Na capital da Colômbia, Bogotá, existe um museu do ouro que abriga a maior coleção de artefatos de ouro dos índios pré-colombianos. O número total de exposições apresentadas na mostra é de cerca de 36 mil. Uma das exposições mais incríveis do museu são 30 cópias de aeronaves em miniatura. Mas onde os antigos índios tinham esses veículos de alta tecnologia?
Os índios americanos tratavam o ouro com respeito especial - consideravam-no um metal sagrado, capaz de armazenar a energia do sol e transmiti-la às pessoas. É por isso que eles fizeram inúmeras estatuetas de ouro, joias e até utensílios domésticos. E dado que os habitantes do continente não tinham problemas com ouro, eles podiam até mesmo dar itens de ouro para seus convidados. As roupas também eram feitas de ouro. Muitos pesquisadores têm certeza de que, graças a esses elementos do traje, os antigos índios conseguiam de alguma forma acumular energia.
Um lugar especial no museu do ouro é ocupado por uma pequena coleção de pequenos aviões dourados. Eles são oficialmente chamados de ornamentos religiosos. Os aviões eram, de fato, provavelmente feitos como decoração para VIPs. Essas estatuetas são representações estilizadas de pássaros, peixes, insetos e animais. Mas, olhando mais de perto, todas essas figuras lembram muito os modelos de aviões a jato. Especialmente se você olhar para os produtos de perfil.
As asas triangulares da aeronave são horizontais e se curvam ligeiramente para baixo. Essas asas triangulares começaram a ser usadas na construção de aeronaves apenas na década de 1950. Essas aeronaves mostraram alto desempenho de vôo. E desde a década de 1980, as mesmas asas têm sido usadas no projeto de planadores e aeronaves ultraleves.
Outra importante característica distintiva dos aviões indianos dourados é a presença entre as asas e a cauda de uma espécie de ailerons - os controles aerodinâmicos da aeronave. A cauda é formada por um triângulo regular e está localizada estritamente perpendicular às asas.
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Os pequenos aviões dourados dos índios foram cuidadosamente estudados não apenas por arqueólogos e historiadores, mas também por projetistas de aeronaves. E todos chegaram a um consenso de que os artefatos encontrados são protótipos de algo mecânico, não biológico.
Havia dúvidas sobre a localização das asas - elas deveriam estar mais próximas do nariz. No entanto, especialistas em aerodinâmica decidiram realizar um experimento. Eles modelaram cópias de aviões de ouro e testaram suas propriedades em um túnel de vento. Descobriu-se que os modelos tinham características de vôo muito boas. Uma das aeronaves de teste foi capaz de executar técnicas complexas como "loop" e "barril" no ar. Ele também poderia realizar o planejamento mesmo com o motor temporariamente desligado.
Outros projetistas de teste na prática, ao criar aeronaves, aplicaram as soluções de asa deltóide e leme vertical alto. Esses modelos têm mostrado bons resultados ao voar em velocidades supersônicas. E enquanto os cientistas discutem sobre o que são as figuras - protótipos de aviões ou algumas criaturas vivas, tecnologias antigas estão sendo introduzidas no mundo moderno.
