Um iate com um capitão falecido a bordo foi encontrado na costa das Filipinas, no Oceano Pacífico. Era o famoso viajante alemão Manfred Fritz Bayorat, de 59 anos. A morte aconteceu há cerca de um ano, e o corpo conseguiu se mumificar. As circunstâncias de sua morte permanecem um mistério. No entanto, esta não é a primeira história sobre um "navio fantasma".
Fim do viajante
Bayorat em seu navio Sayo tem navegado os mares por cerca de 20 anos, cobrindo uma distância de meio milhão de milhas durante este período. Ele definitivamente preferia um clima quente a um clima frio, o que determinava suas rotas. Um experiente lobo marinho conseguiu cruzar os oceanos Atlântico e Pacífico, visitar os mares do Caribe, Índico, Mediterrâneo e Egeu. Ele navegou repetidamente para a ilha de Martinica, no Caribe - talvez isso se deva à memória de sua ex-mulher Claudia, com quem navegaram juntos. Eles se divorciaram em 2008 e, em 2010, Claudia morreu de câncer. Eles têm uma filha, Nina, que também ocupa o cargo de capitão de um navio cargueiro.
Um iate de 12 metros à deriva a 40 milhas da costa foi atropelado por dois pescadores filipinos. O navio estava com o mastro quebrado. O cadáver do capitão foi encontrado na casa do leme ao lado de um radiotelefonia: ele provavelmente tentou mandar um pedido de socorro, mas não teve tempo … O corpo, aparentemente, rapidamente se transformou em múmia: isso foi facilitado pelo calor, vento seco e maresia.
A cabana estava meio submersa. Lá estavam os pertences pessoais do capitão - roupas, comida enlatada, fotografias antigas. É curioso que entre eles se encontrasse uma carta dirigida à falecida esposa do capitão: “Faz 30 anos que percorremos o mesmo caminho contigo. Mas então o poder dos demônios acabou sendo mais forte do que a vontade de viver. Você saiu. Deixe sua alma encontrar paz."
Não foram encontrados sinais de violência no cadáver, assim como não foram encontrados vestígios da presença de uma arma a bordo e de uma segunda pessoa que poderia ser um assassino em potencial. É improvável que o iate tenha caído durante a vida do capitão - os amigos de Bayorat acreditam que ele não poderia ir para o mar em tempo tempestuoso … Muito provavelmente, o velho marinheiro morreu de um ataque cardíaco, disseram os especialistas.
E, no entanto, essa morte deixa muitas perguntas. A última vez que Bayorat entrou em contato foi há cerca de um ano, parabenizando seu amigo por seu aniversário no Facebook. Embora ninguém o tenha visto pessoalmente desde 2009, ele costumava usar as redes sociais para se comunicar.
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Acontece que o iate Sayo se transformou em um verdadeiro navio fantasma. Não pense que as histórias sobre esses tribunais se referem apenas a um passado distante. Existem muitos incidentes semelhantes hoje.
"Navios fantasmas" do século XXI
Em 3 de janeiro de 2003, a Guarda Costeira australiana encontrou uma escuna de pesca vazia da Indonésia High Em 6. Os porões do navio estavam cheios de cavalas recém-pescadas, mas nenhum dos 14 marinheiros estava a bordo.
Em 2006, um tanque completamente deserto Yan Seng foi descoberto na mesma área. No mesmo ano, a história se repetiu na costa da Sardenha, onde a guarda costeira italiana deteve o veleiro de dois mastros Bel Amica sem pessoas …
Em janeiro de 2008, a comunicação com o navio graneleiro russo Kapitan Uskov foi perdida na rota do porto de Nakhodka para Hong Kong. Nem o próprio navio nem as 17 pessoas a bordo foram encontradas. É verdade que um mês depois, a guarda costeira japonesa tropeçou em um barco a motor de resgate de "Uskov". Mas não foram encontrados vestígios de pessoas …
Convidado do passado
Em 16 de maio do ano passado, uma embarcação desconhecida apareceu no Mar do Caribe, na zona de não navegação a oeste de Havana. Após tentativas infrutíferas de contato com a tripulação do intruso, três barcos-patrulha da Guarda Costeira partiram para interceptá-lo.
Descobriu-se que este é um antigo navio construído no início do século passado. Não havia ninguém a bordo. Pouco depois ficou claro que se tratava do lendário SS Cotopaxi, que desapareceu misteriosamente em 1925.
Em 29 de novembro de 1925, SS Cotopaxi partiu de Port Charleston, na Carolina do Sul, em direção a Havana. Dois dias depois, a tripulação parou de se comunicar. Desde então, nada se sabe sobre o navio.
O diário de bordo, que era mantido pelo capitão do navio que servia na Clinchfield Navigation Company, foi interrompido pela data estimada do desastre - 1º de dezembro de 1925. Embora as notas contivessem muitos detalhes interessantes sobre o dia a dia da tripulação, não havia sequer uma pista do que aconteceu …
Margarita Troitsyna
