Prefácio
Quando, durante a Segunda Guerra Mundial, os Aliados e o Exército Vermelho entraram no território da Alemanha, eles começaram a colidir com várias estruturas estranhas, que não tinham análogos na URSS ou no resto da Europa.
Entre outros mistérios alemães, torres de muitos metros, construídas com concreto forte e fortificado, lembrando mísseis balísticos, prontas para o lançamento, foram encontradas em várias cidades alemãs.
É claro que o Comando Aliado, tendo acesso a essas torres, à documentação técnica, bem como aos construtores vivos e usuários dessas torres, rapidamente descobriu o que era e para que finalidade foi construída.
Eles descobriram e … perderam todo o interesse por eles.
Depois da guerra, quando, de acordo com os Acordos de Potsdam, foi realizada a desmilitarização completa da Alemanha derrotada, essas estruturas, embora caíssem no número de instalações militares sujeitas a demolição e destruição, foram tratadas sem pressa à sua destruição. Eles eram demolidos principalmente se começassem a interferir na construção pacífica ou se estragassem demais a paisagem. Por exemplo, das 34 torres construídas para a Wehrmacht, 7 sobreviveram no início do século XXI. As demais foram gradualmente demolidas no período de 1947 a 1997.
Assim, essas estranhas torres projetando-se para o céu, assustando turistas estrangeiros, permaneceram de pé em muitos lugares.
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Bem, quando nos anos noventa, depois que a Europa levantou um pouco a Cortina de Ferro e os turistas russos invadiram a Alemanha, eles também começaram a encontrar essas maravilhas. Mas em nosso país, os habitantes da cidade nunca tinham ouvido falar deles, e os cidadãos não tinham informações sobre essas torres.
É verdade que em Wunsdorf, onde ficava a sede do Grupo das Forças Soviéticas na Alemanha (GSVG), existem várias torres desse tipo. Mas nossos militares sabiam muito bem o que era e por quê. Portanto, eles não demonstraram interesse nelas e não falaram sobre elas em casa, já que essas torres são simplesmente enfadonhas.
Mas os intelectuais russos, como sempre propensos ao misticismo e à auto-intimidação, começaram imediatamente a procurar gatos pretos em quartos escuros onde nunca haviam estado. Um dos mitos muito populares era a versão de que essas coisas são algum tipo de construção especial, com a ajuda da qual Hitler "se comunicava pessoalmente com a mente cósmica", "recebia instruções das forças alienígenas superiores". Bem, na pior das hipóteses, estes são os "mastros de amarração de discos voadores alienígenas", que aparentemente voaram em massa sobre a Alemanha naquela época.
Tenho que decepcionar os amantes de tudo que é místico, misterioso e "além do controle da mente humana". Esta é uma estrutura e estrutura puramente utilitária e muito simples denominada "Luftschuetztuerme", que significa "torres de defesa aérea".
Simplificando, estes são abrigos anti-bomba para o pessoal de instituições e empresas próximas. E para a população de casas próximas.
Por que não no subsolo, mas acima dele?
Mas simplesmente o arquiteto Leo Winkel, que propôs essa ideia, calculou que a resistência dessas torres às bombas aéreas não é menor do que a dos abrigos subterrâneos, com custos significativamente menores para sua construção e posterior operação.
No final do prefácio, devo dizer que no período pré-guerra e durante a guerra na Alemanha, os abrigos antiaéreos foram construídos não apenas pelas estruturas de Winkel, mas também por outros projetos mais ou menos semelhantes aos de Winkel. Sim, e nas torres Winckel, não pretendo ser perfeita precisão e integridade. Dou as informações que consegui coletar e analisar. As fontes de informação às vezes se contradizem.
Fim do prefácio.
Referência. Leo Winkel nasceu em 15 de setembro de 1885 em Colônia. Arquiteto de formação. Até 1916 trabalhou no departamento de construção da Associação Imperial de Empresas Mineiras. Em seguida, ele mudou-se para trabalhar na August Thyssen AG em Duisburg (North Rhine-Westphalia). No início dos anos trinta, ele tomou a iniciativa de projetar abrigos antiaéreos, baseados na ideia italiana de Campanile.
Em 8 de setembro de 1934, no Escritório de Patentes do Estado, ele registrou a patente nº 658344 para a torre de defesa aérea Leo Winkel (LS-Turms von Leo Winkel).
1936-12-30 em Duisburg criou a construtora "Leo Winkel & Co". Basicamente, a empresa se dedicava ao projeto de abrigos antiaéreos (torres de defesa aérea) e, sendo detentora dos direitos autorais da patente da torre Winkel, vendia projetos com licenças para sua construção.
Leo Winckel viveu uma longa vida. Ele faleceu em 12 de março de 1981. em Duisburg.
Fim da ajuda.
A torre do primeiro projeto, projetada por Winkel em 1934, tinha formato cônico, altura de 20 metros e capacidade para 200 pessoas. Área ocupada 25 sq. m., ou seja, apenas 5,6 - 5,8 metros de diâmetro.
No diagrama à direita: Seção da torre Winckel do projeto de 1934. (patente No. 658344).
A torre do primeiro projeto, projetada por Winkel em 1934, tinha formato cônico, altura de 20 metros e capacidade para 200 pessoas. Área ocupada 25 sq. m., ou seja, apenas 5,6 - 5,8 metros de diâmetro.
Seção transversal da torre Winckel do projeto de 1934. (patente No. 658344).
Escada em espiral entre pisos de madeira da torre do projeto de 1934, correndo ao longo da parede.
Uma característica desse projeto era que os dois andares inferiores ainda estavam abaixo do nível do solo, e a própria torre se erguia sobre sua própria fundação bastante ampla. Possuía duas entradas situadas em lados opostos da torre, sendo uma entrada ao nível do solo e a segunda conduzindo directamente para o segundo piso (a contar a partir do nível do solo). As entradas tinham vestíbulos selados e eram trancadas com portas de aço lacradas. De andar em andar, as pessoas tinham que subir escadas em espiral de madeira que corriam ao longo das paredes. Cada andar deveria acomodar uma média de 25 pessoas.
O andar inferior abrigava equipamentos de filtragem e ventilação. Assim, a torre também era um abrigo de gás.
Qual foi exatamente a ideia de Winckel? Aqui está o que:
Na verdade, o abrigo da torre é semelhante a um abrigo subterrâneo cilíndrico com a mesma capacidade. Mas girou apenas 90 graus. Em outras palavras, "vista o padre". Isso oferece os seguintes benefícios:
1. A probabilidade de acertar uma bomba aérea na projeção da estrutura é reduzida em 2-3 vezes. (V. Yu. G. concorda que a probabilidade de uma bomba atingir um círculo com área de 25 M quadrados é muito menor do que em um retângulo com área de 67,2 M quadrados).
2. Durante a construção, a extração de solo com um volume de cerca de 300-500 metros cúbicos é excluída. E isso é apenas para o volume da própria estrutura, sem levar em conta a necessidade de enterrá-la (!) Levando em consideração, todos os 700-1000 metros cúbicos serão liberados. No total, o abrigo subterrâneo exigirá o movimento de mais de 1500-3000 metros cúbicos. chão, enquanto para a torre quase nada.
3. O consumo de concreto e ferro para os dois tipos de estruturas é aproximadamente o mesmo.
4. São eliminados os problemas de impermeabilização e proteção da estrutura das águas subterrâneas.
5. A questão de como lidar com utilidades subterrâneas previamente instaladas e interferentes (abastecimento de água, gás, esgoto, cabos elétricos, cabos de comunicação, etc.) é bastante simplificada.
6. A questão de encontrar um lugar para um abrigo erguido é muito simplificada, o que é especialmente importante perto e no território de cidades, empresas, depósitos ferroviários, estações, etc.
Já está claro com isso o quanto a Torre Winckel é mais barata do que um abrigo subterrâneo comum.
Mais para isso:
7. Em caso de desabamento de edifícios adjacentes, não existe o perigo de encher as entradas, cabeças das entradas de ar e inundar o abrigo com água da rede de abastecimento destruída ou, pior ainda, com água de esgoto.
8. Pessoas em pânico não precisam buscar abrigo, muito menos a entrada para ele. A torre fica então visível de todos os lados.
Ao mesmo tempo, Winckel acreditava que a resistência de sua torre a uma bomba que caiu dentro dela era, em todo caso, nada menos que um abrigo subterrâneo comum com o mesmo consumo de concreto.
Afinal, uma bomba de alto explosivo caindo em um abrigo subterrâneo usa de maneira expedita sua energia cinética (penetra no solo até alguma profundidade) e a força da explosão, e praticamente toda a força da explosão (exceto uma parte da força da explosão que sai pelo canal perfurado no solo pela bomba) é direcionado para a menor resistência, ou seja, nas paredes do abrigo, atrás das quais existe uma cavidade de ar. Na linguagem dos explosivos, isso é chamado de "colocar uma carga explosiva com um plugue".
Mas quando uma bomba atinge a torre Winckel, ela ricocheteia na parede, pois o ângulo da bomba que encontra o obstáculo é muito pequeno (não mais que 10 graus) e sua energia cinética é gasta não para romper a parede, mas para enterrar a bomba no solo a alguma distância da base da torre … Falando figurativamente, a torre lança a bomba que a atinge para longe de si mesma. Mas o abrigo subterrâneo não pode fazer isso.
Observe que os detonadores de bombas de alto explosivo não disparam instantaneamente, mas com uma certa desaceleração, a fim de permitir que a bomba de alto explosivo em condições normais penetre mais fundo no solo (para penetrar em um prédio, etc.). Assim, uma bomba que atinge a torre ricocheteia para o lado e explode próximo ao nível do solo ou no subsolo, onde apenas a fundação da torre está localizada. Via de regra, não há contato direto da bomba no momento de sua explosão com a estrutura. Conseqüentemente, apenas uma onda de choque do ar atua na torre (se a bomba explodiu na superfície). E a uma onda de choque aéreo, estruturas como canos (a torre de Winckel, essencialmente um cano) são incrivelmente resistentes. Isso é confirmado por inúmeras fotos da guerra. Mesmo em Hiroshima, os canos ficavam onde nada mais sobrevivia.
Se a bomba explodir no solo, a onda de choque sísmica no solo atua apenas na base da torre. Cálculo de acordo com o Manual de Jateamento de 1969. nos dá os seguintes números: o raio de um choque perigoso da explosão de uma bomba de 500 kg. até 13 metros. Essa. danos à fundação da torre (a fundação, não a torre inteira!) são possíveis se a bomba explodir no solo a menos de 13 metros. Ao mesmo tempo, ocorrem danos ao concreto (rachaduras) quando uma bomba explode a menos de 9 metros.
Infelizmente, são apenas cálculos. O que realmente foi a resistência das torres de Winckel às bombas permanece desconhecido. Não foi possível obter informações sobre os resultados do lançamento real de bombas perto das Torres Winkel, exceto em um caso.
Em 12 de outubro de 1944, durante o próximo (vigésimo quarto consecutivo) bombardeio de Bremen, uma bomba de alto explosivo americana (calibre desconhecido) atingiu a torre no território da empresa Focke-Wulf na área de Hemelingen e explodiu perto da canhoneira de observação, danificando fundamentalmente a cabeça da torre. Cinco policiais de defesa aérea que serviram lá foram mortos. Ninguém mais foi ferido. A torre não sofreu nenhum outro dano.
É curioso que 190 bombardeiros B17, cada um carregando 2,7 toneladas de bombas (se você contar o número de bombas, são cinco ou seis bombas de 500 libras), bombardearam a usina naquele dia. Consequentemente, cerca de 950 bombas caíram no território da usina.
Todas as torres extintas foram destruídas no período pós-guerra, e não durante os bombardeios aliados de 1940-45. Nenhum deles foi seriamente danificado durante a guerra.
Winkel também acreditava que as placas de aço usadas para proteger estruturas subterrâneas poderiam ser usadas com muito mais efeito em suas torres. O aço só pode ser necessário para cobrir o telhado de duas águas para desviar a bomba e perto da base para proteger contra a explosão da explosão.
Winckel também propôs usar suas torres (sem telhado de duas águas) e colocar armas antiaéreas sobre elas, o que é especialmente importante para as cidades alemãs com seus edifícios muito densos. Por causa disso, era extremamente difícil encontrar locais para a colocação de armas antiaéreas e era difícil fornecer os setores de fogo necessários. É verdade que essa proposta não foi aceita e canhões antiaéreos não foram instalados nas torres de abrigo. Para isso, foram construídas torres antiaéreas especiais (Flaktuerme), que, no entanto, também serviram de abrigo.
De acordo com a ideia de Winckel, essas torres poderiam encontrar outra aplicação militar e pacífica. As torres podem ser equipadas com equipamentos de irrigação para neutralizar gases tóxicos. E depois da guerra, a torre pode ser convertida em uma torre de água.
O projeto teve total apoio do Ministro da Aviação, G. Goering, que, no entanto, exigiu a redução do consumo de metal para a torre.
Torre de teste
Em 1935, uma torre Winkel (aparentemente um projeto de 1934) foi construída no local de teste Rechlin perto de Mützensee para testar a resistência a bombas.
Em 8 de janeiro de 1936, a primeira bomba foi lançada sobre ele. Por vários dias, os bombardeiros de mergulho Ju 87 tentaram atingi-lo, usando cerca de 50 bombas, mas nenhuma delas atingiu a torre.
Em seguida, eles começaram a testar a torre, consertando bombas de 500 e 1000 kg. diretamente contra as paredes externas no topo, meio e fundo e explodindo-as. Em todos os casos, apenas alguns danos externos foram observados sem estilhaçamento de concreto dentro da torre. Durante a explosão, a torre fez duas ou quatro vibrações e permaneceu de pé. É verdade que os animais experimentais (cabras), amarrados junto à parede interna da torre, perderam a audição.
Com base nos testes, foi ordenado colocar as pessoas na torre a menos de 30 cm das paredes externas.
27 de julho de 1937 Com base nos resultados dos testes, o Ministério da Aviação emitiu para a L. Winkel & Co uma licença para vender licenças de construção para construtoras, que receberam o nome oficial de Luftschutzturme “Bauart Winkel” (Torre de Defesa Aérea “Projeto Winkel”). Abreviatura LS-Turm Winkel.
Ao mesmo tempo, tipos padrão de torres foram instalados, diferindo em capacidade:
-concreto reforçado:
* Tipo 1 para 400 pessoas;
* Tipo 2 para 315 pessoas;
* Tipo 3 para 247 pessoas;
* Tipo 4 para 168 pessoas
-concreto:
* Torre 1 para 500 pessoas, * Torre 2 para 391 pessoas, * Torre 3 para 305 pessoas, * Torre 4 para 220 pessoas, * Torre 5 para 164 pessoas
O consumo de metal para uma torre de concreto armado foi de 2.600 toneladas de aço para reforço, 150 kg. fio de aço e 1200 toneladas de aço para caldeiras.
As primeiras torres construídas
No entanto, antes mesmo da aprovação oficial do Ministério da Aviação como uma estrutura privada, a primeira torre Winkel utilizável foi construída em 1936 na usina de gás e água Thyssen em Duisburg.
A segunda torre Winkel em betão armado, já com projecto aprovado - Tipo 3, com capacidade para 247 pessoas, foi construída em 1937 no território da central Siegerland em Siegen. Era suposto proteger os funcionários da usina e os funcionários da Sieger Kreisbahn GmbH. A torre tinha uma fossa em vez de um sistema de drenagem. Foi construída em dois meses (de 1937-10-10 a 1937-12-16).
As primeiras torres seriais
As primeiras séries, encomendadas pela Duisburg-Ruhrorter Haefen AG da firma Franz Brueggemann em 4 de novembro de 1937, eram duas torres com capacidade para 391 pessoas. cada um construído no porto de Duisburg.
A localização das torres é mostrada em um fragmento do mapa da planta da cidade de Duisburg.
Observe que isso não significa que não havia outros abrigos e abrigos no porto. Embora, em geral, a construção de abrigos na Alemanha tenha começado antes de 1935, vários porões de edifícios residenciais e públicos foram adaptados principalmente para eles.
As torres foram designadas:
Luftshutz-Turm 1 Ruhrort (LS-Turm Nr. 1 Ruhrort), "Luftshutz-Turm 2 Duisburg" (LS-Turm Nr. 2 Duisburg).
Ambas as torres eram do tipo 2.
A Torre número 1 (LS-Turm Nr. 1 Ruhrort) foi projetada para acomodar uma força-tarefa para eliminar as consequências de um bombardeio aéreo. No andar localizado acima do andar técnico, estão 87 pessoas do 1º turno de emergência (grupos de extintores, médico, proteção química, recuperação).
Nos andares seguintes estão 106 pessoas do 2º turno de emergência.
Nos andares superiores, há 30 funcionários da ferrovia, 45 funcionários do grupo de recuperação, 25 residentes dos edifícios próximos à Veselerstraße.
A Torre # 1 será explodida pela administração do porto em 1950. não encontrará mais uso.
Devido a atrasos burocráticos, usuais em tempos de paz, o início da construção da torre nº 1 foi adiado. A construtora "Franz Brueggemann" (Franz Brueggemann) só em 1 de junho de 1938 anunciou que estava pronta para começar as obras. No entanto, o trabalho iniciado muitas vezes foi suspenso por falta de cimento, equipamentos e mão de obra. As torres do porto de Duisburg foram concluídas apenas no inverno de 1939.
Pelas mesmas razões, a construção da torre nº 2 (LS-Turm nº 2 Duisburg) foi repetidamente suspensa.
Inicialmente, sete empresas estavam envolvidas na construção das torres Winkel:
* Hochtief AG, * Franz Brueggermann, * Dyckerhoff & Widmann, * Wiemer e Trachte, * Boswau & Knauer, * Philipp Holzmann, * Vaucc e Freytag (Wayss & Freytag).
Mais tarde, seu número aumentou para doze.
Novas torres de projeto
Em 1938, Winkel patenteou um novo projeto para uma torre de abrigo contra bombas (patente nº 702711 de 22 de fevereiro de 1938).
As torres do novo projeto em concreto armado poderiam ter capacidade para 400, 315, 247 e 168 pessoas, e em concreto monolítico - 500, 391, 305, 220 e 164 pessoas. Estas são capacidades padrão. Na realidade, a capacidade de algumas torres pode ter uma capacidade de 20 a 628 pessoas.
A estrutura está inteiramente localizada na superfície da terra (ou seja, não possui pisos subterrâneos). Neste caso, a fundação é aprofundada em não mais do que 1,04m.
A nova torre, se considerarmos o projeto com capacidade para 500 pessoas, é mais ampla. Seu diâmetro na base é de 11,54 m (64 m²), e a altura é de 23 metros.
A espessura da parede ao nível do solo é de 2 metros e diminui 5 cm por cada metro de altura. Isso se o concreto for monolítico. De uma altura de 10 metros, a espessura de 1,5 metro e mais não diminui mais.
Se a torre for de concreto armado, a espessura da parede ao nível do solo é de 1,1 m. com desbaste de 3 cm para cada metro de altura. A espessura mínima é de 80 cm a uma altura de 10 m, e acima tem a mesma espessura.
A espessura do telhado para concreto moldado no local é de 2 m, para concreto armado é de 1,4 m.
Referência. O telhado da estrutura pode resistir ao impacto de uma bomba altamente explosiva:
* 1,4 m de espessura - bomba de 500 libras (230 kg), * espessura 2m. - bomba de 1000 libras (465 kg), * espessura 2,5m. - Bomba de 2.000 libras (920 kg)
Fim da ajuda.
A altura livre das instalações é de 2 metros. A espessura dos pisos é de 5 (concreto armado) a 10 cm (concreto). Na parte do forro, a laje do piso possui vestimentas anti-estilhaçamento (telas e placas que evitam que pedaços de concreto caiam do chão nas pessoas).
A cobertura da torre e a parte inferior não são revestidas de aço, como se supunha nas torres do primeiro projeto. As paredes da torre e os pisos são de concreto ou concreto armado. De um andar a outro, há escadas retas de concreto de dois lances de largura localizadas no centro da torre. Isso garante que a torre possa ser rapidamente cheia de pessoas.
O acesso de pessoas no interior é possível a partir de três entradas, localizadas uma em cada um dos três pisos inferiores … Além disso, as entradas foram localizadas com um giro de 120 graus entre si. Assim, o enchimento da torre foi possível em três fluxos de pessoas não se cruzando de três direções diferentes.
Os tambores, que eram simultaneamente as portas do abrigo de gás, tinham uma planta triangular.
A parte interna da torre possuía escada, as filas de assentos localizavam-se tanto no prolongamento dos degraus da escada quanto em grandes plataformas em arco.
Para uma torre de concreto com capacidade para 500 pessoas, foram gastos apenas 2,9 toneladas de aço, que precisava urgentemente da Alemanha.
Habitabilidade da torre do projeto de 1938. foi significativamente maior. Foi equipado com iluminação elétrica, porém, da rede elétrica da cidade. A torre não possuía fonte de alimentação própria, embora esta estivesse prevista nas condições técnicas.
A torre também foi conectada ao sistema de abastecimento de água e esgoto da cidade. Um banheiro foi confiado para cada 30 pessoas. Onde não foi possível fazer a ligação ao sistema de esgoto, foram instalados sanitários de fossa.
O equipamento de filtração da empresa Draegerwerk de Lübeck foi instalado no andar mais alto. No entanto, as instalações de Auer também foram usadas.
Dependendo da capacidade da torre, era possível instalar tipos HLF:
* R 600 com bombas de ar MR 600 com capacidade de 600 litros de ar por minuto, * R 1200 com bombas de ar MR 1200 com capacidade de 1200 litros de ar por minuto, * R 2400 com bombas de ar MR 2400 com capacidade de 2400 litros de ar por minuto, As instalações foram operadas eletricamente e manualmente. O ar fresco era aspirado por orifícios horizontais nas paredes do andar superior (que tinham válvulas que fechavam o tubo no caso de uma forte onda de pressão da onda de choque da explosão), passava por filtros e, sob pressão, o tubo era fornecido a cada andar. O ar de exaustão de todos os andares foi deslocado por um tubo de retorno para o piso localizado abaixo do piso de entrada e foi expelido por aberturas equipadas com válvulas de retenção. Assim, o ar contaminado, incluindo fumaça e monóxido de carbono de incêndios, não poderia entrar na torre pelo lado de fora. Devido ao tubo de retorno, o ar de exaustão foi descarregado de cada andar uniformemente. Essa. as pessoas recebiam ar igualmente limpo em todos os andares.
Falando figurativamente, a torre era uma enorme máscara coletiva de gás.
Além disso, a torre poderia explodir com uma alta pressão de ar sem filtros de conexão, o que garantiu a ventilação rápida das instalações após o fim do uso. Em poucos minutos, a torre estava novamente pronta para receber pessoas.
Nenhum aquecimento foi inicialmente previsto na torre. No entanto, o inverno gelado de 1939/40. mostraram que mesmo trabalhando no andar inferior de uma lareira elétrica de 4 quilowatts nos andares superiores, com o sistema de ventilação desligado, a temperatura ficava abaixo de zero (-6 - -8 graus). Isso impossibilitava a permanência de pessoas na torre se a torre fosse utilizada no inverno, pois com a ventilação funcionando, a temperatura na torre seria igual à temperatura externa. Para evitar o degelo do sistema de abastecimento de água, as torres tiveram que ser mantidas sem água nas tubulações durante todo o inverno 39/40, o que também impediu o normal funcionamento da torre.
Em março de 1940, a empresa Droeger propôs a instalação de aquecedores elétricos no sistema de ventilação para aquecer o ar que entrava. Eles poderiam fornecer secagem mais rápida da torre recém-construída. Cálculos mostraram que a torre nº 1 para operação normal no inverno frio requer 12 aquecedores elétricos com uma capacidade total de 12 kW. Em condições médias, 6 aquecedores podem ser dispensados.
O autor não possui informações sobre o projeto do equipamento da torre com comunicação telefônica. A inspeção de alguns dos sobreviventes também não dá uma resposta inequívoca. Traços foram encontrados em algumas das torres indicando que elas abrigavam centrais telefônicas, aparelhos de telégrafo e estações de rádio. Obviamente, este equipamento já foi instalado pelos usuários dependendo de suas necessidades.
Também não há informações exatas sobre se essas torres podem ser conectadas por passagens subterrâneas ao exterior ou a outros edifícios. Com base nos desenhos, não.
No entanto, foram instalados alto-falantes nas portas da torre, conectadas ao Centro de Defesa Aérea da cidade, o que possibilitou alertar as pessoas na torre sobre a situação do ar, sobre as destruições ocorridas na cidade e o procedimento para novas ações.
As portas desta e de outras torres podem ser feitas de aço ou concreto armado de alta resistência extra das empresas Mauser de Colônia, Marcus Metallbau de Berlim, Hazet-Werkstatten de Berlim e Peltz-Geldschrank-Werke de Düsseldorf.
De acordo com o projeto, a torre deveria ser pintada para combinar com a cor do ambiente circundante e plantada com árvores para fins de camuflagem. No entanto, isso não foi feito universalmente. Existem literalmente dois ou três casos em que as torres foram camufladas e, mesmo então, eram torres para a Wehrmacht.
Pode-se considerar que as torres do porto de Duisburg tornaram-se modelos de pré-produção, o que permitiu identificar todas as falhas de projeto e eliminá-las.
O concorrente de Winckel, Paul Zombek
No mesmo 1938, Leo Winkel tinha um concorrente que tentou, usando as deficiências e deficiências do projeto de Winkel, expulsá-lo do mercado de abrigos antiaéreos. Era um engenheiro de Dusseldorf, Paul Zombeck (Paul Zombeck). Ele propôs torres cilíndricas de diâmetros significativamente maiores, que tinham maior capacidade e maior conforto com menor consumo de concreto.
Houve até uma ideia de combinar os méritos dos dois projetos em um único projeto. No entanto, Winckel viu isso como uma violação de seus direitos de patente e ganhou o processo.
Ao mesmo tempo, um certo número de torres Zombek foram construídas em várias cidades da Alemanha. Em particular, em Hamburgo, Berlim, Wilhelmshaven.
Os abrigos antiaéreos de Winckel foram construídos principalmente de 1939 a 1941. Existem cerca de 129 torres conhecidas construídas em 16 projetos diferentes, que são identificados exclusivamente como Torres Winkel. Incluindo aqueles que eram significativamente diferentes uns dos outros na aparência. Destes, cerca de 85 estão localizados nas partes norte, oeste e sudoeste da Alemanha. E cerca de 100 torres semelhantes foram construídas semi-legalmente por várias pequenas empresas, que tomaram a torre Winckel como modelo.
Torres Winckel para a Wehrmacht
A Wehrmacht teve um interesse considerável nas Torres Winckel. No total, desde 1939, a Wehrmacht encomendou e construiu 34 torres Winkel para suas necessidades. Destes, 19 estão no território ocupado pelo Quartel-General do Alto Comando do Exército (OKH) em Wünsdorf / Zossen.
O resto das 34 torres para a Wehrmacht:
* Quatro torres foram construídas perto do quartel do exército na cidade de Giessen (Land of Hesse), na Alemanha Ocidental. Todos os quatro sobreviveram
Retratado à direita: Torre Winkel # 4 perto do quartel Verdun em Giessen
* Uma torre na fábrica de reparos do exército em St. Wendel (Saarland). Preservado.
* Quatro torres em Wildpark-Werder perto de Potsdam para o Alto Comando da Luftwaffe (Objeto "Kurfürst"). Durante a era da RDA, essas quatro torres foram usadas pelo Exército da RDA para fins militares.
* Três torres em Barut, no leste da Alemanha, em Brandenburg. (Não preservado).
* Um no estaleiro militar em Wilhelmshaven (explodido)
* Um para a Luftwaffe no local de teste Rechlin perto do Lago Muritzsee (explodido).
Até o momento, das 34 torres Winkel construídas para a Wehrmacht, cerca de sete sobreviveram.
Nota. Assim, fica claro que as torres Winckel não eram gêmeas absolutas em design e aparência, como tanques ou aeronaves da mesma marca. Cada vez, os projetistas partiam da finalidade específica desta ou daquela torre, das necessidades do cliente, de seus gostos e preferências.
A propósito, muitas torres Winkel, construídas para clientes civis, possuem slots de visualização (canhoneiras) no último andar, que, via de regra, não ficam nas torres da Wehrmacht.
Fim da nota.
Torres Winckel para as ferrovias alemãs.
Depois da Wehrmacht, o próximo grande cliente das torres Winkel foi a Administração Ferroviária Estadual (Reichsbahnamt). Publicado no verão de 1940. A Diretriz de Defesa Aérea da Ferrovia estabelecia que as torres de Winckel deveriam ser encomendadas com capacidade para 500 pessoas.
No entanto, uma das primeiras torres, construída no território da fábrica de reparação de equipamentos ferroviários de Kaiserslautern, tinha capacidade para 600 pessoas e ocupava uma área de 128 m2. m, tinha um volume de 1738 metros cúbicos, área útil interna de 324 sq. A uma altura de 25 m, tinha um diâmetro de 12,8 m na base e uma espessura de parede (primeiro andar) de 2,3 m. A estrutura estava equipada com duas unidades de filtração, 4 filtros duplos com capacidade de 1,2 m cúbicos / min. Cada.
Em Hanover, três torres foram construídas para o departamento ferroviário. Um deles está na estação principal de mercadorias de Hanover, Hainholz, o segundo está no território do depósito e triagem de trens (agora é a estação de carga de Lehrte) e o terceiro está no território da fábrica de reparos elétricos em Leinhausen.
As duas primeiras torres pertenceram ao projeto "II c" da empresa Bruggermann.
A capacidade de ambas as torres é de 400 pessoas.
Altura 22,34 m, diâmetro da base 17,60 m. A parede externa tem 1,90 m de espessura.
A torre possui 3 entradas localizadas em um ângulo de 110 graus entre si no 2º e 3º andares.
São 13 andares no total, e o 12º andar é destinado a equipamentos de filtragem e ventilação.
E o 13º andar é um corpo de bombeiros. Possui lacunas para observação da área circundante.
A terceira Torre Hanover pertence ao projeto 1d e se parece mais com as torres Zombek.
Obviamente, Leo Winkel não era avesso a pedir algo emprestado a um colega.
Uma característica especial desta torre era um subsolo com uma saída de emergência subterrânea localizada um pouco ao lado da torre e que era coberta por uma cobertura de aço. Isso parece um pouco estranho, uma vez que a probabilidade de que essa saída particular seja preenchida é maior do que a das saídas nas paredes da torre.
No entanto, é possível que a torre pudesse ser usada como posto de comando na defesa da cidade e fosse necessária a possibilidade de enchimento secreto ou evacuação da torre. Ou o hábito do arquiteto deste projeto de construir abrigos subterrâneos afetados.
Todas as três torres de Hanover sobreviveram no início do século 21 e estão em excelentes condições com todos os seus equipamentos internos.
Uma das maiores torres (# 1) foi construída para trabalhadores ferroviários em Darmstadt. Sua capacidade era de 530 pessoas. A altura é de 32 metros, a espessura das paredes na base é de 3 metros e no topo 1,3m. O diâmetro da torre no solo é de 12 metros. A torre tinha 15 andares e 5 metros de profundidade.
No total, 17 torres Winkel foram construídas para o departamento ferroviário. Deles:
* Darmstadt - 3 torres (1 na estação ferroviária, duas na fábrica de reparos
Karl-Schenk-Ring. Todos sobreviveram)
* Torre Frankfurt am Main 1 (na estação de carga.
Preservado), * Hanover 3 torres (Lehrte, Leinhausen, Hainholz. Preservado)
* Torres Kaiserslautern 2 (ambas na fábrica de reparos. Preservadas), * Torre Lubeck 1 (na direção da estação de trem Lubeck-Buchner.
Preservado), * Ludwigshafen 3 torres (não preservadas), * Torre Limburg 1 (não preservada), * Torre Kassel 1 (preservada), * Torre Berlin 1 (não preservada), * Torre Stuttgart 1 (preservada).
Das dezessete torres das ferrovias, dez sobreviveram até agora.
Olhando para as torres Winkel construídas para ferroviários, é difícil encontrar mais do que duas torres idênticas. Obviamente, cada torre foi adaptada a condições específicas. Essa. na verdade, embora possuísse a patente desse tipo de abrigo antiaéreo, a Leo Winkel & Co elaborou um projeto separado para cada torre.
Torres Winkel para plantas industriais
Além das torres dos principais clientes (a Wehrmacht e o departamento ferroviário), várias torres também são conhecidas. Em particular, cerca de 29 torres foram construídas para atender às necessidades de empreendimentos industriais e 18, que normalmente são consideradas torres Winkel, mas para as quais não existem documentos convincentes. E, em alguns casos, o proprietário exato dessas torres não foi estabelecido.
Sete torres foram construídas para a Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH em Bremen em 1940-41, duas delas, designadas BW 2 e BW 3, com capacidade para 500 pessoas cada. perto do aeroporto no território da planta. Mais duas torres perto da fábrica na Hünefeldstrasse (também com 500 assentos cada). E três torres com capacidade para 600 pessoas no território da fábrica de Hastedter.
Mais tarde, mais duas torres foram construídas para Focke-Wulf (nos distritos de Osterdeich e Tannenkamp). A Focke-Wulf alugou essas torres para a Borgward, que dividiu o espaço entre seus funcionários e os funcionários da Lloyd-Dynamo-Werke AG (150 assentos).
Do autor. "Guerra é guerra, e fumo à parte." A firma do Lloyd's pagou à Borgward 500 marcos por mês por essas 150 vagas. Por sua vez, Borgward deu a Focke-Wulf 2 mil marcos para uma torre e 1500 marcos para outra torre.
Na Áustria, uma única torre Winkel com capacidade para 390 pessoas foi construída na fundição de alumínio de Ranshofen.
Fontes de informação sobre as Torres Winckel apenas para esta torre fornecem a colocação andar por andar das pessoas na torre. Em geral, esses dados permitem que você navegue de maneira aproximada pela localização de pessoas em outras torres.
Então, o 1º andar é técnico, as pessoas não ficam alojadas nele. 2º andar 59 pessoas, 3º andar 100 pessoas, 4º andar 77 pessoas, 5º andar 57 pessoas, 6º andar 47 pessoas, 7º andar 36 pessoas, 8º andar 8 pessoas No último 9º andar havia um posto de observação de incêndio (6 pessoas).
E, talvez, esta seja a única de todas as torres Winkel construídas, que não apenas sobreviveu, mas também é usada hoje. É verdade, como um edifício de armazém.
No verão de 1940, o proprietário da empresa Draegerwerk em Lübeck (aquela que fornecia o equipamento de filtragem das torres) Heinrich Droeger encomendou uma torre Winkel para sua planta. Porém, de acordo com suas necessidades, o arquiteto Ernst Blunk fez alterações no projeto. A capacidade da torre é de 500 pessoas. (como no projeto "Torre 1c"), mas a espessura das paredes na base não é 2, mas 1,6 m., a altura não é 23, mas 24 metros, a parte superior tem uma forma diferente e tem ranhuras para observação, e também é revestida com ferro.
Heinrich Droeger tentou dar à torre uma aparência estética para que ela se encaixasse organicamente no estilo dos edifícios circundantes. Além disso, uma escada feita de suportes corria ao longo da parede externa (como nas torres das fábricas), o que possibilitava subir a torre pelo lado de fora. O telhado é coberto com ferro para telhados. Por sua aparência, que difere do padrão, costumava ser chamada de "Draeger-Turm" (Torre Draeger).
Pode-se dizer que a aparência desta torre também desempenhou um papel de camuflagem, já que se parecia mais com uma torre antiga do que com um abrigo antiaéreo.
Não se sabe quanto a torre estava em demanda durante a guerra. Lubeck apenas uma vez, na noite de 28-29 de março de 1942, foi atacado por 234 bombardeiros britânicos Wellington e Short Stirling, que lançaram cerca de 400 toneladas de bombas na cidade, incluindo 25 mil pequenas bombas incendiárias.
As bombas criaram um "corredor" de sul para norte com cerca de 300 m de largura: da Catedral de São Nicolau à Igreja de São Pedro e posteriormente à Câmara Municipal e à Igreja de Santa Maria. A planta de Droger não entrou nesta zona. Bem como o estaleiro onde os submarinos foram construídos. Parece que os britânicos não tinham intenção de esmagar o poderio industrial e militar alemão. Foi um ataque puramente terrorista, como a maioria de todos os outros ataques aéreos britânicos.
No pós-guerra, a empresa utilizou a torre como depósito de pequenas peças produzidas na fábrica. Em 1971, os alemães explodiram tudo.
Conforme mencionado acima, um total de 29 torres Winkel de várias capacidades foram construídas para empreendimentos industriais. Deles:
* Sete torres para a fábrica de aeronaves Focke-Wulf em Bremen. (Apenas um sobreviveu na Hünefeldstrasse)
* Duas torres no porto de Duisburg (ambas demolidas).
* Uma torre na fábrica da Thyssen em Duisburg (preservada), * Uma torre em Lubeck para a empresa Droeger (demolida), * Uma torre em Lübeck para as Obras de Engenharia de Lübeck (mantida), * Uma torre em Peine na usina siderúrgica Pae-Salzgitter (preservada), * Uma torre em Ranshofer, na Áustria, em uma fundição de alumínio (mantido), * Uma torre em Kostrop-Roxel para a mineradora Victor (demolida), * Uma torre em Burbach perto de Saarbrücken para uma usina siderúrgica (preservada), * Uma torre em Neukirchen (Saarland) para uma usina siderúrgica (preservada), * Uma torre em Siegen para a usina de Siegerland (demolida), * Uma torre em Trier para RBE-Gelaende (demolida), * Uma torre em Braunschweig na fábrica de automóveis Bussing (demolida), * Uma torre em Gilsenkirchen em uma refinaria de petróleo (demolida), * Uma torre em uma planta metalúrgica em Lipstadt (demolida), * Uma torre em Oberhausen na planta metalúrgica Gutehoffnungshuette (demolida), * Uma torre para a empresa Daimler-Benz (localização e destino não determinados), * Uma torre para as fábricas de ferro e aço Schalker-Verein (localização e destino não estabelecidos), * Uma torre em Berlim para Flor-Otis (demolida), * Uma torre em Düsseldorf para a Mannesmann AG (existente), * Uma torre em Mülheim para uma planta metalúrgica (demolida).
Não há informações exatas sobre a propriedade e a localização de uma torre.
Na foto à direita: Y. Martynenko em frente à Torre Winkel em Neukirchen. Maio de 2012
Torres de abrigo contra bombas duvidosas
Conforme mencionado acima, o pesquisador alemão M. Fedrovitz descobriu várias torres de abrigos antiaéreos, semelhantes às torres de Winckel, mas para as quais não há documentos comprovativos. Ou, ao contrário, há documentos, mas as torres em si não foram encontradas. Existem cerca de 18 dessas torres duvidosas:
* Torre Winckel em Neengraben (Hamburgo) - não encontrada.
* Torre no depósito do Reno (sem documentos comprovativos), * Cinco torres em Ludwigshafen (sem documentos comprovativos), * Três torres em Stuttgart (sem documentos comprovativos), * Torre Winkel em Wilhelmshaven - não encontrada, * Torre em Breslau (sem documentos comprovativos), * Torre Winkel em Raum-Nienburg - não encontrada, * Torre Winkel em Düsseldorf - não encontrada, * Torre em Mühlheim (sem documentos comprovativos), * Torre Winkel em Colônia (sem documentos comprovativos).
Se partirmos dos dados de M. Fedrovitz, então existem 98 torres de abrigos antibombas relacionadas de uma forma ou de outra aos projetos de Winckel, mas este pesquisador é muito rígido. Por exemplo, o site "Liste der bisher bekannten Luftschutzturme der Bauart Winkel" lista 129 torres Winkel.
Na foto à direita: Torre Winkel em Colônia.
Infelizmente, nem todas as torres sobreviveram; algumas das torres sobreviventes não têm tabuletas.
Por exemplo, Fedrovitz considera a torre sobrevivente em Colônia, localizada na Neusser Landstrasse, como duvidosa (aparentemente devido ao fato de que a empresa não reteve nenhum documento sobre ela). Porém, um dos sites cita dados de que a licença para a construção da torre foi obtida em 17 de abril de 1940, a própria construção foi concluída em julho de 1940. A torre possui 8 andares, acomodando no máximo 628 pessoas com capacidade padrão de 518 pessoas. Altura 29 metros, diâmetro na base 14,6 m, Diâmetro da laje de fundação 18,6 m. Espessura da parede de 2,7 m. na base até 1,1 m no último andar. A torre tem quatro entradas em andares diferentes, é revestida de tijolos e a cúpula é de ardósia incombustível.
Na verdade, as torres construídas de acordo com os projetos de Winckel deveriam ser embutidas na parede próxima à entrada com uma placa de metal com uma inscrição em relevo indicando que se tratava de uma torre projetada por Winckel e o nome da empresa que a construiu.
Foto à esquerda: uma placa na entrada da torre em Neukirchen. Indica que se trata de uma torre de defesa aérea da Leo Winkel & Co., construída sob licença pelo Pe. Brueggermann em Gamborn.
Obviamente, essas torres também foram construídas de forma semi-legal, ou mesmo totalmente ilegal (ou seja, sem pagar uma licença para a empresa detentora da patente). Portanto, é impossível estabelecer exatamente quantas e onde as torres Winkel foram construídas.
Término da construção das Torres Winkel
Em julho de 1941, o Ministério da Aviação, que também era responsável pela construção de abrigos antiaéreos na Alemanha, suspendeu a construção das torres Winkel, vendo nas ações da Leo Winkel & Co o desejo de monopolizar o mercado, bem como sérios desvios no desenho das torres dos padrões estaduais. Assim, o Ministério da Aviação referiu que os últimos projectos das torres Winkel prevêem a criação de locais reclinados e a divisão do volume interno da torre em divisões distintas, o que reduz para metade a capacidade da torre. Além disso, o consumo de concreto para cada coberto ultrapassa o padrão em uma e meia a duas vezes.
No entanto, parece que foram essas as razões e não as verdadeiras razões. Pode-se presumir que o término da construção das torres se deu devido à crescente escassez de materiais de construção, mão de obra, equipamentos e uma mudança de prioridades.
O autor não conseguiu encontrar informações sobre nenhuma construção significativa do projeto de torres-bomba de Winkel no período 1942-45. Provavelmente estavam apenas concluindo a construção das já iniciadas ou, devido à disponibilidade de materiais de construção, firmas encomendaram pequenas torres para seus funcionários. Além disso, foi dada prioridade à construção das chamadas torres antiaéreas (Flakturm), que serviam simultaneamente de plataforma para canhões antiaéreos leves e pesados, e podiam albergar até 16 mil pessoas. (V. Yu. G. - Descrevi as torres antiaéreas em detalhes em uma série de artigos no site do Campo Minado na seção de fortificação).
Os autores não têm informações sobre o uso de torres de abrigos contra bombas durante a guerra. No entanto, se levarmos em conta que durante os anos de guerra, a aviação aliada destruiu cerca de 50 cidades alemãs (só Bremen mais de 30 vezes de maio de 1940 a março de 1945 foi submetida a ataques britânicos massivos), então é fácil concluir que as torres de Winckel não permaneceram inativas … E, pelo que pudemos descobrir, nenhuma das torres foi destruída por bombas.
Conclusão
Após o fim da guerra, as torres de Winckel seriam demolidas como parte da desmilitarização da Alemanha. No entanto, os aliados, ocupados com problemas mais urgentes, prestaram atenção às torres de defesa aérea apenas no final de 1948. Paralelamente, as tarefas de eliminação das torres foram atribuídas às autarquias e à administração das empresas e organizações (em todo o caso, os custos de demolição), que pertenciam a essas estruturas. O custo de demolir uma torre chegou a 51 mil marcos. Ao mesmo tempo, a grande destruição na Alemanha durante a guerra criou uma escassez de instalações. Em particular, houve uma falta aguda de espaço de armazenamento. Em uma série de casos, em particular em Siegen, as autoridades alemãs e administrações de empresas conseguiram persuadir as autoridades de ocupação a desmilitarizar essas torres sem destruí-las, mas apenas fazendo aberturas de janelas e portas nas paredes (de 19 a 29 janelas na torre). Acreditava-seque após tal alteração torna-se impossível utilizar a torre como abrigo antiaéreo.
No leste da Alemanha, no território do antigo quartel-general do Alto Comando do Exército (OKH), de 19 torres lá, 11 foram explodidas pelas autoridades de ocupação soviética entre 1947 e 1956, uma torre foi explodida em 97 pelas autoridades alemãs. Restam sete. Decidiu-se manter uma delas como monumento de arte técnica, duas torres abrigam exposições, três torres têm as entradas muradas e as paredes são trançadas com cabos para trepadeiras.
Vários pesquisadores acreditam que, no total, cerca de 500-600 abrigos antiaéreos de vários tipos foram construídos na Alemanha, dos quais cerca de 200 torres foram projetadas por Leo Winkel e Paul Zombek. Estruturas menos comuns eram torres de outros projetistas. Assim, a empresa Dyckerhoff & Widmann construiu vários abrigos anti-bomba do projeto Dietel ("Bauart Dietel"), dos quais pelo menos dois sobreviveram (em Heilbronn e Darmstadt).
Estas torres distinguiam-se por uma parte superior da torre em forma de cogumelo, canhoneiras não só sob o telhado, mas também no piso inferior, bem como a possibilidade de colocar 20 mm no topo plano do telhado. arma antiaérea.
É possível que em alguns lugares as torres de água ou silo sejam transformadas em torres de defesa aérea e também incluam pequenos abrigos de aparência semelhante e até mesmo instalações militares muito pequenas (para 1-2 pessoas).
Agradecimentos especiais ao meu coautor Y. Martynenko, que nos proporcionou uma viagem a Neukirchen, que me forneceu uma literatura única sobre o exército alemão no início do século 20 e que explicou os termos e expressões mais difíceis na tradução.
Fontes e literatura:
1. M. Foedrowitz. Die Luftshutztuerme der Bauart Winkel na Alemanha 1936 bis heute. Waffen-Arsenal Band175. Podzun-Pallas-Verlag GmbH. Woelfersheim-Bestadt. 1998.
2. Um guia para fortificações militares. Editora militar do Ministério da Defesa da URSS. Moscou 1962
3. Site "Wilipedia" (en.wikipedia.org)
4. D. Irving. Destruição de Dresden. Centerpolygraph. Moscou. 2005
5. D. E. Kaufman, G. W. Kaufman. Fortificação do Segundo Mundo. guerras 1939-1945. III Reich. Eksmo. Moscou. 2006
6. Orientação sobre operações de detonação. Editora militar. Moscou. 1969
7. Site "UNTERTAGE-UEBERTAGE" (www.untertage-ubertage.de).
8 Ruhig bleiben! (www.bunker-whv.de).
9. Site "Wikipedia" (ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-17_Flying_Fortress).
10. Site "Liste der bisher bekannten Luftschutzturme der Bauart Winkel" ((www.bunker-whv.de/winkelkmz).
