Desde os tempos antigos, houve várias rotas ao longo da costa sul da Crimeia através da cordilheira principal das montanhas da Crimeia. Muitas trilhas foram pavimentadas por habitantes locais, taurinos e gregos, e legionários romanos construíram estradas de pedra ao longo da passagem.
A antiga estrada romana "Via militaris" na Crimeia ligava a segunda metade do século I DC. e. duas grandes guarnições romanas - Chersonesus e a fortaleza Kharax no Cabo Ai-Todor, passando ao longo da costa pela Escadaria do Diabo (Shaitan-Merdven), passando pelo Vale Baydar e mais adiante pela fortaleza romana Symbolum portus Simbalon ao longo do porto Balaklava em Chersonesos.
De acordo com o testemunho do antigo historiador grego Estrabão, a fortaleza militar Palakion (Plakia), isto é, Balaklava, foi fundada em 112-110. AC e. Reis citas para lutar contra os comandantes do rei pôntico Mitrídates VI Eupator. A fortaleza cita Palakion foi fundada antes da chegada dos gregos e antes da chegada dos romanos em Taurida.
No século 1 d. C. e. Plínio, o Velho, em sua "História Natural", ao listar as cidades vizinhas de Chersonesos chama de "Symbolum portus" (História Natural, IV, 86).
A língua grega pertence ao grupo indo-europeu de línguas, cuja base é o sânscrito védico do Rig-Veda, é daqui que vem a palavra Shema - "siMha" - poderosa; Bala - "-bala" - poder, força. Sobre o porto "Symbolum portus" - porto "Powerful power" ou "Strong power".
Passe "Escada do Diabo" (Shaitan-merdven) é uma passagem sobre Gurzuf, Vasil-bogaz perto de Yalta, Gaspra-bogaz na região do Monte Krestovaya, Eski-bogaz sobre Simeiz, passagem de Baydarsky. No entanto, o mais notável entre eles em respeito natural e cênico e o caminho mais curto da margem sul ao planalto de Yaila é a "Escadaria do Diabo". O cume principal das montanhas da Crimeia diminui na área da aldeia de Mukhalatka, formando uma ampla depressão. Por ali passa um caminho que conduz pelo desfiladeiro a uma altitude de 578 metros até à encosta norte da serra. Esta estrada na montanha que cruzava o desfiladeiro foi usada por legionários romanos, que construíram uma estrada de Chersonesus até a fortaleza Kharax no cabo Ai-Todor.
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Antiga estrada romana na Crimeia - Spirads, janeiro de 2013.
Agora você pode ver várias seções da estrada da Antiga Roma, todas elas são pequenas, mas ao longo delas você pode traçar todo o caminho através da passagem Shaitan-Merdven, conectando as áreas do sopé com a costa sul da Crimeia:
"Via militaris", começa na aldeia de Kalenda (hoje a aldeia de Podgornoye) - a trilha Kalendskaya segue em direção ao Mar Negro pela passagem da Escada do Diabo. (em Tat. Shaitan-Merdven).
A segunda seção da estrada "Via militaris" Mordvinovskaya foi preservada perto da aldeia de Orlinoe.
A terceira seção “Via militaris” foi preservada perto da vila de Rodnikovoe, então o caminho leva através da área florestal de Karadag até o vale Baydar.
Da aldeia de Podgorny, "Via militaris" foi direto para a aldeia de Shirokoe A estrada romana cruzou o vale Baydarskaya, depois subiu a encosta do Monte Simnali e subiu e desceu as montanhas baixas, onde encostas íngremes foram superadas por serpentinas e levaram à aldeia de Morozovka. Mais adiante, a "Via militaris" seguia ao longo da margem direita do rio Chernaya, ao longo do vale Kara-Koba e de lá para o Tauric Chersonesos.
As primeiras tentativas do Império Romano, empreendidas no início dos anos 40 do século I, para assumir o controle do reino do Bósforo terminaram em fracasso. Na década de 60 do século I, o próprio grego Chersonesos recorreu a Roma em busca de ajuda, pois não podia defender a cidade de forma independente e repelir os citas. O Império Romano aproveitou a situação para fortalecer sua influência em Taurida e na região do Mar Negro.
A guarnição militar romana era chefiada pelo legado da província romana da Moésia, Tibério Plautius Silvanus, que comandava as legiões XI Claudian, I Itálico, V Macedônia e 40 navios da esquadra Rabínica, que se instalaram na Baía de Quarentena.
Além de Chersonesos, um posto avançado do exército romano na Crimeia, decidiu-se construir outra fortaleza militar para controlar os vastos territórios de Taurida. A escolha recaiu sobre a antiga fortaleza militar de Taurus no cabo Ai-Todor, a fortaleza romana foi chamada de Kharax e novas fortificações foram erguidas.
A comunicação entre as fortalezas romanas era feita por mar, mas esta rota era claramente insuficiente devido às frequentes tempestades marítimas e furacões que frequentemente assolavam o Mar Negro no outono e no inverno. Os soldados da guarnição romana começaram a construir uma estrada terrestre confiável em qualquer clima.
Antiga Estrada Romana - Spirads, janeiro de 2013.
Em muitos locais da antiga estrada romana, foram preservados aterros, muros de contenção - "krepids" - tecnologias características de "fixação à beira da estrada" durante a construção de estradas romanas em zonas montanhosas.
A estrada da Roma Antiga era a mais curta, ligando a costa marítima aos vales de Taurida. Não apenas os romanos usaram a estrada romana, mas também os habitantes locais de Touro (grego * Ταυρο-ρως), gregos e citas. Legionários romanos mais de uma vez lutaram com os habitantes de Taurida, os locais resistiram ferozmente aos romanos e muitas vezes emboscaram e atacaram a estrada.
Na década de 240 d. C. e. Os legionários romanos deixaram a fortaleza de Charax e a antiga estrada romana permaneceu na Crimeia. Você ainda pode percorrer a trilha Calendarsky e, de fato, os legionários romanos caminharam por ela há 1775 anos.
Em alguns locais ao longo da rota da “Via militaris” romana, pode-se ver um pavimento de paralelepípedo sólido, mas isso já é o mérito dos habitantes do Vale de Baydar, que têm mantido a estrada em boas condições por centenas de anos e estão isentos do pagamento de impostos.
A trilha Calendarsky foi usada durante séculos como um caminho para animais de carga que carregam cargas. A trilha Kalendskaya é pavimentada aqui e ali com paralelepípedos sólidos, vai para cima, serpenteando por uma densa floresta, sai periodicamente para um penhasco na escada do Diabo.
Os sulcos profundos das rodas das carroças, que por mil anos cortaram a superfície rochosa da antiga estrada romana, são mais bem vistos no yaila para Kilse Burun. No percurso, entre as pedras, é possível encontrar fragmentos de cerâmicas gregas antigas que datam do século I dC e fragmentos de cerâmicas medievais.
Estrada romana na Crimeia - Trilha Kalendskaya.
Os pesquisadores da trilha Kalendskaya não têm dúvidas de que o próprio caminho existia no Kilse-Burun yayla antes da chegada dos romanos em Taurida, no entanto, os legionários fortaleceram a trilha de montanha dos "bárbaros" e estabeleceram uma estrada real ao longo dela e forneceram sua proteção. Guardas rodoviários romanos - beneficiários, monitoravam os movimentos na estrada romana e alertavam a guarnição romana sobre uma emboscada e o perigo de colisões com o guerreiro Taurus.
Antiga Estrada Romana - Spirads, janeiro de 2013.
Nomes de lugares
Como o topônimo Calendar é traduzido? Calendário, em sânscrito védico da raiz da palavra kala - kāla - kolo, círculo da vida, momento no tempo, espaço, calendário do tempo, ciclo eterno da vida. A maioria dos calendários antigos é circular e circular, ou roda.
Para proteger as estradas em Tavria, fortalezas foram construídas no início da trilha Kalendskaya e no lado sul da Escadaria do Diabo. As altas muralhas da fortaleza eram fechadas em círculo, por isso as fortalezas eram chamadas de “couve”. Uma fortaleza na Crimeia Yeni-Calais, uma cidade na França Calais, no estreito de Pas-de-Calais.
Alguns pesquisadores acreditam que o nome da vila de Kalenda na Crimeia se refere ao tempo dos romanos permanecendo na Crimeia, quando a principal base das tropas e da marinha no século I DC. e. era o grego Chersonese para os legionários romanos.
Em 1820, A. S. Pushkin e seus companheiros escalaram a antiga estrada romana ao longo da "Escadaria do Diabo", em direção ao Mosteiro de São Jorge, que fica perto de Sebastopol.
