédios era tão alta que nem mesmo poderia ser superada pelos construtores de St. século 21.
Os historiadores ocidentais não podem de forma alguma determinar os especialistas: ou eles têm a bastarda, a desgraçada Rússia petrina, ou a terra de mestres milagrosos que sabem como construir edifícios de várias camadas em tão pouco tempo.
Outra gravura de A. Zubov - palácio de Menshikov, 1716.
Durante onze anos, eles construíram o aterro da Ilha Vasilievsky e, se você olhar de perto, todo o lado de Petrogrado. Naturalmente, os apologistas da antiguidade de 300 anos da cidade argumentarão que as casas de madeira são desenhadas na gravura, e uma casa de madeira está sendo construída em um verão e, em dez anos com isso, você pode construir uma cidade inteira se dirigir dez mil construtores, não camponeses, mas soube construir casas de madeira de vários andares.
E esses lenhadores constroem um milagre arquitetônico - a construção de 12 faculdades.
De pé sobre uma fundação feita de blocos de concreto fabricados industrialmente.
A camada cinza inferior são blocos de concreto do mesmo tipo da foto abaixo.
Perguntas não apenas para construtores, mas também para historiadores - onde estão essas fábricas de concreto? Quem ouviu alguma coisa sobre eles ou existem documentos sobre essas indústrias no noroeste do Império Russo no século 18?
Mas historiadores e especialistas repetem a mesma frase
“Por fim, a última, quarta etapa, o uso do concreto durou menos de cem anos e terminou no início do século IV DC. e."
Não é verdade, senhores-historiadores: caminhe por São Petersburgo e espreite os alicerces dos edifícios, e você, de repente, descobre que o concreto até o século XIV era amplamente utilizado na cidade, que começou a se chamar São Petersburgo no século XVII.
Casa em pátios, não na linha principal, ainda não reformada. Tem o mesmo fundamento.
Em todos os roteiros, guias turísticos, está escrito que o prédio dos 12 colégios foi erguido pelo arquiteto Dominico Trezzini. Em 1722, teve início a construção de um prédio de três andares, a obra continuou por exatamente 20 anos.
Sabe-se quantos arquitectos estrangeiros participaram na restauração, destaco, nomeadamente, a restauração da cidade, e não a construção de raiz. Posso supor que a cidade foi reconstruída de acordo com os desenhos e a documentação a que esses arquitetos tiveram acesso. Isso significa que talvez existam arquivos com projetos arquitetônicos de edifícios até o século 14, que ainda são mantidos no Vaticano ou em outras bibliotecas.
As gravuras de A. Zubov, que datam de 1714-1716, retratam São Petersburgo com edifícios de vários andares, ladeados por diques e canais.
Nos desenhos de outros artistas um século depois, a cidade não mudou muito.
Para aqueles que não se lembram de como era chamado anteriormente, o lado Petrogradskaya, um mapa antigo refrescará discretamente sua memória com as origens tártaras de São Petersburgo. Acontece que o lado de Petrogrado é o Tartartarskaya Sloboda
E, se esse era um nome comum para um distrito da cidade, refletido até em mapas, por que não foi preservado no tempo?
Outra gravura de A. F. Zubova, que merece atenção, mas costuma ser abafada por conhecedores da história de São Petersburgo.
ADMIRALDADE, 1716, gravura de A. Zubov.
Referência histórica:
A construção começou em 1704 de acordo com os desenhos de Pedro, o Grande, em uma ilha entre o Neva Moika (a ilha foi chamada de Almirantado). O Almirantado foi concebido como o principal estaleiro da Rússia no Mar Báltico e era o centro da construção de navios. As instalações do Almirantado eram oficinas de navios.
O estaleiro foi construído com a letra "P", a fachada principal tinha 425 metros de comprimento, as paredes laterais 213 metros. O Almirantado também desempenhava uma função defensiva: era uma fortaleza encerrada por uma muralha de barro com 5 bastiões de barro e uma vala profunda. 2 canais foram escavados em torno do perímetro de 2 lados. Para a visão do inimigo, uma floresta foi cortada ao redor do prédio. É assim que o Admiralty Meadow aparece. O primeiro navio do estaleiro Admiralty foi lançado em 29 de abril de 1706.
Edifício 1711
Em 1711, a primeira reestruturação do Almirantado foi realizada. Em 1719, a ideia de uma dominante vertical foi concretizada: uma torre de metal com um barco foi instalada acima do portão, erguida pelo mestre holandês Harman van Bolos [6]:
Em 1711, foi construída no centro da fachada principal uma torre com pináculo com barco. Havia uma bola dourada sob o barco, dentro
Em alguns livros de referência histórica, cujas publicações são muitas, diz-se que em 1711 foi construída uma torre de madeira em cima da qual o navio congelou.
Tem-se a impressão de que, para comprovar o que A Zubov viu, os historiadores tiveram de inventar a arquitetura de madeira de Pedro, o Grande. Não há outra maneira de explicar como as visões arquitetônicas do futuro podem aparecer aos olhos de um artista.
Por ordem de Pedro I, na primavera de 1719, foi realizada a ampliação e construção em pedra das "oficinas das câmaras".
Já durante este período, no centro dos edifícios apareceu uma cabana com uma torre de topo de madeira com uma torre pontiaguda. (Até o momento, nenhum plano foi encontrado para esta torre e sua localização exata não foi estabelecida.)
O navio original permaneceu na torre até 1815, quando durante o reparo foi substituído por um novo, enquanto o navio van Bolos original foi perdido. O segundo barco durou 71 anos: em 1886, durante o próximo reparo da torre, foi removido e substituído por uma cópia exata; o original, pesando 65 kg, comprimento 192 cm e altura 158 cm, foi exposto no Museu Marítimo aqui localizado.
O edifício do Almirantado impressionou as pessoas daquela época:
No Almirantado, um belo e enorme edifício no final desta estrada, há um belo e alto spitz, que vai diretamente em frente à avenida
- Friedrich Wilhelm von Berchholz, junker de câmara na comitiva do duque de Holstein-Gottorp. Registro no diário datado de 23 de junho (4 de julho) de 1721
Gravuras, pinturas - todas essas são imagens artísticas e não podem abalar a opinião de quem sabe desde a infância que São Petersburgo foi construída do zero pelo czar Pedro I, que além do pântano e da floresta ao longo das margens do Neva, diante dos olhos de Pedro não havia outros elementos da paisagem conectados com a residência de uma pessoa, embora a fortaleza Nyenskans, por assim dizer, já o fosse. No entanto, assim como as ruínas de fortalezas estelares, uma das quais estava localizada quase em frente ao início do Rio Malaya Neva (na margem esquerda do Bolshaya Neva, onde agora fica a Admiralidade) e as ruínas de uma fortaleza na Ilha Zaych agora - a estrela mundialmente famosa (em todos os sentidos) Fortaleza de Pedro e Paulo.
Se um pensamento inspirado na infância não pode causar uma vibração no cérebro de um jovem, então tios e tias adultos deveriam pelo menos prestar atenção à discrepância entre a imagem que eles têm em suas cabeças e as imagens pintadas por testemunhas daquela época.
Outro desenho da vista da Fortaleza de Pedro e Paulo de autor desconhecido, retirado do álbum Nouvelle collection de quarante-six vues de Saint-Pétersbourg et de ses arredores, dessinés d'après nature / dessinée. (Ligação)
É como nossos contemporâneos o vêem no século XXI.
A abordagem de um engenheiro e de um especialista com formação humanitária à descrição das realidades históricas é radicalmente diferente.
A primeira coisa que vem à mente de um engenheiro considerando os desenhos da Fortaleza de Pedro e Paulo: onde os construtores de São Petersburgo conseguiram tantos blocos de granito para fazer frente à fortaleza (e não se esqueça do aparato dos aterros do Neva, rios e canais), o que significa que o engenheiro assume que deveria haver empresas industriais para a produção de materiais de construção. Isso significa que deve haver carreiras, estradas, transporte, ou seja, o que está incluído no conceito moderno de logística. Deve haver financiamento, empresas privadas ou soberanos, que deveriam sobreviver e aumentar seu poder, tornando-se poderosos e famosos em todo o mundo em cem anos. Mas onde estão essas fábricas, fábricas, oficinas, cuja história tem pelo menos os 200 anos necessários? Peço a historiadores e arqueólogos que nem pensam em logística e indústria,que deveria ser com uma construção tão acelerada e volumosa, que se executou do século XVIII ao XIX. Os registros contábeis e financeiros devem ser preservados. Mas onde está tudo isso ??? Tente encontrar na Internet pelo menos uma menção a fábricas fundadas no início do século 18 para a produção de revestimentos de granito de diques de rios e riachos que se espalham por São Petersburgo.
Voltemos às gravuras de A. Zubov.
Assim, olhamos atentamente para a vista que se abriu para o artista, olhando do Neva para a costa, no local de onde começa a correr o Fontanka e onde fica o Jardim de Verão de Pedro I.
Gravura de A. Zubov "Jardim de verão", 1716.
Para quem não espreita os detalhes, existe um fragmento ampliado em que o aterro revestido a pedra fica bem visível. E, como todos sabem, não apenas - "em pedra", mas em granito.
E o que não virão os historiadores, supostamente testemunhas oculares da época, que afirmam que os primeiros aterros eram de madeira e pintados como "tijolo". E afinal, simplórios, de estudantes a acadêmicos, acreditam que sim, Peter I ergueu o estofamento de madeira do rio Neva.
Em meados do século 18, todos os maiores e mais belos edifícios da capital foram construídos ao longo das margens do Neva, enquanto os próprios diques do Neva ainda eram de madeira. Portanto, em primeiro lugar, a Comissão começou a desenvolver um projeto para enfrentar com pedras os diques do Neva. Um decreto especial foi emitido, que dizia: "Aqui em São Petersburgo, contra todos os nossos palácios, jardins e casas do Estado, faça as margens de pedra." A gestão geral dessas obras recaiu sobre os ombros do arquiteto J. Felten. Em 1762, a construção do Palácio de Inverno foi concluída, e o primeiro aterro de pedra foi construído aqui. Em seguida, a construção continuou rio acima do Neva.
“Nenhuma das cidades do mundo nos séculos 18 e 19 não conhecia medidas de planejamento urbano tão significativas para fortalecer as margens dos rios e canais como Petersburgo. Junto com as barragens do Neva, as margens de granito dos canais Yekaterininsky (agora Griboyedov) e Kryukov, os rios Fontanka e Moika estão sendo erguidos, as paredes da Fortaleza de Pedro e Paulo estão sendo revestidas de granito, etc. 30 km de taludes de granito.
Para isso, foi necessário limpar o leito dos rios, cavar novos canais, reforçar as margens com centenas de milhares de estacas, colocar dezenas de milhares de metros cúbicos de granito e ainda mais lajes de entulho. O volume de trabalho hoje é grandioso! Na página 27 do livro acima, você pode ver um diagrama do reforço costeiro e estacas cravadas na seção.
Se considerarmos que toda a grandiosa construção foi feita à mão, surge a imagem de uma obra verdadeiramente titânica em que o povo atua como criador. Milhares de servos, libertados pelos proprietários "para alugar", em condições incrivelmente difíceis de exploração implacável por empreiteiros ergueram as estruturas mais complicadas da época. Engenheiros e artesãos mostraram muita engenhosidade e habilidade, especialmente na construção de fundações por estacas de aterros. "Aterros do Neva", V. I. Kochedamov.
V. Kochedymov chama uma figura modesta do comprimento das barragens enfrentadas de São Petersburgo por um período de 25 anos - mais de 30 km, mas na verdade essas barragens, em sapatos de granito - mais de 300 km.
E não se esqueça de Kronstadt e dos fortes, também cobertos de granito, e também, que não cabem em nenhuma lenda sobre a construção do Antigo Canal da Ladoga supostamente iniciada sob Pedro I e suas comportas de granito, que foram parcialmente preservadas.
Compare, na medida do possível, um bloco de granito deste tamanho e tal precisão de fabricação.
Coloque usando a tecnologia primitiva mostrada na figura
com a ajuda de um carrinho de mão e um chicote de feitores.
Uma óbvia mentira artística do especialista em história do acadêmico Gerhard Friedrich Miller para repetições-historiadores russos, consertada pelas fantasias e pelas mãos de artistas russos!
Admito que o canal Old Ladoga poderia ter sido revestido com granito em toda a sua extensão de 117 km, e os blocos de granito de São Petersburgo nos tempos de Pedro e pós-Pedro foram retirados do canal, e não das pedreiras. Um pensamento que não é tão absurdo quanto parece aos adeptos da história oficial.
Além disso, tudo foi desmontado para as necessidades da cidade …, e o que a pérola do canal da área de Ladoga da Tartária se tornou.
Um cálculo simples da necessidade de extração de granito para o revestimento de edifícios, a Fortaleza de Pedro e Paulo, os diques de rios e canais, o revestimento de Kronstadt e as eclusas do canal Old Ladoga leva a uma cifra de 15-20 milhões de toneladas de blocos de granito, que devem ser extraídos em pedreiras, trazidos para fábricas de corte e executados todo o trabalho necessário para transformar as margens lamacentas em belezas de granito.
Quando se fala do volume dos blocos de granito em milhões de toneladas, vem-se à mente a construção da pirâmide de Quéops, na qual, segundo os especialistas históricos, foram assentados algo em torno de 6 milhões de toneladas de blocos de pedra. Uma estrutura grandiosa, erguida, segundo a história oficial, pelos escravos do antigo Egito. E, claro, os historiadores egípcios referem-se a imagens de paredes pintadas de templos. É verdade que ninguém se importa se esses elementos das ações de construção se relacionam com a construção da pirâmide de Quéops.
Sem sombra de dúvida, as declarações vagam de uma página da Internet para outra que:
Nos últimos milênios, o tempo e as pessoas causaram grandes danos à aparência da pirâmide. As lajes e pirâmides da frente desapareceram, as paredes foram perfuradas. E se o tempo está fugindo das pirâmides, eles não podem fugir das pessoas. As pessoas são mais gulosas do que o tempo, elas até arrancam pedaços de pirâmides com a mordida.
Peter I não fui um pioneiro em usar os resultados do trabalho de outra pessoa. Para um pedreiro em trajes reais, dois problemas foram resolvidos de uma vez: a eliminação de questões sobre o tema de quem poderia revestir o canal da Velha Ladoga com granito nos lugares selvagens e desertos de Ladoga. Evidências de uma antiga civilização estão sendo destruídas e uma fonte de excelente material de construção foi encontrada para reconstruir a cidade. A cidade fundada por Pedro I para as próximas gerações de pessoas.
Isso é o que os descendentes sempre fizeram, usando os desenvolvimentos das gerações anteriores - é mais fácil usar materiais sólidos antigos na construção do que organizar uma nova produção de blocos de granito. Por que desperdiçar coisas boas, Czar Pedro I não fui o primeiro a me envolver na falsificação da história!
Continuação: Parte I-3
Damkin
