Os britânicos não queriam ficar atrás de seus empreendedores colegas franceses, e centros internacionais de pirataria também começaram a surgir nas colônias britânicas na América. Um deles foi a famosa cidade de Port Royal, na Jamaica. O nome indiano da ilha é "Shaimala", que significa "terra de águas e florestas". Os cientistas sugerem que os povos indígenas - os peixes-ki-arawaks - usam este pedaço de terra desde 1300. Cultivavam mandioca, batata-doce, milho, fumo e eram felizes em suas terras. A dor e a desgraça vieram com o surgimento dos espanhóis e, por um século e meio de seu governo na Jamaica, os arawaks foram completamente exterminados.
Na ponta sudeste da ilha havia uma pequena enseada protegida na qual se projetava uma longa Palisades de 13 km. Longa e estreita, como uma espada, há muito tempo foi adaptada para observar e repelir os ataques de visitantes indesejados. No final desta vertente localiza-se o povoado de Port Royal e, embora as fortificações defensivas nem sempre tenham resistido ao ataque do inimigo, muita atenção foi dada à sua construção.
Rapidamente se tornou o entreposto comercial mais importante do Caribe, devido à sua posição estratégica nas rotas comerciais entre o Novo Mundo e a Espanha. Com o tempo, Port Royal se tornou um centro notório de reuniões de piratas, jogos de azar, mulheres de virtude fácil e bebida. Até ganhou o apelido de a cidade mais louca do planeta.
Vamos descobrir sua história …
Uma expedição enviada por Oliver Cromwell em 1655 recapturou a ilha dos espanhóis - os herdeiros diretos de Cristóvão Colombo, a quem a Jamaica foi concedida como um presente real. Com o tempo, a ilha se tornou a principal base dos piratas do Caribe, bem como um mercado para eles
Extração. Já em 1658, o Comodoro Mings, que esteve à frente dos piratas ingleses que se instalaram em Port Royal, tomou de assalto a cidade mexicana de Campeche e várias cidades da Venezuela, após o que levou tudo saqueado para seu refúgio jamaicano.
Em 1664, a colônia inglesa na Jamaica parecia mais representativa do que o ninho de obstruidores franceses em Tortuga: a próspera cidade era muito mais populosa e seu porto de águas profundas com muitos ancoradouros era mais largo. Atraídos por presas fáceis, representantes de diferentes raças e povos chegaram a Port Royal. Aqui o pandemônio babilônico estava realmente acontecendo: africanos, mulatos, mestiços e outras pessoas de pele bronzeada, negra, amarela e branca. Os holandeses, alemães, franceses, espanhóis, portugueses, irlandeses e escandinavos abriram tabernas, tabernas, bordéis e casas de jogos, oficinas de artesanato e lojas de comércio …
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O longo calçadão estava lotado de muitos navios, chegando com cargas ou esperando por ela. Em Port Royal, ninguém se interessou pela origem das mercadorias ou pelo passado de seu dono. Os balcões das lojas transbordavam de joias, veludo, seda, brocado e outras mercadorias; todo o comércio na cidade tinha um único objetivo - aliviar os bolsos dos piratas sedentos de entretenimento.
Embora a cidade tenha sido construída sobre areia, havia cerca de 2.000 edifícios de pedra, tijolo e madeira, alguns dos quais com quatro andares. Port Royal abrigava quatro mercados, igrejas, uma sinagoga, uma capela católica, uma capela quaker, extensos depósitos, campos de desfile militar e, claro, a cidade era bem fortificada.
A Jamaica ocupava uma posição estratégica ainda mais vantajosa do que Tortuga: Santo Domingo e Cuba, Flórida e México - tudo estava perto. A ilha fica a 180 léguas náuticas do Panamá, para onde os tesouros das Frotas Douradas foram trazidos. Diante da competição com a Espanha, o governo britânico apoiou deliberadamente seus "senhores da fortuna", cujos principais alvos eram os navios espanhóis. A maior parte da riqueza do pirata se acomodou nos baús dos mercadores da cidade, tão gananciosos quanto os próprios obstruidores. Seus cofres e depósitos estavam repletos de uma grande variedade de mercadorias: barras de ouro e prata, joias com pedras preciosas, brocado e tecidos de seda. E até ícones! Toda essa riqueza estava esperando para ser enviada para a Inglaterra ou para o continente …
O temperamento dos piratas, que se tornou cada vez mais, determinou o modo de vida de Port Royal. A fama da cidade dissoluta se espalhou por todo o mundo, e não foi à toa que foi chamada de "a pirata Babilônia". Seus habitantes eram famosos como "os mais incrédulos e depravados", orgias, violência e assassinato eram comuns na cidade pirata. Ao longo das ruas havia vários pubs, tavernas e bordéis, onde competiam entre si oferecendo rum inebriante, comida abundante e mulheres de todas as cores e tons de pele. Havia muito mais lugares nobres onde o jogo floresceu do que em Tortuga. Seus quartos espaçosos podiam acomodar quantas pessoas quisessem e, portanto, ninguém precisava abrir o caminho para a mesa com os punhos cerrados ou esperar na rua um lugar ficar livre.
Henry Morgan.
Port Royal alcançou o apogeu de sua glória sob Henry Morgan - "o maior canalha da era dos canalhas", que ficou para a história como o mais brilhante líder dos piratas de seu tempo. Quando Henry Morgan, de 30 anos, chegou à Jamaica, o governador da ilha era T. Modifor, que recebeu ordens de Londres para impedir os ultrajes dos obstruidores. Mas todos entenderam perfeitamente que este documento não deve ser tomado como um guia para a ação.
Embora os obstruidores do Caribe já tivessem devastado as colônias espanholas antes, Henry Morgan foi o primeiro a perceber que a captura de grandes assentamentos, mesmo os bem defendidos, promete benefícios muito maiores do que os ataques marítimos. Ele estava convencido de que "onde os espanhóis se defendem, há algo de que lucrar". Em 1667, G. Morgan decidiu apoderar-se do Panamá - cidade fundada pelo governador Pedro Arias Dávila, apelidado de Cruel. Em 1519, ele gostou deste lugar na costa do Pacífico, por ser mais seco que a costa de Darien. Os guias indígenas aprovaram sua escolha e, circulando a baía com a mão, disseram: "Panamá", que significava "local de pesca".
Em beleza e riqueza, nenhuma outra cidade do Novo Mundo poderia se comparar ao Panamá, não foi à toa que foi chamada de "Taça de Ouro". Os armazéns da cidade estavam cheios até a borda com barras de ouro e prata; às vezes não havia espaço suficiente neles, e o metal precioso jazia nas ruas. Ninguém nem tentou tirar esse peso exorbitante1
Seguindo os conquistadores, os mercadores, que a princípio recuaram covardemente diante de qualquer ruído de aço, chegaram ao Panamá. Mas logo foram eles que se tornaram os verdadeiros mestres do istmo do Panamá: os comerciantes aumentaram os preços dos alimentos, apreenderam joias e obtiveram lucros difíceis de calcular. Os traficantes de escravos genoveses que se instalaram no Panamá construíram enormes prédios para seus "bens", onde os escravos negros se sentavam em inúmeras celas, que eram vendidas a quem pagasse mais. Nos armazéns pertencentes ao rei, um décimo de tudo o que era produzido por essas generosas terras era armazenado. Uma vez por ano chegavam caravanas de navios, os tesouros eram transportados através do istmo do Panamá em mulas, carregados em navios e enviados para a Espanha. O Panamá foi realmente a "taça de ouro"!
Por meio século, os espanhóis engrossaram as paredes do Velho Panamá. O tesouro gastou tanto dinheiro nisso que a corte real de Madri perguntou se os construtores os estavam fazendo com ouro. Além disso, após o ataque à cidade no final do século XVI por piratas ingleses sob o comando de F. Drake, este porto ficou ainda mais fortificado e passou a ser cuidadosamente guardado. As melhores tropas vigiavam os depósitos reais, quartéis de escravos e estábulos com milhares de mulas. Quando rumores chegaram ao Panamá de que o terrível Henry Morgan estava se aproximando deles, todos consideraram isso uma invenção engraçada. No entanto, más notícias surgiram de todos os lados e logo os habitantes da cidade já estavam loucos de medo. Eles começaram a se lembrar dos massacres brutais que os piratas cometeram nas cidades capturadas, e muitos empalideceram com essas histórias.
Para a expedição planejada, G. Morgan precisava de tantas pessoas como nunca reunira antes. “Todos ficarão ricos se tivermos sucesso”, dizia sua mensagem, e esse grito foi ouvido. Logo navios e pessoas começaram a se reunir no local combinado: uma violenta irmandade de Tortuga chegou, piratas experientes de Goav e aventureiros destemidos de todo o mundo.
Henry Morgan não ficou nem um pouco constrangido pelo fato de que um ano antes de sua expedição planejada, os reis ingleses e espanhóis haviam concluído um tratado, segundo o qual os britânicos se comprometiam a não destruir as possessões espanholas. Ele decidiu atacar o Panamá por terra, pelo Oceano Atlântico, passando por pântanos e florestas tropicais. A primeira escaramuça ocorreu no Forte San Lorenzo, localizado na foz do rio Chagres. Henry Morgan facilmente tomou posse da fortaleza, que era defendida por uma guarnição de 200 pessoas, e deixou seu próprio destacamento nela para proteger sua retaguarda. Ele sabia que o rio Chagres era navegável para grandes navios apenas por um trecho de 40 milhas, por isso levou consigo várias canoas, nas quais decidiu subir mais.
No final da jornada, a equipe de Henry Morgan teve que vadear pela selva tropical. Não acostumados com tais transições, os piratas sofreram severas e cruéis privações; em seu caminho deparei com crocodilos, cobras venenosas, onças e pumas. Mas esse não foi o maior dos males, os "senhores da fortuna" sofreram dolorosamente com as picadas de mosquitos, aranhas e formigas venenosas que enxamearam as selvas da América Central.
Logo o exército de G. Morgan atingiu o local do estreitamento do rio. Reunir e acomodar 1.400 pessoas em tortas, escaleres e botes não foi uma tarefa fácil, mas finalmente os obstrucionistas partiram. Georges Blon, no livro já mencionado, escreve que na cidade de Juan Callego, onde havia uma fraca guarnição espanhola, Henry Morgan quis interrompê-lo e apreender provisões. Mas esse cálculo não se justificava, pois as casas e barracos miseráveis estavam vazios e não tinham milho, nem um único porco, nem mesmo os cachorros corriam pelas ruas. Tive que continuar andando de estômago vazio.
Os espanhóis devastaram toda a área no caminho de obstruidores, e as pessoas estavam com mais fome do que mesmo no deserto. De alguma forma os piratas descobriram várias canastra (feitas de peles de peito), que estavam, claro, vazias, mas as pessoas já estavam com tanta fome que começaram a comer essas peles. E na área do posto da Cruz aconteceu uma coisa muito estranha. As pessoas que caminhavam à frente da coluna de repente começaram a cair mortas, embora houvesse silêncio total e o inimigo não fosse visível. Os feridos tentaram arrancar flechas indígenas de seus corpos, a coluna se confundiu, muitos voltaram correndo … E então a aldeia de Cruz pegou fogo, e logo o fogo não deixou nada. Só os armazéns com paredes de pedra não tiveram tempo de arder, onde os piratas encontraram várias caixas de bolachas do ano passado. Com essas migalhas de pão velho, eles apreenderam cães e gatos, que conseguiram pegar e assar. Barris de vinho foram encontrados nas adegas, mas Henry Morgan avisou que poderia estar envenenado …
Depois de uma jornada difícil, o esquadrão pirata finalmente avistou as águas esmeraldas do Golfo do Panamá e a bela cidade em seu litoral. Os defensores do Panamá inventaram um truque aparentemente astuto: eles dirigiram várias centenas de cabeças de gado selvagem sobre os atacantes, mas esse plano se voltou contra eles. Atormentados pelos tiros, os animais voltaram correndo e esmagaram a cavalaria espanhola que os seguia. Henry Morgan tomou a cidade de assalto, saqueou e queimou-a. A presa era tão grande que os piratas a carregaram em mulas por uma semana. Mas o Panamá continuou a se defender mesmo em uma época em que o ouro, a prata e outras joias da igreja já eram carregados em navios piratas.
Na Jamaica, eles teriam um triunfo, mas Port Royal estava destinado a não viver muito. Em junho de 1692, por volta do meio-dia, fortes tremores destruíram a famosa capital dos piratas e traficantes de escravos. E muitos perceberam essa catástrofe como uma punição de Deus enviada para a cidade.
O céu estava sem nuvens naquele dia, o Caribe estava calmo, o sol já se aproximava do zênite e Port Royal cochilava em torrentes de calor inebriante. Cerca de 20 navios com velas baixas balançavam preguiçosamente na superfície lisa do porto. O jantar se aproximava e um delicioso guisado de carne de vaca e tartaruga já fervia nos caldeirões de cobre de muitas tabernas. No entanto, este entupimento preocupava os habitantes da cidade, porque quase todos os anos fazia tanto calor e era calmo que se notavam tremores. No entanto, os moradores também estão acostumados a eles, então parecia que nada poderia atrapalhar o curso normal da vida.
E de repente a terra estremeceu. Das montanhas veio um rugido maçante, reminiscente de estrondos distantes de trovões, e então a terra foi sacudida por outro golpe poderoso, seguido por outro, e outro … As paredes maciças de Fort Jones e Fort Carlyle desabaram em um piscar de olhos. Fendas profundas que dividem o solo devoram avidamente edifícios e pessoas em pânico. A torre do sino da Igreja de São Paulo, que não ficava longe da costa, caiu com estrondo; o sino tocou desesperadamente e morreu apenas quando as ondas cobriram as ruínas da igreja. E uma nova onda enorme já estava nascendo no mar, subia cada vez mais alto e, chegando à cidade, inundava o resto dela. Tudo acabou em poucos minutos. O desastre ceifou a vida de 2.000 pessoas e o próprio Port Royal desapareceu sob a superfície do mar.
O evento não aconteceu à noite, como costuma acontecer com terremotos locais: a cidade morreu às 11 horas e 43 minutos do dia, quando o tempo estava bom, quase completa calma e o sol em seu zênite não era um bom presságio. Houve apenas três choques, dos quais o último, o terceiro, foi o mais poderoso. Mas o furacão, que se ergueu em poucos segundos, após o primeiro choque, já infligiu a primeira destruição, obrigando as pessoas a se esconderem sob a proteção não tanto de telhados quanto de paredes. O vento soprava do mar e alguns moradores, prevendo um grande desastre, tomaram a decisão certa: correram para a parte alta da cidade. Lá eles foram salvos. Quando o desastre diminuiu, descobriu-se que dois terços da cidade não apenas foram destruídos, mas também ficaram submersos: a costa adquiriu uma configuração completamente diferente. A antiga glória de Port Royal tornou-se apenas uma lenda.
Doze anos depois, a cidade remanescente e reconstruída foi destruída por um incêndio. Então, vários furacões passaram e Port Royal deixou de existir, trazido por uma espessa camada de lodo e areia.
Os mapas antigos, compilados, no entanto, após a morte da capital pirata, ainda davam esperança de que os ricos armazéns de valores saqueados tomados de surpresa ainda contivessem esses valores (uma pequena parte deles, no entanto, foi extraída imediatamente após a tragédia), e a história, tão implacável para cidades vivas, mudando irreconhecivelmente sua aparência, aqui indulgentemente pararam e deixaram tudo como estava. Mergulhadores dos séculos 19 e 20 estavam convencidos disso com seus próprios olhos, confirmando a presença de antigas ruínas sob a água.
Em 1953, Edwin A. Link começou a trabalhar na costa de Port Royal em seu navio Sea Diver especialmente equipado e pessoalmente equipado para arqueologia subaquática. A primeira ativação da bomba de sucção não deu nenhum resultado. Decepcionado estava Edwin Link de repente percebeu que estava limpando a calçada! E de fato: tendo movido a mangueira de entrada apenas alguns metros e começado a bombear, ele encontrou os achados há muito esperados. Entre eles está um único: um relógio de latão feito por Paul Blondel em 1686, que registrava a hora da catástrofe - 17 minutos para o meio-dia …
Tendo examinado apenas o forte, a cozinha e a loja, Link, lamentavelmente despedindo-se do "pirata Babilônia", esperava que isso fosse apenas o começo. A expedição de Robert Marx então encontrou uma taverna, dois edifícios não destruídos e … um baú de joias dos galeões espanhóis que caíram na flotilha em 1691!
Mas a catástrofe do século XVII não ensinou nada aos descendentes que se estabeleceram sobre a cidade submersa: bandidos bastante modernos exigiram sua parte de Marx, ameaçando acabar com os membros da expedição. As tradições de Port Royal são duradouras. Graças a Deus a polícia interveio! Para caçadores de tesouros e arqueólogos, que já colocavam a vida em risco todos os dias, tudo deu certo.
Hoje, em Port Royal, o trabalho está sendo realizado em conjunto com o governo da Jamaica e o Instituto de Arqueologia Subaquática da Universidade do Texas.
Hoje, Port Royal é uma cidade notável por seu forte dilapidado e pequena vila de pescadores, que abriga cerca de duas mil pessoas, sem contar os fantasmas. Antigamente, eram seis fortes com 145 canhões. Apenas Fort Charles sobreviveu. Aberto todos os dias das 9h às 17h, ingresso $ 2 US. Charles é um forte patrimônio, o orgulho do povo local.
A Igreja de São Pedro contém uma bandeja de prata como troféu de Henry Morgan, que ele capturou na Catedral do Panamá. Junto à igreja existe um antigo cemitério com belas lápides.
Você pode chegar à Porta Royal pelo ônibus nº 98 ou por microônibus. A saída de Parade, no centro de Kingston, custa cerca de US $ 2. Um táxi licenciado custa US $ 40-50, ida e volta.
