Quem aí gosta de perguntar constantemente, dizem, se o passado foi o desenvolvimento de hoje, então para onde foi tudo … aqui está um artigo sobre o assunto para você. E depois nos juntamos na busca pelo aproveitamento planejado, pelas compras em massa para aproveitamento (por exemplo, na Ucrânia, todo equipamento feito antes dos anos 90 na União agora está sendo comprado massivamente na Ucrânia, na época dos anos 90 não é mais aceito - parece que ainda era feito no mesmo fábricas - mas não, a marcação das datas não é aquela que precisa ser descartada), para remoções planejadas para descarte e assim por diante. Aliás, os pioneiros na coleta de sucata da mesma ópera - parece que a União tem um desenvolvimento tal que, segundo a lenda oficial, é muitas vezes superior ao período pré-revolucionário, então as crianças foram forçadas a coletar maciçamente metal pré-revolucionário, onde cada samovar, cada encosto da cama, cada bateria e etc,carregou arte e beleza? Ou a união com o metal se tornou mais intensa do que nos tempos pré-revolucionários, ou a reciclagem.
No início do século 20, quase todos os assentamentos nos Estados Unidos com uma população de mais de 2.500 pessoas tinham seu próprio sistema de estradas elétricas, além disso, linhas de bonde ligavam um grande número de cidades entre si. A rota contínua mais longa tinha mais de 1.500 quilômetros e a velocidade média dos trens intermunicipais era de 130 km / h. Por algum tempo, empresas de bondes e gigantes automotivos conseguiram coexistir e se desenvolver normalmente, mas na década de 1920 as vendas de veículos da General Motors começaram a despencar. Quem queria e podia comprar um carro particular já o comprou, os 90% restantes viajaram principalmente com transporte elétrico.
Um relatório de 1974 do conselheiro do Senado dos Estados Unidos, Bradford Snell, forneceu evidências de que de 1936 a 1950, a General Motors, juntamente com a Firestone Tire, Standard Oil of California e Phillips Petroleum, criaram holdings de fachada através das quais compraram linhas de bonde e as liquidaram. Ameaças diretas, chantagem, engano e suborno de funcionários foram usados, extensas conexões da liderança nos círculos governamental e bancário foram usadas. Como resultado, os bondes foram gradualmente substituídos por ônibus lentos e fedorentos. O fabricante desses ônibus era a mesma General Motors. Bem, horários inconvenientes, lotação e abafamento de salões forçaram os cidadãos solventes a comprar carros pessoais.
O tribunal considerou provada apenas uma conspiração para comprar ônibus da General Motors. Por violar as leis antitruste, a empresa foi multada em US $ 5.000 e cada um dos executivos da empresa foi multado em US $ 1. Naquela época, os bondes já haviam desaparecido de quase todas as cidades.
Fim do artigo. Agora vamos dar uma olhada em um vídeo antigo que demonstra tanques franceses de tecnologia pré-revolucionária:
Aqui vemos uma excelente tecnologia de rebitagem, que infelizmente já não possuímos. E, um pouco mais adiante, a demonstração mostra porque esses tanques gigantes foram criados, pois estão destruindo a arquitetura antiga. Isso pode ser visto na alvenaria:
Como a prática dos anos 90 mostrou, não é uma tarefa fácil destruir tais edifícios - cabos de metal rasgaram. Isso é para entender que material de qualidade era produzido pelas fábricas daqueles tempos antes da reformatação do mundo. Compre um tijolo assim hoje, construa um edifício com ele - ele permanecerá sem exagero por mil anos e o tijolo parecerá novo. Pegue o metal daquela época - ele durará mil anos e não enferrujará nem um pouco - e os cientistas se surpreendem com o pilar na Índia e apenas um pilar para eles é um grande milagre, o que é claro, em comparação com as tecnologias primitivas de hoje. É por isso que, de fato, tais tanques gigantes foram criados para destruir edifícios de concreto, industriais, importantes, com certeza e pontualmente.
Vídeo promocional:
Havia também projetos mais poderosos para a utilização e destruição da antiguidade. Por exemplo, para destruir as Estrelas, injustamente chamadas de fortalezas, Ivan Semchishin propôs a Nicolau II o projeto de um tanque de bolas, apelidado de "Oboy":
Estimar que tipo de projeto o monstro foi concebido na década de 1915 apenas para destruir estruturas antigas: O aparato proposto por Semchishin tinha como objetivo, segundo o criador, destruir fortalezas e era um "epiciclóide blindado de várias centenas de metros de altura" [1], e a destruição de fortalezas foi realizada por colisão de uma massa colossal no alvo selecionado.
Você consegue imaginar um transporte a várias centenas de metros de distância? E os engenheiros anteriores procederam das possibilidades da época - esta é a presença de motores, como Titanic, fábricas para a fabricação de estruturas metálicas gigantes, como Torre dos Elfos. Além disso, deve ser construído com clareza por pessoas que sabem como fazê-lo, e não por camponeses iletrados usando sapatos grossos.
O corpo da enorme estrutura em forma de ovo era feito de aço temperado de 100 mm de espessura. A máquina era posta em movimento com o auxílio de motores localizados no interior do aparelho e levantando o volante excêntrico, o que, por sua vez, garantia a rolagem da máquina pelo solo. Além disso, de acordo com o projetista, a velocidade do carro dependia diretamente do tempo que o volante permanecia elevado. Em nota com as supostas características, Semchishin indicou a velocidade máxima do aparelho - 300 verstas por hora. Ao dirigir em subidas, o inventor também propôs o uso de propulsores a jato. Além dos motores e controles, havia também "holofotes, telégrafo sem fio, elevadores, aposentos e até lojas" dentro da máquina.
E agora vou pegar outro vídeo trunfo de 1919 da minha manga. Esta é a destruída Estrela de Ypres:
Todos podem ver muito aqui. Esta não é a Segunda Guerra Mundial para nós, mas quanta destruição! As árvores não são visíveis de todo e como não se pode lembrar o termo histórico "campo queimado". Aliás, ali, de acordo com uma publicação anterior, "Fale sobre as cabanas de palha da Rússia", alguns céticos encenaram histeria, dizem que a nobreza vivia em edifícios antigos, e as pessoas comuns viviam em cabanas e na pobreza, mas desta Estrela destruída vemos que toda a cidade está em castelos e mansões. Sob essas ruínas, vemos os andares que já descobriram ser subterrâneos:
Veja quais funis:
Territórios enormes foram arados pela destruição.
Esses traços horríveis não podem ser vistos mesmo depois da Segunda Guerra Mundial.
Essas casas chamam a atenção para si mesmas:
Eles são muitas vezes mais primitivos do que a antiguidade destruída e estão absolutamente intactos!
Ou seja, eles foram construídos muito mais tarde do que destruíram esta enorme e bela Estrela. Pelo vídeo, vemos que não há florestas em lugar nenhum, como se grandes territórios estivessem cobertos por usinas nucleares. Precisamos entregar madeira, ardósia, pregos de fábrica, martelos e lá vamos nós, mais as pessoas precisam de outra coisa para comer, que construíram essas casas lá. Então o vídeo foi filmado muito mais tarde e as ruínas e desolações reinaram e reinaram ali por muito tempo. Você pode imaginar que guerras e catástrofes assolaram o planeta para a interceptação do mundo e sua reformatação?
Balas de neve
