Os marinheiros há muito conhecem ondas solitárias de grande altura, que destroem navios. Por muito tempo, acreditou-se que isso só era encontrado em mar aberto. No entanto, dados recentes indicam que ondas traiçoeiras únicas (até 20-30 metros de altura), ou solitons (do inglês solitário - "solitário"), podem aparecer nas zonas costeiras.
Incidente com "Birmingham"
Primeiro, vamos nos referir a relatos de testemunhas oculares.
“Estávamos cerca de 160 quilômetros a sudoeste de Durban, a caminho da Cidade do Cabo. O cruzador foi rápido e quase sem arfar, encontrando ondas moderadas de swell e vento, quando de repente caímos em um buraco e corremos para baixo para encontrar a próxima onda, que varreu as primeiras torres de canhão e bateu na ponte aberta do nosso capitão. Eu fui derrubado e a uma altitude de 10 metros acima do nível do mar eu estava em uma camada de água de meio metro. O navio sofreu tal golpe que muitos pensaram que fomos torpedeados. O capitão reduziu imediatamente a velocidade, mas esta precaução foi em vão, uma vez que recuperaram as condições moderadas de navegação e não foram encontrados mais buracos. Este é um incidente que aconteceu à noite com um navio escurecido. foi um dos mais emocionantes do mar. Acredito prontamente que um navio carregado pode afundar sob tais circunstâncias."
É assim que um oficial britânico do cruzador Birmingham descreve um encontro inesperado com uma única onda catastrófica. Esta história aconteceu durante a Segunda Guerra Mundial, então a reação da tripulação, que decidiu que o cruzador foi torpedeado, é compreensível.
Um incidente semelhante com o navio "Huarita" em 1909 não teve tanto sucesso. Transportou 211 passageiros e tripulantes. Todos morreram.
Essas ondas únicas que aparecem inesperadamente no oceano, na verdade, são chamadas de ondas rebeldes ou solitons.
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Parece. qualquer tempestade pode ser chamada de assassina … Na verdade, quantos navios foram perdidos durante a tempestade e estão morrendo agora? Quantos marinheiros encontraram seu último refúgio nas profundezas do mar revolto? E ainda as ondas. aqueles resultantes de tempestades marítimas e mesmo furacões não são chamados de "assassinos".
Tanque quebrado
Acredita-se que o encontro com um soliton é mais provável na costa sul da África. Quando as rotas de navegação mudaram graças ao Canal de Suez e os navios pararam de navegar pela África, o número de encontros com ondas assassinas diminuiu. No entanto, após a Segunda Guerra Mundial, desde 1947, em cerca de 12 anos, navios de grande porte - "Bosphontein", encontraram-se com solitons. Gyasterkerk, Orinfontein e Jaherefontein, sem contar os tribunais locais menores.
Durante a guerra árabe-israelense, o Canal de Suez estava praticamente fechado e a movimentação de navios pela África voltou a ser intensa. De um encontro com uma onda assassina em junho de 1968, o superpetroleiro World Glory com um deslocamento de mais de 28 mil toneladas foi morto. O petroleiro recebeu um aviso de tempestade, e quando uma tempestade se aproximou, tudo foi feito de acordo com as instruções. Nada de ruim foi previsto. Mas entre as ondas de vento usuais, que não representam um perigo grave. uma onda enorme, com cerca de 20 metros de altura, com uma frente muito acentuada apareceu de repente. Ela ergueu o navio-tanque de modo que seu centro repousasse sobre a onda e as partes da proa e da popa estivessem no ar. O petroleiro foi carregado com óleo cru e se partiu ao meio com o próprio peso. Essas metades permaneceram flutuantes por algum tempo, mas depois de quatro horas o navio-tanque afundou. É verdade que a maior parte da tripulação foi salva.
Na década de 70, os "ataques" de ondas assassinas a navios continuaram. Em agosto de 1973, o navio "Neptune Sapphire", navegando da Europa para o Japão, a 15 milhas do Cabo Hermis, com um vento de cerca de 20 metros por segundo, experimentou um golpe inesperado do nada, uma única onda. O impacto foi tão forte que a proa do navio, com aproximadamente 60 metros de comprimento, quebrou o casco!
A embarcação "Neptune Sapphire" tinha o design mais perfeito para aqueles anos. Mesmo assim, o encontro com a onda assassina acabou sendo fatal para ele.
Muitos desses casos foram descritos. A terrível lista de desastres, naturalmente, inclui não apenas os grandes navios, nos quais há possibilidades de resgate da tripulação. Um encontro com ondas assassinas para pequenos navios geralmente termina de forma muito mais trágica. Esses navios não sofrem apenas o golpe mais forte. capaz de destruí-los, mas em uma borda de ataque íngreme, as ondas podem facilmente tombar. Isso acontece tão rapidamente que é impossível contar com a salvação.
Isto não é um tsunami
O que são essas ondas assassinas? O primeiro pensamento que vem à mente do leitor experiente é o tsunami. Após o catastrófico "ataque" de ondas gravitacionais nas costas do sudeste da Ásia, muitos imaginam o tsunami como uma misteriosa parede de água com uma borda de ataque íngreme, que se espatifa na costa e leva embora casas e pessoas.
Na verdade, os tsunamis podem fazer muito. Após o surgimento dessa onda nas Curilas do norte, os hidrógrafos, estudando as consequências, descobriram um barco de tamanho razoável, jogado sobre as colinas costeiras no interior da ilha. Ou seja, a energia do tsunami é simplesmente incrível.
No entanto, tudo isso diz respeito aos tsunamis "atacando" a costa.
Traduzido para o russo, o termo "tsunami" significa "grande onda no porto". É muito difícil encontrá-lo em mar aberto. Lá, a altura dessa onda geralmente não ultrapassa um metro, e as dimensões médias típicas são dezenas de centímetros. E a inclinação é extremamente pequena, porque nessa altitude seu comprimento é de vários quilômetros. Portanto, é quase impossível detectar um tsunami contra o fundo de ondas de vento ou ondulações.
Por que os tsunamis se tornam tão assustadores quando "atacam" a costa? O fato é que essa onda, por sua grande extensão, põe em movimento a água por todo o fundo do oceano. E quando, durante sua propagação, atinge áreas relativamente rasas, toda essa massa colossal de água sobe das profundezas. É assim que uma onda “inofensiva” em mar aberto se torna destrutiva na costa. Portanto, ondas assassinas não são tsunamis.
Na verdade, os solitons são um fenômeno extraordinário e pouco estudado. Eles são chamados de ondas, embora na realidade sejam algo diferente. Para o surgimento de solitons, é claro, um certo impulso inicial, um choque, é necessário, caso contrário, de onde virá a energia, mas não só. Ao contrário das ondas comuns, os solitons se propagam por longas distâncias com muito pouca dissipação de energia. Este é um mistério que ainda espera estudo.
Os solitons praticamente não interagem uns com os outros. Eles geralmente viajam em velocidades diferentes. Claro, pode acontecer que um sótão ultrapasse o outro e então eles sejam somados em altura, mas ainda assim eles se espalham ao longo de seus próprios caminhos.
Claro, a adição de solitons é um evento raro. Mas há outra razão para o aumento acentuado em sua inclinação e altura. Isso ocorre por causa das saliências subaquáticas através das quais o soliton "corre". Nesse caso, a energia é refletida na parte subaquática e a onda, por assim dizer, "espirra" para cima. Uma situação semelhante foi estudada em modelos físicos por um grupo científico internacional. Com base nesta pesquisa, rotas mais seguras para os navios podem ser traçadas.
Mas ainda há muito mais mistérios do que recursos estudados, e o mistério das ondas assassinas ainda está esperando por seus pesquisadores. Particularmente misteriosos são os solitons dentro das águas do mar, na chamada "camada de salto de densidade". Esses solitons podem levar (ou já levaram) a desastres submarinos.
Maxim Klimov. Revista segredos do século XX
