Quando se trata de pessoas da vida após a morte, a imaginação humana, via de regra, desenha velhos castelos medievais e mansões góticas vitorianas. No entanto, os fantasmas podem, figurativamente falando, acompanhar o progresso tecnológico, dominando, digamos, grandes embarcações marítimas.
Liner gigante
O transatlântico "RMS Queen Mary" foi construído pela empresa de construção naval escocesa "John Brown & Company" na primeira metade da década de trinta do século passado, quando o mundo foi tomado pela crise económica. O navio colossal tinha um comprimento de 310,7 metros, uma largura de 36,1 metros, uma altura de 55,2 metros, um deslocamento de 81.237 toneladas e uma capacidade de 160 mil cavalos. O volante deste gigante sozinho pesava 150 toneladas. O equipamento do forro exigiu o uso de 6.437 quilômetros de cabos elétricos e mais de 30 mil lâmpadas. A tripulação do Queen Mary era de 1.035 pessoas, e a capacidade de passageiros era de até 15 mil pessoas.
O navio ostentava um salão de jantar principal que eclipsava muitos dos palácios reais em tamanho. Veludo, seda e as madeiras mais nobres foram usadas para decorar as instalações da Rainha Maria. Os tetos e paredes aqui foram decorados com esculturas, tapeçarias e pinturas, tornando o interior do navio mais parecido com uma galeria de arte. Não foi à toa que o navio recebeu o nome em homenagem a Maria Tekskaya - esposa do rei britânico George V.
O Queen Mary, um gigante mesmo tendo como pano de fundo o lendário Titanic, completou sua viagem inaugural em 1º de junho de 1936. O mundo inteiro reconheceu que se tratava do transatlântico mais avançado e grandioso da época, incorporando todas as tradições e inovações da construção naval mundial. Mais tarde, descobriu-se que este era o último "grande transatlântico" capaz de competir com aeronaves de passageiros.
Em agosto de 1936, o navio fez sua sexta viagem, durante a qual cruzou o Oceano Atlântico em menos de 3 dias e 21 horas a uma velocidade de 56,72 quilômetros por hora. Esse recorde foi quebrado apenas nos anos cinquenta.
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Sunset "Queen Mary"
Quando a Segunda Guerra Mundial estourou, o Queen Mary parou de transportar civis e foi adaptado para transportar tropas. Para tornar a nave menos visível aos inimigos, ela foi repintada de preto-branco-laranja para cinza. O transatlântico serviu no exército britânico até 1947, após o qual os militares o devolveram aos seus antigos proprietários, e o navio voltou a servir a linha Reino Unido - Estados Unidos.
No entanto, com o desenvolvimento do tráfego aéreo entre a Europa e a América do Norte, a navegação marítima deixou de ser tão popular como antes. A terrível guerra forçou muitas pessoas a reconsiderar sua atitude em relação ao luxo, tornando as viagens aéreas mais baratas e rápidas para a maioria dos viajantes muito mais preferíveis e racionais.
A cada ano, o número de pessoas que desejavam cruzar o Atlântico em quatro dias em vez de voar em algumas horas diminuía rapidamente. As nadadas do Queen Mary meio vazio pararam de render. Os artesãos da "John Brown & Company" equiparam o navio com piscinas e por algum tempo o transformaram em um cruzeiro, mas isso não ajudou - em particular porque os navios de cruzeiro eram muito procurados na rota que atravessa o Canal do Panamá, no entanto, o "Queen Mary" não o fez poderia andar sobre ele por causa de suas dimensões exorbitantes.
Em 1967, o navio fez a milésima primeira viagem, e foi o fim do serviço marítimo. O "Queen Mary" foi comprado ao preço da sucata por um empresário da cidade americana de Long Beach e instalado no cais local, fornecendo restaurantes, um museu, um café, um hotel e um salão de baile. Até hoje, é um dos pontos turísticos mais procurados da cidade, e não apenas para diversão. Entre o milhão e meio de pessoas que visitam este lugar todos os anos, há muitos que desejam ver algo sobrenatural aqui.
Morte no forro
Nem todo mundo sabe que o outrora glorificado superliner que fez muitas viagens bem-sucedidas também tem lados sombrios do passado. Esta informação, escondida dos ouvidos das pessoas comuns, parecerá a muitos desagradável, ameaçadora ou mesmo verdadeiramente assustadora. O fato é que o “Queen Mary” é responsável por muitas mortes, e acredita-se que os espíritos de todos esses mortos ainda andem em volta do navio, que hoje é uma espécie de parque de diversões.
Já durante o lançamento do navio na água, em 26 de setembro de 1934, quatro trabalhadores morreram no cais da construção naval. “Um péssimo presságio”, suspiraram os experientes marinheiros. Muitas outras mortes se seguiram.
Surpreendentemente, o transatlântico luxuoso e incrivelmente belo, por algum motivo, se tornou uma verdadeira Meca para suicídios. Aqui, homens de negócios falidos, jogadores que deviam à máfia, maridos deixados por suas esposas e mulheres com o coração partido eram constantemente atirados ao mar. Entre os que pretendiam suicídio, foi aceite a compra de passagem só de ida para o "Queen Mary", impondo as mãos no meio do Atlântico. Aqueles que não caíram na água, via de regra, congelaram na água gelada, levando seus planos ao fim. Se você acredita nos rumores, silhuetas humanas translúcidas se jogando para fora do forro, que já está ancorado há muito tempo, podem ser vistas aqui até hoje.
Quando a guerra começou, as coisas ficaram ainda piores. Certa vez, um navio transportou 16 mil soldados pelo Oceano Índico, que ultrapassou o limite permitido em mil. Não havia ventilação no local, e os militares, acondicionados em suas cabines como arenque em um barril, começaram a morrer por falta de oxigênio. De acordo com uma testemunha ocular sobrevivente, foi um pesadelo real, já que a cada sete minutos um soldado morria no navio. Quando o transatlântico chegou ao destino, o número de passageiros caiu em várias centenas. Pouco depois, o Queen Mary foi apelidado de "The Grey Ghost" - não tanto por causa de sua pintura de camuflagem, mas por causa do hábito do navio de tirar vidas humanas.
Certa vez, durante a Segunda Guerra Mundial, várias dezenas de soldados alemães e italianos foram transportados da Inglaterra para os Estados Unidos no Queen Mary. Os prisioneiros tinham apenas dezessete ou dezoito anos. Naturalmente, eles estavam isolados. Quando a cela foi aberta na manhã seguinte, eles estavam todos mortos. Os jovens preferiam o suicídio em massa ao cativeiro. De acordo com o capitão do transatlântico, ele ficou profundamente chocado com o fato de esses meninos terem feito isso. Há rumores de que, desde então, os fantasmas desses jovens soldados com as mãos e gargantas cortadas foram vistos a bordo do navio.
Em 1942, o Queen Mary foi atacado por um submarino nazista e forçado a mudar abruptamente de curso. Como resultado dessa manobra inesperada, o transatlântico cortou em duas partes o cruzador militar "Curaçao" que o seguia. O cruzador afundou, levando consigo para o abismo mais de trezentas pessoas. Depois disso, em "Queen Mary" começou a ouvir periodicamente um barulho alto, indistinguível da trágica colisão com o "Curaçao".
Os fantasmas da "Rainha Mary"
Os primeiros relatos de imigrantes do outro mundo aparecendo no "Queen Mary" começaram a chegar no final dos anos 30 e, no período do pós-guerra, fantasmas nem viviam no navio. Muitos especialistas argumentam que esse foi o motivo da retirada do serviço do navio em 1967. As pessoas não apenas se recusaram a navegar neste navio - eles estavam abertamente com medo dos fantasmas furiosos de pessoas que morreram devido à falha deste navio fatídico.
O professor de psicologia americano Peter James se interessou pela maldade do navio depois que encontrou pessoalmente um fantasma aqui em 1991. Um homem com uma roupa de capitão antiquada abordou o cientista no convés. O estranho, que tinha uma tez estranhamente pálida, cumprimentou James educadamente e de repente desapareceu no ar, passando pela antepara mais próxima. O chocado americano contou ao guia sobre isso, e ele disse que neste lugar o então capitão do navio, chamado Stark, foi de fato encontrado morto uma vez.
É digno de nota que o Queen Mary tem exatamente 365 cabines - tantos quantos dias em um ano normal. E em cada uma dessas salas você pode encontrar algo que desafia a explicação lógica. Se você adicionar toda a maldade que está acontecendo fora das cabines, fica claro que "Queen Mary" é um dos lugares mais densamente povoados não só na América, mas também em todo o mundo.
