Na nova Estratégia de Segurança Nacional, anunciada em 17 de janeiro de 2019 no Pentágono, Donald Trump afirmou sem rodeios: o espaço é uma nova área de guerra. Star Wars vai para o próximo nível. A Rússia está pronta para eles? Discutimos esse problema com o Conselheiro da RSC Energia, Ministro da Construção de Máquinas Geral da URSS (1983-1991), Herói do Trabalho Socialista Oleg Baklanov, Doutor em Ciências Técnicas, Professor Georgy Kostin, Testador Homenageado de Tecnologia Espacial na RSC Energia Alexander Kubasov, Chefe da Kvanton »Vladimir Leonov e seu diretor técnico Sergei Altunin, acadêmico da Academia Russa de Ciências Dmitry Strebkov, chefe de armamentos do Ministério da Defesa da Federação Russa (1994-2000) Coronel General Anatoly Sitnov e membro do conselho de especialistas do Comitê de Defesa da Duma Tenente General Mikhail Sautin.
- Oleg Dmitrievich, você estava encarregado da indústria espacial do país quando o presidente dos EUA, Ronald Reagan, começou a implantar o programa SDI, contando com ônibus reutilizáveis. Após o colapso da URSS, foi fechado. Agora, ao que parece, ela está sendo reanimada?
Oleg Baklanov: Não é bem assim. Nos últimos 30 anos, conhecimentos fundamentalmente novos foram acumulados em relação ao desenvolvimento de sistemas espaciais. A ciência fundamental penetrou na natureza da gravidade e antigravidade, a estrutura quantizada do espaço. Isso torna possível criar motores não reativos para espaços que não requerem combustível químico. NASA, China e Rússia estão trabalhando duro neles.
Para um especialista, é claro: quando Trump fala sobre mísseis não balísticos, ele se refere principalmente a motores quânticos não reativos (KVD). O fato é que um motor de foguete de propelente líquido tradicional funcionando com combustível químico atingiu seu teto técnico e seu empuxo específico não excede 0,7 Newtons por quilowatt de potência (0,7 N / kW). Isso limita as capacidades do veículo lançador em um motor de propelente líquido - permite que você coloque uma carga útil em órbita não mais do que três a cinco por cento da massa de lançamento. Nesse caso, não se pode falar de quaisquer manobras adicionais em órbita. E para "Guerra nas Estrelas" são necessárias naves espaciais universais, capazes de manobrar ativamente tanto na atmosfera quanto em órbita. Isso requer motores baseados em novos princípios físicos (drives warp). E a NASA, eu acho, tem resultados reais. A propósito,isso se deveu em parte às nossas realizações no campo dos motores quânticos, cujo trabalho é baseado na teoria fundamental da superunificação de Leonov.
- Você foi o presidente da comissão de testes do motor quântico da empresa Kwanton. Relatório de teste publicado. Quais parâmetros foram registrados e o que eles mostraram?
- Há um ano iniciei a criação desta comissão, entendendo a importância desses motores para o espaço. Estávamos interessados na força de tração específica desenvolvida pelo protótipo KVD e a determinamos com segurança - 115 N / kW. Isso é 165 vezes maior do que as melhores amostras LPRE. Acontece que um motor quântico é pelo menos cem vezes mais econômico. Esta é uma conquista revolucionária na propulsão espacial, quando novos conhecimentos fundamentais permitem dar um salto brusco nos parâmetros técnicos.
- Por que essa conquista revolucionária não está sendo implementada?
Georgy Kostin: Como ex-diretor da Voronezh Mechanical Plant (VMZ), que produz motores de foguetes, está claro que, no futuro, um motor quântico substituirá os motores de propelente líquido. É mais econômico, movido a energia elétrica, não necessita de combustível químico, o que significa que não emite produtos nocivos da combustão de combustíveis que aquecem inutilmente a atmosfera e o espaço. Mas existe um problema puramente de produção. Seu projeto é significativamente diferente do motor de foguete de propelente líquido produzido na VSW. Para entrar na produção de VSW a partir do KVD, propus primeiro criar um motor híbrido KVD + LPRE e, assim, reduzir a massa de lançamento do foguete porta-aviões em pelo menos três a cinco vezes. Propõe-se receber energia elétrica para alimentar o KVD de um gerador instalado no mesmo eixo da unidade de bombeamento do motor a propelente líquido. Todos os cálculos e design do híbrido estão disponíveis. Mas ainda não recebemos o sinal verde.
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- Essa é a miopia do Roscosmos?
- O Roscosmos tem muitos problemas. Programas para uma década foram elaborados. O chefe já informou que a Energomash Research and Production Association concluiu a montagem do motor líquido RD-171MV com um empuxo de 800 toneladas. E agora nos propomos a fazer, em essência, uma nova unidade, composta por dois motores: motor quântico e motor de propelente líquido. Ele não está inscrito em nenhum plano. Portanto, agora estamos na fase de convencer a direção da Roscosmos de que esse trabalho deve ser iniciado, e quanto antes melhor.
Repito, o motor do foguete tem uma força de empuxo específica não superior a 0,7 N / kW. A única maneira de reduzir o consumo de combustível só pode ser um híbrido. Embora um poderoso motor quântico ainda precise ser trazido para um design industrial. Aparentemente, essa é a razão. Quanto ao VSW, as capacidades da planta são suficientes para realizar este trabalho.
- E qual a atitude de Roscosmos em relação ao motor quântico?
Alexander Kubasov: Fui o chefe dos testes do motor quântico na empresa Kvanton. Confirmamos as características previamente declaradas do KVD sobre sua alta eficiência. Julgue por si mesmo: especialistas na indústria espacial têm lutado por décadas para melhorar as características dos motores de foguetes de propelente líquido em vários por cento, mas aqui - em cem vezes. Eu mesmo não acreditava nisso até medir pessoalmente a força de impulso específica do KVD.
"Vladimir Semenovich Leonov hoje se parece com Diesel em seu tempo na frente dos artesãos da carruagem, a quem ele convenceu que a carruagem poderia se mover sem um cavalo"
Centenas de milhares de pessoas trabalham em Roskosmos e suas divisões subordinadas e, de repente, uma pequena equipe do interior de Bryansk, sem financiamento estatal, fornece tais parâmetros. A propósito, muitas pessoas não gostam disso - eles ferem o orgulho profissional e o conservadorismo tradicional. E o mais importante, ninguém entende o que cria impulso no KVD. Afinal, fomos ensinados que isso, em princípio, não poderia ser, e o método reativo é o único possível para o movimento no espaço. Não estudamos a teoria da superunificação na universidade, ela simplesmente não existia naquela época. Imediatamente, estamos falando sobre uma forma não reativa de criar uma força de empuxo, antigravidade, gravidade quântica, sobre a qual nada sabemos. Falando figurativamente, apresentando seus desenvolvimentos para nós para avaliação de especialistas, Vladimir Semenovich Leonov hoje parece que Diesel uma vez olhou na frente de artesãos de carruagem,a quem ele convenceu de que a carruagem poderia se mover sem um cavalo. E em resposta ouvi: onde estão as hastes, a braçadeira, as rédeas.
- Qual é o princípio de um motor quântico?
Vladimir Leonov: em primeiro lugar, gostaria de observar que a empresa Kvanton cumpriu a sua missão: foi criada uma teoria fundamental da superunificação, na base da qual se baseia o princípio de funcionamento de um motor quântico. Testes bem-sucedidos de HPC confirmaram a validade de nossa teoria, que fundamenta novos princípios físicos. O trabalho do KVD é simples e se baseia na geração de força de tração devido ao gradiente de energia espacial. Estabelecemos que uma energia colossal é "derramada" sobre o espaço sideral na forma de um campo eletromagnético global com uma nitidez (quantização) muito fina, sobre a qual nada se sabia anteriormente. Este campo global foi descoberto por mim em 1996 como a quinta força fundamental (superpotência) na forma de interação eletromagnética super forte (CMEA). Seu portador é um quantum de espaço-tempo (quanton),o tamanho do qual é dez ordens de magnitude menor que o núcleo atômico, mas concentra a energia que excede em muito a nuclear.
O motor quântico é repelido do campo CMEA global devido à deformação na direção desejada (curvatura segundo Einstein) do espaço-tempo quantizado, criando uma força artificial da gravidade (empuxo). O leitor comum pode não entender tudo, mas este é um conhecimento fundamentalmente novo.
- A Academia Russa de Ciências é responsável pela pesquisa fundamental. Por que o RAS é silencioso?
Dmitry Strebkov: Participei de uma reunião do grupo de trabalho do Comitê de Defesa da Duma Estatal e apoiei todos os desenvolvimentos do Grupo de Empresas Kvanton. Eu conheço Vladimir Leonov há muito tempo e sempre o apoiei em seu trabalho sobre a teoria da superunificação e o desenvolvimento da KVD. Como, de fato, nosso professor - Designer Geral de NPO "Kvant", Membro Correspondente da Academia Russa de Ciências Nikolai Lidorenko. Leonov se balançou nos fundamentos fundamentais da física, e a ciência acadêmica é fundamentalmente conservadora. Além disso, não só na RAS, mas também no mundo não há outros especialistas na teoria da superunificação. E este é um conhecimento completamente novo na física moderna. Mas a principal confirmação da eficiência dessa teoria é o próprio motor quântico, uma amostra específica. Isso é melhor do que as conclusões de dezenas de acadêmicos. Na China, um motor quântico de microondas foi testado em órbita. Doutor em Ciências Físicas e Matemáticas no site da RAS,O professor Georgy Malinetskiy fez uma declaração em nome da academia: "Motor impossível" da China não contradiz as leis da física e pode funcionar sem combustível. " Mas o motor chinês tem um impulso de vários Newtons, enquanto o Leonov tem vários milhares de Newtons. Acredito que o relatório de teste de um motor quântico deve ser considerado com urgência no Departamento de Engenharia de Potência, Engenharia Mecânica, Mecânica e Processos de Controle da Academia Russa de Ciências.
- Vamos perder tempo? E como os militares veem essa descoberta?
Anatoly Sitnov: Minha posição é inequívoca. Somente o conhecimento fundamental dá ímpeto à criação de sistemas de armas promissores baseados em novos princípios físicos. Ao revelar os segredos do núcleo, pudemos criar uma bomba atômica, um poderoso escudo nuclear para o país. E agora temos sorte que a teoria da superunificação foi criada na Rússia. Pela primeira vez, nossa ciência penetrou nos mistérios da gravitação universal, explicando a natureza quântica da gravidade. Este novo conhecimento fundamental forma a base para o trabalho do motor antigravitacional e dos geradores quânticos de ondas gravitacionais - grasers. Nós, militares, estamos bem cientes da importância das novas tecnologias espaciais para a defesa. Portanto, a questão deve ser resolvida em nível estadual, e não por uma empresa Kwanton. Trabalhos adicionais no motor devem ser incluídos em programas governamentais, determinar a organização controladora,por exemplo RSC Energia, escritórios de design e uma planta (Voronezh). Sem isso, o problema não vai decolar.
Mikhail Sautin: Realizamos audiências sobre este assunto no grupo de trabalho do Comitê de Defesa. Por iniciativa de Ivan Kharchenko, Primeiro Vice-Presidente da Comissão Militar-Industrial do Governo da Federação Russa, agora Vice-Diretor Geral da Roscosmos, um trabalho técnico (TOR) foi desenvolvido para uma amostra de demonstração de um motor quântico. O TK foi aprovado pelo projetista geral de veículos de lançamento de espaçonaves com a infraestrutura de solo apropriada, Alexander Medvedev, e aprovado pelo diretor do Instituto de Pesquisa de Sistemas Espaciais (NIIKS), Mikhail Makarov.
Em conexão com a reorganização da Roskosmos, o financiamento para o trabalho foi adiado. Mas já agora Dmitry Rogozin deu instruções para começar a desenvolver um motor quântico. Como você pode ver, com um certo atraso, o problema ainda começa a ser resolvido em nível estadual. Ao mesmo tempo, deparamo-nos constantemente com a burocracia doméstica ao nível da gestão média, que não compreende a plena responsabilidade das tarefas em questão. Dizem que, como a Kvanton é uma empresa privada, deixe-a resolver os problemas sozinha. Se os Estados Unidos tratassem Elon Musk dessa maneira, não haveria avanço. E a empresa Kwanton, sem apoio do governo, criou algo que os americanos não podem fazer.
- Pelo que eu posso dizer, o trabalho no motor está em andamento na Kvanton desde 2002. Quais são as perspectivas gerais?
Sergey Altunin: Não temos as mesmas oportunidades que a planta mecânica de Voronezh, mas estamos prontos para trabalhar juntos para criar um motor híbrido poderoso. Até agora, eles próprios se concentraram no desenvolvimento de KVDs de baixa potência para garantir a manobrabilidade dos satélites em órbita, e também estamos trabalhando no projeto de um motor para um drone aeroespacial. No entanto, há algo com que se preocupar. Algum tempo atrás, os rastreadores russos ASPOS OKP do Astronomical Science Center (ANC) notaram a separação de dois veículos de um grande satélite americano. Um deles já realizou mais de quatrocentas manobras. Pode-se presumir que os americanos estão testando satélites assassinos em órbita. Advertimos sobre este perigo. Se tais tecnologias forem implementadas,É tentador desativar os satélites militares russos e cegar nossos sistemas espaciais antes de lançar um ataque nuclear preventivo.
- O que fazer a seguir?
Oleg Baklanov: Em primeiro lugar, precisamos urgentemente convocar uma reunião com o chefe da Roscosmos e traçar um programa de ação.
Além disso, enviei cartas correspondentes ao presidente Vladimir Putin e ao governo. Trata-se da formação de um novo ramo da engenharia de propulsão espacial. Nos tempos da URSS, uma decisão do Comitê Central e um decreto governamental correspondente teriam sido adotados com urgência sobre o assunto.
