O famoso pioneiro da indústria automotiva, Henry Ford, mandou pintar os cantos das oficinas com tinta branca há cem anos. Quando os acionistas perguntaram à Ford por que isso foi feito, o rei da linha de montagem respondeu que "assim os carros saem melhor". Vamos tentar descobrir como os cantos brancos estão relacionados à qualidade dos carros Ford.
Os tecnólogos têm um conceito bastante subjetivo - "cultura industrial". Um mesmo produto, de acordo com os mesmos desenhos, pode ser feito com níveis de qualidade completamente diferentes.
Eles vão cometer um pequeno erro na produção de uma parte, um pouco na outra … Parece que cada desvio está mais ou menos dentro dos limites permitidos, mas quando há algumas centenas dessas peças no produto acabado, os erros se somam, um casamento é obtido.
O lendário designer de armas soviéticas Grabin lembrou como era difícil a luta pela qualidade e essa mesma cultura de produção no final dos anos trinta. Mesmo nas fábricas de defesa, imperava o desleixo nas lojas e nem sempre uma atitude de alta qualidade em relação ao trabalho.
Quando a fábrica recebeu um grande pedido para a fabricação de mais de cem armas ZIS-Z, Grabin fez uma ordem do diretor da fábrica para criar armas padrão. O pedido instruía a selecionar as melhores peças feitas com tolerâncias mínimas de uma centena de conjuntos de peças para armas. E a partir dessas peças para montar apenas três armas de referência - correspondendo totalmente aos desenhos dos designers.
Como você acha que a história com as armas de referência terminou? Isso mesmo, o desesperado Grabin foi forçado a cancelar seu próprio pedido. Era impossível montar três armas ideais, mesmo com centenas de armas.
Qual era o problema - parecia nada, você não podia tocar com as mãos. No entanto, essa cultura inferior de produção se manifestou em pleno crescimento. Como resultado, a fábrica continuou uma dura batalha com representantes militares por "adequação condicional" e aceitação de quase cada segundo de peças não muito adequadas.
Grabin teve que lutar pela qualidade usando métodos não padronizados. A comissão percorreu as oficinas, destruiu os armários dos trabalhadores. Eles jogaram fora o lixo antigo, impiedosamente foram para o lixo velhos desenhos de trabalho. Como o próprio construtor explicou:
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- É perfeitamente possível trabalhar em tal desenho. Mas quando um chaveiro segura nas mãos um desenho rasgado e manchado de óleo, por algum motivo o detalhe também não sai da melhor qualidade.
Seguindo o mesmo princípio, o designer transferiu os designers para um novo edifício com grandes janelas em ambos os lados. E não era só que os desenhistas precisassem de uma boa iluminação. Em um escritório ensolarado, amplo e bem ventilado, as pessoas gostam de trabalhar. O resultado não demorou a chegar, a qualidade das armas aumentou drasticamente.
O projetista de aeronaves Yakovlev, pai do famoso militar Yakov, também escreveu sobre a importância da atitude interior do trabalhador para uma produção de qualidade. Em sua primeira fábrica própria (na verdade, na oficina da oficina de camas), a primeira coisa que o designer ordenou foi remover restos de canos, ferragens, etc., e certamente colocar pisos de tábua corrida.
Isso não era necessário para a produção da aeronave, um piso de terra teria sido suficiente. O aviador foi guiado por todas as mesmas considerações - em uma oficina limpa e confortável, o carro ficará ótimo.
Outra inovação de Yakovlev foi pintar as portas entre as oficinas com tinta branca. Ele explicou desta forma. Os trabalhadores estão acostumados a abrir portas não com as mãos, mas com os pés. É até conveniente se você estiver carregando algo nas mãos. Mas tal atitude é inaceitável.
Justamente por razões de mesma cultura de produção. Nas portas brancas, as pegadas das solas eram claramente visíveis e aos poucos os trabalhadores começaram a abrir as portas conforme o esperado. Ao mesmo tempo, o designer não introduziu nenhuma punição para isso, as próprias pessoas decidiram que era melhor trabalhar em uma loja limpa.
Da mesma série, a tradição introduzida por Grabin é chegar ao trabalho sem demora, na hora certa. Alguns designers desorganizados costumavam se atrasar, mas Grabin não emitia repreensões. Em vez disso, ele saía todas as manhãs antes do início de seu turno para a entrada e cumprimentava educadamente cada retardatário pela mão. As coisas correram bem imediatamente.
Nos anos soviéticos, nas grandes fábricas, havia uma tradição com toda a oficina de sair e melhorar o território, limpar e pavimentar caminhos, plantar flores. Ao que parece, o que as flores têm a ver com a produção de tratores pesados ou têxteis? No entanto, essas tradições tiveram um efeito extremamente positivo sobre os resultados do trabalho.
Já em nosso tempo, quando Bo Andersson veio para liderar a Avtovaz, uma de suas primeiras inovações foi - lixeiras com sacos de lixo removíveis. Até a cesta deve estar limpa e arrumada. À primeira vista - estupidez, mas na verdade - mais um tijolo em uma atitude conscienciosa com seu trabalho, com a qualidade dos produtos.
Da mesma forma, Henry Ford há cem anos lutou pela atitude de qualidade dos trabalhadores em relação ao que eles fazem. Ele proibiu os trabalhadores de colocar lixo da fábrica nos cantos das lojas (como era prática em quase todos os lugares). E para que estivesse sempre visível e claramente visível e precisasse de tinta branca.
Os cantos das fábricas da Ford brilhavam com limpeza e esmalte branco e, um após o outro, o Ford-T em massa saiu da linha de montagem. Máquinas produzidas por trabalhadores não muito qualificados, em uma esteira de alta velocidade, mas ao mesmo tempo com uma qualidade sem precedentes na época.
Tal é a misteriosa e incompreensível "cultura industrial".
