Quase ninguém pensa que o mundo está mudando por si mesmo. Mas a maioria está convencida de que grandes empresas ou governos estão por trás das mudanças. O papel de pessoas que, com seu talento, diligência e habilidade excepcional, nos impulsionam para o sonho do futuro acalentado, geralmente é ignorado. Pessoas que assumem, ao que parece, a ideia mais desastrosa que ninguém quer assumir e implementá-la. Ou eles vêm com algo realmente novo. Não pergunte para onde o mundo está indo, ele está rolando para onde essas pessoas o estão conduzindo. Vamos falar sobre eles e seus projetos hoje.
Elon Musk - a segunda humanidade em Marte e carros "solares"
Alguém, mas Elon Musk dispensa apresentações. Tudo o que ele faz está bem à vista e ele próprio não se opõe a se promover. Musk é um dos principais newsmakers de tudo relacionado ao futuro e à inovação. É difícil acrescentar algo novo a tudo o que foi dito sobre ele, mas tentaremos mesmo assim.
Elon Musk
Então, Elon Musk é o chefe da Tesla Motors, uma empresa que produz não apenas os conhecidos veículos elétricos Tesla, mas também cria a infraestrutura de estações de recarga em todo o mundo. Na América do Norte, Europa e agora na Rússia, bem como na China, Japão e Austrália. Ao mesmo tempo, Musk aposta na energia solar. Em junho, foi anunciado que a Tesla Motors estava adquirindo a SolarCity, empresa fundada por seus primos e da qual Musk faz parte do conselho. Agora, carros elétricos, baterias para eles e baterias solares para carregamento serão produzidos dentro da mesma empresa. Assim, Musk une a energia do Sol e a energia do movimento. Transforma um no outro, diretamente. Se suas ideias se concretizarem, no futuro, uma parte significativa dos veículos será movida a energia solar. E se Musk não se recusar a fornecer recarga gratuita em seus postos de abastecimento Supercharger e outros fabricantes de veículos elétricos seguirem uma prática semelhante, então o futuro também promete "reabastecimento" gratuito de carros pessoais.
E a máscara precisa de Marte não apenas para inserir uma bandeira na areia vermelha do quarto planeta do sol. Seu objetivo declarado é a ramificação da humanidade. Colonizar Marte é uma maneira infalível de salvar a humanidade. De acordo com Musk, no caso de uma catástrofe global na Terra, uma colônia no Planeta Vermelho ajudará a humanidade a sobreviver. Mesmo que os terráqueos morram, a parte marciana da humanidade permanecerá. A Space Exploration Technologies Corporation, conhecida como SpaceX, com seus foguetes Falcon e naves Dragon, é apenas uma ferramenta para atingir esses objetivos.
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Brogan Bembrogan e Sherwin Pishevar - a velocidade de ser e a Rota da Seda do futuro
Um ex-engenheiro da SpaceX e um capitalista de risco nascido no Irã se uniram para reduzir distâncias e tempos. A empresa Hyperloop One que eles criaram, anteriormente chamada de Hyperloop Technologies, está implementando o projeto de trem a vácuo proposto por Elon Musk.
Brogan Bembrogan e Sherwin Pishevar
À primeira vista, a essência da tecnologia é simples. As cápsulas com passageiros ou carga movem-se através de tubos sob pressão reduzida, o chamado forevacuum. A ausência de resistência do ar deve permitir que eles acelerem a velocidades significativas - de 480 a 1.220 quilômetros por hora. Se os desenvolvedores conseguirem implementar essa ideia (e não há dúvidas sobre isso, a única questão é com o tempo), então um novo meio de transporte em massa aparecerá na Terra. O quinto tipo de transporte. Um competidor de pleno direito do antigo quarteto de transporte - transporte rodoviário, aéreo, aquático e ferroviário.
Não pense que o Hyperloop simplesmente substituirá qualquer meio de transporte, como trens. Inicialmente, o hyperloop foi concebido como um competidor da ferrovia de alta velocidade, que deveria conectar as maiores cidades da Califórnia: San Francisco no norte e Los Angeles no sul do estado. Os trens de passageiros de alta velocidade deveriam transportar passageiros a uma velocidade de "apenas" 322 quilômetros por hora.
Até o momento, o projeto está em desenvolvimento e testes. Após os primeiros testes em maio deste ano, Brogan Bembrogan, que projetou o motor de segundo estágio do foguete Falcon 1 para a SpaceX e trabalhou no escudo térmico da espaçonave Dragon, disse que a empresa teria construído uma pista de testes fechada até o final do ano.
E em junho deste ano, seu sócio Sherwin Pishevar, que investiu com sucesso no Uber em um estágio inicial, anunciou seu desejo de construir uma nova Rota da Seda através do território de nosso país com base na tecnologia Hyperloop. A implementação de sua ideia permitirá a entrega de mercadorias da China para a Europa em apenas um dia. Outro projeto que pode ser implantado em nosso país é a construção de um Hyperloop em Moscou. A linha de vácuo de alta velocidade pode ser usada para transportar passageiros entre os aeroportos do hub aéreo de Moscou ou para desenvolver comunicação com Nova Moscou. O Hyperloop pode melhorar significativamente a vida de 16 milhões de pessoas que vivem na região de Moscou, reduzindo drasticamente o tempo que passam em movimento, disse Peshawar.
Projetos de trens de alta velocidade podem ser implementados em outros lugares. O Hyperloop pode aparecer na Rússia no trecho da China até o porto de Zarubino e na Europa na linha Viena - Bratislava - Budapeste.
Jeff Bezos - compras do céu e foguete para o espaço
A pessoa de maior sucesso do ano passado, de acordo com a Forbes. Em 1999, "Pessoa do Ano" pela revista Time. Fundador da loja online líder mundial Amazon.com. Nº 5 na lista de bilionários da Forbes este ano. Mas uma coisa é ganhar dinheiro para si mesmo (e no ano passado Bezos dobrou sua fortuna), e outra bem diferente é mudar nosso planeta.
Jeff Bezos
Jeff Bezos tornou-se bilionário pela loja online Amazon.com, criada por ele em 1994 e batizada com o nome do maior e mais profundo rio do mundo. No início vendia apenas livros, mas hoje tem de tudo. E hoje a Amazon é o maior varejista online dos Estados Unidos e a maior empresa do mundo que vende produtos e serviços pela Internet. Amazon é a líder do setor. A ideia de Bezos foi bem-sucedida e está crescendo. Ao mesmo tempo, os volumes de comércio online estão crescendo. Mas, como se costuma dizer, se chegou em algum lugar, então em algum lugar saiu. As compras online já estão mudando a cara das cidades americanas. Os shopping centers praticamente deixaram de abrir nos Estados Unidos. As pessoas preferem fazer compras online. O comparecimento em lojas regulares e shoppings está caindo. Muitos deles estão fechando. Em seu lugar ficam restaurantes e centros de lazer.
Mas se para os americanos a Amazon é principalmente uma grande loja na Internet, então saberemos mais sobre a empresa pelas notícias e em grande parte graças ao projeto Amazon Prime Air, que pressupõe a entrega de compras aos clientes que usam drones autônomos voadores. E em casa e em qualquer lugar que você esteja - na rua, no escritório ou no parque para passear. Você está relaxando na natureza e as baterias do player acabam? Encomende-os online e, em poucos minutos, o correio aéreo irá entregá-los a você. No futuro, onde você estiver, as compras serão entregues em suas mãos e no menor tempo possível. Mas para que isso seja viável, apenas o progresso técnico no desenvolvimento de drones não é suficiente. Precisamos de um novo conceito para o desenvolvimento do espaço aéreo dos assentamentos. A Amazon também está dando passos nessa direção. De acordo com as propostas da empresa,o espaço aéreo das cidades deve ser dividido em zonas. Um deles (grande altitude) será projetado para voos de trânsito de alta velocidade. Outros, localizados em baixas altitudes, apenas para decolagem, pouso e movimentos locais.
A outra paixão de Bezos é o espaço. Outra ideia sua é a empresa aeroespacial Blue Origin. Como SpaсeX de Elon Musk, a empresa depende de foguetes reutilizáveis. Em abril deste ano, a Blue Origin lançou pela terceira vez um foguete ao espaço, que já esteve lá duas vezes. SpaсeX nunca foi capaz de fazer isso. No entanto, ao contrário de seus mísseis, o New Shepard de Bezos é destinado apenas a voos suborbitais. O foguete é capaz de alcançar a linha Karman e retornar, fazendo um pouso suave e controlado. Seu foguete não será capaz de colocar um satélite em órbita, mas isso é suficiente para o turismo espacial.
Robert Bigelow - café da manhã no quarto e Terra na janela
Embora o turismo espacial seja apenas um sonho hoje, mais cedo ou mais tarde viagens de quinze minutos para os turistas espaciais não serão suficientes. Para sentir toda a grandeza do espaço sideral e admirar o planeta de lado, você precisa ficar em órbita por pelo menos alguns dias. Então, conheça: Robert Bigelow é o dono de hotéis ao redor do mundo (ele é dono da rede de hotéis Budget Suites of America), e agora o dono de um pequeno "imóvel" orbital no espaço.
Robert Bigelow
Mas antes que o módulo de alojamento inflável experimental, de propriedade de sua empresa Bigelow Aerospace, fosse acoplado à ISS, seu nome não era tão conhecido. O Módulo de Atividade Expansível Bigelow (BEAM) foi entregue à Estação Espacial Internacional em abril deste ano a bordo do cargueiro SpaceX Dragon. Com o auxílio do manipulador Kanadarm2, foi retirado do compartimento despressurizado do cargueiro e atracado na estação de atracação do módulo Tranquilidade. Em 29 de maio, ele foi completamente preenchido com ar e nos próximos dois anos terá que passar por um teste que mostrará como pode proteger a tripulação de detritos espaciais, radiação solar e temperaturas extremas do espaço.
Este é o primeiro módulo inflável privado da ISS e o primeiro projeto do gênero a ser implantado. Mas esta é a realidade de hoje. A empresa, fundada em 1999, já possui outras conquistas, embora pequenas, e tem planos ambiciosos. Além do BEAM, a Bigelow Aerospace já conseguiu lançar dois protótipos de módulos comerciais infláveis Genesis I e Genesis II em órbita.
Projeto da Estação Espacial Bigelow Aerospace
No futuro, a empresa planeja construir sua própria estação espacial comercial. Sete foguetes são necessários para lançar os módulos da estação no espaço. E aqui na Bigelow Aerospace eles contam com a SpaceX com suas naves Dragon e o veículo de lançamento Falcon Heavy ainda em design. Mas o objetivo final de Robert Bigelow é criar uma rede de hotéis no espaço.
A propósito, BEAM é uma continuação do projeto TransHab, fechado pela NASA em 2000. Bigelow Aerospace adquiriu patentes da NASA e continuou o desenvolvimento. Embora os primeiros projetos de uma estação espacial inflável surgissem na década de 60 do século passado. Aparentemente, agora é a hora de implementá-los.
Dean Kamen e Shane Chen - a nova invenção da roda
Não, esses dois não funcionam juntos. Mas o que cada um deles fez e está fazendo individualmente aproxima o futuro dos veículos pessoais. Eles não lidam com carros voadores, trens de alta velocidade ou instalações de teletransporte. Seu transporte é mais prosaico. Kamen descreveu sua invenção como um cruzamento entre chinelos e uma bicicleta. Tão confortável como chinelos, móvel como uma bicicleta. Estamos falando de transporte elétrico pessoal. Fácil de operar, acessível e, como convém ao futuro próximo, moderadamente "inteligente".
Dean Kamen e sua invenção
Embora as invenções de Chen sejam mais comuns, Dean Keiman é mais conhecido do público. Ele é o inventor do Segway. O Segway, se é que alguém não sabe, é um veículo para uma pessoa, que é uma plataforma com duas rodas localizada em cada lado do motorista, e uma coluna de direção com a qual são feitas curvas. A diferença de tudo o que foi criado anteriormente é que é um veículo de auto-equilíbrio. Os sensores e processadores giroscópicos mantêm o equilíbrio e evitam que o aparelho caia. E, claro, o segway funciona com baterias. O inventor americano gastou cerca de 10 anos em sua criação.
Mas Kamen não conseguia lidar com os concorrentes do Império Celestial. Após disputas de patentes malsucedidas, sua empresa Segway Inc foi vendida para um dos concorrentes - a Ninebot Inc. da China Que, por sua vez, pertence ao infame Xiaomi. Essa fusão era apenas benéfica. Não faz muito tempo, a empresa lançou seu primeiro robô que se move no espaço usando tecnologias originalmente implementadas em segways.
Shane Chen
Segways em nossas ruas, e não apenas as nossas, são ainda menos comuns do que suas contrapartes mais jovens - giroboards (também conhecidos como hoverboards) e monociclo elétrico. Existem inúmeros desses dispositivos. Seu inventor é o chefe do Inventist, um americano de ascendência chinesa, Shane Chen. De acordo com o inventor, mais de um bilhão de cópias desses dispositivos foram produzidas. É verdade que ele não ganha nada com isso. Ter uma patente não o ajuda em nada em sua luta contra milhares de empresários chineses que fabricam pranchas flutuantes ilegalmente.
Chen patenteou sua prancha, nomeada pelo inventor Hovertrax em 2012. Monowheel mais cedo. Durante esse tempo, sua popularidade cresceu incomensuravelmente. Num futuro muito próximo, eles vão competir com bicicletas e, em algum lugar, carros.
