Há cinco anos, em agosto de 2011, exatamente nas mesmas circunstâncias, quase no mesmo momento da entrada em órbita, ocorreu um acidente com exatamente o mesmo foguete Soyuz U.
Nesta quinta-feira, o foguete Soyuz U foi usado durante o lançamento do caminhão espacial Progress, que entrou em órbita. E há muitas perguntas sobre esse incidente. E nem sem misticismo. Ou boatos. Há cinco anos, em agosto de 2011, exatamente nas mesmas circunstâncias, quase no mesmo momento da entrada em órbita, ocorreu um acidente com exatamente o mesmo foguete Soyuz U. Além disso, os destroços da Soyuz atual com o caminhão espacial Progress caíram não muito longe do local onde os destroços do foguete caíram. Então, cinco anos atrás, a comissão decidiu que o defeito de fabricação encontrado no motor era acidental. Decidiu-se testar todos esses motores de foguete e instalar sistemas de vigilância por vídeo nas oficinas de montagem final. E agora, cinco anos depois, a imagem do acidente quase se repete.
Claro, as razões do míssil atingido nesta quinta-feira ainda não foram investigadas. Talvez sejam diferentes de 2011. Outra pergunta: há necessidade de realizar esse estudo? O fato é que não houve acidente, e o mundo inteiro sabe disso, exceto a Rússia. De acordo com a transmissão, o terceiro estágio do foguete foi separado com sucesso e o caminhão espacial Progress entrou em órbita.
O vídeo com o sucesso do lançamento da Soyuz U com Progress a bordo foi assistido em tempo real por todo o mundo. Os amantes da astronáutica organizam até transmissões inteiras, onde comentam para todos o processo de lançamento e o vôo em si.
Quando a voz do comentarista fora da tela proferiu belas palavras, este fragmento já estava caindo por terra sobre a República de Tyva. Ou seja, a transmissão oficial garantiu: o vôo está normal, não há problemas. Além disso, todas as agências de notícias relataram um início bem-sucedido da MCC.
18:02. “A nave de carga russa Progress MS-04 entrou em órbita e se dirigiu à Estação Espacial Internacional”, disse o Centro de Controle da Missão.
18:02. Progresso MS-04, lançado na Estação Espacial Internacional (ISS), separado da terceira fase do veículo lançador Soyuz U …”- disse um representante da Roscosmos.
18:03. O progresso MS-04 se separou do terceiro estágio do veículo de lançamento Soyuz U e se dirigiu para a Estação Espacial Internacional , anunciou um locutor do Centro de Controle da Missão pelo viva-voz.
Vídeo promocional:
A mesma imagem foi transmitida para a NASA. É verdade, já com comentários em inglês. E lá eles já sabiam de alguns problemas com a telemetria. E eles até se perguntaram por que não havia comoção na MCC.
É notável que os primeiros relatos de problemas vieram de Houston. Em Roskosmos, quando perguntados por que a transmissão continuava como se nada tivesse acontecido, eles responderam de forma muito simples: o vídeo é falso. Aliás, a transmissão sumiu do site da agência. Apenas a versão curta permanece. Mas o registro permaneceu no site da NASA.
Obviamente, quem está comentando o voo não foi informado do problema, mas ao mesmo tempo significa que toda a transmissão é na verdade uma encenação. No entanto, no contexto de outros problemas na indústria espacial, este é o mais insignificante. A Soyuz U, que não conseguiu colocar a espaçonave Progress em órbita baixa, já é um verdadeiro veterano da indústria espacial.
O veículo de lançamento Soyuz U, ou seja, unificado, como todos os Soyuz, inclusive os mais modernos, é essencialmente uma modernização dos Vostoks e Voskhod, criados por Sergei Pavlovich Korolev no final dos anos 1950. Desde então, os motores mudaram e, consequentemente, a capacidade de carga e a aparência da carenagem do cabeçote. Mas apenas nas versões mais recentes do "Soyuz" 2.1ae posteriores, o sistema de controle digital começou a ser usado. Antes disso, o analógico foi usado.
O primeiro lançamento do Soyuz U ocorreu em 1973. Ele tem centenas de satélites entregues com sucesso ao espaço e dezenas de cosmonautas. Embora o Soyuz U seja considerado o veículo de lançamento mais confiável do mundo - 97,3% dos lançamentos bem-sucedidos -, acidentes também aconteceram com ele. Mas o lançamento, ocorrido em 24 de agosto de 2011, é especialmente interessante. Então a mesma Soyuz U, como agora, foi lançada de Baikonur e também com carga para a ISS. No 342º segundo de vôo, o motor do terceiro estágio foi desligado. Junto com a espaçonave Progress M-12M, o palco caiu ao longo de uma trajetória balística nas montanhas Altai. Os locais onde os fragmentos dos mísseis danificados foram encontrados estão localizados a apenas algumas centenas de quilômetros um do outro - em uma escala global, eles estão praticamente próximos.
Então, em 2011, a comissão chegou à conclusão: a queda é fruto de um acidente. A operação do motor de terceiro estágio RD-0110 foi considerada interrompida. Caminho de combustível obstruído. A necessidade de introduzir um sistema de controle de qualidade foi discutida. O destino deste sistema desde então é desconhecido. Mas depois de 5 anos - um acidente quase idêntico.
“Se for revelado o mesmo motivo que foi há cinco anos, então verifica-se que o trabalho sobre os erros foi mal feito, e o sistema de operação, produção, desenvolvimento, criação de veículos espaciais é um sistema com muitos parâmetros. Portanto, se algo acontece na indústria, também pode influenciar indiretamente”, disse Konstantin Kreidenko, editor-chefe da revista GLONASS Vestnik, em entrevista à REN TV.
Não se sabe como a investigação será conduzida. A telemetria desapareceu enquanto o foguete ainda estava bem. Apenas pequenos destroços caíram no chão, pelo que muito não pode ser entendido. Isso significa que as causas do acidente, aparentemente, permanecerão para sempre um mistério.
“É apenas um jogo de adivinhação. É interessante o suficiente para camaradas voltados para a tecnologia que conhecem os detalhes. Mas ainda é um jogo de adivinhação, não importa o quanto você saiba, nunca é possível dizer com certeza sobre o acidente”, diz Ivan Moiseyev, diretor científico do Moscow Space Club.
Como uma ironia do destino: em 1975, a tripulação da espaçonave Soyuz-18A sobreviveu milagrosamente a um acidente semelhante. E no mesmo lugar. A cápsula com os astronautas pousou nas montanhas Altai. Mas esses mísseis eram uma tecnologia nova e pouco desenvolvida. Para a Soyuz U, cujo número de lançamentos já ultrapassou oitocentos, o voo atual - em dezembro de 2016 - deveria ter sido o penúltimo.
“Resta mais um foguete na Terra, Soyuz U. E, aparentemente, ele não voará mais: eles voarão no Soyuz-2. É um foguete mais confiável. Equipado com nossos próprios instrumentos domésticos”, disse Oleg Mukhin, vice-presidente da Federação Russa de Cosmonáutica.
É possível que, por razões de segurança, seja realmente tomada uma decisão de cancelar o último vôo da Soyuz U. Somente com novas modificações, nem tudo é bom também. A Soyuz 2.1a é uma das mais modernas - um ano e meio atrás ela também não foi capaz de trazer a espaçonave Progress M-27M para a ISS.
Em todos esses casos, todos os tipos de comissões quase sempre chegam à mesma conclusão: casamento. Mas isso é uma consequência. A razão é a falta de pessoal qualificado e a falta de controle sobre uma indústria tão delicada e complexa.
E neste contexto - uma investigação em grande escala de desvios de milhões de dólares durante a construção do cosmódromo de Vostochny. Detenção periódica de oficiais espaciais. Há apenas 3 dias, o tribunal prendeu por 2 meses o diretor executivo de controle e qualidade da Roscosmos, Vladimir Evdokimov. Embora o assunto não seja relacionado ao trabalho atual, o sintoma em si é assustador.
Com essa abordagem, corremos o risco de passar de um fornecedor de tecnologia espacial a um estranho. Houve acidentes com todas as modificações do Soyuz nos últimos anos. O frete "Protons" já caiu 7 vezes desde 2010. Ninguém pode dizer o que fazer com aqueles que teimosamente não querem voar com mísseis. Além disso, 2 dias antes do lançamento, o governo informou: "A cosmonáutica russa, libertando-se deste véu de derrotas, acidentes ofensivos e catástrofes, estabilizando os problemas de qualidade, deu um salto qualitativo na criação das tecnologias mais recentes." Mas a frase curta “500 segundos - vôo normal” soa cada vez menos. No entanto, às vezes, e ao ouvir isso, você não deve se alegrar.
