60 anos atrás, aconteceu uma das histórias mais misteriosas do século passado na navegação
Ninguém sabe onde as pessoas de Urang Medan desapareceram
Naquele dia, várias estações de rádio britânicas em Cingapura e Sumatra receberam um sinal de socorro do navio holandês Urang Medan: "SOS … SOS … Todos morreram … Talvez eu tenha sido o único que sobrou …" Então veio algum tipo de algaravia de uma série de pontos e traços. E, de novo, claramente: "Estou morrendo." Então houve um silêncio agourento. A equipe de resgate encontrou o navio no Estreito de Malaca, a cerca de 80 quilômetros do local de sua última transmissão. Os jornais mais tarde descreveram a visão terrível vista pelas pessoas que embarcaram no navio. O capitão estava deitado na ponte, o resto dos oficiais e marinheiros estavam no leme e nas salas de navegação, na sala dos oficiais, em seu local de trabalho também estava um operador de rádio morto, que, obviamente, deu um sinal de socorro. Até o cachorro do navio estava morto. O rosto do animal estava descoberto e os rostos das pessoas congelados de terror. Mas ninguém tinha feridas em seus corpos,nem qualquer dano. O ataque de piratas foi excluído, porque todos os objetos de valor estavam no lugar.
E este não é o único desastre desse tipo no século XX
Em 1955, o iate americano MV Elita foi avistado no Oceano Pacífico sem deixar vestígios da tripulação, mas com um suprimento completo de água, comida e equipamento salva-vidas intacto.
Em estado semelhante, cinco anos depois, dois iates britânicos foram avistados no Atlântico. Em 1970, uma equipe desapareceu misteriosamente do graneleiro britânico Milton. Em 1973, o pescador norueguês "Anna" naufragou - havia testemunhas de sua morte de outros navios, que diziam que a tripulação estava ausente no convés. A lista continua …
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Voz do mar
Acontecimentos semelhantes ocorreram até ao século XX - basta lembrar a história da famosa “Maria Celesta”. O que os causou? Até agora, ninguém pode dar uma resposta a esta pergunta. Mas em 1937, uma das versões mais razoáveis foi proposta pelo hidrofísico soviético Vladimir Shuleikin. Ao passar pelo mar de Kara na embarcação hidrográfica Taimyr, um dos especialistas chamou a atenção para o fato de que, ao aproximar do ouvido um balão cheio de hidrogênio, sentiu uma dor aguda no tímpano. Ele empurrou a bola - a dor havia sumido. Vladimir Shuleikin estava no mesmo navio. Ele se interessou por um fenômeno estranho e logo publicou um artigo no qual argumentava que o vento que sopra sobre as cristas das ondas de um mar tempestuoso excita no ar vibrações infra-sônicas de baixa frequência que não são audíveis aos nossos ouvidos, que são muito prejudiciais aos humanos. Além disso, em uma frequência abaixo de 15 hertz, o efeito aumenta: não só o tímpano sofre, mas também ocorre um distúrbio nos centros cerebrais, como a visão, e em uma frequência abaixo de 7 hertz, em certas condições, as pessoas morrem.
Em outras palavras, em algum lugar há uma tempestade, um gerador aparece lá - uma fonte de infra-som, cujas ondas viajam para muito longe. Foi o observador do Taimyr que conseguiu "ouvir" graças à concha cheia de hidrogênio, que se tornou um ressonador dessas vibrações infra-sônicas, dolorosas para o ouvido humano. Vladimir Shuleikin chamou esse efeito de “a voz do mar”.
Onda sonora mortal
Ao estudar o efeito fisiológico do infra-som de alta intensidade em um organismo vivo, foram descobertos fenômenos surpreendentes. Os animais sentem ansiedade e medo irracional. Isso também é confirmado por pesquisadores voluntários que visitaram câmaras de infra-som experimentais.
Como mostram as experiências do professor francês Gavreau, o infra-som com frequência de 7 Hz é fatal para o corpo. E durante uma tempestade no mar, o infra-som é gerado com uma frequência de cerca de 6 Hz. Se a intensidade das vibrações for menos do que letal, uma onda de medo e horror irracional cai sobre as pessoas. Essa condição se intensifica ainda mais se o casco ou os mastros do navio entrarem em ressonância e se tornarem, por assim dizer, uma fonte secundária de infra-som, sob a influência do qual a tripulação perturbada deixa o navio em pânico. Não é à toa que muitos desses navios têm mastros quebrados, embora as previsões meteorológicas indiquem que não há ventos fortes na área.
AINDA FOI UM CASO
Faltando "Celesta"
O caso mais famoso e misterioso do desaparecimento da tripulação aconteceu com o brigue "Maria Celesta". Em dezembro de 1872, os marinheiros do navio inglês Deia Grazia notaram um veleiro se movendo de maneira estranha - apenas parte das velas estava fixada nele. Quando os navios se aproximaram, descobriu-se que não havia ninguém no convés do Celesta e seu volante não estava consertado. O primeiro navegador e dois marinheiros do Dei Grazia desembarcaram a bordo. Nenhum vestígio de pessoas foi encontrado. E no diário de bordo, a última anotação foi feita em 24 de novembro (o navio foi localizado em 2 de dezembro). Parte da tripulação do Grace foi transferida para o Celesta, e o navio foi entregue ao Gibraltar britânico. Lá o navio foi investigado por cientistas e os mais experientes detetives da Scotland Yard, mas não foi possível resolver o mistério do desaparecimento da tripulação.
BTW
De onde veio a lenda
Os navios abandonados pela tripulação costumam ser chamados de "holandeses voadores" pelos marinheiros. Segundo uma das lendas, a tripulação do primeiro "navio fantasma" eram marinheiros de um navio holandês comandado pelo capitão Van Straaten.
Segundo a lenda, por causa das fortes tempestades, o navio não conseguiu contornar o Cabo Horn por muito tempo (segundo outra versão - Cabo da Boa Esperança). A tripulação se amotinou, pedindo ao capitão que voltasse. Mas o furioso Van Straaten em resposta começou a blasfemar e declarou que invadiria o Cabo Horn, mesmo que tivesse que navegar até a segunda vinda. Em resposta a tal blasfêmia, uma voz terrível veio do céu: "Assim seja - nade!" Ver tal navio é considerado uma grande desgraça. As tripulações de todos os navios que se aproximam enfrentarão desastres impensáveis.
SADNESS CHRONICLE
Pessoas em navios continuam desaparecendo no século 21. Mas não se sabe ao certo se todos esses casos estão relacionados com a "voz do mar" ou encontros com o "Holandês Voador". De fato, nos oceanos Índico e Pacífico, muitos piratas são novamente criados. E a emigração ilegal pode contribuir para a lista de incidentes misteriosos.
2003 Uma escuna High Em 6 da Indonésia foi encontrada na costa da Austrália por um avião da Guarda Costeira. O navio estava em boas condições, os porões estavam cheios de cavalas capturadas, mas não havia um único tripulante a bordo (saiu para o mar com 14 pessoas a bordo).
2006 A Guarda Costeira ao largo da costa da Sardenha avistou o veleiro abandonado de dois mastros Bel Amica (Lovely Friend). A equipe, como sempre, não estava lá. A bordo estavam restos de comida, mapas da França e a bandeira de Luxemburgo. A polícia suspeitou que o navio estava sendo usado por contrabandistas para transportar drogas. Mas após o exame por cães especialmente treinados, esta versão desapareceu.
2006 O petroleiro Yang Seng também foi encontrado perto da Austrália. Nem uma única pessoa a bordo.
2007 Um catamarã Kaz II de 12 metros vazio foi encontrado à deriva no nordeste da Austrália. Quando os resgatadores pousaram nele, descobriram que o motor do navio estava funcionando, o laptop e o GPS ligados e a mesa posta. Todos os aparelhos salva-vidas permaneceram a bordo. As velas também estão levantadas, mas muito danificadas. Presumivelmente, a tripulação consistia em três pessoas.
2008 A Autoridade de Segurança Marítima do Japão anunciou a descoberta de um pontão à deriva (um navio de carga usado para transbordo em estradas e portos) no Mar do Japão sem um nome, número ou pessoas a bordo.
