Segundo a versão difundida, o "Boeing" da companhia aérea sul-coreana foi abatido sobre o território da URSS em 1º de setembro de 1983 por suspeita de espionagem. Segundo a mídia, 269 pessoas morreram. Essas pessoas realmente voaram neste avião e seus parentes ficaram inconsoláveis. O avião foi encontrado mais tarde no fundo. No entanto, nenhum resto de pelo menos uma pessoa estava lá. Parecia que essas pessoas simplesmente … desapareceram
Boeing 747-230B (registo HL7442), propriedade da companhia aérea sul-coreana Korean Air, operava um voo regular na rota Nova Iorque-Seul. O avião decolou de Nova York em 31 de agosto de 1983 e pousou em Anchorage para reabastecimento. Em 1 de setembro às 3:00 hora local (13:00 GMT), ele decolou de Anchorage e rumou para Seul. A bordo estavam 246 passageiros e 23 tripulantes.
A rota do vôo deveria passar pelo Oceano Pacífico a leste de Kamchatka, depois pelo Japão, contornando o território da URSS. No entanto, quase desde o início do vôo, o avião começou a se desviar da rota planejada para o oeste.
Ele violou o espaço aéreo soviético e sobrevoou Kamchatka, depois deixou o espaço aéreo soviético e, voando sobre o mar de Okhotsk, novamente violou a fronteira sobre Sakhalin. O desvio máximo da rota usual foi de 500 quilômetros. Havia instalações militares nos territórios sobre os quais o Boeing voava, e aeronaves estrangeiras foram proibidas de voar na área. Várias tentativas sem sucesso foram feitas para interceptar o intruso.
Às 18:26 GMT, por ordem do solo, um dos caças Su-15 abateu o transatlântico com foguetes. O avião caiu perto da Ilha Moneron. De acordo com relatos da mídia, todos a bordo morreram.
Mais tarde, os pesquisadores paranormais de Vladivostok conduziram sua própria investigação. Eles foram forçados a lidar com esse incidente por uma série de publicações do jornal Izvestia, nas quais, por algum motivo, eles não mencionaram ou casualmente tocaram em fatores importantes descobertos no local do acidente de um navio estrangeiro.
Para começar, os mergulhadores foram os primeiros a descer até o local do acidente do Boeing. E eles foram as únicas testemunhas oculares do verdadeiro estado de coisas no local. Portanto, foram eles que puderam dar a avaliação mais correta. Quais foram os mergulhadores relatando? Aqui está a opinião de um deles:
“Eu não perdi uma única inclinação. Tenho uma impressão muito clara: o avião estava cheio de lixo, e muito provavelmente, NÃO ESTAVA NENHUMA PESSOA … Havia algo que, eu acho, pessoas normais não deveriam ter carregado no avião. Bem, digamos que um rolo de amálgama é como um monte de lixo. As roupas são todas como de um aterro - pedaços foram arrancados delas. Ou como se fosse atravessado - perfurado em muitos lugares. Eu pessoalmente não vi nenhum vestígio."
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Um amigo o diz: “Estamos trabalhando há quase um mês. E praticamente nada. Havia poucas coisas para vestir - havia muito poucos casacos, capas de chuva, sapatos. E o que eles encontraram foi algum tipo de trapo. Eles encontraram, digamos, algumas caixas de pó espalhadas. Eles permaneceram intactos, abertos. Mas o que é estranho, todo mundo tem espelhos quebrados por dentro. As caixas de plástico estão completamente intactas e os espelhos estão todos quebrados. Ou guarda-chuvas: todos cobertos - nem mesmo rasgados. E eles próprios - amassados, inoperantes … Facas, garfos amassados …"
Uma imagem estranha foi descrita por testemunhas oculares, que é fundamentalmente diferente daquela dada pelos representantes oficiais antes. As estranhezas que os mergulhadores notaram devem ter chamado a atenção dos funcionários. A presença de um grande número de coisas, deliberadamente tornadas inúteis, indica a intencionalidade das ações. A ausência de restos mortais no local apenas reforça esse quadro.
Essas conclusões foram feitas pelos representantes oficiais soviéticos. Eles insistiram na provocação americana. Foi construída uma versão sobre o uso de aeronaves civis pelos americanos para a execução de missões de espionagem. Pessoas provavelmente estavam escondidas …
Mas as pessoas não estavam escondidas. Na verdade, eles realmente desapareceram, mas os parentes dos desaparecidos permaneceram inconsoláveis.
Mas o mais incrível é que uma situação absolutamente incompreensível se desenvolveu após a investigação. Como se por acordo mútuo, em todo o mundo a agitação em torno deste caso cessa. Tanto quanto possível - tudo é classificado. As declarações oficiais adquirem um sabor dramático. As pessoas no avião pareciam esquecidas. Por que seria?
O Izvestia continua publicando novos dados das investigações, apesar da pressão exercida sobre o corpo editorial pelas autoridades do partido. Mas o jornal não informa tudo o que sabe.
Destacam-se as falas do pesquisador Michel Branagh. O jornal publicou muitas inconsistências para as quais chamou a atenção esse curioso. Por exemplo, os operadores de radar do Japão observaram a ascensão da marca Boeing após um ataque de caça, enquanto o piloto que fez o ataque fala do avião caindo na água. Ou o fato de que após o ataque uma conversa foi mantida com o comandante da tripulação do Boeing. Místico? Bran deixa claro que alguns dos itens levantados nada têm a ver com o equipamento da aeronave. Ou o fato de que algumas das coisas do Boeing afundado se revelaram contrárias a todas as leis físicas da costa japonesa, mas também não havia restos de pessoas …
Os ufólogos de Vladivostok, é claro, não se consideram mais espertos do que membros de comissões oficiais, mas a classificação dos materiais, tanto quanto possível, sugere que o verdadeiro estado das coisas é cuidadosamente escondido. Além disso, é feita uma tentativa de falsificar os fatos. Parece que a versão do rapto de pessoas do avião por alienígenas, na qual em algum momento os ufólogos começaram a insistir, foi considerada pelas comissões oficiais e, possivelmente, encontrou confirmação, mas a publicação deste fato de forma alguma satisfez nenhuma das partes. A presença no conflito de uma terceira força na forma de alienígenas era considerada uma verdade perigosa, mais perigosa do que a versão inventada da morte do Boeing.
Um dos pesquisadores, Sergey Geraskin, tentou comparar os dados disponíveis e as contradições. No avião, de acordo com os EUA, havia pessoas - nenhum corpo foi encontrado no local. Após o ataque do caça, o avião, segundo o piloto Osipovich, entra na água - observadores japoneses registram o surgimento e o desaparecimento da marca do Boeing nas telas do radar. A velocidade de queda de um colosso como o "Boeing", segundo as observações do piloto, não é alta, e o foguete não causou grande destruição, e na água encontram a fuselagem em pedaços pequenos. Como, por exemplo, você pode explicar o fato de que as peças usadas retiradas da cena estavam completamente rasgadas e às vezes abotoadas?
Para reconstruir a imagem completa do incidente, falta um detalhe que poderia esclarecer a imagem do incidente. O fato de que o avião desde o início do vôo estava sob o controle de "cima", estamos convencidos pelas conversas dos serviços de despacho.
Izvestia para 1991 oferece um diálogo entre despachantes. Conclui-se que os controladores detectaram a tentativa inicial de evasão da aeronave e alertaram a tripulação a respeito. É uma falha no sistema de navegação da aeronave? Improvável. Após a evasão detectada, a tripulação e os serviços de solo tiveram que prestar a máxima atenção à passagem da aeronave ao longo do percurso. Mas os despachantes não relataram nenhum desvio adicional. Portanto, eles não o observaram. Mas os serviços terrestres tiveram que registrar outra coisa.
Em determinado momento “X”, após o incidente com a tentativa inicial de evasão, uma interferência inesperada, distorção do sinal da aeronave, deveria ter aparecido nas telas do radar que acompanhavam o movimento da aeronave. O pessoal de terra pode perceber isso como interferência de falha do equipamento.
Foi nesse momento que o módulo alienígena, aproximando-se do avião, fechou o espaço ao seu redor, mudando (acelerando) a passagem do tempo nele. Foi nesse momento que as pessoas foram tiradas do avião e coisas velhas inúteis foram jogadas. É possível substituir completamente a aeronave - do "altamente desenvolvido" é bem possível esperar o mesmo.
A passagem posterior do "avião" ao longo do curso foi feita não da cabine de controle da aeronave, mas do painel de controle da aeronave "altamente desenvolvida". O "objeto" sob o controle do "altamente desenvolvido" começou a se aprofundar no espaço aéreo da URSS. Restava esperar a reação de nossa defesa aérea.
Por muito tempo, os estrategistas militares refletiram sobre a situação atual. Em seguida, um ataque de caça - no espírito da "performance espacial" planejada, e … pessoas do avião foram sequestradas.
No entanto, este cenário não deve ser negado como infundado. Bastam casos com o desaparecimento em diferentes lugares do planeta de expedições inteiras, tripulações de navios e ainda mais pessoas solitárias.
Com base nos materiais da rede e no livro “Intimidade com alienígenas. Segredos de contatos do 6º tipo”. Belimov G. S.
