A misteriosa Atlântida é procurada em diferentes partes do mundo. Recentemente, possíveis vestígios desta antiga civilização foram descobertos na ilha de Malta
NO MAPA MUNDIAL, a ilha parece um ponto em negrito. 27 por 14 quilômetros - muitas cidades europeias são maiores do que este estado. No entanto, em termos de maravilhas e mistérios, o país, perdido na encruzilhada do mar Mediterrâneo, pode competir com as grandes potências.
Os trilhos enlouqueceram
UM dos mistérios mais incríveis são os sulcos que cruzam toda Malta e a segunda maior ilha de Gozo. Ao contrário dos trilhos que podem suportar a largura de uma via padrão, os sulcos de pedra se bifurcam, rastejam uns sobre os outros, desaparecem repentinamente e reaparecem repentinamente como se tivessem vindo do nada.
E a estrada em si não é uma estrada. Ou surge um outeiro no meio da trilha ou uma lacuna se abre. A largura de um "trilho" varia de 15 a 25 centímetros, a profundidade do trilho é de 10 a 70 centímetros, o que significa que o diâmetro da roda que percorre essa estrada deve chegar a dois metros. Como imaginar um veículo com esses parâmetros de caminhada?
Finalmente, não existe nenhuma lógica de construção de estradas. As faixas podem ser interrompidas, podem começar de um lugar arbitrário e, então, uma repousa perpendicularmente contra a outra. E em alguns locais, como, por exemplo, no cais da localidade de Birzebbuja, os caminhos de pedra vão direto para o mar e continuam ao longo do fundo.
No final do século 19, o arquiteto maltês George Grone de Wasse fundamentou a ideia de que Malta poderia ser o remanescente da Atlântida afundada. Mais tarde, os arqueólogos subaquáticos encontraram restos de paredes e os mesmos sulcos no fundo do mar.
Tudo converge se voltarmos à teoria dos gigantes que habitavam a Terra. Só eles foram capazes de mover monólitos de várias toneladas e empurrar pedras duras. Outra pergunta é por quê? A resposta será encontrada quando especialistas escanearem do ar todos os "traços na pedra" aplicados na superfície de ambas as ilhas - Malta e Gozo. Talvez então as faixas formem uma única imagem. Considerando que Malta é claramente visível da órbita próxima à Terra, os artesãos antigos poderiam usar uma "tela" tão conveniente no meio do Mar Mediterrâneo para enviar mensagens para outras mentes do espaço.
"Ferrovia de bitola estreita" para o templo
Vídeo promocional:
O QUE os cientistas pensam sobre estranhos sulcos?
Katya Stroud, curadora de pesquisas arqueológicas do Departamento de Patrimônio de Malta, citou a opinião do respeitável arqueólogo de Cambridge, David Trump: este é um sistema de transporte para a entrega de blocos de pedra de várias toneladas para a construção de templos (há 23 deles em Malta hoje, e provavelmente muito mais). Perto de cada templo existem bolas de pedra com um diâmetro de cerca de meio metro. O cientista os considera dispositivos para blocos de rolamento. Mas a seção transversal de cada faixa é uma "depressão", e de forma alguma um semicírculo, como as bolas exigiriam. E as bolas de calcário resistirão à pressão de pedras de dez toneladas? E se, suponhamos, eles aguentam, como os pedaços podem ser entregues ao longo das rotas confusas?
Katya Stroud está inclinada a pensar que esses são vestígios deixados pelas carroças de antigos fazendeiros. Mas Malta está coberta de pedra. Tente empurrá-lo com rodas! Que, aliás, na época da criação das listras misteriosas - 6-7 mil anos atrás - simplesmente não existia.
O maior arqueólogo maltês, professor da universidade local, Anthony Bonanno, acredita que pelo menos 90% de todas as depressões passam perto dos templos da nova Idade da Pedra. Isso significa que os caminhos foram necessários para sua construção.
No entanto, o Dr. Bonanno também admite a origem romana dos sulcos malteses. Nesse caso, os construtores da esteira podem usar metal. Mas, depois de vasculhar dezenas de sulcos com a mão, não encontrei o menor vestígio de um cinzel - as encostas dos caminhos são por toda parte lisas e suaves, como se o calcário já tivesse sido macio, como a plasticina.
A única coisa que os cientistas sabem é que as pegadas são contemporâneas dos templos malteses construídos com pedras gigantes. O modo como foram desmontados, entregues no canteiro de obras e assentados não é menos um mistério do que os "trilhos de pedra".
