Artigo do The International Herald Tribune, EUA
Ceticismo saudável sobre viajantes espaciais extraterrestres faz as pessoas ignorarem objetos semelhantes a OVNIs sem muita hesitação
LONDRES - Na tarde de 7 de novembro de 2006, pilotos e pessoal de solo do Aeroporto Internacional O'Hare em Chicago observaram um objeto semelhante a um disco pairando sobre a pista por vários minutos. Como o radar não mostrou nenhuma marcação, a FAA não investigou. Mas o radar não consegue detectar todas as aeronaves.
Aeronaves stealth são invisíveis ao radar. Muitos sistemas de radar filtram sinais que não correspondem ao desempenho normal da aeronave. Foi sensato ignorar completamente as observações de várias testemunhas?
Um ceticismo saudável sobre os viajantes espaciais extraterrestres faz as pessoas ignorarem objetos semelhantes a OVNIs sem muita hesitação. Mas nos Estados Unidos, isso se traduz em uma dependência excessiva de dados de radar e uma completa indiferença por aeronaves não identificadas de qualquer tipo. Essa fraqueza pode muito bem ser explorada por terroristas, bem como por todos aqueles que estão tentando realizar atividades de espionagem contra os Estados Unidos.
As autoridades dos EUA não investigam avistamentos de OVNIs desde 1969, quando a Força Aérea dos EUA concluiu seu Projeto Livro Azul. Foi uma tentativa do ponto de vista científico de analisar todas as ocorrências de objetos voadores não identificados, a fim de compreender se representam uma ameaça para a segurança nacional do país. Grã-Bretanha e França, ao contrário dos Estados Unidos, continuam a estudar e investigar avistamentos de OVNIs. Eles estão preocupados que alguns desses alvos possam ser aeronaves militares estrangeiras violando seu espaço aéreo, bem como sistemas baseados no espaço estrangeiro de interesse para reconhecimento.
A maioria dos casos estudados na Grã-Bretanha tem uma explicação simples. Essas são estrelas e planetas confundidos com OVNIs ou luzes aeronáuticas, satélites e meteoritos a bordo. Mas alguns casos levantam preocupações sobre a segurança nacional e a segurança aérea.
Então, em 26 de dezembro de 1980, várias testemunhas em duas bases aéreas dos Estados Unidos na Inglaterra relataram que viram o local de um OVNI. Como resultado do estudo deste local, descobriu-se que existem amassados no solo e o nível de radiação nesta área é muito mais alto do que o normal.
Um número ainda maior de testemunhas da mesma base relatou avistamentos de OVNIs nos dias seguintes.
O subcomandante da base disse que a aeronave estava direcionando feixes de luz para o ponto mais vulnerável da base. Esta foi uma violação clara de segurança.
Em 30 e 31 de março de 1993, uma invasão de OVNIs inteira foi observada na Grã-Bretanha. Uma testemunha ocular descreveu uma aeronave de formato triangular que voou lentamente sobre uma base da Força Aérea e, em seguida, com uma tremenda aceleração, desapareceu abaixo do horizonte em um instante - muitas vezes mais rápido do que qualquer aeronave a jato.
Os militares britânicos disseram na época: "Neste caso, há alguma evidência de que um objeto não identificado (ou objetos) de origem desconhecida estão operando sobre o território britânico."
Em 23 de abril de 2007, um piloto de avião de passageiros e vários de seus passageiros relataram um avistamento de OVNI em forma de charuto perto das Ilhas do Canal. O piloto relatou que o objeto poderia ter cerca de um quilômetro de largura. Na época, controladores de tráfego aéreo disseram ao piloto que havia alguma marca em seus radares, mas era um 'sinal desconhecido'.
Além disso, houve casos de OVNIs quase colidindo com aviões. Isso até obrigou o Departamento de Defesa e a Administração da Aviação Civil Britânica a avisar os pilotos que, no caso de um encontro com tal objeto, eles não deveriam manobrar, mas, se possível, simplesmente deixar o objeto para trás.
Os Estados Unidos não são menos vulneráveis do que a Grã-Bretanha e a França a ameaças à sua segurança nacional e ao tráfego aéreo. A Força Aérea dos Estados Unidos e a NASA devem retomar o estudo do fenômeno OVNI. Isso não significa que o país seja repentinamente obrigado a acreditar nos homenzinhos verdes. Será um simples reconhecimento da possibilidade de que o radar sozinho nem sempre pode determinar o que está no céu.
Nick Pope é o autor do livro "Open Skies, Closed Minds". De 1991 a 1994, ele dirigiu a pesquisa de OVNIs no Departamento de Defesa Britânico.
