Na infância, cada um de nós, encontrando-se na floresta, caminhava com entusiasmo ao longo do caminho da floresta que conduzia a um prado de bagas ou a um lago. O caminho geralmente era curto. Enquanto isso, existem caminhos na Terra que se estendem por continentes inteiros, e sua idade é de mais de um milênio.
O famoso escritor, paleoetnólogo Vladimir DEGTYAREV concordou em falar sobre o fenômeno dos caminhos transcontinentais.
Vladimir Nikolaevich, o que são esses caminhos longos continentes?
- Seis caminhos são traçados em antigos mapas da Sibéria feitos em couro por cartógrafos desconhecidos, mas muito competentes, do passado distante. Este é um fenômeno único - uma trilha através das vastas extensões da Sibéria. O mais importante deles nos tempos antigos era chamado de trilha Pyrgu-Porgu (existia tal gigante). Hoje é chamada de Trilha Genghis Khan.
Aliás, essa trilha é mesmo, não dá nem para passar de jipe. Começou na costa do Mar Báltico, passou por Perm até Surgut, depois desceu até a moderna Kemerovo e se voltou para Baikal. No Baikal, a trilha se bifurcou. Uma filial foi para Chita e depois ao longo das margens do Amur até o Oceano Pacífico (um pedaço de pele está estragado aqui). E o segundo ramo levou viajantes para o sul, em direção à Índia. Os especialistas de Khanty-Mansiysk (habitantes autóctones da Sibéria) dizem com segurança que essa trilha de caminhada só poderia ser movida com veados amarrados a uma caravana. Mesmo as equipes de cães não podiam repassá-lo.
Aonde as outras trilhas levam?
- Alguns deles levaram viajantes de Baikal aos Urais do Sul, outros foram de Taimyr a Altai e mais ao sul. Estas eram principalmente rotas comerciais. Mais ou menos hoje, existe a trilha Genghis Khan, ao longo da qual os residentes locais vão para seus campos de caça ou para visitar parentes. Ao mesmo tempo, você precisa entender que essas trilhas foram feitas há mais de um ano. E nem um século. Se partirmos do nome original da trilha principal - a trilha Pyrgu-Porgu, então, de acordo com a lenda factual Mansi “O Gigante e a Bela”, a trilha foi construída há cinco mil anos.
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No entanto, esta não é uma data exata. O pesquisador de antiguidades siberianas de Tomsk, Nikolai Novgorodov, acredita que caminhos de grande extensão foram abertos ao longo das estradas antediluvianas que existiam antes mesmo da morte da civilização hiperbórea. O cientista percorreu pessoalmente uma distância considerável ao longo do caminho de Genghis Khan e pode declarar responsavelmente que em algumas de suas seções os restos do que na antiga linguagem silábica é chamada de sacbe - isto é, "estrada produzida, construída" são claramente visíveis.
Essas trilhas existem apenas no território da Eurásia?
- Não! Na mesma América do Sul, eles são colocados do México até a fronteira sul da Argentina. É importante notar que existem duas estradas paralelas, cada uma com nove metros de largura. Um corre ao longo do sopé dos Andes e o outro ao longo da planície. Eles se conectam a cada trinta quilômetros por trilhas excelentes, cuja preservação seria a inveja das estradas modernas. Não há necessidade de provar sua existência agora.
Eles são perfeitamente visíveis do espaço, das estações orbitais. E eles foram fotografados várias vezes. Pode-se dizer inequivocamente que as estradas, e depois os caminhos traçados ao longo delas após o Dilúvio, eram uma necessidade urgente.
Para quê?
- A única resposta pode ser a versão factual - para negociação. A trilha que vai da Península de Taimyr a Altai é quase reta como uma flecha. Mas nas montanhas Altai não termina e se estende por todo o território do moderno Cazaquistão, ao longo dos rios Irtysh, Ishim, Turgai, Syrdarya. Essa é a estrada de caravanas SAK MA - a estrada "nascida", mas não "produzida", ou seja, simplesmente desbastada no solo - como uma cartilha, em contraste com o asfalto. Nele, os mercadores dos agora extintos estados de Bactria e Sogdiana foram para Altai, havia um centro de comércio onde as transações eram feitas. E os negócios (em dinheiro moderno) eram muito grandes. Hoje você não encontrará nos museus de Kemerovo, Irkutsk, Chita, Ulan-Ude o famoso monista feito de moedas de prata das casas da moeda árabe e bactriana.
Você não encontrará punhais de aço, em cujas lâminas as melhores inscrições em árabe ou nas línguas uigur são aplicadas em ouro. Tudo isso desapareceu imediatamente após a revolução de 1917. Apenas um monista de moedas de prata russas dos séculos 18-19 permaneceu. Mas, naquela época, os mercadores do sul transportavam para as terras siberianas produtos de aço indianos muito caros, pratos magníficos de cobre ou bronze, solidamente decorados com entalhes de prata.
Eles trouxeram tintas, tecidos, que muitas vezes são mencionados nas histórias dos povos siberianos, trouxeram dinheiro. Aliás, tigelas e pratos de prata atribuídos à produção grega, segundo os desenhos dessas peças, ainda são encontrados ao longo das margens do Yenisei. Mas acredito que essas descobertas vieram de uma civilização antediluviana que floresceu nas costas do atual oceano Ártico.
E o que foi transportado de volta da Sibéria para o Sul da Ásia e o Oriente Médio?
- Primeiro de tudo - peles caras de zibelina, lince, carcaju, marta, esquilo. A pele do urso marrom tinha um valor especial. E o pelo do urso polar tinha um valor absolutamente extraordinário. É sabido que o Sultão Al-Mammun, o conquistador do Egito e ladrão das pirâmides, no século VIII DC. e. espantou todos os visitantes com seu "sofá" - uma enorme pele de urso polar deitada no chão. A pele, segundo o costume, tinha a cabeça com a boca aberta. Alguns visitantes desmaiaram …
O cobre siberiano era muito procurado. Só recentemente, por meio dos esforços do mesmo Nikolai Novgorodov, ficou sabendo que o cobre amarelo da Sibéria era extraído na área da Península de Taimyr. A principal cidade dos arianos ficava ali antes do Dilúvio. Também havia minas de cobre aqui. Quando os russos alcançaram suas antigas terras no século 17, eles ainda encontraram fornos de fundição abandonados. E até barras de cobre, mas também de ouro. A propósito, então havia ouro suficiente para todos e em excesso, mas não havia cobre amarelo em nenhum lugar do mundo.
O cobre amarelo foi chamado porque a rocha de cobre continha até 38% de ouro. Mas não foi possível fundi-la separadamente do cobre, pois, além do ouro, a rocha continha minerais incomuns para a época, que interferem no processo de separação do cobre do ouro. É por isso que o cobre amarelo era tão famoso no sul do continente asiático. Pois, sem nenhum trabalho adicional, era possível cunhar pratos muito caros e bonitos a partir desse cobre: tigelas, jarras, pratos.
Como foram utilizadas as outras trilhas?
- No caminho de Baikal para Perm e depois para o Mar Báltico, há quatro mil anos, aqueles que agora são chamados de Skands, ou alemães, partiram. Foi uma migração lenta de pessoas. Isso não era mais uma fuga das consequências do Dilúvio, mas um avanço calculado para os territórios lacustres, embora pantanosos, da Europa. Mas, ao longo do caminho de Baikal a Chelyabinsk e mais adiante, aqueles que agora são chamados de Arkaims foram embora. Eles e os alemães mudaram-se para o Ocidente, afastando-se do aumento súbito e cem vezes maior da população dos territórios da atual Mongólia e do Uigur Kaganate (atual Xinjiang Uygur Região Autônoma da China).
Então não havia nenhum vestígio do terrível e desastroso deserto de Taklamakan. E o rio Tarim com seus afluentes fornecia à crescente população água excelente e inúmeras riquezas do mundo animal - javalis, pássaros, gazelas e cavalos selvagens. A rodovia que sai da fronteira com a Rússia (da aldeia de Kosh-Agach), indo estritamente para o sul em direção à cidade de Kashgar, já foi também um caminho de caravana. Entregava mercadorias indianas na Sibéria.
É curioso que nenhum dos caminhos indicados nos mapas antigos conduzisse na direção da China. Antigamente não havia o que exportar de lá e não adiantava importar, pois o poder de compra da população era muito baixo.
Toda a seção siberiana da Ferrovia Transiberiana passa estritamente ao longo do antigo caminho de Genghis Khan (o caminho do gigante Pyrgu-Porgu). Sentei-me pacientemente sobre três mapas (um mapa das ferrovias soviéticas, um mapa de depósitos minerais e um antigo mapa de trilhas). É claro e óbvio que os caminhos antigos conectavam os antigos depósitos de prata, ouro e cobre. Portanto, não só o comércio precisa dar vida aos caminhos da Sibéria, mas também a necessidade de transportar minério.
De acordo com fontes antigas, por exemplo, sabe-se que os árabes compravam minério de prata na Armênia e o processavam em Ashgabat (traduzido da antiga linguagem silábica ASGABAD - "oficina de brilho, fábrica"). Da mesma forma, minério de cobre e ouro, extraído nas montanhas de Altai, foi transportado para a linha dos Urais de cidades da classe Arkaim. Mais três trilhas passam pelos lugares agora desertos do planalto Putoransky, o norte de Yakutia e os territórios dominantes pouco conhecidos dos rios Kolyma, Indigirka e Lena. Existem segredos.
Entrevistado por Dmitry SOKOLOV
