Carros fantasmas
As máquinas fantasmas são um paranormal completamente inexplorado. Normalmente, eles não são diferentes dos reais: têm a mesma aparência, emitem os mesmos ruídos ao dirigir e dão os mesmos sinais. Ao mesmo tempo, o motorista nem sempre senta ao volante e os fantasmas dos carros não obedecem às leis da física. Ao mesmo tempo, carros fantasmas podem causar acidentes e mortes.
Mensagens sobre o aparecimento de carros fantasmas nas estradas começaram a chegar de diferentes partes do mundo imediatamente após o primeiro lançamento de carros da linha de montagem. Então, os céticos garantiram que tudo isso é apenas uma invenção de pessoas que não dão atenção à sua pessoa. Mas logo dezenas e depois centenas de pessoas se tornaram testemunhas oculares do misterioso fenômeno.
Certas tendências também surgiram. Algumas das máquinas fantasmas foram associadas de uma forma ou de outra a lugares onde ocorreram acidentes fatais. Em outros casos, eram seções de "estradas amaldiçoadas" que se tornaram um refúgio para espíritos desconhecidos. Mas de onde vêm esses fantasmas permanece um mistério. Uma coisa é confirmada: eles aparecem em certos trechos da estrada e quase sempre correm em grande velocidade.
Aqui, por exemplo, o que aconteceu em uma noite de verão em 15 de junho de 1934 em Londres, em algum lugar na área de North Kensington. Um jovem estava dirigindo na rodovia e de repente viu um ônibus voando em alta velocidade em direção ao cruzamento com outra rodovia. Evitando uma colisão, o motorista conseguiu virar, mas colidiu com outro carro, causando um acidente mortal. Depois descobriram: este ônibus já havia aparecido várias vezes no mesmo trecho da estrada, provocando graves acidentes. Ao mesmo tempo, o motorista, que mesmo assim conseguiu evitar o acidente, afirmou que não havia ninguém dirigindo ali.
Grã-Bretanha novamente. Na véspera de Natal, um caminhão fantasma é visto regularmente na estrada Lam-Berchest-Frant (Kent). Às vezes, ele aparece mesmo durante o dia e dirige tão perigoso que força os carros que se aproximam a sair da estrada. Testemunhas oculares asseguraram que o fantasma do caminhão muda constantemente de direção e, via de regra, se move na faixa em sentido contrário. 1960 - Para evitar um acidente, o motorista de um carro saiu da estrada e o carro capotou. Quando a vítima saiu e tentou examinar o carro do culpado, ficou muito surpreso: não havia absolutamente nenhum vestígio da presença do louco desesperado.
Às vezes, esses carros fantasmas são encontrados em áreas de cemitério. Segundo testemunhas oculares, ao passarem pelo cemitério, ouviram o barulho de ferro e vidro quebrando, como se um acidente de trânsito tivesse acontecido muito perto, e estranhos sons de buzinas. Mas assim que se passava pelo lugar "encantado", as visões e sons desapareciam.
Essa história americana também é impressionante. Há um local assombrado perto da Floresta Rubayo Woods, que fica perto de Chicago. Os carros fantasmas, que aterrorizam as pessoas e criam uma sensação de insegurança, principalmente ao anoitecer, não passaram por ele. Por exemplo, na Rodovia Midlothian e arredores, não é incomum ver caminhões e carros que desaparecem ao passarem pelo cemitério. Os motoristas afirmam que este lugar ainda atrai fantasmas de carros por algum motivo. Além disso, sua aparência costuma ser acompanhada por um barulho metálico e o som de vidros quebrando. Numerosos estudos do território não produziram nenhum resultado. Curiosamente, não existem sequer versões de vários acidentes que possam de alguma forma esclarecer o motivo do aparecimento de carros fantasmas.
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Um fantasma absolutamente incrível foi avistado na Rússia, que parece estar monitorando a observância das regras de trânsito. Uma vez, um jovem estava correndo para a dacha de seus pais. Ele estava dirigindo pela estrada em alta velocidade, inesperadamente outro carro o alcançou, o que obviamente o forçou a diminuir a velocidade. Quando o motorista obedeceu ao pedido, seu perseguidor simplesmente desapareceu.
Acontece que os monstros de ferro repentinamente se movem e se movem em uma direção incompreensível. Tal incidente aconteceu com o rei dos romances de terror, o famoso Stephen King. Uma vez ele estava parado na beira de uma rodovia perto de sua casa. Uma van passou pela estrada, que de repente virou do nada e atingiu o escritor. O motorista Brian Smith afirmou mais tarde que o carro simplesmente saiu de seu controle. King, de cinquenta e dois anos, sofreu uma fratura no quadril e na perna, além de um pulmão. Pouco depois do acidente, o advogado de King, Warren Silver, abordou Smith com uma oferta para comprar de volta o carro que havia aleijado seu cliente. Smith concordou em desistir de sua minivan por US $ 1.500, que foram pagos em dinheiro no mesmo dia.
Quando um jornalista meticuloso perguntou por que o escritor precisava de uma van velha, King admitiu que estava em sua garagem esperando o dia em que o escritor se recuperasse e lidaria com o carro ao máximo: pegaria uma marreta e a quebraria em pedacinhos. E em outras palavras, este é um final completamente lógico para outro best-seller do autor de romances de terror. Na verdade, nas obras de arte, o tempo todo, carros enfurecidos esmagam as pessoas, e muitas vezes os monstros de ferro só podem ser parados por sua completa desmontagem e envio de peças de reposição para refusão.
Máquinas assassinas
Literatura é literatura, mas na realidade, como muitos motoristas afirmam, existem verdadeiros carros assassinos, carros rebeldes e até carros vingadores. Não é por acaso que os pesquisadores de fenômenos paranormais acreditam que uma maldição pode assombrar não apenas uma pessoa, mas também objetos inanimados, incluindo um de quatro rodas.
Uma ilustração vívida dessa versão é a história da morte da famosa dançarina Isadora Duncan. Seu destino não é menos trágico do que o de seu marido, o poeta russo Sergei Yesenin. E aqui deve ser notado que os carros, por algum motivo, desde o início não gostaram de Isadora. Por quê? Provavelmente porque estava loucamente apaixonada por dirigir em alta velocidade, sem poupar o motor nem as rodas, razão pela qual cada curva ameaçava um acidente grave.
A amiga de Isadora, Mary Desti, testemunhou: “No caminho de volta, quando saíam de Pskov para Leningrado, Isadora estava à beira da morte: o carro que dirigiam parou de obedecer ao volante sem motivo e tombou numa vala. O grande artista sobreviveu apenas milagrosamente. E houve muitos casos assim em sua vida. Como você pode ver, existe um limite para qualquer risco.
As primeiras vítimas foram crianças pequenas de Isadora. Poucos dias antes da terrível tragédia, as visões a atormentavam. Por exemplo, no estúdio, ela viu três gatos pretos correndo por ela em direção à janela. Todos correram para as cortinas, mas nenhum gato foi encontrado. Mas naquela manhã miserável Isadora cantava e dançava alegremente, há muito não se via tão alegre e terna. Ela se despediu das crianças, um menino e uma menina, e mandou-os passear com a babá.
Quase imediatamente, o carro deles quase colidiu com um táxi que se aproximava. O motorista freou bruscamente, o motor morreu. Para começar de novo, ele saiu, bateu a porta e girou a maçaneta. E de repente … o carro deu a partida abruptamente e entrou direto no rio, que ficava a poucos metros da rodovia. O chofer caiu na calçada em estado de choque. A corrente rápida varreu o carro de lado. Quando o puxaram para fora, viram que a babá inglesa estava abraçando as crianças até o fim para evitar que engasgassem, e seus corpos ainda estavam quentes.
O "cálculo" final ocorreu em 14 de setembro de 1927, quando Isadora Duncan decidiu dar um passeio à noite em Nice. Ela entrou em um poderoso carro de corrida Bugatti 37 de dois lugares, jogando um longo lenço vermelho sobre o ombro. O carro deu uma sacudida e de repente estagnou do nada. Com uma forte rajada de vento, a orla do lenço, pendurada, prendeu-se na roda traseira e o carro, enquanto isso, começou a andar novamente. Algumas voltas do volante … e estava tudo acabado. O trem estrangulou a dançarina em poucos segundos, que nem teve tempo de entender o que havia acontecido.
O motorista não percebeu imediatamente que seu passageiro havia morrido. Já durante o interrogatório no departamento de polícia, ele garantiu que não conseguia entender por que o novo motor do Bugatti parou por um momento, e de repente começou a funcionar novamente e o carro deu uma puxada "como um louco".
Outro mistério automotivo é a morte do famoso escritor Albert Camus. 1960, 4 de janeiro - Ele estava dirigindo de Provença a Paris em um Renault, conduzido pelo sobrinho de sua editora, Michel Gallimard. Um motorista experiente, Gallimard de repente girou o volante a toda velocidade por algum motivo, e o carro bateu em uma árvore perto da estrada. O escritor morreu na hora, e o próprio Michel morreu alguns dias depois. Ao lado deles no carro estavam a esposa e a filha de Gallimard, que sobreviveram. Eles disseram à polícia que Michel não tinha motivo para virar o volante e que o carro parecia estar fora de controle sozinho.
Depois de um tempo, um dos fãs de Camus comprou e consertou seu Renault. Ela garantiu que, ao sentar-se ao volante, entende melhor seu ídolo. Mas o "entendimento" não durou muito: exatamente um mês depois, tendo perdido o controle em uma das curvas acentuadas, o carro bateu em uma árvore à beira da estrada. A mulher morreu no local. Após este incidente, o carro não foi mais restaurado e foi enviado para a sucata.
13 de setembro de 1982 - a princesa Grace de Mônaco, também conhecida como a atriz de Hollywood Grace Kelly, morreu em circunstâncias misteriosas. O motor do carro que ela dirigia parou na estrada da montanha e o motorista saiu para verificar o que estava acontecendo. Nesse momento, o motor ligou repentinamente. O carro, ganhando velocidade e esmagando uma cerca baixa, rolou pela encosta da montanha …
Uma história igualmente conhecida aconteceu em outro continente. 1963 John F. Kennedy é assassinado em Dallas. A notícia desse drama chocou a América. O culpado foi logo encontrado, ele acabou por ser um maníaco solitário Lee Harvey Oswald. Mas nunca ocorreu a ninguém que a limusine em que ele viajava pudesse ser legitimamente chamada de "cúmplice" do assassino do presidente americano. Pelos materiais da mala sabe-se que o carro estava em boas condições - e não poderia ser de outra forma! Mas em um momento fatídico, esta limusine "útil" de repente ficou enraizada no local e acabou por ser um alvo ideal. Só quando os tiros pararam e Jacqueline Kennedy gritou: "Meu Deus, mataram o John!", A limusine … começou a se mover. A propósito, o senador Macmillan falou sobre isso, mas sua versão foi rejeitada como irracional.
Existem muitos segredos na morte da princesa britânica Diana
Nas últimas horas antes de sua morte, ela estava no auge da felicidade, passando um tempo com Dodi al-Fayed, com quem iria se casar. Diana e Dodi deixaram o Ritz à meia-noite. No início, seu Mercedes, como deveria ser, obedeceu perfeitamente ao volante, e de repente parecia estar fora de controle, desenvolveu uma velocidade de até 196 km / he … colidiu com o décimo terceiro pilar do túnel parisiense. Aconteceu na noite de 31 de agosto de 1997.
Pesquisadores de fenômenos paranormais acreditam que o "faça você mesmo" do último imperador russo Nicolau II também foi uma máquina assassina. O próprio rei ficou satisfeito com ele. Mas após sua abdicação, o carro passou para o presidente do Governo Provisório, Alexander Kerensky. Em abril de 1917, ele veio a Tsarskoe Selo nesta "ação" para se encontrar com o ex-imperador e, de acordo com testemunhas oculares, ele não gostou muito que outras pessoas estivessem dirigindo seu carro agora. Kerensky logo foi forçado a fugir da Rússia, e o "líder do proletariado mundial" tornou-se o próximo proprietário de um carro.
Em janeiro de 1918, o "Delani" em que Lênin estava viajando foi atacado pelos social-revolucionários. Lenin não ficou ferido, mas o comunista suíço Platten que o acompanhava ficou gravemente ferido. Após a mudança do governo soviético para Moscou, o carro do ex-czarista passou para o presidente da Cheka de Petrogrado, Moisey Uritsky, que foi morto pelo estudante Leonid Kanegiser em 30 de agosto de 1918.
Os especialistas propuseram uma versão segundo a qual Nicolau II, sem querer, poderia transferir durante a visita de Kerensky a Czarskoe Selo toda a sua energia negativa acumulada desde o momento da abdicação para a máquina que já não lhe pertence. Daí, talvez, o destino maligno que perseguiu todos os que posteriormente dirigiram a antiga limusine imperial.
Y. Pernatiev
